爱华网全新的第六代车型，车身缩短了125mm，改窄了25mm，同时为了不降低内部空间，工程师将轴距加大了30mm，这样一来既保证了乘客的内部空间，又不降低行李箱空间。克尔维特C6的设计完全是为了在赛道上征服更多的对手，于是工程师就将注意力更多的停留在动力上，在搭配了粗犷的动力之后，克尔维特C6的确达到了赛道上的预定目标。其行驶模式是一种全自动模式，通过预置的换挡，针对平顺变挡进行了优化；其运动模式配有PAS性能运算变挡，可实现更快的变挡，使运动性能得到更大的强化；而拨片换挡模式则是通过方向盘后方的拨片，实现挡位的顺畅变化。
克尔维特c6_克尔维特C6 -车型简介
雪佛兰Corvette（克尔维特）在美国本土绝对是个家喻户晓的名字，它在美国可以堪称国宝级赛车了。克尔维特诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了5代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。现在克尔维特正式进入中国市场，首批进入中国市场的克尔维特的车型是C6，分为高低两种配置，售价分别为174.9万和177.9万元。
克尔维特C6
据克尔维特经销商透露，目前中国地区的部分通用4S店均可以为克尔维特C6做保养，每次的保养价格在2000元左右。克尔维特C6的设计完全是为了在赛道上征服更多的对手，于是工程师就将注意力更多的停留在动力上，在搭配了粗犷的动力之后，克尔维特C6的确达到了赛道上的预定目标。但在落入民用之后，工程师又在此基础上，添加了更多舒适化的内饰部，也同时提高了车外观的美观程度，于是就得到了大部分爱车人士的喜爱。
克尔维特C6
引入中国地区销售的克尔维特C6是全新的第六代车型，车身缩短了125mm，改窄了25mm，同时为了不降低内部空间，工程师将轴距加大了30mm，这样一来既保证了乘客的内部空间，又不降低行李箱空间。其实，在这样的变化之后，克尔维特C6的外观尺寸更接近保时捷911了，同时在道路上的表现也更接近了。六代在降低了车身重量之后，百公里加速性能提高到了4.3秒，最高时速超过300公里/小时。另外，0.28的空气动力学系数，保证了克尔维特C6优越的高速行驶性。
克尔维特c6_克尔维特C6 -试驾体验
在废弃的码头上，夕阳西下，C6在斜阳的照射下犹如一位身材火爆的美国辣女，火辣性感的车身线条透露出如火的热情，超长的引擎舱与刀锋切割一般的车尾继承了克尔维特1963-1967年处于壮年时期的所有经典设计，随意拆卸的顶棚增加了年轻人的激情，前车轮后面永远是鲨鱼腮一般的散热口，车身侧面的凹槽透露出有一种光一样的速度感，比起C5有明显有狂飙的意味。
外露的前灯与宽大的下进气格栅一起为“前脸”增添了几分刚毅。但我依然最钟情它那丰满性感的车尾，四颗深邃神秘的暗红色尾灯，唤起了我对克尔维特所有的记忆。中置四出排气绝对不是摆设，从这里喷发出的音爆可以使周围1米内的碎石都跳起探戈。大碳纤维尾翼是车主自己加装的，进一步夸张了车尾视觉效果，也代表着车主对于克尔维特的理解。
引擎罩上的两条棱线张力十足充满了肌肉感，在它的尽头是克尔维特经典的赛车旗标，车标上的格子旗寓意着它306km/h的性能，而在经过了400各小时的风洞测试之后C6的风阻系数成功地下降到0.28。作为标准装备，C6采用了五辐铝银合金轮辋，前轮配备了18英寸轮毂，后轮配备了19英寸轮毂。前轮采用了245/40ZR18轮胎，后轮285/35ZR19轮胎，都是固特异Extended Mobility轮胎，并有防爆胎设计，无气轮胎下也可以照常行驶。
内饰并不刻意营造豪华，低矮的坐姿与飞航式仪表上不断跳动的“G”值才是引爆你激情的催情剂
C6车内能让引发人肾上腺素加速分泌的只有三点，首先是低矮的视线与接近半躺状的驾驶坐姿，这让你从一上车开始就明白无误的进入角色；其次是厚实饱满的方向盘，这也是一切驾驶者之车的必备品；最后也是最能挑动神经的就是飞航式仪表盘上那大大的横向G值，尤其是在过弯时看着不断变比的G值，不断挑战自己的极限，所获得的刺激一点不比飙到200km/h来的少。而我们前面所说的仪表盘左边那一排“最有趣”的小按键，就是用来调节这显示的，不仅可以调节飞航式仪表盘上下左右的位置，而且还有三种显示模式可供选择。
克尔维特c6_克尔维特C6 -参数配置
内饰
作为美国通用旗下雪佛兰的旗舰跑车系列，克尔维特在本土是一款家喻户晓的的车型。艳丽的颜色，浓烈的
美式肌肉感，紧凑的流线型车身设计，精致小巧的后视镜，四个鲜红的圆形后尾灯，四个排气管--每一处细节都释放出无穷的活力。从正侧面远远看去，长轴距和短悬垂使C6的身影更加亮丽，车顶采用“双泡”形设计，独具一格的家族式传统应该是后舱玻璃，从车顶线后半部向车后厢板呈圆锥型收尾，可谓克尔维特家族经典车型的点睛之笔。
作为标准装备，C6采用了五辐铝银合金轮辋，前轮配备了18英寸轮毂，后轮配备了19英寸轮毂。前轮采用了245/40ZR18轮胎，后轮285/35ZR19轮胎。作为选装件，还可选装五辐抛光铝金属轮辋。而且轮胎都配备固特异Extended Mobility轮胎，并有防爆胎设计，无气轮胎下也可以照常行驶。
新款克尔维特内饰工艺也更加成熟和豪华化，升级的Bose音响选装包，一流的导航系统，OnStar远程通讯与救援系统，以及最新的蓝牙技术。其它配置方面，该车还拥有多项高级装备如双区空调、可编程驾驶员信息中心、七扬声器等。遥控车门系统采用了通用公司开发的“无匙”启动技术，即不需车钥匙只要摁动按钮就能发动引擎，驾驶者手拿相当于车钥匙的小型终端“Key Fob”，一靠近车门，汽车就会自动解锁，上车后即可开动，尽踏油门的时候您会感受到强烈的推背感。
克尔维特C6
这款选配的自动变速箱具有行驶、运动及拨片换挡3种模式。其行驶模式是一种全自动模式，通过预置的换挡，针对平顺变挡进行了优化；其运动模式配有PAS性能运算变挡，可实现更快的变挡，使运动性能得到更大的强化；而拨片换挡模式则是通过方向盘后方的拨片，实现挡位的顺畅变化。这两款6速变速器，不仅使挡位之间的差距变得更为细微，起步更快，而且驾驶的舒适性能也更好。由于该发动机的性能由ESP和TCS两套电子系统加以约束，配合这两款变速器，整车100公里/小时的最短加速时间只需4.3秒。
在悬架减震系统方面，C6前后均采用了双叉骨式。先进的液压成型的钢制框架底盘，更轻质的复合式车身前后重量比达到了51：49，还采用了复合式地板、短长臂前悬挂、板簧式独立后悬挂，整车尺寸为长4435×宽1844×高1246毫米，轴距2686毫米，重量为1470公斤，空气阻力系数（Cd值）为0.28。2009款克尔维特C6上搭载了6.2升V8发动机，最大功率达到437马力，最大扭矩为575牛米。
克尔维特c6_克尔维特C6 -车型及报价
6.2L排量2009款 克尔维特C6（进口） 硬顶敞篷款手自一体174万174.00万-174.00万2009款 克尔维特C6（进口） 全玻璃顶棚COUPE手自一体177万177.00万-177.00万
