爱华网红岩汽车_红岩汽车 -公司简介
上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业。
公司注册于重庆市北部新区，注册资本13亿元人民币。现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。
2006年9月18日，在中意两国总理的共同见证下，股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》；2007年6月15日，上汽依维柯红岩商用车有限公司于正式挂牌成立，揭开了合资公司新的发展篇章。
公司现有员工4000余人，15个部门，两个制造基地，一个技术中心，有专业技术人员1100多人，其中高级工程师180多人，国家汽车专家6人。
合资公司引进了具有国际先进水平和竞争力的依维柯品牌原型车技术，按照国家的产业政策，生产依维柯品牌的高端车，满足高端市场需求；采用依维柯公司的许可技术，利用现有的平台，开发多款技术先进、实用、安全和具有成本优势的“红岩”品牌重型车，满足中端市场需求；在现有的平台上，结合依维柯公司的先进技术，继续提升自主“红岩”产品，排放达到国四及以上标准，领先国内其他重卡，使整个产品体系达到国内一流、国际领先水平。
公司坚持“坚韧、人本、卓越、奉献”的价值观，通过三至五年的努力,实现整车和整车关键零部件的主营业务收入超过250亿元人民币的经营目标。把公司建成为一个国内领先、国际一流、具有良好社会形象、实现企业与员工和谐共赢的重型汽车样板企业。最终实现“铸就商用车领域成功企业的典范“的企业愿景。
红岩汽车_红岩汽车 -产销实力
2010年以来，上汽依维柯红岩汽车有限公司坚持立足新起点，直面新挑战，抓住新机遇，实现新跨越。指导思想，以市场为中心，内抓管理，外拓市场，产销实现了历史性突破。截至2010年11月中旬，已累计销售红岩重卡27700辆，同比增长60%以上。预计2010全年销售将突破3万辆，再创历史新高。
2010年红岩公司提出两大目标，一是完成全年3万辆重卡的产销任务，二是完成整车生产基地的搬迁工作。为了实现这两大目标任务，首先在管理高层统一思想，形成共识，强调要坚持以合资企业利益为重的一家人理念，从上到下步调一致，提高执行力。其次围绕3万辆销售目标，公司抓住重卡市场机遇，着眼于市场开拓，着眼于新品开发，着眼于产能提升，果断提出了一切以销售为龙头的工作方针，并采取了一系列有效措施。
在市场营销方面，一是根据重卡市场传统旺季的特点，制定了冬储计划。二是加强经销商网络建设，扩建分销中心。目前，分销中心已从原来的10家发展到18家。同时，对原有的经销商网点进行评估，提升经销商的营销能力。三是拿出数亿元资金，给经销商冬储融资。同时，对讲诚信的经销商实施保兑仓政策。此外，公司对营销人员给予工资激励，提拔优秀的营销管理干部。上述举措，极大地激励了经销商的积极性，也增强了企业营销人员的凝聚力。
为了快速提升产能，该公司引进了先进的SAP管理系统。目前，公司所有产品均完成了由旧系统向新系统的切换。公司还制定了新品战略。在培育中高端重卡红岩杰狮成为主打产品的同时，公司还将对原有产品进行技术升级。2010年新红岩产销两旺，经济效益将实现根本性好转。但是，2011年的销售任务更加艰巨。据悉，为抢抓2011年的市场并奠定胜局，目前，一场新的冬储战役已在该公司打响。
红岩汽车_红岩汽车 -发展规划
2011年1月10日，上汽依维柯红岩（SIH）商用车有限公司2011年营销商务年会在厦门举行。会上透露，2010年上汽依维柯红岩重卡销量达到33258辆，同比增长69.7%；销售收入达到82.4亿元，同比增长70%；市场占有率为3.26%，同比增长0.18个百分比。2011年上汽依维柯红岩制定了完成4.3万辆，挑战4.5万辆的销售目标，产销要过百亿元。其中，杰狮品牌销量要达到1.4万辆，成为上汽依维柯红岩新的增长点和主力军。
作为重卡行业惟一的三方合资企业，上汽是中国第一大车企，拥有雄厚的资金和管理优势；依维柯是欧洲的卡车巨头，拥有先进的技术和畅销的车型；红岩则是中国卡车的老牌企业，品牌和市场网络都非常不错。合资公司要做的就是采三家之长，形成自己的文化和经营理念。十二五期间，我国中重卡市场仍将处于黄金发展期，载重车、牵引车以及重卡等车型都会有不错的表现。红岩的“十二五”规划，其要点主要包括：到2015年实现10万辆销量，250亿销售收入，实现出口超10000辆；向窄体准重卡和专用车领域拓展；建成依维柯全球中低端重卡研发中心，等等。SIH将通过4-5年的努力，积聚优势力量，在商用车范围内建立竞争优势，形成核心竞争力。
2009年4月，上汽依维柯红岩北部新区新基地投产。该重卡生产基地设计年产能4万多辆，通过扩能改造和加班生产，最高可实现年产8万辆。据了解，2011年，上汽依维柯红岩将规划第二个整车生产基地。
在此次年会上，上汽集团发布了在商用车领域的发展规划。到十二五末期，上汽商用车要实现50万辆销售目标（不含微客），形成三个整车生产基地，三大核心零部件生产基地。2010年重卡市场需求旺盛，有重卡企业受柴油机等关键零部件供应不充足影响，销量有所下滑。上汽商用车要在核心零部件供应安全问题着力，大力发展发动机、变速器和车桥业务。希望红岩卧薪尝胆，走一条质量效益型的发展道路；形成拳头产品和良好的人才培养机制，真正成为上汽商用车的中流砥柱。
红岩汽车_红岩汽车 -产品介绍
中文“杰狮”，“杰”指出众的才能、成就；百人曰俊，千人曰英，倍英曰贤，万人曰杰。“杰”在于突出产品优秀，杰出，万里挑一的特质。“狮”是百兽之王，强调霸气与力量；“狮”包含企业LOGO元素。“杰狮”寓指优秀、杰出、聪毓、威猛、统领天下之意。
英文“GENLYON”，是GENERATION与LYON的组合，构成英文名GENLYON；GENRATION，时代之意，寓意狮子的时代；GENESIS，起源之意，寓意狮子的诞生；LYON同义LION，狮子；GENLYON寓意新一代重卡的杰作，定义重卡新标准，引领行业新变革，承载上汽依维柯红岩三方合资诸多优势，树立重卡行业典范。
杰狮GENLYON产品是上汽依维柯红岩与意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品。
源于世界最佳重卡的技术平台--依维柯“STRALIS”，并结合国内重卡制造经验，注重人性设计、应用尖端科技，实现了潮流与品质的完美境界。
同步欧洲设计风格，引领重卡潮流。
欧洲试验标准验证，打造世界品质。
作为高端重卡战略车型，杰狮产品舒适、可靠、节能、环保，引领行业新动向，树立国内重卡行业新标杆。
红岩汽车_红岩汽车 -技术特点
意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队与中国本土工程师在“STRALIS”平台之上联合研发的杰狮GENLYON产品，融汇了世界重卡当代技术与国内重卡实践经验，产品注重人本科技与传统文化的兼收并蓄，实现了优化创新，定义了新一代重卡全新标准，代表了我国重卡未来发展方向，同时也标志着上汽依维柯红岩在商用车发展道路上实现了战略性的突破。
据上汽依维柯红岩相关负责人介绍，代号“908”项目的“杰狮”GENLYON产品自2006年开发至今，已经过概念设计、样品试制、小批量试验三个阶段，特别是进行了两年多的技术测试，其中包括根据欧洲试验标准，进行中国典型道路整车可靠性试验2，000，000公里，驱动桥台架试验50万次、驾驶室总成欧洲台架测试等众多试验，有效地保证了“杰狮”GENLYON产品的高品质性能，达到了欧洲技术与中国道路及消费环境实际的有效结合。
“杰狮”GENLYON产品的驾乘舒适性、安全性、可靠性、经济性及电子化水平达到国内最高水平，大部分技术与欧洲同步并进行了国内环境的适应性改进与提升。其突出特点是：
造型美观
在外观上继承了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，开创了国内高端重卡全新形象；集成式璀璨前大灯、前侧分气道双导流板、弧线圆润的高顶设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气和现代感，霸气而不张扬的风格更显务实和自信。油漆方面，采用国际最先进油漆工艺(目前采用同类先进工艺的油漆线世界上仅有两条，这是其中一条)，质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀；
人性设计
“杰狮”GENLYON显示出了颠覆传统的变通性组合策略，人性化设计的超大驾驶内部空间最大高度达到2200mm，无论是通过性还是摆放大件物品时的便利性都得到了大大的提升，驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，有效降低疲劳程度；
超低噪音
据实验测试，“杰狮”GENLYON产品在匀速行驶的室内噪音为68±2db(国内标准为90db)，保持愉悦心情，减少安全隐患；
电控优化
依托于IVECO多年发展沉淀下来的技术底蕴,“杰狮”GENLYON采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合，改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率；
经济环保
欧洲领先、全球同步的IVECO原配发动机Cursor9，已达完全满足国Ⅲ排放标准，并可轻松升级至欧Ⅴ标准,经济省油，能有效适应当前燃油税政策要求的宏观环境；维修部件少、维护成本低，机油更换周期长(国内发动机一般周期为5000～10000公里，Cursor可达到40000公里)；
安全可靠
“杰狮”GENLYON产品驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试,符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准，其驾驶室骨架围、车门为高强度双面镀锌钢板厚度0.8～1.5mm，超过一般重卡20%，整体冲压结构，高精度焊接技术，结构牢固，不易变形，抗撞击力居国内重卡领先地位；遵循材质实用与环保，内饰各部件材质依据德国VW50180《车内挥发物控制标准》严格认定，车内各种挥发物的控制比国内标准更严格，定义了国内重卡新标准；被誉为“全景工作室”的驾驶室设计带来开阔的视野感受，使驾驶更安全。
总体来说，“杰狮”GENLYON产品不只注重的是时尚与美观，更注重的的是高品质与性价比，“杰狮”GENLYON产品主要市场定位在牵引物流领域，并覆盖全系列车型，为用户提供优质实惠的享受。
红岩汽车_红岩汽车 -上市历程
平凡的日子总是蕴涵着非凡的杰出，不平凡的时刻总能缔造震撼全球的惊奇。2009年3月12日中国“植树节”，在代表“更快、更高、更强”奥林匹克精神的国家体育馆内，环保理念与高科技理念的珠联璧合，完美体现到了SIH公司重磅推出的、代表我国重卡未来发展方向的全新高品质重卡――红岩杰狮GENLYON重卡全面上市。意大利驻华大使谢飒；重庆市发改委、经委等政府领导；意大利IVECO公司首席执行官、上汽依维柯红岩公司董事长蒙费利诺、上汽集团副总裁肖国普、重庆重汽集团董事长任勇等股东方领导；中国汽车行业领导、总装备部军方领导；SIH公司全体高管、经销商、服务商及大客户代表、公司员工代表，以及《人民日报》、《经济日报》、《商用汽车》杂志等四十余家国内知名媒体记者，共同见证了新红岩这一具有里程碑意义的重要时刻。
凝聚合资三方智慧、经过两年不懈探索、秉承“同步欧洲、服务全球”理念的红岩“杰狮”重卡是SIH公司在“欧洲之星”STRALIS基础平台上精心设计、全新开发的第一款高品质重卡。它融汇了欧洲当代重卡技术与国内重卡实践经验，兼收并蓄了先进的人本科技与中国的传统文化，实现了全方位的优化创新，定义了新一代重卡的全新标准，引领了行业新变革，其驾乘的舒适性、整体安全性、可靠性、经济性及电子化水平达到国内重卡最高水平，标志着SIH公司在商用车发展道路上实现了战略性的突破。
一幅代表中西文化融合与技术交流之旅的艺术沙画拉开了红岩“杰狮”重卡上市活动的序幕。一曲超炫奇幻、代表现代高科技技术的《激光舞》表演，逐步揭开了红岩“杰狮”重卡上市的神奇面纱。在国内著名主持人王恒激情睿智、大气活跃的主持中，红岩"杰狮"重卡上市仪式热力上演。
在隆重热烈的氛围中，公司总经理阳树毅发表了热情洋溢的致辞。他说：“大家在一个普通的日子里共同见证了一个不平凡的时刻，满载着新红岩理想与希望的新产品‘杰狮’在大家的殷切关注下，即将走上炫丽的舞台。‘杰狮’重卡体现了先进的人本科技与中国的传统文化的融合，更是舒适、可靠、高效、省油、环保高度统一的有机载体，它定义了新一代中、高端重卡标准，代表着未来的发展方向！梅花香自苦寒来，两年来，在股东各方的大力支持下，上汽依维柯红岩的研发团队和依维柯专家克服了许多困难，付出了艰辛的劳动，开发了同步欧洲技术的国产高品质重卡，对此，我代表SIH公司向他们表示崇高的敬意和衷心的感谢！‘杰狮’重卡的全面上市，坚定了新红岩‘过冬天、不畏寒，渡时艰、迎春来’的信心。忆往昔，同甘苦艰难岁月，眺未来，而今迈步从头越，相信红岩的经销商、服务商和社会各界的朋友们紧密团结在一起，共同的新红岩事业的目标就一定能实现。”
融合了时尚元素、舞动着美轮美奂的光影、赋予了先锋科技含义的《荧光舞》表演，把众盼已久、最激动人心的时刻一分一秒地推近了。伴随着激昂振奋的音乐声，意大利驻华大使谢飒、公司董事长蒙费利诺、上汽集团副总裁肖国普、重庆重汽集团董事长任勇、公司总经理阳树毅、公司常务副总经理左格拉、公司副总经理郭全满怀喜悦地登上“杰狮”上市发布台，共同推动红岩“杰狮”重卡上市活动的启动杆，启动灯箱的光电装置，在主持人洪亮的"三、二、一"倒计时的口令下，同步按下启动按钮；随后，一道强光从彩幕中间冲出，形成一道光柱，开启魔力舞台。彩幕迅即启动画面,出现现场直播的车辆汇聚的视频，然后环形屏幕缓缓向两边打开，一辆高大威猛、雄壮靓丽的红岩“杰狮”重车从彩幕内平缓驶出，惊爆震撼登场。顿时，全场所有的目光、灯光聚焦在了这一个新红岩汽车家族的“新生儿”身上。
真切感受了红岩“杰狮”重卡靓丽的雄姿和领袖的气质，意大利驻华大使谢飒难掩内心的激动，激情感慨道：“这是意中两国合作交流的结晶。”公司董事长蒙费利诺喜不自胜地说：“‘杰狮’重卡是工程师们精心工作的结果，是我见过的最漂亮的卡车，它是一件艺术品。”上汽集团副总裁肖国普由衷赞赏道：“‘杰狮’重卡，定义了中国重卡的新标准，树立了中国重卡的新标高。”重庆重汽集团董事长任勇满怀信心地说：“杰狮是欧洲先进技术与中国实际相结合的典范，期待它在市场上的表现更加无限精彩。”
同步欧洲技术、服务全球客户的红岩“杰狮”重卡具有与众不同的特质，备受与会人员的高度关注。杰狮产品研发代表、上汽依维柯红岩公司技术中心总监Peter通过三维立体幻象，向与会嘉宾全面而详细介绍了“杰狮”重卡的具体性能及特点。红岩“杰狮”重卡所具有的欧洲设计风格、造型美观大气、驾驶舒适、休息舒适、操作便利、安全可靠、人性化设计、多元科技优势、超低噪音、高可靠性、低故障率、比竞品省油5%、高效赢运等众多突出优势，深深折服了广大参会嘉宾。一位来自广东的客户在发布会现场当即就买下了第一辆“杰狮”重卡，把红岩“杰狮”重卡上市发布会掀向了高潮，也预示着“杰狮”重卡的市场春天将繁花似锦。
在仔细观看了“杰狮”重卡的产品宣传片后，在汽车展场“零距离”接触和观摩了一辆辆“杰狮”牵引车后，与会嘉宾齐声盛赞“杰狮”重卡开创了国内高端重卡的全新形象，其高科技含量、卓越的品质和高性价比等特性，将使红岩“杰狮”重卡在国内国际有不俗的市场表现，并纷纷表达了购买意向。
红岩“杰狮”重卡的成功上市，点燃了新红岩逆市上扬的热火，开启了新红岩树立重卡行业典范的新篇章，拉开了新红岩迈向国际化跨越发展之路的新序幕。
红岩汽车_红岩汽车 -杰狮重卡
低碳减排、节能环保是当今的时代主题，加之油价上涨且针对卡车超载的法规愈发严格的情况之下，节能、减排、赢利成了用户购车的主题，杰狮轻量化顺应市场发展需要，根据国内市场量身定制，堪称国内轻量化重卡的先锋典范。
2009年12月15日，上汽依维柯红岩将10辆红岩轻量化杰狮牵引车交付首批用户。山东、黑龙江4家单位和个人被作为首批用户，用上了期盼已久的轻量化新车。
轻量化杰狮
2010年4月23日，在2010北京国际车展上，上汽依维柯红岩以“轻动天下”为主题的轻量化产品发布会隆重举行。红岩杰狮6×4轻量化牵引车、6×4G384搅拌车、8×4自卸车成为此次国际车展卡车板块的突出亮点，引得众多媒体关注。
杰狮轻量化产品，不仅是指该车自重相对杰狮以前的车型更轻，更重要的是从使用途径上进一步完善了车辆结构，使其在公路运输和牵引车市场方面有了更大的竞争能力。
轻量化大不同
轻量化杰狮与重载化杰狮到底有哪些不同？下面以牵引车为例作简要介绍：
1、高强度轻量化车架
轻量化杰狮采用高强钢单层车架大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强，屈服强度提高近50%；车架总成优化设计，重量减轻300公斤；可有效降低整车高度，以提高整车行驶安全性。
该车架按IVECO标准进行了严格的台架试验和30000公里试验场综合道路测试，其弯曲试验表明：超负荷变载荷弯曲累计10万次试验,不开裂,不变形；扭曲试验：1-5度扭转，每个角度10万次，都不开裂，良好的品质保证了其使用寿命的增加。
2、少片簧结构的应用
杰狮轻量化牵引车采用了抛物线少片式钢板弹簧，少片簧比起多片簧不但减轻了车身重量，在保证车辆承载能力的同时，也增加了行驶的平顺性、舒适性。
3、断开式平衡轴的应用
杰狮轻量化牵引车采用断开式平衡轴，有效降低自重50多公斤，而且这种平衡轴装配简单，维修方便；平衡轴承采用润滑脂润滑，根本上杜绝了油封漏油现象。
4、变直推力杆为V型推力杆
车辆转弯时，中后桥会产生移位，而推力杆的作用就是防止车桥移位。一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而杰狮轻量化牵引车改用了V型横销推力杆,除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位。
除此之外，杰狮轻量化车型的后悬挂、驱动桥和轮胎配置等也有很大变化，比如：将子午胎换为真空胎，真空胎每条胎轻20kg，6×4牵引全车自重就减轻800kg左右，经济省油，而且这样更加安全可靠，在轮胎爆裂时，气压降低过程时间长，通常车辆行驶1
