爱华网瑞士皮卡德父子50年代造出了著名的“的里雅斯特”号潜水器 瑞士著名的气象学家奥古斯特・皮卡德1933年认为，要使深潜器下潜到2000米以下，必须在深潜器上加一个压力舱加以保护。他设计出一种独特的“水下气球”潜水器，分为钢制的潜水球和像船一样的浮筒。浮筒内充满比海水比重小得多的轻汽油，为潜水器提供浮力；同时又在潜水球内放进铁砂等压舱物，以助它下沉。潜水器完全抛掉系缆绳，在海洋里自由沉浮和航行。 （图）“的里雅斯特”号深潜器完成任务后被吊出水面
的里雅斯特_的里雅斯特号 -研发
二战结束，皮卡德在 比利时国家科研基金会的资助下，建成了第一艘“水下气球”式“弗恩斯”III号深潜器。1948年11月3日，他的深潜器缓缓潜入水中。深潜器的载人舱是一个直径为2米的钢制球壳；除了控制仪器外，球壳内仅仅能够挤下两个人；载人舱与一个装有2.8万加仑汽油的油箱相连，以产生足够的浮力。与载人舱相连的还有充水的气箱和被电磁力吸附的铁块。深潜器上浮时通过排出球内的水和抛弃铁块来实现；下潜时则靠排出汽油，在剩余的油箱空间注满海水，以增加重量。 奥古斯特 ・皮卡德与英纳德把深潜器潜到水下26米处。这次实验证明了只需艇上的驾驶员控制，同样能够完成自由升降。皮卡德又设计了一套遥控装置。第二次试验，深潜器下潜到了1370米的深度。当它浮出水面时，深潜器载入舱严重进水，外形因受巨大压力而变形。尽管如此，他的试验，使人类向深海探索的历程跨入一个崭新的纪元。
的里雅斯特_的里雅斯特号 -战绩
1951年，皮卡德带领儿子杰昆斯・皮卡德来到 意大利 港口城市 的里雅斯特，在 瑞典有关部门的支持下设计他的第二艘深海潜水器。这艘深潜器长15.1米，宽3.5米，艇上可载两三名科学家。皮卡德 父子将它命名为“的里雅斯特”号。1953年的一天，皮卡德父子驾驶着“的里雅斯特”号潜入1088米深的海底。第二次在 第勒尼安海，皮卡德父子乘坐深潜器达到3048米深的海中，又一次创下了人类深海潜水的新纪录。同年9月，“的里雅斯特”号第三次载着皮卡德父子在 地中海下潜到3150米的深处。1955年， 美国海洋科学家乘坐“的里雅斯特”号遨游海底。1958年，“的里雅斯特”号以高价转卖给 美国海军。在皮卡德父子的直接领导下， 美国海军从 德国购置了一种耐压强度更高的克虏伯球，建造新型的“ 的里雅斯特”号深潜器。1958年，新的“的里雅斯特”号首次试潜就潜到5600米的深度；第二年又潜深到7315米。“的里雅斯特”潜水器在1960年1月20日用了4小时零43分钟的时间，潜到了世界海洋最深处──10916米 马利亚纳海沟，最大潜水深度为10916米。皮卡德 父子实现了他们的最终梦想，成为深潜器设计最成功的人和传奇式的英雄。
60年代出现的“的里亚斯特”型深潜器是一个固定在储油器上的球型钢制吊舱。储油器中装满了比水轻的汽油，能在必要的情况下使潜水器浮出水面。下水前，把几吨重的铁沙压载装进特殊的储油罐中，在升上水面前，打开储油罐，甩掉压载。由蓄电池供电的小型电动机保证螺旋浆、舵和其他机动装置运转。这种类型的深潜器不能灵活运行，它如同“深水电梯”，观察人员潜到指定地点后就返回。
的里雅斯特_的里雅斯特号 -介绍
“的里雅斯特”号由长达18.2米，充满汽油的船形浮筒和直径2.18米、壁厚12厘米的载人耐压钢球组成。在历经8小时33分钟的深海探险中，“的里雅斯特”号创造了深潜约11000米的世界纪录，为人类的深海探索事业建树了不朽功绩。迄今，“的里雅斯特”号仍然保持着“深潜之冠”的光荣称号。
1963年4月10日清晨，美国第三代攻击型核潜艇“长尾鲨”号，在马萨诸塞州波士顿以东的公海进行大深度潜航试验时，由于机舱里的海水系统破损，导致其爆炸坠沉，人艇具亡。为了寻找“长尾鲨”号残骸的下落，“的里雅斯特”号深潜器受命前往现场先后进行了八次下潜搜索作业，并成功打捞起一块1.42米长的艇体碎片---上面标有“长尾鲨”号的编码“593”的字体。
的里雅斯特_的里雅斯特号 -小说
中国作家、小说家、内地幻想文学家 杨治（笔名：江南）在他的玄幻小说《 龙族》的第三册“黑月之潮”中着墨描述了这艘载人深潜器，在黑月之潮（上）中，的里雅斯特号首次在 卡塞尔学院日本分部的岩流研究所的船坞中登场，书中说明这是加图索家主庞贝・加图索收购的艺术品之一（为了取悦科学界的女博士），在送交岩流研究所之前在其表面漆上了一面药膏旗，岩流研究所给其加挂了核动力舱，的里雅斯特号由凯撒小组（ 凯撒・加图索、 楚子航、 路明非）负责驾驶。
在黑月之潮（上）的结尾，海底的鬼齿龙蝰（一种因为龙血侵蚀而引发 基因突变的可以吞吃金属的虚构凶猛鱼类）将的里雅斯特号摧毁。
