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双桥区，地处“重庆一小时经济圈”西线，位于成渝高速公路北侧6公里，东距重庆城区80公里，西距成都市269公里，具有较好的区位辐射优势。她拥有中国三大重型汽车之一――上汽依维柯红岩重型汽车生产基地，年产重型汽车30000辆，其流畅、宏大、整洁的生产流程让人亲身感受现代科技的神奇与瑰丽；她依山傍湖，气候宜人，拥有面积3200亩、蓄水量1640万立方米的龙水湖，偎依叠峰耸翠、延绵起伏10余公里的巴岳山；她紧临世界文化遗产――大足石刻，吸引着每年数以万计的海内外宾客落足休闲度假。

双桥区_双桥区[重庆市双桥区] -区情概况

全区辖2个镇，1个街道办事处：龙滩子街道、双路镇、通桥镇，7个居委会，14个村民委员会。2006年末总人口5万人，其中非农业人口2.75万人，农业人口2.25万人，常住人口城镇化率达88.9%。

在双桥区委、区政府的正确领导下，确立了“工业强区”的战略思想，全区上下围绕加快实施工业化、城镇化和农业产业化，全面建设小康社会的总体目标，以及在渝西地区实现“三个率先”的子目标，以邓小平理论和“三个代表”

重要思想为指导，坚持以人为本，牢固树立和落实全面、协调、可持续的发展观，按照“努力建设一个园区，突出抓好两个重点，着力优化三个环境”的经济发展思路，狠抓“一园两重”，加快推进工业化进程，促进全区经济和社会事业健康发展。

经过多年的努力，双桥区基本形成了以重型汽车制造、改装、零部件生产和销售为龙头，饲料、铸锻、化纤为补充的工业体系。拥有重庆重型汽车集团、中泰合资重庆双桥正大有限公司和新世纪化纤有限公司等知名企业。城市布局日趋合理，城市工业、商贸、政治三大功能分区初具规模，形成以大邮公路、双龙西路、通新公路为主线，以车城工业园区、通桥集镇、龙滩子地区、龙水湖巴岳山旅游度假区为重点，以商贸新城区为中心的“三线四点一中心”城乡一体化的城市总体格局。城市绿地面积达107.9公顷，公共绿地19.6公顷，绿地率39%，绿化覆盖率43%，人均公共绿地9.8平方米，于2002年率先在渝西地区建成市级“山水园林城区”。

2006年全区实现地区生产总值100050万元，增长15%，年均以11%的速度递增；人均生产总值21000元，突破了2500美元大关；实现工业总产值62亿元，其中区属工业实现产值21亿元，增长8.3%；社会消费品零售总额完成1.9亿元，增长12.7%；社会固定资产投资完成45263万元，增长13.6%；区域财政收入完成16350万元，增长12%；在岗职工人均工资达到200369元，增长7.9%；农民人均纯收入3765元，增长13%。三产产业比为1.7：80.7：17.6。主要经济指标提前两年超额完成“十五”计划，预计“十一五”期间，汽车完成65亿、辖区汽车配套25亿、化纤15亿、饲料8亿、医药化工5亿、其他工业约10亿，工业经济总量大约110―120亿，其中非汽车产业占工业经济的比重30%左右。

双桥区_双桥区[重庆市双桥区] -历史沿革

三国两晋南北朝时期，先后为益州、荆州、楚州巴郡垫江县、宕渠县（今合川）、合州垫江郡石境县（今合川）地。北周时期，为普安郡永康县（今安岳）地。隋代为资阳郡隆康县（今安岳）地。初唐为普州隆康（普康）县地。唐肃宗乾元元年（758），左拾遗李鼎祚向朝廷提出奏请，以“山川阔远，请割泸、普、渝、合、资、荣等六州界置昌州”（见李吉甫《元和郡县志》）。

次年正月，唐肃宗李亨接受奏请，正式批准从泸州、普州、渝州、合州、荣州、资州（见王象之《舆地纪胜》的认定）划出部分地“分置昌州”，同时分置昌元、静南、大足三县，隶昌州（见《旧唐书》、《新唐书》中的《地理志》），双桥境域属静南县。

唐大历六年（771），战乱不已，无法成治，州、县均废置，其辖地归还故属。大历十年（775），西川节度使崔宁奏准唐朝廷，于是年五月复置原州、县，“以镇夷獠”。次年，析壁山（今璧山）、泸州地置永川县，隶昌州。州治迁静南县，辖静南、昌元、大足、永川四县。唐景福元年（892），撤静南县，所属县地分别并入其余三县，双桥境域归属大足县。

唐宋时期，大足基层政区均为乡里，因其所载不详，双桥境域属何乡里无从查考。元代县以下为村社制，时大足省并铜梁，详情失考。明清时期，属大足县汶水里。

清康熙十三年（1674）吴三桂称帝，国号周，“全川悉陷”。康熙十七年至十九年间，双桥境域为吴三桂占据。据说，原双路乡二郎塘燕子岩煤窑平洞尾部刻有开凿年代“洪化”二字，“洪化”乃吴三桂之孙吴世

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