拉萨贡嘎机场 拉萨贡嘎机场-机场简介,拉萨贡嘎机场-机场历史

拉萨贡嘎机场,1965年3月1日民航拉萨航站组建成立,北京―成都―拉萨航线正式通航。目前国内通航城市有北京、成都、上海、广州、重庆、西安、西宁、昆明、迪庆、昌都以及香港等。位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇。

拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -机场简介


拉萨贡嘎机场

拉萨贡嘎机场位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇,坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸,海拔3600米,跑道长4000米,宽45米,机场等级4E,可供波音747、空中客车等大型飞机起降,是世界上海拔最高的民用机场之一。2003年,贡嘎机场旅客吞吐量达70万人次。拉萨贡嘎机场三字码:LXA、拉萨贡嘎机场四字码:ZULS。

拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -机场历史


拉萨贡嘎机场西藏地处祖国西南边陲,地广人稀,地形地质复杂,是青藏高原的主体,高寒缺氧,气候恶劣,境内多高山,平均海拔在4000米以上,被世界公认为飞行难度极高的“空中禁区”。然而,随着1956年当雄机场的建成通航,打开了通往西藏的空中大门,1965年3月1日民航拉萨航站组建成立,北京―成都―拉萨航线正式通航,真正揭开了这个“地球第三级”的神秘面纱。39年来,进出西藏的“空中金桥”为新西藏的经济建设做出了巨大的贡献,累计安全运送旅客600多万人次,货邮吞吐14万多吨,成为了西藏交通的重要力量。自1965年开航以来,拉萨贡嘎机场也得到了空前的发展。民航拉萨航站成立之初仅有16人,如今已有员工500多人;机型由开航时的涡轮螺旋桨式伊尔18,到1983年被涡轮喷气式波音707机型取代,1992年更新为波音757,1998年11月又增加了A340大型客机;拉萨贡嘎机场航线由通航时的1条增至目前的12条,其中有1条拉萨―加德满都国际航线,国内通航城市有北京、成都、上海、广州、重庆、西安、西宁、昆明、迪庆、昌都以及香港等,航班每周40多班;年旅客吞吐量达70万人次。在确保了安全飞行的同时,拉萨贡嘎机场还高度重视精神文明建设工作,1999年还被中央文明委评为全国创建文明行业先进单位。

拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -机场发展


拉萨贡嘎机场

随着国家西部大开发战略的实施,为拉萨贡嘎机场基础设施的完善提供了前所未有的历史机遇。2001年5月22日,在西藏和平解放50周年之际,国家投资近3亿元的拉萨贡嘎机场改扩建工程破土动工,是西藏自治区“十五”计划的第一个重点工程,经过两年多的施工建设,于2004年1月1日正式投入使用。新扩建的拉萨贡嘎机场停机坪能同时停放5架A340或7架波音757飞机,新老候机楼总面积达25000平方米,可满足2010年旅客吞吐量110万人次、高峰小时1300人次的要求。拉萨贡嘎机场新候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构,内设先进的计算机管理系统,人性化的服务设施一应俱全,一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等,二层是候机厅、餐饮商店等,建有4组登机桥,其中1条双通道登机桥,3条单通道登机桥。硬件设施的极大改善为拉萨贡嘎机场的发展打造了坚实的物质平台,如今一座花园式的现代化空港已屹立在雪域高原,蓄势待发的西藏航空业将在地球之巅腾飞。

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拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -企业宗旨

服务至上,献身民航,奉献西藏。
释义:
“服务至上”:机场是航空运输的重要组成部分,是随着航空运输的发展而存在和发展的,是为航空公司、旅客和货主服务的。离开了为航空公司、旅客和货主服务就失去了存在的价值。因此,为航空公司、旅客、货主服务是机场的根本宗旨。"服务至上"就是机场一切工作都要从满足航空公司、旅客和货主需要出发,全心全意提供主动、真诚、周到、优质的服务。

“献身民航”:雪域高原,高寒缺氧,自然条件恶劣,工作艰苦,没有献身民航事业的坚定信念,没有发展西藏民航的使命感,是难以在西藏机场坚守阵地,敬业爱岗,艰苦奋斗,做出应有贡献的。

“奉献西藏”:西藏机场是西藏联系国内外的桥梁,是为西藏社会经济发展服务的基础设施。对西藏的对外开放,经济往来,引进外资,促进社会经济发展起着重要作用。西藏地处祖国西南边陲,是通往南亚重要门户,边境线长达3800多公里,战略地位十分重要。西藏地区,地广人稀,高山峻岭,地面交通非常不便。航空运输是保障线、生命线。因此,发展西藏民航,加速机场建设,对加强民族团结、社会安定、巩固国防,保卫边疆安全有重要政治意义和战略意义。"奉献西藏"是西藏民航应有的社会使命和存在的社会价值。

拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -发展目标


拉萨贡嘎机场大力推进机场建设,积极开拓航空市场,把西藏民航建设成以拉萨为中心,以林芝、阿里、邦达、日喀则等机场为支线机场,连接国内外的区域航空网。

大力推进机场建设,是建设西藏区域航空网的物质基础;开拓航空市场,发展航空市场是推进区域航空网的基本前提。机场建设与航空市场发展互相促进,推动着西藏区域航空网建设目标的实现。

实现这一目标,将给西藏民航带来根本的变化,对西藏的社会经济发展和对外开放产生巨大的影响。这是一个艰巨而神圣的任务,但又是一个经过努力必定能够实现的目标。

这一目标是西藏民航今后发展的方向,是西藏民航人的希望。将极大地激励西藏民航员工,精诚团结,努力奋斗,为实现这一目标建功立业。

第一步:到2005年,完成改扩建拉萨贡嘎机场,新建林芝机场,起动建设阿里机场。旅客吞吐量突破100万人次,货邮2.4万吨。

第二步:2006年一2010年,阿里新机场建成通航,邦达机场扩建竣工,日喀则机场改造复航,拉萨新机场开工建设。旅客吞吐量达到160Z人次,货邮3.87吨。

第三步:2011年一2015年,拉萨新机场建成通航,初步形成以拉萨机场为中心连接国内外的区域航空网络。旅客吞吐量达到2607人次,货邮67吨。

拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -机场交通


拉萨贡嘎机场出租车机场专用公路将把拉萨火车站、柳梧客运站与拉萨贡嘎国际机场三大运输枢纽便捷地连接起来,大大缓解拉萨至贡嘎机场现有道路和国道318线中尼公路的交通压力。拉萨到贡嘎国际机场之间兴建“两桥一洞”工程,“两桥一洞”就是在拉萨到贡嘎国际机场间修建两座桥,一个隧道,这两座桥一座是跨拉萨河大桥,全长1594米,另一座是跨雅鲁藏布江大桥,全长3797米,这两座大桥将是西藏区内的特大型大桥;一个隧道是协荣隧道,全长2426米。机场大巴
贡嘎机场与拉萨市区间有大巴往返,需45分钟左右,票价25元。
1、从贡嘎机场到拉萨市区,全天有车,末班21:30发车。
2、从拉萨市区到贡嘎机场,在拉萨市娘热路的民航售票处上车,首班6:30,末班19:30,客满即发车,一般每隔半个小时到一个小时发车一次。
出租车
从贡嘎机场到拉萨市区,淡季130-150元左右,旺季200-250元左右,不打表。

拉萨机场_拉萨贡嘎机场 -周边环境


机场全貌拉萨贡嘎机场所在地贡嘎县加强在水源保护、垃圾处理、危险废弃物品处置等方面工作,切实保证了“雪域窗口”的整洁与安全。

随着旅客流量和周边流动人口的增多,机场周边地区人口增长迅猛,经济快速发展,尤其餐饮、娱乐及商品零售业十分发达,给附近的基础设施,特别是排污处理设施带来巨大压力。西藏拉萨贡嘎机场正在面临越来越突出的环境保护压力。,贡嘎县已经对县城及机场周边的饮用水水源环境进行了统一规划,划定了保护区域,以确保机场范围内的饮水安全。

贡嘎县加强对机场周边矿山环境的保护和检查治理力度,责令不合格或手续不全的企业立即停产;机场周边垃圾填埋场项目也已经通过西藏自治区有关部门审查。贡嘎县大力实施植树造林工作,协调配合做好机场绿色通道建设。

  

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