爱华网广州地铁13号线的初步规划中，13号线首期工程鱼珠―象颈岭段线路全长约28.8公里，初定设10座车站，平均站间距3.16公里，由西往东依次为鱼珠、丰乐路、文园、夏园、南岗、南碱路、东洲、新塘、官湖、象颈岭，而部分站名和站点的选址更一度引起广泛的关注。
广州地铁13号线线路图_广州地铁13号线 -线路
首期：鱼珠至增城新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。
二期：鱼珠至朝阳段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构
广州地铁13号线
建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。
行经朝阳站、凰岗站、槎头站、西洲、松溪站、罗冲围站、西场站、彩虹桥站、纪念堂站、仓边路站、建设六马路站、农林下路站、体育西路、石牌南站、暨大站、天河公园站、棠下站、车陂站、珠村站、鱼珠站、丰乐路站、文园站、庙头站、夏园站、南岗站、温涌路站、东洲站、新塘站、官湖站、象颈岭站。
线路于象颈岭站东侧设置象颈岭车辆段。
广州地铁13号线线路图_广州地铁13号线 -车站
一期车站初定为鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭。
新塘可与穗莞深城际轨道、16号线换乘；鱼珠、夏园与5号线换乘；丰乐路与7号线换乘。
二期建设路段，即鱼珠至朝阳段，西起白云区朝阳，沿规划路、广清高速公路、增槎路，穿过罗冲围来到荔湾区的西场，之后线路进入越秀区沿东风路行进，途经流花湖公园、纪念堂，接着线路继续向东转入天河区沿着黄埔大道前行，经过体育西路、暨南大学，在下穿天河公园之后接入中山大道，然后穿越茅岗立交到达黄埔区的鱼珠，与首期工程相接并与其贯通。
全长31.5公里。设17个车站，主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。
二期工程将增设两个停车场，分别位于槎头站西北侧（附近亦会设置12号线车辆段）和鱼珠站西北侧（位于现有鱼珠车辆段东侧）。
二期换乘站
车陂站：本站与现有4号线换乘，惟建设时未有任何预留，预计为通道换乘。
天河公园站：本站与规划中11号线及21号线换乘，亦为21号线之线路终点站。同时该站亦会设有与11号线的联络线。本站在21号线建设时将会同时考虑与13号线的换乘并作出相应预留。
暨大站：本站与规划中19号线换乘。
建设六马路站：本站与规划中12号线换乘。
纪念堂站：本站与现有2号线换乘，惟建设时未有任何预留，预计为通道换乘。
彩虹桥站：本站与准备中8号线北延段及规划中11号线换乘。本站在8号线建设时将会同时考虑三条线路的换乘方式并作出相应预留。
西场站：本站与现有5号线换乘，惟建设时未有任何预留，预计为通道换乘。
槎头站：本站与规划中12号线换乘，亦为12号线规划暂时的终点站。
广州地铁13号线线路图_广州地铁13号线 -建设目的
根据《广州市轨道交通2011～2015年建设方案及2020年规划方案公示》，建设首期是为了对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。建设二期则与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。
广州地铁13号线线路图_广州地铁13号线 -建设历程
于2013年年底开工，预计2017年12月建成运营
广州地铁13号线线路图_广州地铁13号线 -列车
线路预定采用八节编组A型车辆，载客量预计为2480人/列。
广州地铁13号线线路图_广州地铁13号线 -二期规划
从白云区的朝阳站出发，沿东风路穿越市区，过中山一立交后上中山大道，过车陂后转向东南，至鱼珠后接一期。
广州地铁13号线线路图_广州地铁13号线 -票价
广州地铁票价按照最短乘车里程分段计算：起步4公里内2元；4至12公里内每递增4公里加1元；12至24公里内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
大体上仍然会依照原有的计价方式，与原有线网联合计价。
广州地铁13号线线路图_广州地铁13号线 -初步方案
最大站间距为文园至夏园区间，为5.429km，最小站间距为西场至彩虹桥区间，为0.910km。全部采用地下敷设方式。十三号线在线网规划中的功能定位为穿越城市中心城区并连通城市东西部，特别是白云区石井、同德围、新塘的市域交通快线。十三号线对于正在发展中的东部发展区融入市域交通网络，促进广州市大都市化进程具有重要作用。十三号线首期工程线路起于鱼珠站，在鱼珠站与五号线换乘。之后向南后转向东先后下穿鱼珠木材厂、煤炭厂、省糖铁路支线三条铁路线，两次穿越狮子桥涌后沿规划路、海员路向东到达丰乐路，在丰乐路设丰乐路站与七号线换乘。线路沿规划路向东，，与五号线换乘。线路沿广深公路继续向东行进，跨过黄埔新港支线铁路线、开发大道立交，折向东北跨过东鹏大道到达南岗站。出南岗站后线路沿广深公路向东北行进，下穿规划罗南路立交折向东接入规划路。南碱路站位于南碱路边上，现状为荒地、鱼塘、河道。下穿广深高速公路接入新塘大道，东洲站。之后线路折向东，在广深铁路与穗莞深相交处设新塘站，在新塘火车站南侧与穗莞深线及16号线换乘。之后线路继续向东，在广深铁路以南，石新公路东侧设官湖站。之后线路向东，于象颈岭东侧设象颈岭站。之后线路向东止于终点车辆段。日前，该规划已被国家发改委批复。
土建工程共划分为三个设计标段。
1301标：
1）鱼珠站
车站位于中山大道东-茅岗立交南侧，与五号线鱼珠站十字换乘，南侧为黄埔大道。周边现状较差，主要是茅岗立交工地、五号线工地以及较为低矮的厂房，如富豪家私城。规划主要为居住、商业和少量行政办公用地。
2）丰乐路站
车站位于丰乐路与规划海员路交叉口。周边主要有金逸雅居、悦涛雅苑、广州港黄埔港务公司以及黄埔港等。
3）文园站
文园站位于规划广深公路与石化路交叉口以东，周边主要分布有黄埔汽车客运站等。规划车站北侧土地利用较好。
4）庙头站
鱼珠～夏园区间广州地铁13号线
线路自鱼珠向南后转向东先后下穿鱼珠木材厂、煤炭厂、省糖铁路支线三条铁路线，两次穿越狮子桥涌后沿规划路、海员路向东到达丰乐路，经丰乐南路后折向东北，在石化路处接入广深公路，在黄埔客运站北侧设文园站。线路由文园向东沿广深公路行进，下穿黄埔大桥（广江路）后到达夏园站，线路在该段的控制点主要有：黄埔大桥、黄埔港公共汽车总站、黄埔客运站、下穿隧道、沿线铁路及输电线等。
1302标：
5）夏园站
夏园站位于开发大道与广深公路立交西侧，规划夏园中路西侧。周边主要分布有夏园村、穗港家私城、万利宝家私以及部分低矮厂房等。规划与五号线在此换乘。规划主要为工业用地。
6）南岗站
南岗站位于规划东鹏大道与广深公路交叉口东侧，汉京酒店及鸿森大厦南侧，广州市质量监督检测研究院北侧。周边规划主要为居住、工业用地。
7）温涌路站
温涌路站位于南碱路边上，现状为荒地、鱼塘、河道。
8）夏园～东洲
线路出夏园站后沿广深公路向东行进，跨过黄埔新港支线铁路线、开发大道立交，在金竹山路东侧钻处地面，折向东北跨过东鹏大道到达南岗站。沿广深公路向东北行进，跨过罗南路立交折向东接入规划路，线路在广深公路之前进入地下，之后线路下穿广深高速公路接入新塘大道，过东洲后折向北，下穿规划地块后在东洲与广深公路交叉口东侧设东洲站。线路在该段的控制点主要有：开发大道高架及下穿隧道、规划罗南路立交、广深高速公路、沿线人行天桥及输电线等。
1303标：
9）东洲站
东洲站位于正在实施的东洲大道与广深大道交叉口东侧，现状主要沿广深大道南北两侧分布有一些汇东国际花园4～6层低矮房屋。南边四个绿化地块将改为商业用地，构建新塘CBD。规划主要为居住、商业等用地。
10）新塘站
新塘站位于港口大道和新新公路交叉处三角地块，广深铁路新塘火车站南侧。周边主要分布有群星新
