铁路电气化 铁路电气化-电气化铁路概况,铁路电气化-电气化铁路

铁路电气化是指将原来采用蒸汽机车或内燃机车牵引的铁路线路,改建成电力牵引的技术改造,或一次建成电力牵引的新线。它是实现铁路现代化的重要组成部分。电气化牵引是一种强力牵引类型,其牵引力不仅大于蒸汽机车,也大于内燃机车。其技术速度一般高出蒸汽机车20~30%,先进的电力机车可使旅客列车时速达170~210公里,从而使通过能力和输运能力大为增加。电气化牵引适宜在客货运输繁重的主干线和山区线路采用。愈是地形复杂、限坡值大的地段,电力机车优越性愈突出。

中国第一条电气化铁路_铁路电气化 -电气化铁路概况

铁路电气化是指将原来采用蒸汽机车或内燃机车牵引的铁路线路,改建成电力牵引的技术改造,或一次建成电力牵引的新线。它是实现铁路现代化的重要组成部分。电气化牵引是一种强力牵引类型,其牵引力不仅大于蒸汽机车,也大于内燃机车。其技术速度一般高出蒸汽机车20~30%,先进的电力机车可使旅客列车时速达170~210公里,从而使通过能力和输运能力大为增加。电气化牵引适宜在客货运输繁重的主干线和山区线路采用。愈是地形复杂、限坡值大的地段,电力机车优越性愈突出。

世界电气化铁路概况

铁路电气化 铁路电气化-电气化铁路概况,铁路电气化-电气化铁路
电气化铁路牵引动力大,能源利用率高,并能够综合利用能源,对环境污染小,具有其他牵引动力无可比拟的优越性。采用电力牵引,减轻铁路运输对环境的影响,适应可持续发展,是铁路牵引动力的发展方向。在石油资源逐渐枯竭,环保呼声日益高涨的今天,发展电力牵引具有十分重要的意义。 到2000年底,全世界电气化铁路总里程已达262179km,占世界铁路总营业里程1208843km的21.7%,承担世界铁路总运量的50%以上。欧洲等发达国家电气化率约在50%,承担的运量比重在80%以上。

中国电气化铁路概况

我国第一条电气化铁路――宝成铁路宝鸡至凤州段,于1961年8月15日建成通车。我国电气化铁路发展初期,主要局限在隧道多、坡度大的山区铁路。到1980年底,共建成电气化铁路1676km。发展速度十分缓慢。改革开放后,电气化铁路开始从山区向平原,由标准低的边远地区铁路向主要长大干线、重载、高速发展。到2005年底,我国电气化铁路已达20132公里。电气化率为27%,承担的运量比重近50%。

中国第一条电气化铁路_铁路电气化 -电气化铁路的发展

1825年英国人修建了世界上第一条铁路,开创了人类轨道交通新纪元。我国于1881年修建第一条铁路――唐山至胥各庄煤矿铁路,1909年由詹天佑工程师主持的我国第一条自主设计修建的铁路――京张铁路通车,拉开了我国铁路发展的序幕。
1879年,在柏林的世博会上,西门子和哈尔斯克制作展出了约550m的电气化铁路,人类第一次采用电力来牵引列车。
1881年5月,德国在柏林近郊的利希特菲尔德修建的一条长2.45km的电气化铁路投入运
行,这是世界上第一条商业运行的电气化铁路,开启了铁路电力牵引的新时代。20世纪
初期,电气化铁路在世界各地得到迅速发展。
电气化铁路的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。沿着铁路线的两旁,架设着一排支柱,上面悬挂着金属线,即为接触网,它也可以被看作是电气化铁路的动脉。电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行。牵引供电制式按接触网的电流制有直流制和交流制两种。直流制是将高压、三相电力在牵引变电所降压和整流后,向接触网供直流电,这是发展最早的一种电流制,到20世纪50年代以后已较少使用。交流制是将高压、三相电力在变电所降压和变成单相后,向接触网供交流电。交流制供电电压较高,发展很快。我国电气化铁路的牵引供电制式从一开始就采用单相工频(50赫)25千伏交流制,这一选择有利于今后电气化铁路的发展。
自1958年我国第一条电气化铁路――宝成铁路建设以来,迄今电气化铁路已占全国铁路营业里程的24%,承担运量占铁路总运量的1/4以上。因运输力强,污染程度低,因而加快铁路电气化改造进程被列为“十五”期间铁路的发展重点之一。

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/8103270103/38567.html

更多阅读

电气化铁路知识百题问答 幼儿百科知识问答题

1.什么是电气化铁路?答:电气化铁路使用电作为牵引动力,其特点是在轨道上运行的电力机车或电动车组本身无原动力,而是靠外部供电。2.电气化铁路有哪两部分构成?答:由电力机车和牵引供电系统两大部分构成。3.什么是高压?答:高压指对地电

哈大高速铁路 沈阳到哈尔滨高铁

百科名片哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程,是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分,是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市,经

最新中国铁路营业线路图2013年1月1日版 黔张常铁路最新线路图

原文地址:最新中国铁路营业线路图(2013年1月1日版)作者:文杉修正铁道部网站上的2008年12月31日版的遗漏之处:1.京津城际:电气化2.石家庄—太原:电气化3.沟帮子—海城:电气化4.南京—合肥:电气化5.合肥—武汉:电气化6.济南—青岛:电气化7.贵阳—

我国电气化铁路的发展历程资料 计算机的发展历程

我国电气化铁路的发展历程(资料)蓝色驱逐舰原创 在铁路牵引动力中,电力机车具有其他机车无可比拟的优势。中国从本世纪30年代开始引进电力机车。1958年,中国研制出第一台电力机车。1961年,中国第一条电气化铁路宝凤线(宝成铁路宝鸡至凤州

声明:《铁路电气化 铁路电气化-电气化铁路概况,铁路电气化-电气化铁路》为网友真爱永痕分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除