涂料种类 汽车涂料 汽车涂料-种类,汽车涂料-性能特点

汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料,一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。当前高档汽车和轿车车身主要采用氨基树脂、丙烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、中固聚酯等为基料,选用无机颜料如钛白、酞菁颜料和色彩鲜艳、耐候性好的有机颜料等,此外还添加一些助剂达到满意的外观和性能。根据资料介绍,各种涂料配套的汽车涂装工艺体系只有采用水性中涂、水性底色漆的体系与双组分高固体分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有机溶剂( VOC )排放量达到环保要求( 35g /m 2 以下)。

汽车涂料_汽车涂料 -种类

按涂料的形态可分

为水性涂料、溶剂性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等;

按施工方法可分

为刷涂涂料、喷涂涂料、辊涂涂料、浸涂涂料、电泳涂料等;

按施工工序可分

为底漆、中涂、漆(二道底漆)、面漆、罩光漆等;

按功能可分

为装饰涂料、防腐涂料、导电涂料、防锈涂料、耐高温涂料、示温涂料、隔热涂料、防火涂料、防水涂料、隔音减振涂料等

汽车涂料_汽车涂料 -性能特点

性能

涂料种类 汽车涂料 汽车涂料-种类,汽车涂料-性能特点

(1)遮盖力:遮盖力通常用能使规定的黑白格掩盖所需的涂料重量来表示,重量越大遮盖力越小。

(2)涂抹附着力:表示涂膜与基层的粘合力。

(3)粘度:粘度的大小影响施工性能,不同的施工方法要求涂料有不同的粘度。

(4)细度:细度大小直接影响涂膜表面的平整性和光泽。

特点

(1)耐污染性

(2)耐久性:包括耐冻融、耐洗刷性、耐老化性

(3)耐碱性:涂料的装饰对象主要是一些碱性材料,因此碱性是涂料的重要特性。

(4)最低成膜温度:每种涂料都具有一个最低成膜温度,不同的涂料最低成膜温度不同。

汽车涂料_汽车涂料 -调色技巧

与其他涂料一样,汽车漆的调色是按照涂料的样品或样板的颜色进行的,一般的调配方法如下。

1、首先注意调色场所环境整洁,消防安全,备好配色容器、工具及测试仪器,如清洁的搅拌工具,标准色卡或样板,比色计,色泽计等。

2、查阅资料,凭经验或用计算机测量确定所调配色的主色及色的组成,为调色前备料做准备。

3、根据市场供应的汽车涂料品种和供应情况,选取主色涂料和调色所需的真正的原色颜料或色浆。

4、先试配小样。首先确定内含多少种颜色的复色漆,在初步确定其参加配色的各种色漆的重量,作为调配大样的参考。测重的方法是:将参加配色的色漆,分别装入容器中,先称其毛重,调色完成后,再称一次,两次称量之差,即可求得参加配色的各种色漆的质量。

5、在配色过程中,参加配色的色漆,应以近似所配某种色漆的颜色为基础,慢慢间断地加入少量其他颜色的油漆。并不断搅拌,随时取样,对照样板,调调看看,必须耐心调配,才能使所配的颜色符合要求。

6、配色漆时,先留出一半作为备用,万一配过头,可往里加入,再重新仔细调配。

7、如果来样为干样板,则调配色漆时需等待干燥后,再行比较。若时间不允许,则可在其干燥前,根据经验判断干后漆膜与原始样板是否相符。如果来样是湿样,那就可以把样品漆液充分调匀后,滴一滴于正在配制的油漆旁边进行对比,边调边对,直到配准为止。

8、小样配准后,初步求得应配入的色漆的数量,根据参加配漆的各种色漆的比例,再配大样,其方法同上。

9、配色漆时,应在晴天或在标准光源下,对色进不要持续地观察,让眼睛休息一会儿再调看。比较色漆时,每次必须渍漆上下充分搅拌均匀,然后取样比较,这样才能减少差错。

10、 配色漆时,所采用的色漆,其基料必须相同,否则会引起树脂析出、浮色、沉淀

汽车涂料_汽车涂料 -潜在毒性

涂料及各种有机溶剂里都含有苯。苯是一种无色具有特殊芳香气味的液体,所以专家们把它称为“芳香杀手”。

据介绍,苯化合物已经被世界卫生组织确定为强烈致癌物质。人在短时间内吸收高浓度的甲苯、二甲苯时,会出现中枢神经系统麻醉的症状,轻者头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力、意识模糊,严重的会出现昏迷,以致呼吸、循环衰竭而死亡。苯主要对皮肤、眼睛和上呼吸道有刺激作用,经常接触苯,皮肤可因脱脂而变干燥,脱屑,有的出现过敏性湿疹。

美国专家进行的流行病学调查显示,在接触油漆的工人中,早老性痴呆病率显着升高。而且近些年来很多劳动卫生学资料表明:长期接触苯系混合物的工人中,再生障碍性贫血罹患率较高。

据介绍,室内用涂料主要分为水性涂料和溶剂性涂料两种。产生污染的主要是溶剂性涂料,而使用环保的水性涂料便可以完全免除对涂料污染的担忧。中国涂料工业协会专家认为,任何溶剂性涂料都会含有50%或以上的有机溶剂。

当前市场上的墙面漆大多数都采用了水性乳胶漆,但用于家具的木器漆仍大量使用溶剂性漆。

当前,环保标志成为涂料市场上最有力的“通行证”。但有关部门曾到市场上挨家检查,发现80%以上的环保标志全部都是仿制或自制的。“假环保”涂料的盛行,给消费者辨别带来较大难度。专家介绍,在这种环境下,一个简单的判断就是选用水性漆。

汽车涂料_汽车涂料 -中涂漆

汽车用中涂也称二道浆,就是用于汽车底漆和面漆或底色漆之间涂料。要求它既能牢固地附着在底漆表面上,又能容易地与它上面的面漆涂层相结合,起着重要的承上启下的作用。中涂除了要求与其上下涂层有良好的附着力和结合力,同时还应机械性能好,能提供与面漆相适应的保护性能;中涂还应具有填平性,以消除被涂物表面的洞眼、纹路等,从而制成平整的表面,使涂饰面漆后得到平整、丰满的涂层,提高整个漆膜的鲜映性和丰满度,以提高整个涂层的装饰性;还应具有良好的打磨性,从而打磨后能得到平整光滑的表面。

腻子、二道底漆和封闭底漆都是涂料配套涂层的中间层,即中涂,腻子是用来填补被施工物件的不平整的地方,一般呈厚浆状,颜料含量高,涂层的机械强度差,易脱落,所以目前大量流水线生产的新车已不再用腻子,有时仅用于汽车修补用。封闭漆是涂面溱前的最后一道中间层涂料,涂膜呈光亮或半光亮,一般公用于装饰性要求较高的涂层中(例如汽车修补),这种涂层要求在涂面漆之前涂一道封闭漆,以填平上述底层经打磨后所遗留的痕迹,从而得到满意的平整底层。目前新车原始涂装一般采用二道底漆作为中间涂层。它所选用的基料与底漆和面漆所用基料相似,这样就可保证达到与上下涂层间牢固的结合力和良好的配套性。该二道中涂主要采用聚酯树脂、氨基树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂和粘结树脂等作为基料;颜料和填料选用钛白、炭黑、硫酸钡、滑石粉、气相二氧化硅等。二道中涂一般固体份高,可以制得足够的膜厚(大约40um);机械性能好,尤其是具有良好的抗石击性;另外还具有表面平整、光滑,打磨性好,耐腐蚀性、耐水性优良等特点,对汽车整个漆膜的外观和性能起着至关重要的作用。

汽车涂料_汽车涂料 -面漆

汽车用面漆是汽车整个涂层中最后一层涂料,它在整个涂层中发挥着主要的装饰和保护作用,决定了涂层的耐久性能和外观等。汽车面漆可以使汽车五颜六色,焕然一新。

汽车面漆是整个漆膜的最外一层,这就要求面漆具有比底层涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一项重要指标,要求面漆在极端温变湿变、风雪雨雹的气候条件下不变色、不失光、不起泡和不开裂。面漆涂装后的外观更重要,要求漆膜外观丰满、无橘皮、流平好、鲜映性好,从而使汽车车身具有高质量的协调和外形。另外,面漆还应具有足够的硬度、抗石击性、耐化学品性、耐污性和防腐性等性能,使汽车外观和各种条件下保持不变。

随着汽车工业的飞速发展,汽车用面漆在近50年来,无论在所用的基料方面,还是在颜色和施工应用方面,都经历了无数次质的变化。30、40年代主要采用硝基磁漆、自干型醇酸树脂磁漆和过氯乙烯树脂磁漆,至80、90年代采用氨基醇酸磁漆、中固聚酯磁漆、热塑性丙烯酸树脂磁漆、热固性丙烯酸树脂磁漆和聚氨基甲酸酯磁漆等,这样使面漆各种机械性能、耐候性、耐化学品性和耐污性等都有了显着的提高,从而大大改善了面漆的保护性能。与此同时汽车面漆在颜色方面也逐渐走向多样化,使汽车外观更丰满、更诱人。进入90年代以来,为执行全球性和地区环保法,减少汽车面漆挥发份的排放量,开始研究探索和采用水性汽车面漆,当前一些西方发达国家的新建汽车涂装线上,已经采用了水性泊车面漆,国内基本上还处于溶剂型汽车面漆阶段。

如上所述,汽车面漆的主要品种是磁漆,一般具有鲜艳的色彩、较好的机械能以及满意的耐候性。汽车用面漆多数为高光泽的,有时根据需要也采用半光的、垂纹漆等。面漆所采用的树脂基料基本上与底层涂料相一致,但其配方组成却截然不同。例如,底层涂料的特点是颜料分高,配料预混后易增稠,生产及储存过程中颜料易于沉淀等。而面漆在生产过程中对细度、颜色、涂膜外观、光泽、耐候性方面的要求更为突出,原料和工艺上的波动都会明显地影响涂膜性能,对加工的精细度要求更加严格。


汽车面漆

当前高档汽车和轿车车身主要采用氨基树脂、醇酸树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、中固聚酯等树脂为基料,选用色彩鲜艳、耐候性好的有机颜料和无机颜料如钛白、酞菁颜料系列、有机大红等。中外还必须添加一些助剂如紫外吸收剂、流平剂、防缩孔剂、电阻调节剂来达到更满意的外观和性能。

汽车涂料_汽车涂料 -金属漆

金属漆,全称是金属闪光底色漆,就是作为中涂层和罩光清漆层之间的涂层所用的涂料。它的主要功能是着色、遮盖和装饰作用。金属闪光底漆的涂膜在曝光照耀下具有鲜艳的金属光泽和闪光感,给整个汽车添装诱人的色彩。

  

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