阿尔法・罗密欧 阿尔法・罗密欧-简介,阿尔法・罗密欧-标志

阿尔法・罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商,创建于1910年,总部设在米兰。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,伦巴第汽车制造厂),其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米兰创建的一个汽车公司。1916年,出身那不勒斯的尼古拉・罗密欧(Nicola Romeo)入主该车厂,并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中,从而成为今日的阿尔法・罗密欧。1986年公司被菲亚特集团(FIAT)收购。阿尔法・罗密欧是一种能与宝马相提并论的高性能跑车,既具有操纵自如的安全特性,又有集浪漫与趣味于一身的外形。阿尔法・罗密欧的车徽标志也是引人注目的,它是延用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徵,标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事,右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇,它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说,这个标志也是意大利米兰市的市徵。

罗密欧组合_阿尔法・罗密欧 -简介


阿尔法・罗密欧阿尔法・罗密欧(AlfaRomeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商,创建于1910年,总部设在米兰。公司原名ALFA(AnonimaLombardaFabbricaAutomobili,伦巴第汽车制造厂),其前身最早可追溯至1907年由AlessandroDarracq在米兰创建的一个汽车公司。1916年,出身那不勒斯的实业家尼古拉・罗密欧(NicolaRomeo)入主该车厂,并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中,从而成为今日的阿尔法・罗密欧。该公司一开始就以专门生产运动车和赛车而闻名,这些车由意大利著名设计师设计,有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能,在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为FIAT的子公司,但仍保留它的商标。从创立开始,Alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力,而在其创厂至今的发展史上,旗下车款也的确不辱使命。Alfa在赛车运动上的成绩十分优异,曾多次在TargaFlorio大赛、MilleMiglia1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛(F1大奖赛前身)、F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各项大赛问鼎桂冠;而在轿车领域,Alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑,尤其这些年来,Alfa淡出各项赛事,但是却更专注于将赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。

罗密欧组合_阿尔法・罗密欧 -标志


阿尔法・罗密欧(Alfa Romeo)当阿尔法・罗密欧(AlfaRomeo)于1910年创立时,公司高层综合了两种著名的米兰市的标识而创造了一个徽标:红色的十字是这个城市的盾形徽章的一部分;“biscoine”龙形蛇的图案是本地一个贵族家族(visconti家族)的徽标。这一标志现在已经成为汽车世界中最著名的标志之一。

罗密欧组合_阿尔法・罗密欧 -品牌历史


阿尔法・罗密欧1910年,意大利政府在米兰创建赛车公司。

1901年,一家取名SouetaAnonimalLombodaFabbricaAutombilc的小汽车厂在米兰诞生。1908年,一名叫NicohaRomeo的工程师接管了该家工厂。他把原厂名缩写后,再加上自己的姓氏,就组成了阿尔法?罗密欧(ALFAROMEO)这个名字。阿尔法?罗密欧公司在第一次世界大战期间曾生产军火,战后转为生产跑车和赛车。

二十年代末世界经济大萧条导致公司申请破产,1931年国营企业意大利工业复兴公司收购了阿尔法?罗密欧汽车公司,二战后重点生产高级轿车和跑车。

进入80年代公司经营日益困难,劳资纠纷不断。终于在1982年政府决定将其私有化,出让股权给菲亚特汽车公司,现为意大利第二大汽车公司。

2002年日内瓦车展,由乔治亚罗设计的最新brera跑车反响强烈,再次向世人展示了alfaromeo的独特魅力。

2004年,AlfaGT问世;

2005年,brera与159接替GTV与156;

2006年,spider换代;

2008年,推出MiTo与超级跑车8C。

2010年,alfaromeo迎来了她的百岁诞辰。这一年,推出了全新的紧凑型车Giulietta。

罗密欧组合_阿尔法・罗密欧 -品牌特色


阿尔法・罗密欧一提到罗密欧这个名字,第一印象一定是莎士比亚名剧中的翩翩美少年。而当这个浪漫的名字与激情四溢的跑车,与“食人龙蛇”的标志联系在一起时,你就能够想像到意大利人对它的复杂情感了。

1910年,当阿尔法公司创立的时候,创始人CavalierUgoStella将米兰市十字徽和维斯康蒂家族的龙蛇图案结合在一起,一个汽车界的异类诞生了。24HP是阿尔法公司的处女作,浪漫中透着意大利的古典风味,一经推出就快速地为车厂完成了资本积累,并在1911年TargaFlorio大赛首次亮相就取得了胜利。

1913年7月,阿尔法正式进军赛车这个当时的贵族运动。

1915年,那不勒斯大亨尼古拉・罗密欧(NicolaRomeo)参股阿尔法车厂。同年,第一次世界大战爆发,意大利被卷入战火,阿尔法被迫停产。直到1918年一战结束,尼古拉掌握了阿尔法的经营权,重建了毁于战火的厂房,并在厂牌中融入了自己的姓氏――阿尔法・罗密欧横空出世。

1920年,阿尔法・罗米欧原型车赢得了从博洛尼亚到佛罗伦萨的Mugello230英里大奖赛冠军。

1923年,经典的P1赛车囊获了TargaFlorio大赛的第一、第二和第四名。


阿尔法・罗密欧1924年,阿尔法从菲亚特挖来的设计师VittorioJano设计了P2赛车,1987毫升排量的直列8缸发动机在当时动辄8.0以上排量的赛场上堪称小弟弟,却拥有102.9千瓦的功率,开创了发动机高能效的先河。

1925年,P2包揽了法国里昂大奖赛、意大利大奖赛、比利时大奖赛的冠军,进而在第一届世界赛车锦标赛中捧杯(F1世界锦标赛前身)。为了庆祝这次辉煌,阿尔法公司在车标的四周镶上一圈胜利的桂冠。从此阿尔法・罗密欧P2和P3开始了长达10年的欧洲冠军垄断。

之后的阿尔法使用了新的命名方式,8C2300表示发动机是8缸,排量为2.3升。这款菲亚特设计师的另一项杰作不但在蒙扎赛道上所向披靡,还成了欧洲上流社会争相购置的宠物,更被墨索里尼选为座驾。

1935年,阿尔法・罗密欧赛车如愿以偿,打败了由费迪南德・保时捷博士领衔的德国联合车队。直到二次世界大战结束前,欧洲最后一场大奖赛的冠军仍然被阿尔法收入囊中。1946年,蛰伏6年的阿尔法赛车队复出,由159型跑车改良的赛车拥有312千瓦的傲人功率。

阿尔法・罗密欧 阿尔法・罗密欧-简介,阿尔法・罗密欧-标志

从1946年到1951年间,他们共出赛35场,就抱回了31座冠军奖杯。直到1951年底,国际汽联开始了对赛车重量和发动机排量的限制。自知无趣的阿尔法・罗密欧随即终止了赛车的开发,转而打造有赛车血统的平民跑车,至今仍被意大利人奉若神明。

罗密欧组合_阿尔法・罗密欧 -主要车型


阿尔法・罗密欧阿尔法.罗密欧156

阿尔法.罗密欧159

阿尔法.罗密欧166

阿尔法.罗密欧8C

阿尔法.罗密欧GT

阿尔法.罗密欧GTV

阿尔法.罗密欧MiTo

罗密欧组合_阿尔法・罗密欧 -光辉历史

轿车精、跑车劲


阿尔法・罗密欧在米兰贫民区出生长大的悠苟・恩卡图(UgoZagato)把握住汽车萌芽茁壮发展的契机,于1910年6月24日创立了AnominaLombardaFabbricaAutomobili车厂,并以字首缩写a.l.f.a.为厂名,制造轿车及跑车。恩卡图之所以被称为车坛的“天生俊杰”,是因为他在追求高性能的同时,也能兼顾实际的财务平衡,所以生产轿车来贴补研发跑车的巨额经费,再以跑车发展成功的先进技术,移转制造轿车,奠定了阿尔法车厂“轿车精、跑车劲”的企业化造车哲学,而避免了像其他专注生产跑车车厂被兼并的厄运。

公司选择的标志,寓意希望能承继米兰的光荣历史,继续发扬光大。因此将“alfa”及“milano”的字样镶在环型图样的天与地的位格上,随时警惕自己不能有辱米兰辉煌的传统。而80多年来,阿尔法车系的优良表现,也确能与其图腾媲美争辉。24hp是阿尔法车厂的创业作,充满意大利浪漫古典风味,销路顺畅,为阿尔法车厂带来鸿图大展的机遇。1913年7月以后,一系列成功的跑车陆续下线了

  

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