爱华网陈九霖（1961年10月20日- ），原名陈久霖，原中国航油（新加坡）股份有限公司执行董事兼总裁。毕业于北京大学，曾就职于航空公司，后获得中国政法大学国际法硕士学位。在他执掌中国航油期间，中国航油净资产由17.6万美元增至1.5亿美元，增幅852倍，市值超过11亿美元，是原始投资的5022倍，缔造了一个商业传奇，因此被称为“航油大王”。2006年3月，因金融事件被判入狱服刑4年零3个月，于2009年1月20日刑满出狱。2009年年末，出任中国葛洲坝集团国际工程有限公司副总经理。
陈九霖_陈九霖 -个人简介
陈九霖
陈九霖，1961年10月20日出生，前中国航油（新加坡）股份有限公司执行董事兼总裁。在他执掌期间，中国航油净资产由17.6万美元增至1.5亿美元，增幅852倍，市值超过11亿美元，是原始投资的5022倍，缔造了一个商业传奇，因此被称为“航油大王”。
2004年，中国航油因澳大利亚籍交易员纪瑞德和英国籍交易员卡尔玛从事油品期权交易导致巨额亏损。陈九霖本人因此被迫离职，并遭到新加坡警方拘捕。
2006年3月，新加坡初等法院做出判决，判处陈九霖入狱服刑四年零三个月，其判刑原因是股东售股拯救公司和公司没有向交易所呈报亏损。陈九霖在新加坡服刑1035天后，于2009年1月20日刑满出狱。
2009年年末，任中国葛洲坝集团国际工程有限公司（下称“葛洲坝国际公司”）副总经理。与他此前供职的中国航油集团一样，新东家葛洲坝国际公司的“娘家”也是国资委。
陈九霖_陈九霖 -关于名字
自从2009年从新加坡出狱归国后，“陈久霖”就变成了“陈九霖”，无论是葛洲坝国际的高层名单里、署名文章里，还是公开演讲中……“九”在中国文化中，意味着“多”。他的朋友对此的解释却是：“陈先生的本意是，即使是‘九死一生’，他仍然愿意为社会充当一滴甘霖！”
对此，他本人则简单回应称，“久”与“九”这两个字，自己一直都通用。但他现在似乎更愿意用“陈九霖”这个名字出现在公众视野。
陈九霖_陈九霖 -早期生活
陈九霖出生于湖北省黄冈市浠水县宝龙村，地属偏僻，以至于功成名就后，他偶尔从武汉开车回家，也需不停询问才能找到返乡之路。
1981年10月，他辞去村里信用社的铁饭碗，专心准备高考，并于1982年考入北京大学东方学系，学习越南语的同时，亦努力修习英语。此后，陈九霖又先后取得中国政法大学国际私法硕士学位、新加坡国立大学企业管理硕士学位和清华大学民商法学博士学位。
北大毕业之后，陈九霖进入国家民航管理局局长办公室，任翻译，亲身经历了民航管理局一分为五的改革过程，后又出任中德合资的北京飞机维修工程有限公司的外国专家助理。
1993年，他加盟中国航空油料集团公司，参加了建设香港新机场供油公司的谈判与组建工作；他还是华南蓝天航空油料有限公司、天津国际石油储运有限公司等特大型中外合资项目的项目经理和中方首席谈判代表。中国航油的前身――中国航空油料运输（新加坡）私人有限公司也是陈九霖亲自筹建的。
陈九霖_陈九霖 -执掌中国航油
陈九霖
1997年亚洲金融危机期间，中国航油母公司委派陈九霖到新加坡接管在当地的子公司――中国航油（新加坡）股份有限公司，他先后担任总经理、董事总经理、执行董事兼总裁。中国航油成立于1993年，最初两年遭遇亏损，之后又休眠两年。
陈九霖接手时国内投入的资金仅为21.9万美元。但在他接手之后，公司业绩迅速有起色，一举扭亏为盈，并通过批量采购、集中运输等方法很快垄断了中国进口航空油品市场的采购权、运输权。
陈九霖执掌中国航油期间，除了使公司经营业绩大有起色外，还策划和主导了一系列收购兼并活动，为中国能源企业在海外投资兼并起到了借鉴与指导作用。
在陈九霖的领导下，中国航油从一家纯粹的石油贸易企业转型为实业、工程与贸易相结合的多元化能源投资公司。2001年12月6日，中国航油成功在新加坡主板上市。到2004年9月，公司的净资产已经超过1.5亿美元，是陈久霖接手时的852倍，市值超过11亿美元，是原始投资的5022倍。
中国航油也因出色的业绩而获得多项荣誉，包括被连续两次评为新加坡“最具透明度”的上市公司，公司发展过程被编为案例收入新加坡国立大学的MBA课程，同时也曾被中国共产党的机关刊物《求是》杂志作为正面案例探讨中国国有企业的发展方向。
2003年，陈九霖被《世界经济论坛》评选为“亚洲新领袖”（即现在的“全球青年领袖”）。同年，陈九霖还荣膺“北京大学杰出校友”。
陈九霖_陈九霖 -金融事件
2003年起，陈九霖掌控的中国航油经董事会批准后开始从事石油衍生品期权交易，董事会指定澳大利亚籍资深交易员纪瑞德等三名交易员（以纪瑞德为主）为公司操作投机性期权交易。2003年上半年，纪瑞德通过期权交易为公司盈利。
但2003年第四季度，纪瑞德做出错误判断，在国际油价上升的趋势中，出售大量看涨期权。纪瑞德的错误操作，给中国航油带来了巨额亏损。面对巨亏，中国航油及其母公司――中国航油集团曾竭力试图力挽狂澜。2004年10月，中国航油集团决定把所持75%上市公司股份的15%折价配售给机构投资者，筹得1.11亿美金暗中用于补仓（这后来被外界普遍指责为母公司明知上市公司巨亏却隐瞒公众投资者并完成“内幕交易”，也是导致陈久霖后来入狱的最主要原因――他因此被判刑4年）。
然而，由于国际油价仍在不停攀升，亏损额不断扩大。自2004年10月26日起，中国航油集团指令中国航油在高位开始斩仓，当天斩仓价格为55.65美元，为当年最高价位。到11月底，国际油价降至46美元/桶。然而，这时全部期权仓位已经被斩仓完毕。
中国航油2004年卖出的石油期权平均价格为48美元/桶。实际上，期权协议规定的到期行权时间分散在2005年至2006年的12个月内，自2004年12月起，国际油价即开始一路下跌的过程，如果中国航油能坚持到2005年，则亏损额将大为减少，甚至可以盈利。但由于资金链断裂而导致的提前斩仓，造成了中国航油当期5.54亿美元的亏损。国际知名评级机构对此评价说：只需要5000万美元，中国航油就可以走出困境。
中国航油巨亏事件披露后引起了中国和新加坡舆论的高度重视。在新加坡，中国航油事件被认为是自1994年巴林银行破产案以来最为严重的一次金融事件，并且再度引发对于新加坡金融控管当局在监督方面是否有失职的争论。而在中国，该事件再度暴露出国有企业管理体制的问题。
2005年6月9日，陈九霖等五名中国航油公司的高官被正式提起控告，陈九霖面临包括未如实发布消息、涉嫌内幕交易等多项指控，最高将可处以94年监禁以及25万新元的罚款。几天之后，陈九霖在筹措到了200万新元（约合120万美元）的保释金后保外候审。2006年3月21日，新加坡初等法院对陈久霖做出判决，陈九霖服刑四年零三个月，同时遭罚款33.5万新加坡元。陈九霖成为第一个因触犯国外法律而被判刑的中资国有企业老总。
《商界》杂志等媒体曾撰文认为陈九霖是一颗“弃卒”。也有人认为，中国航油事件存在着许多不为人知的内幕。
陈九霖_陈九霖 -监狱生活
陈九霖陈九霖在服刑期间只患过一次感冒，尽管1000多个日子没有晒过太阳，体重从原来的86公斤减少到现在的68公斤，但身体很好，每天都要读《联合早报》。陈在自己的博客文章《活着》中，如是写道：
“犯人常年晒不到阳光；一年四季只能穿着短袖衬衫和短裤，连内裤都没有；监狱不设床铺，犯人(包括很多病人)都长期睡在潮湿的水泥地上，很多人都因此骨头疼痛；所有犯人，即使是病人，每天也只能喝没有烧过的自来水，在候审监狱里(在这里的’犯人‘还只是犯罪嫌疑人，未被法院定罪)甚至不少人只能喝马桶里的水；新加坡监狱还禁止在囚室内锻炼，就连做俯卧撑也是犯法……”
“像狗一样地活着而已”……
“即使是这样的一群人--生存对其而言堪称一场折磨与苦难，他们却仍在顽强地活着。”
“只有活着，才有希望；只有活着，才能将不平抹平。”2009年1月20日，在新加坡服刑1035天后，陈九霖刑满出狱后便即刻搭乘飞机返回中国。
陈九霖_陈九霖 -出狱后职务
2010年6月22日，“陈九霖出任中国葛洲坝集团国际工程有限公司(简称“葛洲坝国际”)副总经理，分管人力资源。内部人士这样告诉记者。葛洲坝国际成立于2006年，是国资委下属葛洲坝集团的子公司，负责归口管理葛洲坝全集团的海外经营业务，曾先后在亚洲、非洲和南美洲的十多个国家承接了30余项国际工程，截至2010年，在全球最大的225家国际承包商中排第99位。葛洲坝国际的经营范围包括水利水电等建设工程的总承包、房地产开发、物业管理等，与石油没有半点关系。
2011年10月，陈九霖受聘担任安徽大学商学院MBA兼职教授。
