爱华网杰拉尔德・R・福特级航空母舰（Gerald R. Ford-class aircraft carriers，或简称为福特级航空母舰）是美国海军最新锐的次世代超级航空母舰系列，计划取代美国海军现役的“尼米兹”级和“企业”号核动力航空母舰。首舰预计于2014年服役，现已通过三艘舰的建造计划，分别为CVN-78“福特”号、CVN-79“肯尼迪”号与CVN-80。
福特级_福特级核动力航空母舰 -概述
福特级核动力航空母舰
福特级核动力航空母舰是美国海军最新锐的次世代超级航空母舰系列。同时也是美军第三代核动力航空母舰。在同级舰只中的一号舰福特号（USSGeraldR.FordCVN-78）正式定名之前，此级航舰原本被称为CVN-X（“X”代表“次世代”之意），稍后又改为CVN21未来航舰计划（CVN21FutureAircraftCarrierProgram，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航舰设计）。
2013年10月11日是（当地时间）美国最新型福特号航空母舰在位于弗吉尼亚州阿灵顿隶属于亨廷顿・英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂成功下水。该航母采用的多种高新技术，例如舰载机电磁弹射系统（以前都是蒸汽弹射）、新的大功率一体化核反应堆带状电力分配系统（全电力化推进的军舰）、有源相控阵雷达、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技，并搭载F-35舰载战斗机，称得上是目前世界上最强的航空母舰。
福特级预计最快会在2015年时开始服役，并规划在2058年之前建造10艘同级舰，成为美国海军舰队的新骨干。
福特级_福特级核动力航空母舰 -特色
有别于以往美国海军在设计新世代的航空母舰时，都是完全从零开始起草全新设计，福特级航舰是以目前美国海军主力的尼米兹级核动力航空母舰之基本概念为蓝本，进一步改良而成的新舰级。事实上，自尼米兹级的八号舰杜鲁门号开始，每艘新舰都较先前的设计有相当程度的改良，这样的渐进式改良手法，有助于大幅度地降低新一代航空母舰的设计费用。相对于尼米兹级，升降台从四座减少至三座，舰岛设计具备隐形能力较尼米兹级更为紧凑且位置比尼米兹级后移大约数十米，有更大的飞行甲板面积，燃料配置以及弹药库重新设计，新型A1B压水式核子反应炉发电量为尼米兹级3倍，其服役期间50年不用更换核燃料棒。电磁弹射器比传统蒸气弹射器效率更高，起降次数不受限制，乘员从尼米兹的5,680人减少至4,539人。福特级航舰的改良重点有三个主要方向，包括提升新航舰的作战能力，改善官兵在舰上的生活品质，与降低成本。为达到这三大目标，新航舰会较现有设计增加25%的出击率，新一代的动力来源可以产生多出三成的电力，配置整合化的作战系统，与高度的作业自动化等等。
根据美国海军方面的声明，福特级航舰上各种不同的新设计中，最主要的重点将包括下述几项：
? 新的推进系统设计将能有效减少动力部门在运转与维护方面所需的人员编制达50%。
?新登场的电磁弹射器与先进拦截索能配合未来的舰载机设计之需求，甚至能起降无人飞机。
?改良的武器与物资操作设计，能在航舰上更有效地运送、调度弹药或后勤物资，大幅提升后勤效率。
?改良且加大的飞行甲板，能够大幅提升战机出击率达25%的水平。
?较小的舰岛设计可以容纳由DD(X)计划所发展出的新式双频雷达（Dual Band Radar，DBR）
?新式的整合化作战系统（Integrated Warfare System），包括更为弹性的船舰构造设计，能根据未来的作战任务需求，弹性地调整舰上设施的配置。
成本降低
由于近年来逐年下降的国防预算比例，美国军方如果想要保持目前所拥有的航舰战斗群数量，有效降低每艘新舰在开发、制造、运作与维护时所需要的费用，将是非常关键的一点。针对这需求，福特级航舰的设计理念非常重视成本的控制。
福特级的开发费用为56亿美元，但其中有32亿是用来开发此级航舰所需的新式技术与系统，真正用在海军造舰转换（Shipbuilding Conversion, Navy appropriation，SCN）以进行此级船舰细节设计的拨款，反而只有24亿美元。建造费用方面，军方将在2008会计年度拨款81亿美元签下一号舰福特号的建造合约，并预期在2015会计年度结束前接收新舰。与现行的尼米兹级航舰相较，光是建造费用上每艘福特级航舰就可以节省约3亿美元的金额。
但是，船只的建造费用通常只是成本中的一小部份而已，对于一艘规划至少要使用达50年的航空母舰来说，平日的操作成本才是影响最大的关键。相对于尼米兹级航舰，福特级预计能在50年期的服役售限中节省下大约53亿美元的费用，这些费用的降低大部分都是直接或间接节省自舰上人员编制的精简――由于更有效率的操作设计与大幅自动化，福特级较尼米兹级可以减少约800人的船员编制，除此之外，舰上的航空大队尚可再另外精简约400名人力（其中大部分是地勤人员），且人员的工作负担也将较目前的航舰设计为低。根据估计，福特级航舰50年的总操作费用预估大约为268亿美元，相较之下，一艘尼米兹级航舰在2004会计年度50年的总操作费用，大约为321亿美
福特级_福特级核动力航空母舰 -建造
包括一号舰福特号在内的所有福特级航空母舰皆将由位于维吉尼亚州纽波特纽斯的诺斯洛普-格拉曼纽波特纽斯（Northrop Grumman Newport News，NGNN，其前身为纽波特纽斯造船厂）建造，该造船厂是目前美国境内唯一一个拥有补给或建造核动力航空母舰能力的造船厂。参与福特级航空母舰设计/建造计划的厂商，表列如下：
?设计/建造：诺斯洛普-格拉曼纽波特纽斯
?舰身设计：电动船舶公司（Electric Boat）
?核能反应炉设计：贝提斯原子力实验室（英语：BettisAtomicPowerLaboratory）
?电磁飞机弹射系统（EMALS）与先进拦截索（AAG）：通用原子（General Atomics）
?作战系统整合：雷神（Raytheon）
?主推进单元：奇异（General Electric）
?主发电机：诺斯洛普-格拉曼海洋系统（Northrop Grumman Marine Systems）
?升降机：联邦设备公司（Federal Equipment Company
福特级_福特级核动力航空母舰 -造舰规划
CVN-X航舰计划徽章
目前已经编入计划的CVN 21级航舰有三艘，舰体编号分别为CVN-78、CVN-79与CVN-80。
美国海军于2007年1月16日宣布，预计建造的首艘新一代核动力航空母舰正式命名为杰拉德・福特号（USS Gerald R. Ford，CVN 78），以纪念在2006年12月26日晚间去世的美国前总统杰拉德・福特。CVN-78计划将在2007年时起造，并且在2014年时开始服役以取代届时舰龄将超过50岁的企业号（USS Enterprise CVN-65）。
二号舰CVN-79已在2011年2月25日动工，美国海军于该年5月29日将其命名为肯尼迪号，纪念曾服役于美国海军的肯尼迪总统。因应企业号于2012年12月1日除役，美国海军部宣布三号舰CVN-80将袭用该舰舰名。
福特级_福特级核动力航空母舰 -列表
舰名
舷号
龙骨安放时间
下水时间
开始服役时间
现况
福特号
CVN-78
2009年11月13日
2013年10月12日
预计2015年
于2013年5月9日完工
约翰・F・肯尼迪号
CVN-79
2009年11月13日
预计2018年
预计2020年
建造中
企业号
CVN-80
预计2018年
预计2023年
预计2025年
计划中
福特级_福特级核动力航空母舰 -技术数据
舰型：航空母舰
排水量：估计： 100,000长吨；101,600公吨；112,000短吨
全长：1,106ft（337m）
全宽：飞行甲板：252ft（77m）
水线：134ft（41m）
吃水：39ft（12m）
动力：两个A1B反应炉
最高航速：超过30节（56km/h；35mph）
续航距离：全寿期不需更换核燃料
乘员：军官：508人；入伍：3789
舰载机设施：1,092×256英尺（333×78米）飞行甲板
