爱华网加格达奇（是鄂伦春语：意为，有樟子松的地方）区位于黑龙江省西北部、大兴安岭山脉的东南坡，在自内蒙古治区鄂伦春自治旗境内。加格达奇是黑龙江省大兴安岭地区行政公署驻地，是大兴安岭地区的经济、文化、政治，交通中心。加格达奇地处黑龙江省西北部，大兴安岭山脉的东南坡，西南大部与内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂伦春旗接壤，东北部与松岭区（松岭林业局）接壤。
加格达奇_加格达奇 -加格达奇
加格达奇加格达奇（是鄂伦春语：意为，有樟子松的地方）区位于黑龙江省西北部、大兴安岭山脉的东南坡，在内蒙古自治区鄂伦春自治旗境内。地理座标为东经123°45′至124°26′,北纬50°09′至50°35′。南、西面和鄂伦春自旗毗邻，东、北面与松岭区接壤。总面积1587平方公里，其中林地面积115213公顷，农业用地面积6512公顷，水域面积1476公顷.嫩江水系较大的一条河――甘河，由西向东在境内通过，区段长55公里。
加格达奇地处大兴安岭余脉，山势平缓，起伏不大，属低山丘陵地带。地势西北高，东南低，低山丘陵分布在城区的周围，大部分平川分布在甘河南北两岸。平均海拔为472米。平均年气温为-1.2℃,无霜期为85天至130天。年平均降水量为494.8毫米，属寒温带大陆性季风气候。春秋分明，冬长夏短。冬季气候寒冷，被称为“高寒禁区”。
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加格达奇素有“林海明珠”、“新兴林城”和“万里兴安第一城”之称。是中共大兴安岭地区委员会、大兴安岭地区行政公署、林业部大兴安岭林业管理局、大兴安岭军分区和齐齐哈尔铁路分局加格达奇办事处所在地。是大兴安岭地区的政治、经济、文化中心和交通枢纽。
全区设有卫东、红旗、曙光、东山、长虹、光明共6个社区，下辖16个居民委员会。有加北和白桦2个乡，下辖8个村民委员会，总人口15.6万人，主要是汉族，还有回、满、壮、白、锡伯、蒙古、朝鲜、鄂伦春、鄂温克、达斡尔、俄罗斯、柯尔克孜等17个少数民族，少数民族人口总数为5912人。
加区交通：主要有加格达奇区火车站，加格达奇区客运站，加格达奇区飞机场（2012年6月9日通航）。
公路
加格达奇是国道111的起点，通往首都北京。另有公路通往漠河、根河、卧都河、东风所等方向，是通往大兴安地区的交通中心。
铁路
加格达奇站是大兴安岭区的枢纽站，伊加线、嫩林线两条铁路在加格达奇呈丁字型相交，车站地位日益重要。对鄂伦春自治旗和黑龙江省北部地区的林业建设、木材外运，沟通内地同北部边疆漠河、塔河等地的联系起着极为重要的作用。每日有列车通往北京、哈尔滨、齐齐哈尔、沈阳、长春、大连、营口、漠河、海拉尔、山海关等方向的列车。
1956年，国
家计划开发大兴安岭，铁路部门对嫩加段（嫩江――加格达奇）及加格达奇辖区进行勘测设计。
1959年，铁路工程部门进驻大兴安岭，加格达奇站开始施工建设。1961年4月，因国民经济调整，加格达奇站施工建设停止。
1963年，加格达奇站恢复建设。
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1964年8月，加格达奇站由铁道兵第三师接续施工。
1968年8月，全站建设竣工。
1969年1月1日，加格达奇站正式运营通车。
1992年7月，
车站随着业务量的加大，由原来的二等站晋升为一等站。
1995年12月31日，加格达奇铁路分局实现无行车重大事故4547天，为铁路分局安全生产最高纪录。
1998年9月，加格达奇铁路分局与齐齐哈尔铁路分局合并，加格达奇地区成立办事处。
2005年3月，齐齐哈尔铁路分局被撤销，加格达奇地区保留四个站段。
航空
建有加格达奇机场
先期开通哈尔滨――加格达奇――漠河航线，由奥凯航空有限公司，新舟60飞机执行，航班号为BK2781/2，每天一班，具体航班时刻为：
08:10从哈尔滨起飞，09:50到达加格达奇，10:20从加格达奇起飞，11:20到达漠河；
11:50从漠河起飞，12:50到达加格达奇，13:20从加格达奇起飞，15:00到达哈尔滨。
北京――哈尔滨――加格达奇航线，由联合航空有限公司波音737（中）飞机执行，航班号为KN5509/10航班时刻为
9:30从北京起飞，11:20到达哈尔滨，12:00从哈尔滨起飞，13:05到达加格达奇；
13:45从加格达奇起飞，15:00到达哈尔滨，15:45从哈尔滨起飞，17:20到达北京。
加格达奇_加格达奇 -地理
加格达奇位于大兴安岭南部余脉，属低山丘陵地带。地势西北偏高，东南偏低，平均海拔为472米，主要流经河流有甘河。市区主要依北部山脉而建，向南部扩展直至甘河南岸。平均年气温为-1.2℃，一月平均气温-25.5度，一月平均最高气温-16.1度，历史最低气温-45.4度，无霜期为85天～130天。年平均降水量为494.8毫米，属寒温带大陆性季风气候。春秋分明，冬长夏短。冬季气候寒冷，被称为“高寒禁区”。
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加格达奇_加格达奇 -历史
中华人民共和国成立前，该地区未正式设立，
加格达奇风光
加格达奇风光(20张)
只有少数白俄罗斯族人和鄂伦春族猎民游猎，经常出现在此地。中华人民共和国成立之后，该地区隶属于内蒙古自治区的鄂伦春自治旗。
1953年开始，国家相关部门在这里进行森林调查和勘察。1960年7月，成立加格达奇林业局，同年11月，设置加格达奇镇。
1964年2月，开发大兴安岭的工作开始，统称为林区会战，指挥部就设在加格达奇镇。
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1964年10月，
加格达奇镇党政机关及其所属部门全部交给会战指挥部，加格达奇镇与鄂伦春自治旗的隶属关系脱钩。
1965年3月，加格达奇镇被并入松岭林业公司，并撤销了镇的机构建制。这就形成了政企合一的特殊行政规划。
1966年4月20日，由于开发森林资源，支援国家建设，国务院在黑龙江省与内蒙古自治区协调的基础上，以国内字115号文件批准将鄂伦春旗东北部在原属地不变的原则下划入大兴安岭特区。
1967年末，重新组建加格达奇镇。
1970年2月,经国务院批准，加格达奇镇改称加格达奇区。设为大兴安岭地区首府，大兴安岭地区行政公署所在地。
1979
年7月1日，中共中央、国务院《关于恢复内蒙古自治区原行政区划的通知》（中发〈1979〉42号）又明确：加、松两区仍归黑龙江省管理，原属地权不变。
2004年11月25日，呼伦贝尔市政府向内蒙古自治区政府上报了《关于松岭加格达奇两地实行属地管理的请示》（呼政发〈2004〉96号）。强烈要求收回松、加两地。该市认为，大兴安岭林业开发的实质意义随着“天然林保护工程”的实施已不存在，为促进该区经济社会整体发展，请求自治区帮助该市收回加、松地区管理权，未果。
2012年6月19日，加格达奇机场正式通航[1]。
加格达奇_加格达奇 -人文
主要特产
蓝莓、马铃薯、野生红豆（雅格达）、木耳、毛尖蘑、榛子、松树塔、猴头菇、细鳞鱼、天麻、蕨菜等。
经济
加格达奇是大兴安岭地区政治、文化、金融、交通中心。第一产业以林业为主，第二产业以木材加工、食品加工、机械、建材、采矿为主，第三产业以对外商贸、旅游业为主。
知名企业
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大兴安岭北奇神集团、大兴安岭丽雪精淀粉公司、大兴安岭云冶矿业开发有限公司、恒友家具等。
人口数量
总人口：15.6万人
民族划分
有17
个少数民族，包括：鄂伦春族、满族、回族、蒙古族、鄂温克族、朝鲜族、白族、壮族、锡伯族、达斡尔族、俄罗斯族、柯尔克孜族等，共5912人。
加格达奇_加格达奇 -行政区划
管辖范围
加格达奇区辖6个社区：东山街道社区、卫东街道社区、红旗街道社区、长虹街道社区、曙光街道社区、光明街道社区，下辖16个居民委员会。
2个乡：加北乡、白桦乡，下辖8个村民委员会。
1个林业局：加格达奇林业局。
特殊地位
加格达奇地理位置上在内蒙古自治区，土地应该属于鄂伦春自治旗管辖，但实际在行政上隶属于黑龙江省。
中华人民共和国国家统计局最新县及县以上行政区划代码（截止2009年12月31日）
232700大兴安岭地区
232701加格达奇区
232702松岭区
232703新林区
232704呼中区
232721呼玛县
232722塔河县
232723漠河县
所以加格达奇区从政治经济上受到了一定的影响，主要是地方经济建设，不能完全享受国家的财政政策，“天保”工程是各县区受益比较大的
。
地理位置
1964年，黑龙江以呼玛县及鄂伦春自治旗的部分地域合置大兴安岭特区，此后大兴安岭特区辖有松岭、新林、呼中、塔河4区，1969年由于省际政区变动，呼玛县及鄂伦春、莫力达瓦2旗划入大兴安岭，当时全区面积达13.6万平方公里，并于1970年改设为地区。1979年，省际边界恢复原状时，鄂伦春、莫力达瓦2旗划回内蒙古，但大兴安岭地区的驻地仍在鄂伦春旗内的加格达奇。自1964年新林区开发以来，此后呼中、松岭、加格达奇都设立了政企合一的“区”，1981年呼玛县分设出塔河、漠河2县，此后至今，大兴安岭辖区有3县4区，面积8.24万平方公里，人口52.93万人（2001年统计数）。
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加格达奇
大兴安岭是黑龙江省乃至东北地区唯一的“地区”，但全区城市化水平高达90.4%（2001年统计数），2003年实现GDP50.2亿元，人均GDP在黑龙江仅次于大庆和哈尔滨，高于其它10个地级市，而且加格达奇也是黑龙江省齐齐哈尔以北最大的城市，但同时由于加格达奇处于内蒙古境内，这样就很难撤地设市。究其原因，主要是因为大兴安岭地跨两省区，所辖的加格达奇和松岭2区共1.74万平方公里的地域理应划入黑龙江，但实际上却一起划属内蒙古。这无形中形成了一种“双管”的格局。
这些问题的存在表明大兴安岭在行政体制上还有很大的特殊性。大兴安岭行政体制改革的经济条件和政治条件都已基本具备，因而也有必要对这一行政体制作一番调整。
加格达奇_加格达奇 -交通
公路
加格达奇是国道111的终点，通往起点首都北京。另有公路通往漠河、根河、卧都河、东风所等方向，是通往大兴安岭地区的交通中心。
2012年9月30日加格达奇结束了没有高速公路的历史，加格达奇到达哈尔滨的公路行程被大大缩短，美丽的加格达奇终于修好了阻碍林区发展”断头路“。
铁路
加格达奇站是大兴安岭地区的枢纽站，伊加线、嫩林线两条铁路在加格达奇呈丁字型相交，车站地位日益重要。对鄂伦春自治旗和黑龙江省北部地区的林业建设、木材外运，沟通内地同北部边疆漠河、塔河等地的联系起着极为重要的作用。每日有通往北京、哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、大庆、沈阳、长春、大连、营口、漠河、海拉尔、山海关等方向的列车。
1956年，国家计划开发大兴安岭，铁路部门对嫩加段（嫩江――加格达奇）及加格达奇辖区进行勘测设计。
1959年，铁路工程部门进驻大兴安岭，加格达奇站开始施工建设。1961年4月，因国民经济调整，加格达奇站施工建设停止。
1963年，加格达奇站恢复建设。
1964年8月，加格达奇站由铁道兵第三师接续施工。
1968年8月，加格达奇站全站建设竣工。
1969年1月1日，加格达奇站正式运营通车。
1992年7月，
车站随着业务量的加大，由原来的二等站晋升为一等站。
1995年12月31日，加格达奇铁路分局实现无行车重大事故4547天，为铁路分局安全生产最高纪录。
1998年9月，加格达奇铁路分局与齐齐哈尔铁路分局合并，加格达奇地区成立办事处。
2005年3月，齐齐哈尔铁路分局被撤销，加格达奇区保留四个站段。
航空
建有加格达奇机场
先期开通哈尔滨――加格达奇――漠河航线，由奥凯航空有限公司（OkayAirwaysCompanyLimited，简称“奥凯航空”）新舟60飞机执行，航班号为BK2781/2，每天一班，具体航班时刻为：
08:10从哈尔滨起飞，09:50到达加格达奇，10:20从加格达奇起飞，11:20到达漠河；
11:50从漠河起飞，12:50到达加格达奇，13:20从加格达奇起飞，15:00到达哈尔滨。
北京――哈尔滨――加格达奇航线，由东方航空有限公司空客A320飞机执行，航班号为MU2467/8航班时刻为
8:20从北京起飞，10:15到达哈尔滨，11:25从哈尔滨起飞，12:50到达加格达奇；
14:20从加格达奇起飞，15:35到达哈尔滨，16:30从哈尔滨起飞，18:30到达北京。
2013年7月23日，加格达奇机场开通航线加格达奇--呼伦贝尔--呼和浩特航线
航班具体时刻为：
GS7456航班14:40从加格达奇起飞，15:30到达呼伦贝尔，16:10从呼伦贝尔起飞，18:10到达呼和浩特
GS7455航班10:30从呼和浩特起飞，12:30到达呼伦贝尔，13:10从呼伦贝尔起飞，14:00到达加格达奇
加格达奇_加格达奇 -大型活动
加格达奇于2009年8月8日开展“一节一会一论坛”，又称作“国际蓝莓节”暨山特产品交易会[2]，并规定每年8月8日为国际蓝莓节。这又给加格达奇增添一份绚丽的色彩。
大兴安岭北极光节，北极光是大兴安岭地区特有的天文景观，以其神秘莫测、绚丽多姿闻名遐迩。每年夏季，10余万国内外游客纷至沓来。大兴安岭地区以北极光节为载体，文化搭台，经贸唱戏，既丰富了林区人民的文化生活，又促进了生态旅游业的快速发展。通过北极光节的举办，投资数亿
元的浙江金马集团等一大批企业纷纷落户加格达奇。
加格达奇_加格达奇 -相关连接
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