成都地铁7号线 成都地铁7号线-概述,成都地铁7号线-建成

成都地铁7号线,2010年02月07日,沙河堡站主体结构在经历7个月的建设后,以提前6个月的速度宣告封顶。该线路北起生态站,东止于龙潭东站,7号线线路全长41.93km,串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽。

成都地铁7号线_成都地铁7号线 -概述


成都地铁7号线

成都地铁7号线为开口向北的U型辅助线,北起生态站,东止于龙潭东站,7号线线路全长41.93km,设车站22座。成都地铁7号线将于2012年开工,2015年建成运营。其中,地下线长约29.63km,地上线长约12.3km;高架车站5座,地下车站17座。该线路位于二环路与三环路之间居住用地最密集地带,串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽。

另外,10号线成为第一条与双流机场连接的线路,该线路的建成无疑将大大方便机场旅客。7号线是一条环形线路。位于二、三环之间居住用地最密集地带,并串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽,并与多条轨道交通放射线路相交。

成都地铁7号线_成都地铁7号线 -建成


成都地铁7号线沙河堡站主体结构封顶

2010年02月07日11时10分,随着最后一堆混凝土浇筑进钢筋中,成都地铁7号线沙河堡站主体结构在经历7个月的建设后,以提前6个月的速度宣告封顶。

该地铁工程的基本形成,不仅能实现与地铁2号线的换乘,更为坐落在地铁站“头顶”上的成都东客站其余工程如期实施奠定了基础。成都地铁建设事业部马文义部长说:“届时,乘客不用出站就能实现‘大铁’和地铁的零距离换乘。“被我们踩在脚下的路面,就是未来地铁7号线沙河堡站的顶。”现场工人介绍,该站建筑面积9254平方米,以规划中的第一层地面建筑为参照,该车站站顶处于地下28.6米。

成都地铁7号线_成都地铁7号线 -基本情况

2006年至2014年,预计投入300亿元,完成总长为83公里的地铁1、2号线建设;2015年至2024年,预计投入500亿元,完成总长为123公里的地铁3、4、5号线建设;2025年至2035年,预计投入300亿元,完成总长为80公里的地铁6、7号线的建设。

成都地铁7号线_成都地铁7号线 -影响

成都东客站内整体由地铁2号线和7号线的沙河堡站,再加上铁路站台部分组成,将分为5层,上面两层,下面3层,分别为高架候车层、站台层(地面层)、出站层(负1层)、地铁2号线(负2层)、地铁7号线(负3层)。

地铁7号线的沙河堡站与成都东客站同居一处,将联合组成中国西部地区最复杂、规模最大、功能最齐的交通枢纽。

成都地铁7号线_成都地铁7号线 -规模


成都地铁规划图

车站共有5层规模,西部最大

高架候车层站台层(地面层)出站层(负1层)地铁2号线(负2层)地铁7号线(负3层)成都东客站内整体由地铁2号线和7号线的沙河堡站,再加上铁路站台部分组成,将分为5层,上面两层,下面3层,分别为高架候车层、站台层(地面层)、出站层(负1层)、地铁2号线(负2层)、地铁7号线(负3层)。地铁加铁路,它们将联合组成中国西部地区最复杂、规模最大、功能最齐的交通枢纽。

一站换乘地铁、火车、客车、公交

据介绍,沙河堡站的设计和传统设计的区别在于,城际铁路在负一层有一个小型出站检票口,沙河堡站的设计充分利用了这一点,地铁乘客可直接由此口进站换乘火车。但这一设想曾一度让人担心会影响铁路客流的集散,希望地铁站厅多压一层,为此,成都地铁方面几次亲赴北京,与铁道部沟通,设计方案的合理性、可行性最终争取到了地铁、“大铁”共用站厅。

沙河堡站2号线、7号线的换乘方式,采用“T”字形换乘节点,实现了无缝换乘或零距离换乘,乘客不用出站便可方便完成地铁和“大铁”之间的转换。同时,成都东客站还配有城市公交站、长途车站、出租车和社会车辆停车场。

成都地铁7号线_成都地铁7号线 -起止站点

成都地铁7号线 成都地铁7号线-概述,成都地铁7号线-建成

★1号线北起大丰镇、红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、高新区孵化园,南止于新会展中心;

★2号线西起郫县郫筒镇、老成灌路、三环路、羊西线、中医药大学、蜀都大道、天府广场、东大街,东止于龙泉镇;

★3号线起点为新都,往西南方向最终至双流;

★4号线东西走向,起点十陵、终点温江;

★5号线起点火车北站豆腐堰附近,往西走一段后,南至华阳;

★6号线规划起点位于一环路西北桥附近,南下出三环后分为两支线,分别到达双流机场和华阳;

★7号线规划为环状走向,起点在三环路沙湾北延线附近,最终到达龙潭。

  

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