爱华网迈凯伦车队是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，由布鲁斯・麦克拉伦（1937年 - 1970年）于1963年建立。基地位于英国沃金。它同时也参加印第安纳波利斯500、加拿大-美国挑战杯以及勒芒24小时耐力赛。车队由罗恩・丹尼斯管理，由迈凯轮竞技控制，是迈凯轮集团的成员。
迈凯轮车队_迈凯伦车队 -车队简介
迈凯伦车队成立于1963年的迈凯轮车队是由Bruce McLaren所创立的。F1赛车中的迈凯轮制造的赛车，首次参赛是在1966年的摩纳哥大奖赛。Bruce McLaren在1970年6月2日一次试车中，不幸意外身亡。
在F1赛站中，迈凯轮车队第一次的大奖赛获胜是在1968年的比利时大奖赛上。由Bruce McLaren驾驶的M7赛车所夺得。1974年迈凯轮车队赢得了第一次世界冠军，这是在Teddy Mayer的带领下，也是车队第一次与Marlboro合作。这次迈凯轮与Marlboro合作的成功，为双方奠定了以后连续达22年合作的基础。1976年迈凯轮车队的车手James Hunt以一分险胜Niki Lauda夺得世界冠军。
现在的迈凯轮车队是在1980年9月，由迈凯轮车队与Project Four公司合并而成的。Project Four是一家英国公司，老板就是迈凯轮车队现在的车队经理丹尼斯。
当时的丹尼斯为车队带来了新的设计师和专业理念，1981年车队就推出了第一部碳纤维单体结构的F1赛车――MP4。1982年TAG("Techniques D'Avant Garde")集团入股车队成为股东之一。1983年车队开发出一台新的涡轮引擎，这台新开发的引擎使得迈凯轮在80年代中期称霸F1赛坛，车队靠新开发的引擎曾赢得过三次世界冠军。这三次的冠军时间是在1984年由Lauda赢得冠军，1985年及1986年的冠军则是由Prost赢得。
1985年开始，TAG集团成为迈凯轮的主要股东。在1988年迈凯轮开始与Honda合作，双方合作期间，车队在F1赛场上创造出了许多优异的成绩，当时塞纳和普罗斯特这两位车手的黄金搭档组合，使车队在全年16场大奖赛的比赛中，共赢得了15场大奖赛的胜利，该年度的车手总冠军是由塞纳获得。第二年迈凯轮所用的HONDA-V10引擎也使车队在年度16站大奖赛的比赛中，赢得了10场大奖赛的胜利，这次年度车手总冠军是由普罗斯特所赢得。然而一山难容二虎，普罗斯特和塞纳的同门阋墙让车队产生了分裂，于是普罗斯特在第二年就退出了迈凯轮车队，改投为法拉利车队效力。
1990年和1991年迈凯轮车队的表现陷入了低潮，车队成绩的不理想，因此失去了与HONDA继续合作的机会。1995年车队开始与Mercedes合作，尽管赛季开始时双方的合作并不愉快，但是车队的实力得以重塑。在1998年和1999年的两个赛季，车队车手米卡?哈基宁连续拿下了年度冠军之后，迈凯轮才重新回到一流车队的行列当中。2000年赛季开始，面对霸主红色烈马法拉利车队的强悍实力以及重整旗鼓的威廉姆斯车队的挑战，迈凯轮陷入了三方相互间的缠战之中。2001年赛季之后，世界冠军车手米卡? 哈基宁正式退役，车队就由芬兰小将莱科宁与库尔哈德搭档上阵。在2002年赛季，车队年度成绩排名第三位。2003年赛季，迈凯轮车手阵容不变，还是库尔哈德与莱科宁，车队年度排名依旧保持在第三位，年度车队的总得分是142分。迈凯轮车队拥有空气动力大师Adrian Newey及顶尖的运作团队，是霸主法拉利车队最担心的头号竞争对手。2004年赛季，迈凯轮车手阵容还是车队的老臣子库尔哈德与莱科宁搭档。
迈凯轮车队_迈凯伦车队 -车队结构
管理层
丹尼斯
主席&CEO 丹尼斯(Ron Dennis)
车队领队 惠特马什(Martin Whitmarsh)
惠特马什
常务董事 尼尔(Jonathan Neale)
技术团队
工程总监洛维(Paddy Lowe)
车辆设计总监 拜利(ANDREW BAILEY)
车队经理 雷丁(David Redding)
空气动力学主管 伊利(JOHN ILEY)
MP4-25主任工程师 提姆-高斯(Tim Goss)
MP4-26主任工程师弗莱(Pat Fry)
首席比赛工程师 佩鲁(PHIL PREW)
运作总监 罗伯特斯(Simon Roberts)
比赛工程师
1号车(巴顿) 安德森 (Jakob Andreason)
2号车(汉密尔顿) 拉萨姆(Andy Latham)
赛车参数
赛车
赛车参数
辉煌战绩
辉煌战绩
制造商锦标统计
{ 8个车队冠军、164个分站冠军、145个杆位 }
赛季 制造商全称 年度排名 年度积分 分站冠军 杆位次数
1966 迈凯轮-福特 9 2 - -
1966 迈凯轮-Serenissima 10 1 - -
1967 迈凯轮-BRM 10 3 - -
1968 迈凯轮-福特 2 49 3 -
1968 迈凯轮-BRM 10 3 - -
1969 迈凯轮-福特 4 38 1 -
1970 迈凯轮-福特 5 35 - -
1970 迈凯轮-阿尔法 - 0 - -
1971 迈凯轮-福特 6 10 - -
1972 迈凯轮-福特 3 47 1 1
1973 迈凯轮-福特 3 58 3 1
1974 迈凯轮-福特 1 73 4 2
1975 迈凯轮-福特 3 53 3 -
1976 迈凯轮-福特 2 74 6 8
1977 迈凯轮-福特 3 60 3 6
1978 迈凯轮-福特 8 15 - -
1979 迈凯轮-福特 7 15 - -
1980 迈凯轮-福特 9 11 - -
1981 迈凯轮-福特 6 28 1 -
1982 迈凯轮-福特 2 69 4 -
1983 迈凯轮-福特 5 34 1 -
1983 迈凯轮-TAG - 0 - -
1984 迈凯轮-TAG 1 143.5 12 3
1985 迈凯轮-TAG 1 90 6 2
1986 迈凯轮-TAG 2 96 4 2
1987 迈凯轮-TAG 2 76 3 -
1988 迈凯轮-本田 1 199 15 15
1989 迈凯轮-本田 1 141 10 15
1990 迈凯轮-本田 1 121 6 12
1991 迈凯轮-本田 1 139 8 10
1992 迈凯轮-本田 2 99 5 1
1993 迈凯轮-福特 2 84 5 1
1994 迈凯轮-标致 4 42 - -
1995 迈凯轮-梅赛德斯 4 30 - -
1996 迈凯轮-梅赛德斯 4 49 - -
1997 迈凯轮-梅赛德斯 4 63 3 1
1998 迈凯轮-梅赛德斯 1 156 9 12
1999 迈凯轮-梅赛德斯 2 124 7 11
2000 迈凯轮-梅赛德斯 2 152 7 7
2001 迈凯轮-梅赛德斯 2 102 4 2
2002 迈凯轮-梅赛德斯 3 65 1 -
2003 迈凯轮-梅赛德斯 3 142 2 2
2004 迈凯轮-梅赛德斯 5 69 1 1
2005 迈凯轮-梅赛德斯 2 182 10 7
2006 迈凯轮-梅赛德斯 3 110 - 3
2007 迈凯轮-梅赛德斯 11 0 8 8
2008 迈凯轮-梅赛德斯 2 151 6 8
2009 迈凯轮-梅赛德斯 3 71 2 4
合计(8个车队冠军) 3381.5 164 145
迈凯轮车队_迈凯伦车队 -大麻叶墨西哥国旗事件
资料图2013年11月，F1麦克拉伦车队在美国国际汽车大奖赛赛程看台上因悬挂有大麻叶子的墨西哥国旗遭到墨西哥领事馆的投诉。该车对因此公开向墨西哥政府道歉。在收到来自墨西哥领事馆向F1组织机构提出的投诉后，这些旗帜被要求取下来。麦克拉伦宣布，下一个赛季该车队将不保留其中一名墨西哥车手塞尔吉奥・佩雷斯(SergioPerez)。
麦克拉伦车队老板马丁・惠特马什(MartinWhitmarsh)说：“这对我们来说是件很遗憾，也很尴尬的意外事件。这些国旗不是麦克拉伦官方出产的，而是由我们的一个代理提供的，具体是谁我们也不清楚。我们犯了这个错误，引起了一些尴尬，现在我们把这些旗从看台上取下了。”
