爱华网福州轨道交通或称福州地铁（FUZHOU METRO），是福州市政府拥有的一套城市轨道系统。福州轨道交通由福州市政府全资拥有的国有企业福州市城市地铁有限责任公司负责建设、运营及管理，目前规划有9条线路，其中1号线南段（达道站―火车南站）计划2015年底试运行，北段（达道站―新店车辆段）2016年10月试运行。福州地铁标志以榕树为设计基本元素，加入“三山一水”的概念，使标志更加集中体现福州地域特色，具有强烈的识别性和认知度。标志的色彩以代表榕树的“榕城绿”为标准色，体现了地铁绿色环保，快速便捷的视觉感受。
福州地铁线路图_福州地铁 -概述
福州地铁
根据向国务院汇报的《福州市快速轨道交通建设规划》(2009-2018)，福州轨道交通拟在福州主城分近期(至2020年)、远期(至2030年)、远景(至2050年)三个阶段建成以地铁为主体的城市一体化综合交通体系。
据悉，率先开建的地铁1、2号线中，轨道1号线北起新店镇岭下，西连新行政中心，以解决福州南北向交通瓶颈。其工程可行性研究目前已进入环境影响评价阶段，相关方案待最后审批。如各项报批程序进展顺利，1号线有望在今年年底前开工建设，到2014年底试运营通车。
专家称，随着近期建设的地铁1号线的投入运营，所涉及的交通走廊，每日将减少公交汽车约800辆次，将大大缓解地面公交的压力；外围组团到达中心城区的公共交通联系时间平均可以控制在25分钟左右，大大改善沿线公交服务水平。
上述人士预测，至2020年，榕城有许多市民日常出行将放弃自行车、摩托车，甚至私家车，而改以公交车、地铁。这些以公共交通工具出行的人数将比现在增加一倍，达到总出行人数的3至4成。
福州地铁线路图_福州地铁 -目标
没有堵车，并花25分钟左右就可从大学城()等地到达福州的鼓楼、台江、晋安等中心城区。这一目标有望在2018年前伴随着福州的地铁1号线、2号线的建成而实现。地铁1、2号线的建成将缓解中心城区交通拥堵和改写福州“东西不通、南北不畅、越江不便”的交通“症结”。
福州地铁线路图_福州地铁 -建设地铁原因
福州地铁
福州城市交通压力日渐增大，特别是中心区，交通矛盾尤为突出。城市核心区主要道路高峰期最大流量时，车速仅为13-15公里/小时，杨桥路-国货路、工业路-国货路、五四路-五一路等干道停车延误频繁，平均停车延误占总行程时间超过20%，大大降低了出行效率。
一组数字也说明了福州交通的严重性：截至2007年12月机动车保有量已经超过79万辆，其中汽车占了88.14%，大大超过道路增长速度，道路供需矛盾严重。而在公共交通方面，交通出行结构不合理，公交出行比例仅占17.26%，尚未成为客运交通的主体。
另外，自然形成的天然屏障也在一定程度上阻碍了福州交通的扩展空间。福州三面靠山、一面临海，加上闽江、乌龙江贯穿城区，城市建设用地受自然条件限制较大。
福州城区更是被闽江、乌龙江、铁路、高速公路等分割，跨江交通成为市区交通主要瓶颈，形成了“东西不通、南北不畅、越江不便”的交通症结现象。福州中心区面积不足城区面积的四分之一，人口却占了51.12%，使得城区实际用地规模和人口规模已接近或突破2010年总体规划目标。
按照福州的城市总体规划，城市空间布局正从单中心圈层式结构向规划中的“一轴、两片、六组团”发展，急需交通基础设施的强力支持。据专家解析说，地铁的建设也可以引导中心区人口向周边疏散，扩大城市生活圈。
另外，地铁线网的建设根据福州沿江临海和盆地丘陵的地形特征，由东西向、南北向线路和环形线组成，覆盖了中心城、重要组团、重点开发地区，按城市规划发展方向布置，将有力支持主城规划结构布局和城市“东扩南进、沿江海”发展战略的实现。
福州地铁线路图_福州地铁 -路线
福州地铁
1号线：北起新店镇岭下，沿六一北路、八一七路等走向，串连福州北站、省政府、茶亭公园，过闽江后沿则徐大道到城门、福州南站，之后折向西连接新行政中心。线路全长约28.8公里。
站点为：象峰站――秀峰站――罗汉山――规划西园站――福州铁路北站――华林路――省政府――鼓屏路――八一七路――茶亭公园――广达路――达江路――过闽江――上藤路――六一南路――则徐大道――福峡路――城门――规划站前大道――福州铁路南站――南湖北侧规划路――海峡文化艺术中心――新行政中心。
2号线：西起上街大学城，经福建师大，东跨乌龙江、金山工业[0.80 1.27%]区、榕城广场，过闽江，沿上浦路、乌山路、古田路行走至五一广场北侧，经六一中路、福马路向东直到下院。线路全长约26.5公里。
站点为：沙堤站――沿316国道――乌龙江大道――建平――过乌龙江――福州展览城――金祥路――榕城广场――过闽江――上浦路――斗池路――西洋路――乌山路――古田路――福马路――鼓山。
3号线：自后坂至南屿镇，沿线经福飞北路、琴湖路、福州北站(与1号线换乘)，穿金鸡山，过长乐路、白马南路，跨闽江，经杨桃岭、东岭，跨乌龙江。线路全长约27.2公里。
4号线：西起汽车西站，沿杨桥路、东街口(与1号线换乘)、东大路、塔头路、化工路东行，在前横路折向南行至闽江北岸，跨闽江后经金浦小区、仓山科技园，经规划东部新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)会展中心至新行政中心。线路全长约25.2公里。
5号线：西起洪山桥，经新厝里、阵坂、西山，沿金州路与2号线换乘，经建中、杨宅、黎升至白湖亭，沿上三路、三高路至金浦站，起终点均与4号线相连。线路全长约15公里。
6号线：起自南台岛东部新城规划新行政中心，自东部新城过闽江至马尾，至下洋跨越乌龙江，过江后经营前镇、吴航镇，穿滨海新区至长乐国际机场，全长约32.4公里。
7号线：起自于金峰镇，经陈店、漳港镇、文武砂镇至江田镇，主要沿规划的滨海新城交通干道布设，全长约29.1公里。定位为滨海新城预留发展的一条线路。
福州地铁线路图_福州地铁 -影响
地铁让福州跃升一线城市
福州地铁
城市大幅扩容 居住品质提升
有人说，地铁，将让2014年的福州人成为最幸福的地球居民。
因为地铁，拉近了福州的城市空间距离，让农村变城区，郊区变市区。
到了2014年，地铁一号线正式投入运营后，福州人既能在优美自然风光的环境中居住，又不需担心去繁忙市中心工作因为交通拥挤而来不及。
百姓的居住选择将更加多元化。
相关专家认为，地铁带来的交通便利，将让福州从二线城市，逐步跃升为一线城市，福州市政府旨在为市民打造一个宜居环境的目标也将彻底实现。
地铁让城市扩容
福州将成名副其实海西中心
从马车到公交车、汽车，再到地铁，城市形态的发展往往伴随着新技术革命，也包括交通工具的不断改善。城市密度越大，交通就越拥挤，经济效率就越低。要继续发展，就需要地铁等立体交通的介入。福州的发展，正应验着这样的过程。
“这些年福州从几十万人口，发展到200万人口，城市面积不断扩大，但落后的交通系统，导致出行时间过长，正常的城市生活无法组织，经济的积聚效应无法体现，地铁出现是福州发展的必然需求。”杨益生说，“地铁营运后，市区到金山从半小时缩短到10来分钟，到机场也就半小时，这将大大缩小空间距离感。“福州房地产专家陈国旺说，“农村变城区，郊区变市区。福州城区也将随之扩容，市中心地域范围也在延伸。”
“地铁就是做大做强福州必然的战略选择。毫无疑问，2014年地铁正式开通运行后，经历城市扩容的福州将从现在的二线城市，逐步跃升为一线城市，起到海西中心城市的作用。”福州房产专家江映辉说。
半小时生活圈形成
百姓居住品质大幅提升
毫无疑问，对于现在福州的交通出行状况，福州百姓有些不满。不良的交通，直接影响到百姓的居住选择。
“从市区到金山，正常就要半小时，到八县近的也要40分钟，这比北京、上海等大城市从市区到机场的时间还要长。我们怎敢到远离市中心的地方居住？”在东街口工作的白领陈小姐，刚刚放弃了到永泰购房的打算。
如果地铁投入运营，陈小姐想到青山绿水间居住，又不影响工作的两全其美设想就将实现。
陈国旺也认为，地铁项目的上马，对老百姓来说，是个大利好。出行的便利，让购房者有了更多的购房意向。
“交通的便利，将给老百姓居住选择多元化提供帮助，今后福州在居住品质，舒适度的提升方面将比北京、上海等超大型城市还有优势。”江映辉说。
地铁板块渐热
带给福州楼市新增长点
陈国旺认为，地铁沿线的周边地带和辐射地区，今后肯定会形成一个房地产投资热点。比如地铁2号线沿线，闽侯的大学城地区以及金山附近的商品房销售一定会得到促进，金山的入住率也将提高。
同时，市中心房价将受到抑制，开发商在布局时，将更多把眼光从市中心那些稀有地块上，转移到地铁沿线。
事实上，从福州地铁规划出台伊始，越来越多的地产商开始在“地铁”上下足功夫。市中心的世茂天城、君临盛世茶亭，金山板块的融信高巢，福州北城板块的三盛中央公园等楼盘，更是争相打上了“地铁牌”。
“虽然短期内拉升房价的效果不会特别明显，但从长远来看，地铁1、2号线开工必将对福州楼市未来5年、甚至10年的发展提供了更广阔的空间。”开城地产副总裁郑景枫说。
而对于八县的房地产投资前景，江映辉认为，福清、长乐等地的房价近年来早已逐步接近福州城区，“地铁项目只是起到拉近八县与城区距离的作用，能否推动房价上涨，更多还是要看当地经济的发展。”江映辉说。
福州地铁线路图_福州地铁 -动工
2009年6月18日举行的福州地铁１号线工程地下障碍物探测成果专家评审会上获悉，规划全长逾28公里的福州地铁１号线将于今年年内动工建设，计划2014年建成通车。福州市地铁项目立项近日获得国家批准，此次获批的福州地铁１号、２号线长度分别为28.８公里与26.５公里，其中１号线已确定年内动建。据福州市发改委介绍，福州地铁１号线总投资近170亿元人民币，全为地下线路，设站24座，将于今年年内动工建设，计划2014年建成通车。 根据规划，福州城市轨道项目由包括地铁１、２号线在内的７条线路构成，全长180公里，中心城区线网密度将达每平方公里０.62公里。
