爱华网中国船舶工业集团公司（中船集团公司，China state shipbuilding corporation，简称CSSC）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，是中国十大军工集团之一。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。中国船舶工业集团公司（简称中船集团公司，英文简称CSSC）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，注册资本63.7430亿元。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船（LNG船）、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。
中船集团_中国船舶工业集团公司 -简介
`集团国船舶工业集团公司（简称中船集团公司，英文简称CSSC）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，注册资本63.7430亿元。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船（LNG船）、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。
`造船是中国船舶工业集团公司的主业。在军船方面，中国船舶工业集团公司研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面，中国船舶工业集团公司能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船（LNG)、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。在新的世纪，CSSC提出了“五三一”奋斗目标，即在2005、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，再经过5年的努力，到2015年力争成为世界第一造船集团，从而推动中国成为世界第一造船大国。为实现这一目标，CSSC将重点建设好中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。到2015年，造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨，产品涵盖液化天然气（LNG）船、豪华游船等高技术船舶。在做大做强造船主业的同时，CSSC积极发展壮大修船业、船用配套以及钢结构等非船业务。目前，CSSC已进入航运、航天、建筑、电力、石化、水利、环保、冶金、铁路、轻工等二十多个行业，形成集装箱、大型钢结构、冶金设备、陆用柴油机组、压力容器、B超等一批重点产品。CSSC多元化经营的领域，已涉及贸易、航运、金融、房地产、桥梁建设等领域，已发展成为在中国造船行业独占鳌头，在多个行业领域内快速发展的大型企业集团。
在人才培养方面，中船集团公司于2012年7月中旬启动了“青年英才工程”。8月15日，与西北工业大学船舶系统工程部签字共建大学生社会实践基地；9月19日，与江苏省政府、中国船舶重工集团公司签字共建江苏科技大学。这是中船集团公司加强领导人员队伍建设、加大年轻后备人才选拔培养力度的一项重要创新举措，对推动集团公司实现破局发展、持续稳定发展具有非常重要的战略意义和现实意义。
中船集团_中国船舶工业集团公司 -发展历程
`中国船舶工业集团公司源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局，历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司，1999年7月1日，经国务院批准正式组建成立。
一、船舶工业（管理）局时期（1950.10～1953.1）
1950年10月1日，重工业部船舶工业局成立，1953年1月，船舶工业局划归第一机械工业部，改名为船舶工业管理局，程望、邓存伦先后任局长。
二、第九工业管理局时期（1958.2～1963.8）
1958年2月，第一、二机械工业部合为第一机械工业部，船舶工业管理局改名为第九工业管理局。1960年9月13日，第一机械工业部分为第一、三机械工业部，九局归第三机械工业部领导，12月，第九工业管理局改名为第九工业管理总局。邓存伦、赵启民、边疆先后任局（总局）长。
三、第六机械工业部时期（1963.9～1982.5）
1963年9月17日，第九工业总局从第三工业机械部分出，成立第六机械工业部，方强、边疆、柴树藩、安志文先后任部长。
四、中国船舶工业总公司时期（1982.5～1999.6）
1982年5月4日，中国船舶工业总公司成立，第六机械工业部建制同时撤销，柴树藩任董事长，冯直、胡传治、张寿、王荣生、徐鹏航先后任总经理
五、中国船舶工业集团公司（1999.7～）
1999年7月1日，经国务院批准，中国船舶工业集团公司正式成立。国务院任命陈小津为中国船舶工业集团公司总经理。2008年7月，谭作钧任中国船舶工业集团公司总经理、党组副书记，李宏任党组书记、副总经理。2010年7月，胡问鸣任党组书记、副总经理。
人民网北京2012年8月8日电（记者马丽）据中国船舶工业集团公司官方网站消息，中国船舶工业集团公司设立董事会，胡问鸣同志任中国船舶工业集团公司董事长。胡问鸣在7月的该集团公司党组扩大会上发表讲话，并特别提出要以一种“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感和“坐不住”的责任感，坚持发展不动摇，团结一心、迎难而上、实现集团公司的破局发展。
中船集团_中国船舶工业集团公司 -企业文化
优秀的企业文化是现代企业集团持续稳定发展不竭的动力和灵魂。中船集团公司作为特大型军工企业，政治上要保证党中央的方针政策能畅通无阻地执行，经济上要保证国有资产保值增值。建设卓越的军工企业文化，是中船集团公司广大干部职工永恒的追求。企业文化是根植于企业土壤，与企业共生共息的特有的一种产物。中船集团公司所属单位大多数是历经了几十年甚至上百年风雨的军工企业。长期的革命传统教育和特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献的新时期军工精神，铸就了中船集团公司企业文化的基础。为适应集团公司的更大发展，自2001年起，集团公司开展企业文化建设课题研究，推动集团公司整体企业文化建设。目前，完成的阶段性工作如下：
（一）开展调研，推动集团文化建设
`为建设富有生机和具有时代特色的集团企业文化，2001年，集团公司向所属的企事业单位下发“企业文化建设状况问卷调研提纲”。通过问卷调查，发掘出“不断创新是企业百年发展的灵魂”的江南核心价值观和“团结拼搏，争创一流”的沪东中华精神、“同舟共济，创造奉献”的广船精神以及“创业、奉献”的三线军工精神等。同时，集团公司组织企业文化建设课题调研组，先后赴宝钢集团、上海航天集团、上海汽车集团及青岛海尔集团等企业，实地学习考察这些企业在加强企业文化建设方面的主要做法、效果、经验，并就如何建设适应中船集团公司战略发展目标的企业文化，在上海组织了江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、外高桥造船有限公司、上海船舶设计研究院等单位党政领导参加的专题座谈会，研讨并提出了中船集团公司企业文化建设的初步框架。
（二）确立集团标识：CSSC
CSSC（ChinaStateShipbuildingCorporation缩写），即中国船舶工业集团公司简称。“CSSC”具备了醒目、简约、内炼的风格，同时，在国内外船东中已享有良好的信誉。中船集团公司成立后，明确CSSC为集团公司标识，并注册登记。目前CSSC成为所属各企事业单位和广大员工增强集团意识、增强全局意识的重要标志，深入人心。这为我们今后在更广阔的范围内统一集团标识，抓好集团的“视觉识别系统”，展示集团的外观形象创造了有利条件。
（三）确立“学习、创新、落实、提高”的集团文化理念
中船集团公司面对新世纪、新形势、新任务，在实践中总结提出了“学习、创新、落实、提高”的“八字方针”。几年来的实践证明，“八字方针”，不仅有效地推进了集团公司和下属企事业单位改革和发展，同时，也使中船集团公司企业文化建设有了坚实的根基，为构筑统一的中船集团文化体系奠定了基础。在此基础上，中船集团公司正在逐步总结、提炼涵盖企业目标、企业环境、企业形象、企业管理、企业精神五个方面的集团文化体系。
（四）制订员工职业道德建设规范，提升企业形象
员工形象是企业形象的重要组成部分。加强职工职业道德建设，建立规范的职业道德建设目标，是培养和树立良好员工形象的基础。中船集团公司根据中共中央《公民道德建设实施纲要》精神，2002年初，制订下发了《中国船舶工业集团公司关于贯彻中共中央〈公民道德建设实施纲要〉的意见》，提出员工职业道德建设基本要求、总体目标；明确“爱岗敬业，诚信协作，技能精湛，用户至上，奉献社会”中船集团公司员工职业道德建设基本规范内容。基层单位按照集团公司的通知精神，引导广大员工积极践行集团公司职工职业道德基本规范，并抓住开展职业道德教育的时机，把构建世界一流造船集团、推进本单位改革发展、构建集团公司企业文化与职业道德建设有机地结合起来。几年来，各单位从职业道德建设入手，塑造良好企业形象，培养第一造船集团的内在素质，建立了各工种的岗位规范、岗位职责和职业道德行为规范，有的企业还概括和提炼了岗位职业道德口号，具有较强的号召力和易记、易传的特点。广大员工积极参加各种职业道德建设活动，正在逐步形成良好的劳动、责任、诚信、合作、服务、效益、自立等意识，为提升集团公司的整体新形象增添了亮丽的色彩。
（五）创新活动载体，丰富企业文化内涵
企业文化，是特定的企业在长期的物质文明、精神文明建设实践中形成的，受民族文化传统、社会文化环境等因素影响和制约。建设优质的企业文化，适应中船集团公司更大的发展，当务之急是有组织、有领导、有计划地总结基层企业文化经验，同时通过创新活动载体，开展健康高雅、奋发向上的企业文化建设活动，丰富企业文化内涵。1999年以来，中船集团公司京直单位和上海、广州、九江地区的企事业单位，因地制宜，开展了先进评比、岗位练兵、技能大赛、健身活动和文艺演出等活动，凝聚了人心，锻炼了队伍，进一步培育、塑造了新时期船舶工业员工的优良形象，为实现集团公司“531”发展目标奠定了扎实的基础。同时，通过建立《中国船舶工业集团公司》网、《船舶文化》网及《中国造船网》和各基层单位局域网，使宣传工作进入新的领域。更为重要的是各级干部和广大员工，在近年的改革和发展中，思想观念方面又有了新的转变，这种观念转变包含着观念创新，而观念创新又推动着管理创新、各项工作的创新，丰富了企业文化的内涵。
中船集团_中国船舶工业集团公司 -缺点
1、对集团公司企业文化体系提炼不够。企业文化是企业广大干部职工在长期的生产经营、管理活动中形成、总结和提炼并被广大职工认同的企业价值观和行为准则的总和，是符合企业经营特点、具有本企业特色的文化理念。集团文化是实施大集团战略强有力的文化支撑，中船集团公司所属各企事业单位发展历史各不相同，也形成了自己独特的企业文化。但是，集团公司目前对整合各企事业单位独有的企业文化，提炼和提升集团公司的集团目标、集团精神、集团理念、集团作风、集团形象、集团和全体员工的共同价值观等做得还不够。2、党群工作部门与行政管理部门配合得不够。集团企业文化建设是一项长期的综合性的系统工程，是根据形势任务变化和集团公司战略调整而不断丰富、不断调整、不断改进、不断提高的过程。因此，提炼和提升集团公司企业文化，确保集团公司企业文化建设工作有效运行，需要党政领导的大力支持以及相关部门的密切合作。
3、对企业文化建设投入不够。企业文化的提炼和提升需要一定的资金作保障，今后要加大这方面的投入，确保集团公司企业文化建设的有效开展。
中船集团_中国船舶工业集团公司 -建设思路
2003年，党中央、国务院领导同志先后多次对中国船舶工业集团公司、中国船舶工业作出重要批示，这些批示不仅极大地激励了广大造船职工战胜困难、再创辉煌的斗志，而且为中船集团公司新世纪的新发展带来了前所未有的重大机遇。中船集团公司党组抓住机遇，经过多次研究，把第三次工作会议上提出的“五三一”发展又提前了6年，即在2005年、2010年进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，进一步加快
`发展，到2015年成为世界第一造船集团。
与此同时，中船集团公司加快了调整整合的步伐。目前，已经形成了“谋发展、大跨越”的优势格局，上海长兴工程和广州龙穴工程启动，为集团公司未来发展提供了很大空间。前不久科技日报头版刊登的题为《世界造船先锋舍我其谁》文章,反映了中船集团公司的发展状况直接关系到中国船舶工业的前途。
深厚的文化底蕴是企业大发展的重要基础。优质的企业文化是中船集团公司发展壮大的支撑。为加强集团公司企业文化建设，我们要围绕以下几方面开展工作：
一是加快确定上下共同认可的集团价值观和主要理念，提炼造船人的光荣传统，升华为集团统一的文化，使之成为全体员工团结在集团大旗下，为集团新一轮创业发展做出新贡献的精神动力和智力支持。这既是集团文化的核心和灵魂，也是集团文化的基础，更是统一整个集团员工的思想基础。它主要包括：集团的目标、精神、宗旨、价值观和集团的经营、管理、质量、人才、道德等理念。
二是规范员工言行，修订员工行为规范。这既是反映员工文明程度的需要，也是员工的行为准则，更是体现员工综合素质的标志。要分层次地制定集团总部和下属各企事业单位的各种规范：高级管理人员、中级管理人员、一般员工的规范，以及各类或主要岗位（工种）的职业道德规范。
三是营造良好的文化氛围。这种氛围既是有利于激励员工奋发向上、开拓创新的各种机制，也是约束员工顾全大局、严以律己的各种规章制度，更是熏陶、培养员工不断进步的内部环境。
四是塑造优秀的集团形象。集团形象由主体系统和具体形象两部分构成。主体系统包括：集团公司的司徽、司旗、司歌、标准字、广告语等标识性的东西。具体形象包括：产品形象、经营形象、管理形象、外观形象、发展形象、员工形象和精神动力等七个方面，这七个方面各有形象目标和形象要求。
五是明确主抓机构，明确职责，将企业文化建设纳入日常管理之中。
六是加强教育和培训，使集团文化理念深入人心，员工能自觉接受并落实到行动中。
七是建立健全文化传播网络，通过各种会议、报刊、宣传园地、活动等载体广泛传播，特别是通过对外宣传活动广为宣传，让社会各界更多地了解中国船舶工业，统一中船集团公司的外部形象。
中船集团_中国船舶工业集团公司 -领导集体
胡问鸣：中国船舶工业集团公司董事长、党组书记。吴强：中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员
张兆本：中国船舶工业集团公司纪检组组长、党组成员
路小彦：中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员。
孙云飞：中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员。
南大庆：中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员
吴永杰：中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员
周明春：中国船舶工业集团公司总会计师、党组成员
孙伟：中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员
中船集团_中国船舶工业集团公司 -成员单位
中船集团江南造船（集团）有限责任公司
江南造船（集团）有限责任公司前身是1865年清朝创办的江南机器制造总局。她是中国民族工业的发祥地，是中国打开国门、对外开放的先驱。
公司自改革开放以来,出口各类产品，创汇成绩斐然。公司建造的“远望”号科考船和我国海军最先进的舰艇，为航天工业及国防科研做出了重要贡献。随着世博会临近，公司将搬迁至长兴岛。中船江南长兴造船基地将建设一个高起点、高标准、高要求的我国第一造船大厂。产品：导弹驱逐艇、常规潜艇、航天测量船、自卸船、液化气船、化学品船、VLCC等。发展：我国本世纪最具竞争力的现代化造船企业。
沪东中华造船（集团）有限公司
沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，特大型国有企业，产品远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，具备年造船200万吨的能力。
主要产品：1、LNG船、大中型集装箱船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等国内外各类军民用船舶。
2、大型钢结构、桥梁、陆用电站、压力容器、机械、冶金设备等。
科研技术：一流的技术中心、博士后工作站和2000多名中高级专业技术人员，通过中国新时代GJB9001A-2001军品和美国ABS船级社、挪威DNV船级社ISO9001民品质量认证以及英国劳氏GJB/T24001-ISO14001环境管理体系和OHSAS18001安全管理体系的审核认证。
公司使命和发展战略
使命：创沪东中华品牌，塑一流企业形象。
发展战略：数字造船，绿色造船。
上海外高桥造船有限公司
外高桥造船有限公司船厂
上海外高桥造船有限公司由中国船舶工业集团公司、上海宝钢集团公司、上海电气（集团）总公司、中国船舶工业贸易公司、江南造船（集团）有限责任公司等出资组建，是一家强强联合、优势互补、多元投资的现代化大型船舶总装厂。
公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，现有面积146万平方米，岸线长1569米。一期工程总投资32.14亿人民币，于1999年10月开工建设，2001年11月投入使用，2003年10月竣工验收，年造船总量120万载重吨以上。二期工程总投资12亿人民币，于2005年3月开工，计划于2008年3月竣工，届时年造船总量将达到260万载重吨以上的规模。
2001年以来，公司先后与日本、比利时、美国、希腊、土耳其、意大利以及中国大陆、中国香港和中国台湾等国内外著名航运公司签订了船舶建造合同。公司的主要产品有，绿色环保型17.5万吨、17.7万吨好望角型散货船、10.5万吨阿芙拉型原油轮、15万吨、17万吨和30万吨海上浮式生产储油船（FPSO）。正在研发的主要产品有，30万吨VLCC、钻井平台、大型集装箱船等。
公司已被认定为“国家级企业技术中心”、“上海市企业技术中心”和“上海市高新技术企业”。已先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安全健康管理体系的审核认证，在科技创新和可持续发展道路上迈出了坚定的步伐。
公司大力弘扬“学习、创新、团结、卓越”的企业精神，积极倡导“推行绿色造船，创立安全环境，建造优质产品”的管理理念和“员工与企业共同发展”的价值观，全面参与国际竞争，全力打造优良品牌，向着世界一流船舶总装厂的目标稳步迈进。
中船澄西船舶修造有限公司
中船澄西船舶修造有限公司是中国船舶工业股份有限公司（简称中国船舶）的全资子公司，是中国船舶工业集团公司麾下的大型骨干企业。公司位于长江下游的江阴市境内，毗邻上海、南通、张家港等港口城市，水陆交通便捷。
中船澄西船舶修造有限公司
公司现有员工2500人，其中各类专业人员800余人；生产区域面积77万平方米，沿江岸线2000多米。公司拥有岸壁式舾装码头1630米（码头前沿水域深8～14米，主航道深30米）；配有30吨、25吨门式起重机,1600吨、100吨、60吨浮吊；17万吨级、10万吨级、8万吨级、3万吨级的浮船坞各1座；5万吨级船台1座，并配有150吨、120吨、40吨门式起重机及100吨龙门吊，以及完善的修造船配套设施。钢结构制造场地3.6万平方米，喷涂房9078平方米，并拥有精良的钢结构制造设备。
公司主要从事船舶修理、船舶制造、钢结构件制造及海洋工程修造、机电设备修造。具有年修理、改装30万吨以下船舶200艘；年建造5万吨级船舶10艘；年产钢结构件6万吨的能力。
公司奉行“一条船就是一条广告，一条广告就是一个市场”的经营理念，强化内部管理，持续提升管理水平，取得了中国船级社和英国劳氏船级社的质量管理体系（ISO9001:2000）、环境管理体系（ISO14001:2004）和职业健康安全管理体系（OHSAS18001）认证证书。
广船国际股份有限公司
我国主要灵便型原油轮和化学品、成品油轮制造厂家；海军在中国南方的重要装备基地以造船为核心业务，现具有年造船14艘/40万载重吨船舶的能力。灵便型液货船市场占有率居全国第一，世界第四！
广东省20家装备制造业重点企业、中国品牌500强A级企业、中国制造业500强企业和广东省100强企业。
企业的愿景：做全球造船行业灵便型液货船市场领先者，成为华南地区重要的特种船制造和保障基地。
企业的使命：
以造船为核心业务，专注于灵便型液货船设计制造，保证特种船工期和质量，注重高技术高附加值船舶研发能力，2010年液货船毛利率达10%。
追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性健康协调成长，持续不懈地致力于优化企业内部管理。
以客户需求为导向，并通过产品的开发设计、不断优化生产设计，优质、按时地为客户提供性价比卓越的产品。
崇尚不断挑战极限致力于精益求精的敬业精神，致力打造一支一流的员工队伍，他们将与广船国际共同成长，他们的价值将随广船国际的发展不断升华。
重视社会责任，注重环境保护，实现绿色造船。
企业文化精神：
广船国际的核心价值观：锐意进取积极创新
广船国际精神：同舟共济和谐发展
广船国际作风：求真务实追求卓越
广船国际用人理念：因才施用唯才是举
广船国际的竞争理念：为客户提供一流的性价比产品
广船国际的管理理念：精益造船数字造船绿色造船
广船国际工作方针：
安全健康环保工作方针：守法经营、关爱生命、绿色造船、持续改进。
质量工作方针：精益管理、科技创新、持续改进、诚信互利、顾客满意。
保密工作方针：坚持依法治密，积极防范，突出重点，严格管理，既确保国家秘密又便利各项工作的方针。
中船龙穴造修船基地
中船龙穴造船基地位于珠江入海口处的广州南沙龙穴岛东岸北部，岸线长达4.5公里，腹地纵深1.3公里，邻近港澳，区位优势得天独厚。中船集团公司与广州市政府达成的协议，中船龙穴造船基地一期工程将投资45亿元，在2008年形成200万吨以上的造船能力，届时将成为华南最大、国际一流的现代化造修船基地。
中船龙穴造修船基地
中国船舶工业集团公司（CSSC）旗下――中国船舶工业贸易公司
中国船舶工业贸易公司（简称CSTC）创建于1982年，注册地为北京市海淀区中关村南大街乙56号方圆大厦，成立伊始就成为中国船舶工业走向世界的开拓者。CSTC一直活跃于竞争激烈的世界造船市场、船用设备与技术市场和海军装备市场，并发展壮大为中国造船业最有影响力和最具实力的贸易公司，成为联结船厂及相关企业与国际市场的桥梁。
公司在泰国、巴基斯坦、伊朗、德国、俄罗斯、美国、阿尔及利亚和埃及等地设有公司和代表处。
人才优势:CSTC拥有一只具备高度专业素质和敬业精神以及年轻充满朝气的员工队伍。北京、上海两地共有176名员工，其中：大学本科及以上学历为140人、副高职及以上专业技术职务74人，平均年龄为39岁。
中船江南重工股份有限公司
中船江南重工股份有限公司是江南造船（集团）有限责任公司独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体，通过社会募集方式设立的上市公司。江南重工股份有限公司是我国大型纲结构、成套机械工程制造基地，具有建设部颁发的钢结构专业承包一级资质。公司以大型钢结构工程、重型港口机械、特种压力容器等三大拳头产品为主导，不断占领市场，取得了辉煌的业绩。拥有设计制造我国第一台万吨水压机、第一座导弹发射架、第一台过江和地铁用隧道盾构掘进机、第一座钢筋混凝土迭合梁结构双索面斜拉桥、第一套大型三联供煤气气化炉等众多国内“第一”，承担了许多国民经济与市政建设重点项目的开发研制，大型钢结构产品有国家重点工程葛洲坝船闸、长江三峡工程永久通航船闸、国家大剧院等；上海市标志性建筑有上海大剧院、卢浦大桥、上海F1国际赛车场、东海大桥、八万人体育场与浦东国际机场航站楼工程；全国还承接制作了一大批机场航站楼、体育场馆及会展中心等。成套工程机械产品有：达到国际先进水平的第四代码头装卸机、40。5T集装箱桥吊、1200T/H卸船机、600T龙门吊等。值得公司骄傲的是作为我国唯一生产大型液化气船船用液罐的企业，本公司已具有并掌握当代世界上最先进的船用液化气液罐的生产制造技术，船用液罐产品已成系列，并正在积极转化为陆用产品。
公司自1997年6月上市以来，运作规范，市场形象良好，分别于己于1998年7月入选上证30指数样本股，2003年7月入选上证180指数样本股。
中国船舶工业股份有限公司
一、公司简介：
中国船舶工业股份有限公司原名沪东重机股份有限公司位于上海黄浦江畔的浦东新区，占地20.9万平方米，现有职工1700余名，于1998年5月在上海证券交易所成功上市。公司是中国目前生产规模最大、技术开发能力最强的船用大功率中、低速柴油机生产基地；1998年至2005年连续被评为上海市高新技术企业。
二、主要产品：
公司于五十年代初开始研制船用大功率柴油机。1958年成功研制出中国第一台船用大功率柴油机；1965年自行设计制造中国首台万匹机。改革开放以来，公司又引进船用中、低速大功率柴油机专利技术，先后制造出MAN-B&W、SEMT、SULZER系列等多种机型的专利产品。其中1997年成功研制出世界首台5S50MC-C柴油机，并得到ABS、CCS、DNV、GL、LR等世界12家船级社的认可。截止到2005年8月份，公司累计制造柴油机已突破1000万马力；2006年预计将完工柴油机82台/150万马力。在保持柴油机主业快速发展的同时，又积极开发非柴油机产品，例如柴油机配件、地铁盾构和美国GE排气缸等等。
三、发展方向：
为保持与世界最新技术的同步发展，公司瞄准船用柴油机最新技术，不断开发新产品，抢占市场。自公司成立以来，公司先后成功开发制造了PA6STC、S70MC、K80MC-C、S80MC、K90MC-C、7RT-flex60C、ME-C智能型柴油机等20多种新型船用柴油机。目前MANB&WK98MC-C也正在积极研制过程中，并已取得初步成果。基于我国造船形势发展的需要，公司决定与中船集团、日本三井造船株式会社三方共同投资开发建设临港柴油机生产基地，其中我公司出资额占51%；该基地位于上海市南汇区临港新城。项目规划生产纲领300万马力，分三期建设，其中一期工程已开工建设，预计2007年7月建成投产，一期工程建设总投资预计11亿，具备100万马力柴油机生产能力。
四、共同愿景：
公司秉着“以人为本”的理念，为员工提供良好的培训、完善的福利和广阔的发展空间。同时，我们热诚欢迎敢于开拓、勇于创新的有志青年加盟，同舟共济，携手共创美好未来！
中国船舶工业第七
