压力表缓冲管规格 缓冲胶 缓冲胶-车用规格,缓冲胶-功能简介

缓冲胶是一种高弹性高韧度的橡胶类制品,属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处,主要起到缓冲避震作用并对避震器起来保护。缓冲胶外观是有开口的圆环状,上下各有一条凹槽(用来容置螺旋弹簧),侧边有两个、三个或多个孔位。缓冲胶开口向外或向内并不影响使用效果,但开口向内会美观一些。※ 特别提醒:以后如果车体被升顶(例如检修或换轮胎等等),弹簧被拉伸则有可能会走出缓冲胶槽位,所以不能怕麻烦想省事,一定要在放下车体的时候检查及留意弹簧归位缓冲胶在上下槽内,这是很容易被忽略但很重要的注意事项。

缓冲胶_缓冲胶 -车用规格

压力表缓冲管规格 缓冲胶 缓冲胶-车用规格,缓冲胶-功能简介

缓冲胶外观是有开口的圆环状,上下各有一条凹槽(用来容置螺旋弹簧),侧边有两个、三个或多个孔位。根据弹簧间距的标准规格,缓冲胶分为 A+A、A、B、B+、C、D、E、F 七种标准型号。理论上,这八款型号可以囊括全球极大部分螺旋弹簧避震车型所需。


缓冲胶照片

车用弹簧缓冲胶亦有称之为缓冲器、缓冲垫、缓冲块、减震胶、避震胶等等,最广泛最正确的全称是“汽车弹簧缓冲胶”,英文名称是 Car Spring Buffer Retainer

缓冲胶_缓冲胶 -功能简介

(1) 全面提高驾乘平稳性,增强驾驶舒适感,享受驾驶乐趣;(2) 能够缩短制动距离,提高行车安全性;(3) 保护减震器和悬挂系统,延长减震器的使用寿命2-3年;(4) 能够减弱车身震动,并吸收悬挂系统的噪音;(5) 解决弹簧疲软问题,提高车身2-3厘米,并提高承载能力;(6) 缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力,避免减震系统受损。

缓冲胶_缓冲胶 -安装方法

⒈ 必须到4S店安装,安装前将车停稳在平坦地面,并准备好缓冲胶、千斤顶(如果有条件上机架那更方便)、肥皂水(也可用洗洁精稀释水替代);

⒉ 用千斤顶抬起安装部位的车身(或上机架把整车抬起),弹簧被拉伸以方便安装。能充分看到避震弹簧即可,没必要升得太高;

⒊ 喷洒肥皂水把弹簧清洗干净(主要清除弹簧表面的沙渍),对缓冲胶也喷些肥皂水润滑(足够润滑会更方便弹簧入位和校位),安装好后要全面清洁肥皂水,防止汽车安全件――减震弹簧生锈断裂,造成人为伤害;

⒋ 将缓冲胶安装在弹簧中间部位(请参阅后面所介绍的安装技巧),……,各轮安装完毕后放下车体,确认弹簧入到缓冲胶上下槽位。

汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验

※缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的,请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧,如果规格不符时请勿安装(如果是网上购物,建议购买前测量弹簧间距,那是最稳妥最保障的方式)。

※ 缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长(即安装后缓冲胶首尾会重叠),如果有重叠就一定要切除多余的长度,否则有弊无利!留意两端平均切,例如:如果多余(重叠)8公分就首尾各切除4~5公分。

※ 如果弹簧周长过大(缓冲胶装上后没有环绕住弹簧一圈),那么请留意有没有达到弹簧一圈的三分之二。如果够三分之二,那么没问题的,不会影响使用效果;如果不够三分之二甚至更少(这种现象极少),则需要两只缓冲胶组合使用(最多只能绕弹簧一圈,不可以重叠)。

※ 无论弹簧整体是什么款式(直身、椎形、倒椎、桶形),缓冲胶一定要装在弹簧的中间部位,那样才能达到最佳效果。缓冲胶开口向外或向内并不影响使用效果,但开口向内会美观一些。

※ 车体被升顶起来的时候,弹簧正处于拉伸状态,拉伸时的弹簧间距与缓冲胶不可能吻合(所以车身不要升得太高),尽量让弹簧入到缓冲胶槽口或单边入到槽内。当缓缓降下车体时,检查及留意弹簧完全入到缓冲胶的上下槽内。

※缓冲胶安装妥当之后,建议在缓冲胶孔位置用尼龙扎带将缓冲胶与弹簧整体拉固(点击查看什么是尼龙扎带),好处是避免在长期使用中万一出现松动或走位,另外是当车体在以后被升顶时,弹簧拉伸也不太容易脱离缓冲胶槽位。

安装缓冲胶之后需要注意些么

※ 安装完毕后一定要检查弹簧能够妥当地入到缓冲胶上下两条槽内!如果安装了与弹簧间距不合适的缓冲胶,必定有可能影响舒适感,也无法发挥缓冲胶的正常使用。

※ 安装之后的几天,可以再次查看一下,缓冲胶是否合适、当初有没有装好、……

※ 特别提醒:以后如果车体被升顶(例如检修或换轮胎等等),弹簧被拉伸则有可能会走出缓冲胶槽位,所以不能怕麻烦想省事,一定要在放下车体的时候检查及留意弹簧归位缓冲胶在上下槽内,这是很容易被忽略但很重要的注意事项。

  

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