爱华网该线南起大兴区瀛海站，北至昌平区朱辛庄站。全长45.6km，设35座车站和2座车辆段，线路标识色为草绿色。一期工程（奥运支线）于2008年7月19日开通，并直接服务于北京奥运会。2011年10月15日一期工程停运改造施工。二期工程北段于2011年12月31日开通；二期工程南段（北土城――鼓楼大街）于2012年12月30日开通；二期工程南段（鼓楼大街――南锣鼓巷，除中国美术馆）、昌八联络线（回龙观东大街――朱辛庄）于2013年12月28日开通。三期工程南段和三期南延段将于2016年开通，三期工程北段将于2017年开通。
地铁8号线_北京地铁8号线 -简介
北京地铁8号线
[起点]：一期起点朝阳森林公园，二期北段起点昌平霍营北，二期南段起点朝阳熊猫环岛[终点]：一期终点朝阳熊猫环岛，二期北段终点朝阳森林公园，二期南段终点东城美术馆东街
[全程]：8号线分两期建设，一期工程全长4.528公里，设4座车站。8号线二期工程全长17.46公里，共设12座地下站，其中换乘站4座，可与6号线、2号线、10号线和13号线进行换乘。
[开工时间]：一期为2005年6日8日，二期北段为2007年12月8日、南段待定
[开通时间]：一期为2008年6月，二期北段为2012年1月、南段待定[连接行政区]：昌平、海淀、朝阳、东城、西城
[连接商圈]：昌平、上地、八达岭高速、亚奥、北三环
[意义]：作为地铁8号线一期工程的奥运支线与北京市民奥运后的出行息息相关。8号线二期工程所穿越的区域，北边囊括了回龙观文化居住区，清河边缘集团、奥林匹克体育文化区；南达旧城区美术馆东街，穿越了北京的时代轴线和历史轴线。是贯穿北京市南北中轴线的骨架线路，为构建“两轴―两带―多中心”的城市空间结构、实现城市空间发展战略的有力保障。
地铁8号线_北京地铁8号线 -概况
八号线北段西小口车站
北京地铁8号线是北京轨道交通规划网中一条由北向南贯穿北京城的轨道交通线，基本位于北京市的中轴线上，穿越昌平区、海淀区、朝阳区、东城区、西城区、宣武区、崇文区、丰台区、大兴区九个行政区。它与北京市西侧骨架线路地铁4号线、东侧骨架线路地铁5号线共同构成了北京市城市轨道交通规划线网的“三纵”，与近十条轨道交通线路实现换乘，可使沿线客流向城市的各主要方向发散。地铁8号线是北京市南北中轴线上名副其实的快速交通走廊，其二期工程北起回龙观文化居住区，经过清河边缘集团、奥林匹克体育文化区，南至旧城区美术馆东街，穿越了北京的时代轴线和历史轴线。8号线“路过”的奥运公园为北京市的体育文化休闲中心，王府井、大栅栏为北京市的重要商业中心，而故宫、天安门则是全国最为著名的旅游景点，上述区域旅游休闲客流及大型活动突发性客流庞大。
地铁8号线_北京地铁8号线 -线路资料
8号线成新南北中轴线
8号线北起回龙观文化居住区，经过清河边缘集团、奥林匹克体育文化区，从熊猫环岛开始，8号线沿中轴路向南，一直到达中心城区的美术馆东街。全线途经昌平区、海淀区、朝阳区、东城区和西城区，是贯穿北京市南北中轴线的骨架线路，与地铁4号线和5号线共同构成了城市轨道交通规划线网的三条纵向轨道线。
延伸
8号线三期自王府井至五福堂站，线路长16公里。
规划
8号线三期：王府井至五福堂站，16公里，2012年至2016年。
线路数据
北京地铁8号线线路数据概览
营运地区北京市大兴区、丰台区、西城区、东城区、朝阳区、海淀区、昌平区
服务类型城市轨道交通系统
所属系统北京地铁
目前状况运营中
车站总数35
起讫站点瀛海站―――朱辛庄站
路线类型地下、高架
技术数据
路线长度45.6千米
轨道数2
最高速度80千米/小时
轨道标准1435毫米
闭塞类型移动闭塞
动力方式750V，第三轨
车辆基地3处：平西府车辆段、瀛海车辆段、大红门停车场
列车编组6B
使用车型SFM12（39组，车号：08001-08039）
运营信息
开通营运2008年7月19日
运营单位北京地铁运营有限公司（运营三分公司）
线路标识色草绿色（R:0G:155B:107）
车站列表
北京地铁8号线车站列表车站编号车站名称所属区段开通日期可换乘线路所在行政区
801瀛海站三期南延2016年12月28日无大兴区
802德茂站
803五福堂站三期南段
804六营门站丰台区
805西洼地站
806和义站
807大红门桥站
808大红门站北京地铁10号线
809木樨园桥南站无
810木樨园桥北站东城区
811永定门外站北京地铁14号线（2015）
812天桥站无
813珠市口站北京地铁7号线西城区、东城区
814 前门站三期北段2017年北京地铁2号线东城区
815王府井站北京地铁1号线
816王府井北站无
817中国美术馆站二期南段
818南锣鼓巷站2013年12月28日北京地铁6号线、北京地铁3号线（2019）
819什刹海站无西城区、东城区
820鼓楼大街站二期南段2012年12月30日北京地铁2号线
821安德里北街站暂缓开通无东城区
822安华桥站2012年12月30日朝阳区
823北土城站一期2008年7月19日北京地铁10号线
824奥体中心站无
825奥林匹克公园站北京地铁15号线
826森林公园南门站无
827林萃桥站二期北段2011年12月31日
828永泰庄站海淀区
829西小口站
830育新站海淀区、昌平区
831霍营站北京地铁13号线昌平区
832回龙观东大街站无
833平西府站昌八联络线2013年12月28日
834育知路站
835朱辛庄站北京地铁昌平线
一卡通服务网点
8号线一卡通充值/退卡网点车站名称充值网点退卡网点
朱辛庄北厅（A口）南厅（B口）无
育知路东厅（B口）、西厅（A/D口）无
平西府东厅（B口）西厅（D口）无
回龙观东大街北厅（A/B）南厅（C/D）无
霍营东厅（F/G1口)西厅（E/H口）换乘厅（G2口）西厅（E/H口）
育新北厅（A/B口）南厅（C/D口）无
西小口北厅（A/B口）南厅（C/D口）无
永泰庄北厅（A口）南厅（C口）无
林萃桥东厅（C口）西厅（A/D口）无
森林公园南门北厅（A/B口）南厅（C/D口）无
奥林匹克公园北厅（A/B口）南厅（C/D/E口）无
奥体中心北厅（B口）南厅（C/D口）无
北土城北厅（A/B口）北厅（A/B口）
安华桥北厅（A/B/C口）南厅（D/E口）无
安德里北街（暂缓开通）
鼓楼大街北厅（E/F口）南厅（G口）南厅（G口）
什刹海北厅（A口）南厅（C口）无
南锣鼓巷东厅（F口）西厅（E口）无
无障碍服务设施
8号线无障碍服务设施表车站名称呼叫设备可视对讲爬楼车升降平台坡道站内直梯出入口直梯盲道无障碍厕所
朱辛庄站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）无无无A口、B口站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）B口有南厅、北厅
育知路A口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）无无无A口站厅-台中部A口有站台南侧（开往南锣鼓巷方向站台车头）站台南侧（开往朱辛庄方向站台车尾）
平西府D口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）无无无D口站厅-台中部D口有站台南侧（开往南锣鼓巷方向站台车头）站台北侧（开往朱辛庄方向站台车尾）
回龙观东大街D口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）无无无D口站厅-台中部D口有站台北侧（开往朱辛庄方向站台车尾）
霍营F1口、G1口直梯处，站厅至站台直梯处（站厅-台中部）无无无F1口、G1口站厅-台中部F1口、G1口有站台西侧（开往朱辛庄方向站台车尾）
育新C口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）无无无C口站厅-台南侧C口有站台站台南侧（开往朱辛庄方向车尾）
西小口A口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）无无无A口站厅-台中部A口有站台北侧（开往朱辛庄方向站台车头）
永泰庄C口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）无无无C口站厅-台中部C口有站台北侧（开往朱辛庄方向站台车头）
林萃桥C口、站厅至站台直梯处（站厅-台东侧）无无无C口站厅-台东侧C口有站台西侧（开往朱辛庄方向车头）
森林公园南门D口、站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）无无站厅北侧、D口D口站厅-台南侧D口有站台南侧（开往朱辛庄方向车尾）
奥林匹克公园站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）无无无无站厅-台南侧无有站台南侧（开往朱辛庄方向车尾）
奥体中心C口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）无无B口C口站厅-台中部C口有站台南侧（开往朱辛庄方向车尾）
北土城A口、C口直梯处，站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）无无无A口、C口站厅-台南侧A口、C口有站台北侧（开往朱辛庄方向车头）
安华桥B口、D口直梯处，站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）无站厅北侧、A/B口无B口、D口站厅-台南侧B口、D口有站台南侧（开往朱辛庄方向车尾）
安德里北街（暂缓开通）
鼓楼大街站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）无无无无站厅-台南侧无有站台南侧（开往朱辛庄方向车尾）
什刹海C口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台北侧）无无无C口站厅-台北侧C口有站台北侧（开往朱辛庄方向车头）
南锣鼓巷E口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）无无无E口站厅-台中部E口有站台西侧（开往朱辛庄方向站台车头）
地铁8号线_北京地铁8号线 -车辆使用
8号线一期由于没有车辆段，采用10号线的车辆DKZ15，配置4列，已归还10号线。8号线二期新列车为中国南车青岛四方机车车辆公司制造的SFM12型列车，采用了人性化、模块化、标准化等设念，外部基本被不锈钢“本色”覆盖，为6辆编组，初期配属33列、198辆车。其定员载客1468人/列，而超员载客达1880人/列。不锈钢色的外表，显得车身厚实刚硬，翠绿的两条长线镶嵌其中。车厢里的座椅也是统一的翠绿色，黄色的为老幼座椅。不锈钢材质增加了车门硬度，比一般车门更安全。同时，也防止拥挤时车门被挤坏。新车采用第三轨上部接触受电。同时，客室车窗单独设有2个可打开的活动窗，位于每节车厢的前端和后端的斜对角。另外，车头左边还设有逃生门，遇突发乘客可逃生。一期停运
为配合8号线二期施工并与一期工程进行系统联调，8号线一期（奥运支线）于2011年10月15日首班车起至8号线开通时（2011年12月31日）止，停运封闭施工。二期开通
2011年12月31日14时，8号线二期北段、9号线南段（含房山线剩余段）、15号线一期东段开通试运营。至此，北京地铁运营线路达到15条，轨道交通总里程从336km增至372km，日均客流预计突破700万人次。按原计划，2011年年底北京地铁开通线路仅15号线一期东段的11.35km。为缓解城区拥堵，北京市明确提出，8号线二期北段和9号线南段提前一年开通。3条新线开通后，8号线二期北段将与奥运支线（8号线一期）贯通运营。3条新线加入北京地铁路网后，总里程将达372公里。
北京地铁公司2011年12月30日发布消息，3条线路于12月31日14时开始对乘客售票，进行载客试运营，自动售检票系统（AFC）和安检设施随开通试运营同步投入使用。
2012年12月30日，8号线二期南段开通鼓楼大街站、安华桥站两站，同时6号线一期、9号线北段和10号线二期也一起开通。至此，北京地铁总里程已达到了442km。在地铁开通日的安排上，与往年不同――不搞开通仪式、无领导讲话，乘客从今早各条地铁新线的首班车起就能第一时间进站乘车。至此，8号线与2号线联通，回龙观附近的乘客可以借助8号线直达中心城区与2号线换乘，届时从回龙观到北二环只需30分钟。由于安德里北街站受到进站口施工进度的影响暂缓开通，2014年开通。
8号线于2013年12月28日起，发车最小间隔缩短至3分30秒。
车站装修
8号线一期车站装修堪称奢华，北土城以青花瓷为重点，奥体中心站以体育元素为重点，奥林匹克公园主要契合水立方，森林公园南门站则着重体现“冬天中的森林”。因为8号线北段重如果新兴文明寓居区，站台计划理念为“拼图”。站厅的天花板是两种色块构成的金属单位板中间一条色板贯穿站厅意味“中轴线”。别的为进步旅客的安宁性全数站厅顶部进步60cm抵达3.8m。
地铁8号线_北京地铁8号线 -建设历程
一期工程
2001年，北京申办奥运会成功，这大大推动了北京地铁建设的进程。2002年，奥林匹克公园设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中选出了3个优秀方案，而这三个方案都对北京的中轴线进行了延伸和一些处理。自然，当选设计也不例外。二期工程
在8号线一期开通之前的2007年12月，8号线二期就已经开工。二期工程全长15.8km，分南北两段，北段自一期北端终点森林公园南门站向北延伸，到达回龙观地区，由北至南分别为回龙观东大街站、霍营站、育新站、西小口站、永泰庄站和林萃桥站；南段自北土城站起，基本沿着中轴线到中国美术馆附近。这条线路连接回龙观和西三旗等居住区和后海、钟鼓楼、奥林匹克公园等商业休闲区，将成为北京中轴线下的轨道交通主干线。为了尽快缓解拥堵，8号线二期北段（森林公园南门――回龙观东大街）从2012年底提前至2011年开通。由于8号线一期（奥运支线）采用的是10号线的信号系统，而二期工程使用了不同的信号系统，因此从2011年10月15日起，一期暂时停运，以便与二期进行系统联调。2011年12月31日二期北段开通试运营，一期也同时恢复运营。昌八联络线
在二期工程的基础上，8号线将继续北延，在朱辛庄站与昌平线换乘。这条北延联络线长6.29km，设3座车站。计划投资24亿元。[10]2013年9月，昌八线空载试运行，2013年12月28日载客试运营。
三期工程
8号线三期线路设计工作已全面展开，2013年下半年进入实施阶段，2014年年底全面开工建设。该线路南段珠市口至五福堂将于2016年底开通，8号线三期2017年全线贯通。届时，从昌平到大兴、全长46公里的地铁8号线全线贯通。
三期南延
2012年8月6日，大兴分局组织召开8号线三期南延线德茂站与瀛海站一体化开发概念设计。8号线三期南延北起8号线三期五福堂站，沿现状104国道南行，经德茂地区后转入规划经二路，至大兴区瀛海镇，线路全长约3.34km，全线均为地下线。全线共设德茂站、瀛海站2座车站。一期工程奥运支线
8号线一期北京地铁8号线的一期工程，又称奥运支线。一期工程全长为4.398公里，共设四座车站，从南向北分别为北土城站、奥林匹克中心站、奥林匹克公园站和森林公园站。奥林匹克中心站靠近奥运主场馆，所以贯穿车站的设计主线是“运动”;奥林匹克公园站因为建在“水立方”之下，所以站台层的吊顶采用水泡元素的形状进行变形设计;森林公园站则将乘客引入“森林”，采用不锈钢、氟碳喷潦等新材料和新工艺，同森林公园和国家体育场“鸟巢”协调一致。 奥运支线已经于2008年7月19日正式通车。
二期工程设12座地下站
8号线二期穿越了北京的时代轴线和历史轴线。据介绍，作为北京市南北中轴线的骨架线路，它与地铁4号线、地铁5号线共同构成了本市轨道交通规划线网的“三纵”，与近10条轨道交通线路实现换乘，可使沿线客流向城市的各主要方向发散，加强了沿线区域与其他中心市区之间的交通联系，具有较强的路网联络功能。
北京地铁8号线第二期8号线二期：
南段 北土城、安华桥、黄寺、鼓楼大街、后海、南锣鼓巷、美术馆东街
北段 森林公园南门、林翠路、永泰、西三旗南、西三旗、霍营、霍营北、龙锦苑、回龙观北、朱辛庄（其中霍营北---朱辛庄为北延区段）
其中朱辛庄站与昌平线换乘、霍营站与13号线换乘、鼓楼大街与2号线换乘、南锣鼓巷站与6号线同台换乘，美术馆东街站与3号线换乘。
8号线二期预计2012--2013年建成通车。
北京地铁8号线将南延至大兴区 接驳快速公交
8号线二期南段终点规划为中国美术馆的地铁8号线，将继续南延至大兴区的五福堂。市规划委日前答复市政协委员称，8号线情况最复杂的美术馆至前门段，目前已有王府井、天安门东两套比选方案。
8号线远期将至五福堂
地铁8号线分三期实施：一期为奥运支线；目前在建的二期包括回龙观至森林公园段、熊猫环岛至美术馆东街段；远期实施美术馆东街至五福堂段。其中，美术馆站至前门段情况复杂，涉及王府井地区地下开发、故宫外围地区文物保护等问题。
经现场勘察和听取专家意见后，设计单位提出王府井、天安门东两个比选方案，它们均在王府井大街和东安门大街交叉口处设王府井北站。此后，一个方案选择继续向南设王府井站与1号线换乘，后斜穿至前门，在老北京车站商城附近设前门站；另一个方案则选择直接转向西南斜穿，至东长安街设天安门东站与1号线换乘，再南行至前门箭楼东侧设前门站。
地铁8号线_北京地铁8号线 -站名来历
801-北土城：位于元大都城墙的正北端。因元大都城墙是用土夯制而成，故名为土城。北土城站两侧今为元大都城垣遗址公园。802-奥体中心：北京奥体中心体育场建于1990年，先后承办了第十一届北京亚运会、全国七运会、远南残疾人运动会和世界大学生运动会等大型赛事。该体育场原有建筑面积20000平方米，可容纳观众18000人，改扩建后的总建筑面积为37000平方米，可容纳观众36000余人。
803-奥林匹克公园：奥林匹克公园地处城市中轴线北端，位于北四环的边上，北辰桥。总占地面积1135公顷，分三个区域，北端是680公顷的森林公园；中心区（B区）、291公顷，是主要场馆和配套设施建设区；南端114公顷是已建成场馆区和预留地，中华民族园也纳入奥林匹克公园范围内。
804-森林公园南门：奥林匹克森林公园在贯穿北京南北的中轴线北端，位于奥林匹克公园的北区，是目前北京市规划建设中最大的城市公园―奥林匹克森林公园，让这条城市轴线得以延续，并使它完美地融入自然山水之中。这里被称为第29届奥运会的“后花园”，赛后则将成为北京市民的自然景观游览区。该站曾是奥运支线（8号线一期）北端终点站，自2011年12月31日8号线二期北段开通后则向北延伸到回龙观东大街站。
805-林萃桥：林萃桥位于朝阳区西北部，是北五环路上的一座立交桥，因林萃路而得名。
806-永泰庄：位于海淀区东北部。据传明初成村，最初只有张、王、傅三姓人家，由山西迁移而来的，一路奔波，使他们饱受疾苦，到此定居后希望能永远安定下来，平平安安过日子。因明代移民定居点多以“某某营”而称，故取“永远太平”之意称“永太营”，后谐音为“永泰营”。清代时形成较大的村落，改称为“永太庄”或“永泰庄”。
807-西小口：位于海淀区东北部，其名由“西闸口”演变而得。明代末期，曾有一条小河自北向西再向南注入清河。在河道东西侧各有一个小村落，相距不远。为了便于灌溉农田，人们在临近村子的河道上各修建了一个小水闸，村子便以水闸而称东闸口和西闸口。大约在清代初期，河道逐渐消失了，东闸口和西闸口便演化为东小口和西小口。
808-育新：位于海淀区与昌平区交界处，1993年为解决高校教师住房而在此建设高校教师住宅小区。取教育、培育新人之意初称育新小区，后定名为育新花园，此后这一地域泛称育新。
809-霍营：北京近郊称为某营的地名很多，绝大部分起源于明朝。明代在京师近郊设立了大批的驻军点以拱卫京师，这些部队大多数由指挥官自行招募，绝大多数均为子弟兵，或同乡、或同姓、或同族、伙同教。部队携眷驻防，天长日久，形成聚落，即以某营为名，“营”字前或加指挥官的姓氏及官衔，称为霍指挥营、孙指挥营、薛指挥营等等，后多简化去掉指挥二字，称为霍营、薛营等等，最为常见。
810-回龙观东大街：得名于回龙观东大街，是8号线二期北段终点站。
地铁8号线_北京地铁8号线 -相关资讯
增自行车位2013年年底贯通通车的8号线南段车站将新增自行车停车位1725个。从市规划委获悉，年底通车的8号线二期南段的什刹海站到南锣鼓巷站线路，将按照地铁与步行最优先的设计原则进行设计和施工，同时沿途车站设计了自行车停车场。2013年年底，8号线除了正在运营的一期工程以及二期北段之外，将继续向南、北分别延伸。其中，南延部分即8号线二期南段，位于本市核心区，开通什刹海站和南锣鼓巷站两座车站，线路运营里程1.78公里。南段的开通，将使规划为贯穿北京南北中轴线的8号线从鼓楼大街站向南延伸至南锣鼓巷站，与6号线实现连接。线路的开通可有效缓解地铁6号线、5号线、13号线的运营压力，对优化居民出行结构具有重要意义。
市规划委相关负责人介绍，市规划委已经会同多个部门对车站接驳方案进行了多次研究。8号线二期南段交通接驳设计按优先顺序依次满足地铁与步行、非机动车、公交、出租车的接驳，最大程度体现以人为本的设计原则。
作用
连接北部保障性住房区域
市规委总规划师施卫良介绍，8号线二期工程北端联系起了大量北京北部保障性住房区域，如回龙观、清河、西三旗及霍营地区。8号线建成后可有效缩短北部居民的出行距离，缓解地面交通压力。
兼顾通勤商务客流
8号线是一条大运量线路，专家预测8号线是沿线通勤、商务、购物及旅游休闲客流的首选。其客流呈现早晚高峰期以上班人员居多，非高峰时段以商务、购物及旅游休闲客流为主的特点；早高峰南、北段的进城客流远大于出城客流，晚高峰则相反，8号线将拥有庞大的沿线区域旅游休闲客流及大型活动突发性客流。
8号线将接驳快速公交
建设单位正在对地铁8号线周边的文物等进行详细调查。一旦条件成熟，8号线将继续南延至珠市口，与地铁2、7号线构成换乘，并与南中轴的快速公交系统接驳。8号线二期规划修至中国美术馆，基本满足北段客流的需求。如延伸至王府井北，因终点需设折返线，并考虑远期工程的出线条件，该站位需向北移动约300米，站位未深入王府井核心地区，且距中国美术馆站较近，站点设置不尽合理。
这条线路贯穿本市北部地区，基本与中轴线走向一致，是北京市城市空间发展“两轴-两带-多中心”的重点。8号线二期北段与奥运支线贯通运营，将服务于回龙观地区、清河地区、奥林匹克中心区，使回龙观、清河、西三旗等大型居住商业区又增加了一条连接城市轨道交通网的地铁线路，吸引客流“入地”同时，改善京藏高速等南北干道的交通环境。
将沿途建设一些公交港湾或者场站，将公交车引‘近’地铁站，既方便换乘也减少对周边道路资源的占用。”市交通委路政局轨道养护管理处处长孙壮志举例说，在霍营站外将建设规模1.4万平方米的公交场站，目前正在筹备进场工作。同时，西小口站外将设2处公交港湾。
据交通部门统计，目前有45条公交线路途经新线，近期这些线路将重新整合，以微循环的形式，快速串起新线站点与附近社区、商务区。
北京地铁8号线时刻表
车站名称北土城站->回龙观东大街站回龙观东大街站->北土城站8号线二期北段实景照片
首车时刻末车时刻首车时刻末车时刻
北土城地铁站――――06:0322:50
奥体中心地铁站05:5522:3506:0422:51
奥林匹克公园地铁站05:5222:3206:0722:54
森林公园南门地铁站05:5022:3006:0922:56
林萃桥地铁站05:4622:2606:1222:59
永泰庄地铁站05:4322:2306:1623:03
西小口地铁站05:4022:2006:1823:05
育新地铁站05:3822:1806:2123:08
霍营地铁站05:3422:1406:2423:11
回龙观东大街地铁站05:3322:13――――
