塔塔nano 塔塔NANO 塔塔NANO-基本参数,塔塔NANO-市场环境

塔塔NANO,是印度塔塔集团最新款轿车,被冠之全球最便宜的汽车称号。其2500美元的价格聚会杀伤力,中国还没有哪一款车和其等价。从动力性到配置,NANO都是省到了极致。NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜,只有一个雨刮器。没有防侧撞保护横梁,没有保险杠。为了减轻重量和节省成本,Nano汽车轮胎中没有内胎;为了便于组装,使用黏合技术替代传统的焊接,车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。只配备了一个油度表、车速表和加油灯。

塔塔nano_塔塔NANO -基本参数


塔塔Nano

豪华版Nano车上安装的安全气囊成本仅为10美元,是印度市场上最便宜安全气囊成本的十五分之一。

塔塔nano_塔塔NANO -市场环境


塔塔Nano

塔塔集团的高层管理人员认为,把顾客争取过来,是Nano汽车取得成功的关键。2500美元的汽车实现销售和利润是非常棘手的事情,塔塔汽车公司这一大胆的价格许诺,其代价甚至可能是昂贵的。距离Nano小汽车2008年10月份上市只有短短的一个多月时间了,问

题在塔塔汽车公司最微妙的时间出现了。因为与所有的汽车制造商一样,塔塔汽车公司受到了钢材和其他原材料价格上涨的影响,而它比其他汽车制造商对成本的担心更严重。从1月份Nano汽车亮相以来,印度国内生产的热轧卷板价格上涨了42%,达到每吨675美元。塔塔集团的投资者们担心,Nano汽车要获取塔塔汽车公司董事长拉坦・塔塔(Ratan Tata)在1月份许诺的利润,将比最初设想的困难要多得多。

分析家还预测,由于成本上升,塔塔汽车公司2008年年到6月份结束的第二季度净收益大约会下降30%,这就标志着该公司会出现5年之内最大的季度利润下降。2008年,塔塔汽车公司以23亿美元从福特汽车公司手中兼并“路虎”(Land Rover)和“捷豹”(Jaguar),以致公司股票价格受到影响―一路下跌42%。

2006年1月份,当塔塔汽车公司在“新德里汽车展”上首次公开它的Nano廉价汽车时,比同月在底特律举行的“北美国际汽车展”展车引起了公众更大的注意。虽然这还是没有一个人亲自驾驶过的汽车,而且几乎在第二年不会大批量上市,但塔塔汽车公司的“大众汽车”还是引起了广泛的赞扬。

塔塔nano_塔塔NANO -特点

Nano汽车使用623毫升的引擎,每加仑汽油可以行驶50英里。作为一种节俭的印度工程产品,Nano在全球汽车业引起了一股冲击波,业界同行必须重新评估他们怎样才能制造更便宜的小型车辆。对于塔塔汽车公司董事长拉坦・塔塔来说,这种小汽车的象征意义比它作为一种新产品的意义大得多。在2008年1月份的新闻发布会上,拉坦・塔塔说:“希望Nano将被看作这样一种代步工具――改变农村和半城市(semi-urban)印度人的出行方式。”

塔塔nano_塔塔NANO -低价可能性

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塔塔Nano

除了上述的原材料成本原因,Nano汽车本身也存在很多问题。因

为了降低制造成本,塔塔汽车公司在设计Nano时,取消了在许多现代化汽车上的一些高技术附件。美国市场调查单位“环球透视”(Global Insight)估计,2008年原材料成本平均占美国汽车成本的7%,大约为1600美元,相比之下,5年前为800美元。对于塔塔汽车公司2003年开始开发的Nano汽车来说,原材料成本可能从大约占总成本的13%增加到23%。“环球透视”负责亚洲、中东及非洲的主任蒂姆・阿姆斯壮(Tim Armstrong)说:“从工程学的观点来看,Nano汽车是相当不错的,但它是在一个高成本环境中制造出的低成本产品。在新困难环境中,它的经济可行性还有疑问。”

东孟加拉(East Bengal)辛格尔(Singur)的Nano汽车工厂在雨季发生洪水之后,塔塔集团已经超出预算。塔塔汽车公司总经理拉维・康德(Ravi Kant)表示,他们在这个工厂投资4.7亿美元,1月份已超过预算18%以上,投入资金已是2006年宣布这个项目时的两倍。

同时,塔塔汽车公司正在建设的这个工厂面临延期威胁。这个工厂通过政府征用土地,引起了当地村民的抗议。塔塔汽车公司最后可能将Nano汽车的生产转移到其他工厂,这将可能推动价格上升。因为塔塔汽车公司其他工厂――例如浦那工厂(Pune),主要制造更昂贵的印度小型汽车,并不是为制造Nano汽车专门设计的。塔塔汽车公司表示:2008年9月15日开始生产首批小汽车已做好准备。

按照业界估计,塔塔汽车公司一年必须生产390000辆Nano才能赚钱,这个产量比它的初始年产量250000辆要高出56%以上。另外一些分析家甚至更悲观,KBC Securities证券公司东京分析师安德鲁・菲利普斯(Andrew Phillips)认为:“由于研发周期和成本压力增加,很难认为2500美元的小汽车能保持现实性。”独立汽车顾问阿什文・乔泰(Ashvin Chotai,)则表示:“在产量达到500000辆以前,它要想赢利都是困难的。”不过,乔泰同时指出,将便宜制造Nano汽车部件的知识用于其他车型,塔塔汽车公司有可能获利。

塔塔nano_塔塔NANO -涨价风险

像塔塔汽车如此有创新力的公司,可能会想出新的办法来削减成本。部分理由是,Nano汽车计划之初,预期采用创新办法,例如使用较轻的钢材、较小的引擎和与部件供应商签署长期合同来降低成本。而为了节约运输成本,Nano汽车将采用成套出售部件的办法,让经销商和维修商为消费者装配。除此之外,因为属于包括供应商塔塔钢铁公司(Tata Steel)的塔塔集团,塔塔汽车将得到好处。然而,由于把名声作为赌注下在一种入门级税前价格为2500美元的廉价产品上,塔塔汽车公司通过提价,将上涨成本转嫁给供应商或消费者的选择,应该是有局限的。塔塔汽车公司承认,自己必须“吸收”一些成本上升的影响。供应商已经想尽了一切办法,使部件尽可能的便宜。总部设在新德里的里科工业公司(Rico Industries),除了为本田汽车公司、通用汽车公司、福特汽车公司和印度市场领袖“马鲁蒂-铃木汽车公司”(Maruti Suzuki)生产引擎部件,还为塔塔汽车公司的Nano汽车生产汽缸体和汽缸盖。

由于2500美元的价格不能再提高,一个选择是出售较大比例的高档Nano汽车,这种产品有电动窗户、空调和中央控制门锁。尽管豪华Nano汽车获利的可能性提高,但高价格会吓走许多现在仅买得起摩托车的顾客。塔塔汽车公司董事长拉坦・塔塔在7月24日的股东会议上表示:“如果公司将所有上涨成本转嫁给消费者将会影响需求,但如果公司不这样做,将会影响公司的利润。即使塔塔汽车公司履行它的承诺,但价格对于消费者而言依然存在上涨风险。

塔塔nano_塔塔NANO -014款


塔塔nano

凭借在2009年推出的世界最便宜汽车Nano而闻名车坛的印度塔塔(Tata)集团,近日宣布2014款的的Nano将于7月份正式在印度上市销售,售价将在15万卢比(约合2555美元)。

在这款全新的Naro中,塔塔对Nano的外观进行些许的改动,除了更换全新造型的前后保险杠和新款铝圈外、车身也增添了些许镀铬装饰,至于内饰方面也有着新设计的中控台造型,除了空调及音响系统外,包括动力方向盘、keyless系统以及增添Aux-IN/USB音源输入界面等也都列为选用配备。

动力配置方面,2014款的Nano也将提供两款不同的动力选择,既提供了充沛的动力,同时也有着更佳的燃油经济性,整体表现更趋优化,其中排气量为624c.c.的双缸汽油发动机具备38hp/5.2kgm的动力输出,以及一款全新的624毫升双燃料发动机,最大功率24千瓦/33马力,最大扭矩45牛米,双燃料发动机可使用压缩天然气作为燃料,创造出更为洁净的排放表现。

2014款的Nano在印度市场的报价从15万卢起、相当于2555美元的的价位,新车将会在7月份正式在印度上市。

  

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