爱华网宁西铁路是连接南京市与西安市两座城市的铁路系统，东起江苏省南京市，经安徽省合肥市、六安市，河南省信阳市、南阳市，湖北省随州市，穿越秦岭进入陕西省，经商洛市、渭南市，至西安市新丰镇编组站，全长1075.69千米，是中国“十五”规划的“八横八纵”主通道之一。合肥至南京段又称合宁铁路，西安至合肥段又称西合铁路。2012年5月，宁西铁路增建二线工程招标信息公布。2012年10月23日，宁西铁路二线工程正式开工，计划工期42个月。2015年，全线开工建设蒙西至华中地区铁路河南段。
宁西铁路_宁西铁路 -基本概况
途中火车
宁西铁路是连接江苏省南京市与陕西省西安市的一条干线铁路，东起南京永宁镇编组站，西至西安市新丰镇编组站。全长1075.69千米，国铁一级单线电气化。
是中国“八纵八横”铁路网的重要铁路干线。自2004年建成以后，宁西铁路运量增长迅速，线路已经饱和，复线建设势在必行。
2012年5月，宁西铁路增建二线工程招标信息公布。2012年10月23日，宁西铁路增建二线工程正式开工，计划工期42个月。
宁西铁路_宁西铁路 -工程历史
宁西铁路和谐弯道
宁西铁路一期工程西合段（西安至合肥）全长967.6公里，于2000年5月28日动工，2004年1月7日正式通车。
二期工程合宁段于2005年7月21日开工建设，2008年4月18日正式通车运营。2009年4月18日西合段增建第二线工程正式开工建设。
路段管辖
宁西铁路在江苏省内约26公里，安徽省约240公里，湖北省约18公里，河南省约531公里，陕西省约155公里。其中南京到叶集段属上海铁路局管辖，祖师庙到小林段属武汉铁路局管辖，月亮店到富水站段属郑州铁路局管辖，商南到新丰镇段属西安铁路局管辖。 宁西铁路南京至六安段与沪汉蓉客运专线共轨。
宁西铁路_宁西铁路 -输送能力
设计输送能力，近期（2004年）西安至南阳段，客车8对，货运1900万吨；南阳至信阳段，客车13对，货运2300万吨；信阳至潢川段，客车10对，货运2000万吨；潢川至合肥段，客车10对，货运1100万吨；与汉丹线联络线，客车5对，货运820万吨。远期复线建成后，客车10对，货运5000万吨以上。
宁西铁路_宁西铁路 -与其它铁路的连接
唐河站
?南京市：京沪铁路、宁启铁路、宁铜铁路
?合肥市：合武铁路、淮南铁路、合九铁路
?潢川县：京九铁路
?信阳市：京广铁路
?随州市：汉丹铁路
?南阳市：焦柳铁路
?西安市：陇海铁路、西康铁路
宁西铁路_宁西铁路 -重要意义
宁西铁路建设宁西铁路填补了陇海线与襄渝线、汉丹线之间四五百千米内无东西向铁路的空白，既可东西贯通，也可南北分流，缓解了通过该区各干线运输的压力，大大增强了路网的灵活性，缩短了华东至中南、西北、西南的运距，仅南京到西安的运距就缩短了200千米左右。
宁西铁路贯通中国东、西、中三个经济带，有利于中国中西部改善投资环境，扩大对外开放，强化欧亚大陆桥的功能；同时对沿线老区的经济建设和人民脱贫致富也起到十分重要的作用；对于华东经济发达地区来说，宁西线为其开辟了一条通往中国、西北地区的捷径，扩大了华东经济的辐射面，为它提供了有力的资源、劳动力和市场的腹地支持。另外，宁西铁路使中国大西北与华东、中南地区的运输调节能力大大增强，对抵御自然灾害和加强国防建设具有重大意义。
宁西铁路_宁西铁路 -潢川段纠纷
2013年4月14日上午，宁西铁路复线征用土地，因为赔偿不到位遭村民阻止，中铁十三局就派300人殴打村民。有10余名受伤的群众和干部，在在潢川县人民医院进行救治，其中有两位还在急救室内进行抢救。据了解，事发时，就有村民拨打110报警。但赶到现场的警察也被这300多人赶走了。
宁西铁路_宁西铁路 -站点
宁西铁路宁西铁路西起陇海线新丰编组站，经陕西省渭南、商洛两市，穿越秦岭进入河南省，横穿南阳市到达湖北省随州市小林镇，再经河南省信阳市，安徽省六安市、合肥市、滁州市，到达江苏省南京市，沿线设计站点106个。其中，西安－合肥段2004年1月7日正式开通营运。全线所有站点如下：
南京站――林场站――高里站――永宁镇站――全椒站――黄庵站――巢北站――肥东站――三十里铺站――合肥站――桃花店站――合肥西站――长安集站――雷麻店站――官亭镇站――梓树庄站――枣树店站――先生店站――六安站――十里桥站――分路口站――余大庄站――姚里庙站――大顾店站――叶集站――祖师庙站――固始站――李集站――商城站――谌老营站――江家集站――传流店站――潢川站――潢川北站――郑凹站――息县站――孙铁铺站――罗湾站――罗山站――夏家湾站――伍家坡站――闵岗站――平桥站――信阳站――信阳北站――江湾村站――信阳西站――小湾站――小林站――李家湾村站――月河店站――桐柏站――七里桥站――淮源站――新集站――安棚站――毕店站――曲伯科站――唐河站――仝堂站――白秋站――金华乡站――南阳东站――南阳站――南阳西站――遮山站――郭洼站――镇平站――晁陂站――曲屯站――灌涨铺站――内乡站――赵店站――丹水站――屈原岗站――西峡站――白河湾站――丁河站――重阳站――香坊沟站――西坪站――富水站――商南站――试马站――清油河站――毛坪站――铁峪铺站――南河站――丹凤站――商镇站――孝义乡站――白杨店站――商洛站――商洛北站――两岔河站――砚川站――灞源站――蔡家河站――涧峪站――桥南镇站――花园乡站――渭南南站――渭南西站――三线站――零口站――新丰镇站――（<以下为陇海线>――临潼站――窑村站――灞桥站――西安东站――西安站）
全线主要站点：
宁西铁路1、新丰镇编组站：宁西铁路西起点，位于西安市临潼区新丰镇。属特等编组站，是西北地区最大的路网型货车编组站，日均编解车辆7100多辆，每日办理到发列车超过160列。按照自西向东的顺序，主要站点有：
2、商洛站：商洛市位于秦岭东段南麓，地跨黄河、长江流域。宁西铁路开通后，商洛被陕西视为西北通向宁沪的桥头堡。
3、西坪站：宁西铁路从陕西南下河南的第一站。全线惟一一个设在乡镇的客货两用站。
4、西峡站：全线最大的县级站。
5、南阳站：焦柳铁路、宁西铁路在此交会。南阳连南接北，承东启西，地理位置优越，是豫、鄂、川、陕交通要道。
6、小林站：宁西铁路、宁西-汉丹联络线在此连线接轨。小林镇位于鄂豫两省边际，是湖北省随州市中心镇。
7、信阳站：信阳位处豫鄂皖交界，是长江经济开发带的辐射区，宁西铁路与京广铁路、京广高铁交汇于此。
8、潢川站：位于河南省东南部潢川县弋阳街道，京九铁路、规划中的衡潢铁路与宁西铁路在此交会。
9、固始站：宁西铁路河南段最东站，固始县外出人口约70万，该站是宁西铁路潜力最大的车站。
10、叶集站：叶集镇地处河南、安徽两省三县接合部，安徽省第一个发展和改革试验区。叶集站是宁西铁路进入安徽后第一个重要站点。
11、六安站：未来六安将成为阜（阳）景（德镇）铁路与宁西铁路、合武客运专线的枢纽车站。
12、合肥站：安徽省省会车站，位于中国中部，长江淮河之间，是沿江近海的内陆城市，具有承东启西、连接中原、贯通南北的重要地位。淮南铁路、合九铁路与宁西铁路在此交会。
宁西铁路_宁西铁路 -复线建设
建设背景
宁西铁路宁西铁路2004年建成投运后运量增长很快，2007年实际货运量已达到2372万吨，超过设计运量2200万吨/年的能力，并开行两对客车，运力已经饱和。而随着社会经济的发展，沿线的运力需求猛增，需要尽快增建二线并对既有线路进行改造提升。
2008年10月8日，铁道部在北京召开会议，宁西铁路合肥至西安段增建二线（复线）工程预可行性研究报告顺利通过审查，这标志着宁西铁路增建二线工程前期工作迈出了实质性的步伐 。
作为国家中长期铁路网规划中，贯通我国西北、华东、中南三个经济带的重要组成部分――南京至西安铁路增建二线工程陕西段项目于2012年8月22日正式启动。
项目建设
2012年5月，宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程招标信息公布，详细工程信息如下：
项目概况
宁西铁路西安局管段：
西起西安枢纽新丰镇编组站，于陇海铁路零口站接轨，经渭南市向东南穿越秦岭后，再经商洛市辖的商州区、丹凤县、商南县，进入河南省南阳市辖的西峡县。其中西安局管段工程内容有：
新丰镇编组站相关工程；西安枢纽配套工程；零口（K12+000）至局界（K248+289.5）增建二线；既有线换铺无缝线路工程。
郑州局管段：
自郑（州）西（安）局界（陕西省商南K248+289.5）至郑（州）武（汉）局界（湖北省小林K563+600），正线铺轨长度315.3km。其间，线路在南阳与焦柳线衔接。线路在陕西省境内7km，河南省境内293km，湖北省境内15km。
武汉局管段：
该段位于湖北省北部，河南省信阳地区。宁西正线K563+600～K800+400，正线全长236.8km。线路于信阳与京广线、于潢川与京九线相交，于小林车站通过小厉联络线与汉丹线相连。线路为东西走向，自西向东依次经过湖北省随州市的小林镇，河南省信阳市平桥、
