爱华网拉萨贡嘎机场，1965年3月1日民航拉萨航站组建成立，北京―成都―拉萨航线正式通航。目前国内通航城市有北京、成都、上海、广州、重庆、西安、西宁、昆明、迪庆、昌都以及香港等。位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇。
拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -机场简介
拉萨贡嘎机场
拉萨贡嘎机场位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，跑道长4000米，宽45米，机场等级4E，可供波音747、空中客车等大型飞机起降，是世界上海拔最高的民用机场之一。2003年，贡嘎机场旅客吞吐量达70万人次。拉萨贡嘎机场三字码：LXA、拉萨贡嘎机场四字码：ZULS。
拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -机场历史
拉萨贡嘎机场西藏地处祖国西南边陲，地广人稀，地形地质复杂，是青藏高原的主体，高寒缺氧，气候恶劣，境内多高山，平均海拔在4000米以上，被世界公认为飞行难度极高的“空中禁区”。然而，随着1956年当雄机场的建成通航，打开了通往西藏的空中大门，1965年3月1日民航拉萨航站组建成立，北京―成都―拉萨航线正式通航，真正揭开了这个“地球第三级”的神秘面纱。39年来，进出西藏的“空中金桥”为新西藏的经济建设做出了巨大的贡献，累计安全运送旅客600多万人次，货邮吞吐14万多吨，成为了西藏交通的重要力量。自1965年开航以来，拉萨贡嘎机场也得到了空前的发展。民航拉萨航站成立之初仅有16人，如今已有员工500多人；机型由开航时的涡轮螺旋桨式伊尔18，到1983年被涡轮喷气式波音707机型取代，1992年更新为波音757，1998年11月又增加了A340大型客机；拉萨贡嘎机场航线由通航时的1条增至目前的12条，其中有1条拉萨―加德满都国际航线，国内通航城市有北京、成都、上海、广州、重庆、西安、西宁、昆明、迪庆、昌都以及香港等，航班每周40多班；年旅客吞吐量达70万人次。在确保了安全飞行的同时，拉萨贡嘎机场还高度重视精神文明建设工作，1999年还被中央文明委评为全国创建文明行业先进单位。
拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -机场发展
拉萨贡嘎机场
随着国家西部大开发战略的实施，为拉萨贡嘎机场基础设施的完善提供了前所未有的历史机遇。2001年5月22日，在西藏和平解放50周年之际，国家投资近3亿元的拉萨贡嘎机场改扩建工程破土动工，是西藏自治区“十五”计划的第一个重点工程，经过两年多的施工建设，于2004年1月1日正式投入使用。新扩建的拉萨贡嘎机场停机坪能同时停放5架A340或7架波音757飞机，新老候机楼总面积达25000平方米，可满足2010年旅客吞吐量110万人次、高峰小时1300人次的要求。拉萨贡嘎机场新候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构，内设先进的计算机管理系统，人性化的服务设施一应俱全，一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等，二层是候机厅、餐饮商店等，建有4组登机桥，其中1条双通道登机桥，3条单通道登机桥。硬件设施的极大改善为拉萨贡嘎机场的发展打造了坚实的物质平台，如今一座花园式的现代化空港已屹立在雪域高原，蓄势待发的西藏航空业将在地球之巅腾飞。
拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -企业宗旨
服务至上，献身民航，奉献西藏。
释义：
“服务至上”：机场是航空运输的重要组成部分，是随着航空运输的发展而存在和发展的，是为航空公司、旅客和货主服务的。离开了为航空公司、旅客和货主服务就失去了存在的价值。因此，为航空公司、旅客、货主服务是机场的根本宗旨。"服务至上"就是机场一切工作都要从满足航空公司、旅客和货主需要出发，全心全意提供主动、真诚、周到、优质的服务。
“献身民航”：雪域高原，高寒缺氧，自然条件恶劣，工作艰苦，没有献身民航事业的坚定信念，没有发展西藏民航的使命感，是难以在西藏机场坚守阵地，敬业爱岗，艰苦奋斗，做出应有贡献的。
“奉献西藏”：西藏机场是西藏联系国内外的桥梁，是为西藏社会经济发展服务的基础设施。对西藏的对外开放，经济往来，引进外资，促进社会经济发展起着重要作用。西藏地处祖国西南边陲，是通往南亚重要门户，边境线长达3800多公里，战略地位十分重要。西藏地区，地广人稀，高山峻岭，地面交通非常不便。航空运输是保障线、生命线。因此，发展西藏民航，加速机场建设，对加强民族团结、社会安定、巩固国防，保卫边疆安全有重要政治意义和战略意义。"奉献西藏"是西藏民航应有的社会使命和存在的社会价值。
拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -发展目标
拉萨贡嘎机场大力推进机场建设，积极开拓航空市场，把西藏民航建设成以拉萨为中心，以林芝、阿里、邦达、日喀则等机场为支线机场，连接国内外的区域航空网。
大力推进机场建设，是建设西藏区域航空网的物质基础；开拓航空市场，发展航空市场是推进区域航空网的基本前提。机场建设与航空市场发展互相促进，推动着西藏区域航空网建设目标的实现。
实现这一目标，将给西藏民航带来根本的变化，对西藏的社会经济发展和对外开放产生巨大的影响。这是一个艰巨而神圣的任务，但又是一个经过努力必定能够实现的目标。
这一目标是西藏民航今后发展的方向，是西藏民航人的希望。将极大地激励西藏民航员工，精诚团结，努力奋斗，为实现这一目标建功立业。
第一步：到2005年,完成改扩建拉萨贡嘎机场，新建林芝机场，起动建设阿里机场。旅客吞吐量突破100万人次，货邮2.4万吨。
第二步：2006年一2010年,阿里新机场建成通航，邦达机场扩建竣工，日喀则机场改造复航，拉萨新机场开工建设。旅客吞吐量达到160Z人次，货邮3．87吨。
第三步：2011年一2015年,拉萨新机场建成通航，初步形成以拉萨机场为中心连接国内外的区域航空网络。旅客吞吐量达到2607人次，货邮67吨。
拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -机场交通
拉萨贡嘎机场出租车机场专用公路将把拉萨火车站、柳梧客运站与拉萨贡嘎国际机场三大运输枢纽便捷地连接起来，大大缓解拉萨至贡嘎机场现有道路和国道318线中尼公路的交通压力。拉萨到贡嘎国际机场之间兴建“两桥一洞”工程，“两桥一洞”就是在拉萨到贡嘎国际机场间修建两座桥，一个隧道，这两座桥一座是跨拉萨河大桥，全长1594米，另一座是跨雅鲁藏布江大桥，全长3797米，这两座大桥将是西藏区内的特大型大桥；一个隧道是协荣隧道，全长2426米。机场大巴
贡嘎机场与拉萨市区间有大巴往返，需45分钟左右，票价25元。
1、从贡嘎机场到拉萨市区，全天有车，末班21:30发车。
2、从拉萨市区到贡嘎机场，在拉萨市娘热路的民航售票处上车，首班6:30，末班19:30，客满即发车，一般每隔半个小时到一个小时发车一次。
出租车
从贡嘎机场到拉萨市区，淡季130-150元左右，旺季200-250元左右，不打表。
拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -周边环境
机场全貌拉萨贡嘎机场所在地贡嘎县加强在水源保护、垃圾处理、危险废弃物品处置等方面工作，切实保证了“雪域窗口”的整洁与安全。
随着旅客流量和周边流动人口的增多，机场周边地区人口增长迅猛，经济快速发展，尤其餐饮、娱乐及商品零售业十分发达，给附近的基础设施，特别是排污处理设施带来巨大压力。西藏拉萨贡嘎机场正在面临越来越突出的环境保护压力。，贡嘎县已经对县城及机场周边的饮用水水源环境进行了统一规划，划定了保护区域，以确保机场范围内的饮水安全。
贡嘎县加强对机场周边矿山环境的保护和检查治理力度，责令不合格或手续不全的企业立即停产；机场周边垃圾填埋场项目也已经通过西藏自治区有关部门审查。贡嘎县大力实施植树造林工作，协调配合做好机场绿色通道建设。
