爱华网天津地铁9号线（津滨轻轨），始建于2001年1月18日，是天津市区与滨海新区连接的重要轨道通线路，起到了重要的连接作用。线路也是唯一将两地连接的地铁线路。工作日有大量的通勤客流，非工作日也有大量的旅游、业务等客流，极大的方便了市区滨海新区的来往。受2015年8.12天津爆炸事故影响，天津地铁9号线于2015年12月16日恢复区间运营，恢复站点为天津站站至钢管公司站。
津滨轻轨_天津地铁9号线 -概述
天津泰达投资控股有限公司投资，其控股子公司天津滨海快速交通发展有限公司建设运营的天津地铁9号线中山门站至天津站区间已于2012年10月15日开通运营。这标志着天津地铁9号线（天津站--东海路段）全线贯通。地铁9号线高峰时段最小行车间隔仍保持为5分钟，东海路站至天津站全程票价9元，首末班发车时间为6:00和22:00。天津地铁9号线延伸运营至天津站，这不仅标志着9号线“链上”地铁网，也标志着天津地铁联网时代的到来。
9号线线路自中山门站后延伸入地下，共设东兴路站、直沽站、十一经路站、大王庄站、天津站5座车站。东兴路站紧邻六纬路与东兴路交口，直沽站位于六纬路与大直沽西路交叉处，十一经路站坐落于六纬路与十一经路交口，大王庄站位于六纬路与七经路交口。以上新开通的地下车站均设两层，负一层为站厅层，负二层为站台层。站内环境宽敞整洁，车站入口的左右两侧分别设有自动扶梯和楼梯，每座车站还设有直升电梯，方便残障乘客乘车，同时站内配备了更多的自动售检票设备。
津滨轻轨_天津地铁9号线 -工程建设
一期工程
天津地铁9号线
天津地铁九号线一期工程，即津滨轻轨东段工程中山门至东海路段，全线设车站19座（包括5个预留车站），控制中心、车辆基地、停车场各一个。其中，中山门、一号桥、二号桥、新立、东丽开发区、小东庄、军粮城、钢管公司、胡家园、塘沽、泰达、市民广场、会展中心、东海路等14座车站已开通，全长45.409千米，其中高架线39.915千米，地面线5.494千米，于2001年5月18日开工建设，2003年9月30日建成通车。
天津地铁九号线车辆采用长春轨道客车生产的四节编组车，设计最高时速为100公里/小时，中山门至东海路全程运行时间46分钟，车辆采用四辆编组，定员800人，投入29列，共计116辆。目前的高峰时段发车间隔是5分钟，运营时间是每天6：00-22：00，从天津站与东海路两个终点站双向对开，全天运营16个小时。
二期工程
二期西段工程现已开工，由中山门至天津站，全长约7.5公里，其中地下线约6.9公里。将与天津市规划中的地铁二、三、四、五号线实现换乘。另外，天津地铁九号线北延项目南起开发区，北至滨海新区汉沽大丰路高速路口，途经中新生态城，长约30公里。工程预计分两期建设，一期工程从开发区至中新生态城。二期工程从中新生态城延续到大丰路高速路口。
未来规划
天津地铁9号线二期工程，天津站至中山门段，设天津站、大王庄、十一经路、直沽、东兴路共5座车站，全长7.35千米，其中高架线0.58千米，过渡线0.28千米，地下线6.67千米，2004年开工建设，已于2012年10月15日正式通车。
而三期工程途径中新生态城，并在生态城内设有8站，使用浅埋方式，将与生态城同步建设。
津滨轻轨_天津地铁9号线 -布局设施
天津地铁9号线
该站有A、B、C三个地面出入口，从B口进入，沿着楼梯来到地下一层，顺着“乘车”字样的指示牌来到了地下一层大厅，“自动售票机”、“充值机”、“检票闸机”、“问询服务处”、“无障碍设施”……各种站内设施配上箭头指示让人能迅速前往相关区域。墙上中英文对照的“9号线线路示意图”随处可见，以蓝色为主线，将9号线5个站点一一标明，其中东兴路站标为红色，并特别注明了可在直沽站与5号线换乘；另外一个方向的津滨轻轨段，从中山门站到东海路站的站点也全部标出。
从检票闸机处进入大厅中央，一左一右两条通道直通地下二层。地下二层为站台层，整个站台长度约130米，站台与轨道之间设有屏蔽门，为乘客设置了一道“安全屏障”。屏蔽门上方是“站点线路图”，“东兴路”几个大字居中，旁边注有“上一站：直沽”、“下一站：中山门”、“开往：东海路”字样及箭头指示，让人一目了然。站台上方的指示牌还明确指出了卫生间、无障碍设施、楼梯、安全出口等设施的准确方位。卫生间位于站台的尽头，还配备了残疾人专用的位置。
津滨轻轨西段(地铁9号线)采用分段计程票制，起步票价2元，递增票价为1元，由天津站站至中山门站票价为3元。整体津滨轻轨区间最低票价(试行)2元，最高票价9元，即由天津站站至东海路站票价为9元。
津滨轻轨_天津地铁9号线 -票种
津滨轻轨车票分为单程票、普通储值票、学生票、老人票4个票种。其中，单程票为只在发售当天有效，一次性使用，乘客出站时通过闸机回收。普通储值票为不记名可充值IC卡客票，出站时不回收，使用普通储值票享有9折票价优惠。学生票为适用于该市中小学校、中专、技工、职业学校学生的IC卡客票，使用时享有7折票价优惠。
老人票为老人专用的IC卡客票，60周岁至69周岁的老人凭《天津市老年优待证》(绿色)购买老人票，使用时享有8折优惠；70周岁以上的老人凭《天津市老年优待证》(紫红色)购买老人票，使用时享有7折优惠。乘客如使用轻轨IC卡储值票或城市一卡通乘车，可享有9折优惠。
津滨轻轨_天津地铁9号线 -建设进度
说明：本词条重点关注天津轨道交通线路建设进度――天津地铁部分，本目录中的文字均摘录自“天津地铁社区”网站《天津轨道交通线路建设进度一览》（更新至2014年2月20日），内容仅供参考。名词释义
征地：对施工影响范围内的建筑物、土地的征收。招标：面向各施工单位进行土建工程的招标。
中标：完成招标后对招标结果进行公示，确定施工单位。
施工准备：施工单位入场施工，对施工场地内进行园林迁移、管线切改、导行路修建等施工前期准备工作。
车站施工：车站进行围护结构施工及车站的主体结构施工。
车站完工：车站主体结构完工。
附属结构施工：车站的出入口以及风井等附属结构进入施工状态。
设备安装及装修：在车站土建施工基本结束后，对车站进行一系列的设备安装以及装修工程。
完工：车站已完成了全部施工任务。
建设进度
建设车站：预留站（暂无开工计划）张贵庄：征地→招标→中标
中西村：征地→招标
津滨轻轨_天津地铁9号线 -历史沿革
津滨轻轨2001年1月18日，由天津天保控股有限公司、天津泰达投资控股有限公司、天津市塘沽城市建设投资公司、天津港（集团）有限公司共同投资组建的天津滨海快速交通发展有限公司成立，负责天津地铁9号线的建设及运营。
2001年5月18日，天津地铁9号线暨津滨轻轨一期工程开始建设。
2002年1月至6月，天津地铁9号线完成机车车辆的招标、谈判和合同签订工作。
2002年年底，天津地铁9号线的机车车辆投入生产。
2002年11月，天津地铁9号线东段土建工程完工。
2003年3月，天津地铁9号线第一列车下线。
2003年3月，天津地铁9号线开始铺轨。
2003年6月，天津地铁9号线桥梁工程贯通。
2003年7月，天津地铁9号线轨道提前实现双向轨道贯通。
2003年8月31日，天津地铁9号线首座车站建成。
2003年9月15日，天津地铁9号线新车抵达天津。
2003年9月，天津地铁9号线暨津滨轻轨实现“三通”：车通、轨通、电通。
2003年9月，天津地铁9号线暨津滨轻轨首列列车冠名权竞拍成功。
2003年11月21日，天津地铁9号线首次热滑试车进入天津市区。
2003年11月27日，中山门与轻轨并行的富民路双线直跑式立交桥竣工通车。
2003年11月28日，天津地铁9号线暨津滨轻轨全程试运行。
2004年2月13日，举行天津地铁9号线暨津滨轻轨票价听证会。
2004年3月1日，确定通达中山门站24条公交线名单。
2004年3月14日，正式公布天津地铁9号线暨津滨轻轨票价。
2004年3月28日，天津地铁9号线暨津滨轻轨开放试运营，期间轻轨实行人工售票，按照乘车里程不同，有3元和5元两种不同票价，轻轨从市区中山门站至开发区东海路站早晚6点半双向对开，每间隔15分钟发车一次。整个运行时间约为40分钟，中途共停车12站，对市民开放8个车站，对市民开放的8个轻轨车站依次为：中山门、东丽开发区、钢管公司、洋货市场、洞庭路、东海路等共6座车站，胡家园站作为滨海快速员工通勤车站，只供内部使用，会展中心站只供泰达足球场或会展中心举办活动时开放使用。
2004年5月25日，一号桥站开通。
2004年9月13日，天津地铁9号线暨津滨轻轨运营时间延长为自早6时30分至晚19时。
2004年9月30日，天津地铁9号线暨津滨轻轨建成通车一周年之际推出六项新举措，延长运营时间、缩短发车间隔、配合大型活动临时延长时间、开放新车站、购买月票优惠。
2004年10月18日，市民广场站开通。
2005年3月27日，会展中心站开通。
2005年4月28日，二号桥站开通，一号桥站关闭。启用自动售票检票系统，延长运营时间为自早6时30分至晚20时。原洋货市场站更名为塘沽站，原洞庭路站更名为泰达站。
2006年3月1日，一号桥站重新开通，新立镇站、小东庄站、军粮城站、胡家园站开通。至此，一期工程东段所有14座车站均投入运营。
2006年3月28日11时，天津地铁9号线暨津滨轻轨ATP人工驾驶模式转为ATO自动驾驶模式，全程运行时间由49分钟缩短为47.5分钟。
2006年5月1日，天津地铁9号线暨津滨轻轨延长运营时间为自早6时30分至晚21时。
2010年10月28日，天津地铁9号线暨津滨轻轨更换车票为Token车票，启用新的自动售票机和检票机。
2011年5月1日，天津地铁9号线中山门站至十一经路站开通试运营，9号线高峰时段最小行车间隔保持为5分钟，东海路站至十一经路站全程时间约为56分钟，全程票价9元。根据天津市轨道交通建设开通计划，大王庄站、天津站站预计于2012年开通试运营。
2011年11月8日，天津地铁9号线中山门站安全门开始启用，其余车站安全门也于11月13日启用。
2012年8月底，天津地铁9号线的自动售票机实现与其他线路的联网。并更换为新的售票界面。
2012年10月14日，天津地铁9号线再次更换单程票，更换成与天津地铁一致的绿色单程票，并做好开通前的最后准备。
2012年10月15日，天津站站、大王庄站正式启用，标志着天津地铁9号线正式全线贯通。
津滨轻轨_天津地铁9号线 -站点周边
津滨轻轨
天津站站：位于河东区天津站后广场地下，是天津轨道交通车站之一。2012年7月1日，2号线开通，天津站站启用；2012年10月1日，3号线正式开通试运营，乘客可转乘至2号线，9号线仍在调试中；2012年10月15日，9号线“天津站～十一经路”区间开通试运营，乘客可通过转乘的方式到达市内6区，环城4区及滨海新区。
大王庄站：位于河东区大王庄。车站为地下站，设有1个岛式月台。该站于2012年10月15日开通试运营。
十一经路站：位于河东区十一经路。该站于2011年5月1日开通，至2012年10月15日前都为9号线的西端折返站。
直沽站：位于河东区六纬路，于2011年5月1日开通。车站为地下站，设有2个岛式月台。同时，该站也是9号线与天津地铁5号线的转乘车站。
东兴路站：位于河东区东兴路。该站于2011年5月1日开通。
中山门站：位于河东区津塘公路。因地处中山门街道而得名。车站为高架站，设有2个侧式月台。
一号桥站：位于河东区津塘公路，车站为高架站，设有2个侧式月台。
二号桥站：位于河东区津塘路。车站为高架站，设有2个侧式月台。
新立站：位于东丽区。
东丽开发区站：位于东丽区津塘公路。车站为高架站，设有2个侧式月台。
小东庄站：位于东丽区津塘公路。车站为高架站，设有2个侧式月台。
军粮城站：位于东丽区津塘公路。车站为高架站，设有2个侧式月台。
钢管公司站：位于东丽区津塘公路。车站为高架站，设有1个岛式月台。该站是因为附近的天津钢管集团有限公司得名的。
胡家园站：位于滨海新区津滨高速公路。车站为高架站。附近有胡家园车厂。设有2个岛式月台。本站在2006年3月1日9号线正式运营前为滨海快速员工通勤车站，禁止乘客下车。
塘沽站：位于滨海新区津塘公路。车站为高架站，设有2个侧式月台。该站曾荣获“全国青年文明号”。
泰达站：位于滨海新区天津经济技术开发区洞庭路，该站为9号线与天津开发区导轨电车1号线的转乘车站。其中，9号线车站为高架站，设有2个侧式月台；天津开发区导轨电车1号线为混合月台，设有1个侧式月台及1个岛式月台。
市民广场站：位于滨海新区津塘公路。车站为高架站，设有2个侧式月台。
会展中心站：位于滨海新区东海路。车站为高架站，设有2个侧式月台。该站在2005年3月27日以前为专用车站，仅限于泰达足球场或会展中心举办活动的时候使用，现已全面开通。
东海路站：位于滨海新区东海路。车站为地面站，设有2个侧式月台。与9号线上其他站点不同的是，从天津市区方向来的乘客需要通过天桥后才可出站。津滨轻轨调度中心设在车站以北不远。
津滨轻轨_天津地铁9号线 -转乘方案
本线设有5个转乘站，可与6条线路形成直接转乘。
天津站：天津地铁2号线、天津地铁3号线
十一经路站：天津地铁4号线(即将开工建设)
直沽站：天津地铁5号线（建设中）
二号桥站：天津地铁10号线（建设中）
泰达站：天津开发区导轨电车1号线（需要出站）
津滨轻轨_天津地铁9号线 -车辆信息
使用车型
天津地铁9号线使用DKZ7型电动车组，DKZ7型由长春轨道客车负责生产，在2003年正式使用，共152辆，共38组，自编号为BMT101~138。列车客室车门为内
