爱华网机油冷却器，是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。
机油冷却器_机油冷却器 -简述
机油冷却器（Oil cooler）
新增税目“汽车散热器”按具体列名归入税目8708.9120。
机油冷却器
机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。安装该装置的目的，是为了避免机油温度升高导致润滑作用减弱。按照冷却介质的不同，机油冷却器可分为风冷式和水冷式两种。风冷式利用车辆行驶时产生的气流对机油进行冷却。水冷式通常安装在汽车水箱的水室内或c的冷却水系统中，通过和冷却水之间的热交换，对高温机油进行冷却。机油冷却器的种类
1）风冷式机油冷却器
风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。
2）水冷式机油冷却器
机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。
机油冷却器_机油冷却器 -器芯材质
机油冷却器芯的材质的要求也比较高，需要满足这两个条件，有较强的耐腐蚀性和散热性。所以，机油冷却器芯的材质一般有两种：铜质和不锈钢的，铜质是首选，不锈钢的是其次，因为不锈钢的耐腐蚀性和散热性都要差些。
