爱华网江淮汽车同悦RS两厢，生产厂商为江淮汽车，车型尺寸为3.965米 1.650米 1.465米。引擎类型：4G15(三菱) 直列四缸、16气门、SOHC单顶置凸轮轴。
同悦rs_江淮汽车同悦RS两厢 -简介
江淮汽车同悦RS两厢
同悦依托江淮的底盘技术和三菱的发动机技术，以及良好的操控感，加之外观设计简洁又不乏美感，内饰设计人性兼有实用，可谓秀外慧中。但对于初涉家用车领域的江淮汽车而言，品牌知名度和经销网络也许会成为同悦发展的短板。同悦是该级别市场的“后辈”，可以看出同悦很用心，但涉世尚浅，还有待磨砺。
2009年五一期间，江淮汽车旗下第一款两厢轿车――同悦RS正式上市，首批上市的有1.3L排量2款车型，厂家指导价自5.28万元至5.58万元，江淮乘用车全国4S店已全面到货，即日起接受预订。这是江淮汽车继三月、四月销量连续突破1万辆之后又一次重拳出击，也是江淮汽车在上海车展正式发布“大乘用车战略”之后推出的第一款全新车型，标志着江淮汽车在成功跻身乘用车主流阵营之后，开始朝着更高的销量目标进发。
江淮乘用车公司总经理戴茂方表示，同悦RS两厢轿车倡导“美好?爱?生活”的品牌理念，它在继承同悦三厢“买得起的好品质”的核心诉求基础上，注入了更多时尚、动感的元素，从而实现了实用与时尚的完美结合，成为爱车一族的明智之选和品位之选。
同悦rs_江淮汽车同悦RS两厢 -其本参数
厂商：江淮汽车车型：小型车车厢：两厢排量(升)：1.3L-1.5L驱动方式：前置前驱变速器：手动环保标准：国IV百公里耗油：4.9升/百公里 - 5.2升/百公里同悦rs_江淮汽车同悦RS两厢 -性能评价
实用与时尚的外观
江淮汽车同悦RS两厢 －－外观
同悦RS轿车是江淮汽车集45年造车经验，整合运用全球领先技术和资源，结合中国市场实际需求而研发的一款以实用、实惠、时尚为诉求的世界级高品质A级车，拥有“五星底盘”、“中国风尚”、越级安全、强劲动力和高性价比五大优势，可谓外在动人，内在动心的超值精品车，无疑将成为新一代实尚家轿的典范。
同悦RS的目标消费者是一群追求个性、充满活力、事业刚刚起步的年轻人，他们是懂得经营生活的一群，乐观、自信、时尚、富有活力，精明有主见，对美好生活有着自己的追求，车是他们生活延伸的一部分，代表着他们对生活的追求。他们进行购车选择的时候注重性价比，但也绝对讲究品质、追求充满个性的事物、不流于俗套。
而江淮同悦RS的外观设计可谓欧洲现代概念与中国传统元素的完美结合，做工精致，凸现时尚灵动气息。其前脸与三厢同悦一样采用大嘴风格设计，前格栅、大灯以及发动机盖，构成了一个漂亮大气的京剧脸谱，水纹式大灯凸显时尚灵动气息。江淮同悦RS的腰部线条流畅，尾部线条柔和，整体紧凑优雅，做工精致扎实；而且加大了后备箱的存储空间，看起来更加稳健，更适合家用。它同时采用掀背式后备箱开启，加上尾部的动感扰流板，显得更富有运动气息。高高翘起的尾部、夸张绚丽的尾灯，也正符合当下年轻人对两厢运动型轿车的期待。而内饰方面，同悦RS在操作台、仪表盘的设计上下足了功夫，以动感的太极圆形设计元素为主，做工精细简洁而不单调；色彩上采用了少见的双色配色，跳跃明快，动感十足。可以毫不夸张地说，在所有国产A级两厢车中，同悦RS是中国元素与国际化设计理念融合得最好的一部车，真正体现了“中国风尚”。
体现关爱的性能
江淮汽车同悦RS两厢－－车尾设计
两厢车的设计，不可避免地会遇到四对矛盾：车身动感造型与车内宽敞空间的矛盾，强劲动力与燃油经济性的矛盾，驾驶乐趣与乘坐舒适的矛盾，制造成本与高品质的矛盾。而江淮同悦RS设计的初衷就是以消费者需求为根本出发点，随需响应，为消费者提供有品位、高品质的精品两厢小车，带来高品位的驾乘享受。因此RS在外形设计、内部空间、驾驶乐趣、环保节能、安全装备等方面巧妙地解决了上述四对矛盾。同悦RS采用了三菱高压缩比版4G13发动机，性能优于广泛使用的标准版4G13。该款发动机一直以高动力输出、低油耗而闻名，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放达到欧洲最高的排放标准，顺应了当前环保的潮流。
相比同级别车，同悦RS轿车在安全性方面走得更远，尤其在主动安全上，是同级别中最强。同悦RS采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，尤其侧围外板为整块钢板冲压而成，大大提高车侧的碰撞安全性；加上30%以上高强度钢板的应用，全面提升了车身安全性。
为加强对行人的安全保护，同悦RS采用了欧洲ECE行人防护技术，车身前部增加了行人保护横梁，保险杠内部增加吸能缓冲垫，引擎盖进行了刚度优化，引擎盖与发动仓设计有缓冲空间。尤其值得注意的是，除了安全气囊、电子预紧式安全带，同悦RS还领先同级地采用了博世全球最新8.1版本ABS系统，反应时间仅为0.02－0.05秒，此前这一版本仅在中高档轿车上得到应用。同悦RS通过不余 不省的功能设计和配置，充分体现出对客户需求的理解和人文的关怀，成为精品两厢车的杰出代表，成为都市青年的明智之选。
技术打造高品质
江淮汽车同悦RS两厢－－正面设计
作为同悦家族的最新产品，远优于同级车的底盘技术令同悦RS轿车在可靠性、安全、动力、节能、舒适性等方面实现了全方位的领先，能够最大限度地满足消费者的需求。江淮汽车在汽车底盘方面拥有深厚的造诣，被誉为“汽车底盘技术专家”。同悦RS两厢轿车不仅秉承江淮汽车的底盘技术传统，而且还加上了素有“世界汽车底盘调校大师”美誉的英国lotus公司长达两年的精心调校，使同悦RS两厢轿车的底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面均达到国际一流水平，称之为“五星底盘”实在毫不为过。
同悦RS两厢轿车采用了麦弗逊式前独立悬架（配稳定杆）及双连杆式后悬架（配稳定杆），该悬架是经典悬架，转向循迹性好，抓地力更强，能够高效吸收振动能量，提高乘坐舒适性；与同级别普遍采用半独立后悬架的车型相比，实现了车身准确转向控制，极大提高车辆舒适性及稳定性。再配合人体工程学座椅，提供了柔适的座椅包裹感，使得长时驾乘亦不感觉疲劳，让驾乘者坐享其乐。同悦RS两厢轿车所拥有的ABS+EBD、安全气囊、电子预紧式安全带、4门电动车窗、电动外后视镜、倒车雷达CD/DVD(MP3/MP4接口)等众多超越同价位车型的高级人性化配置，也将带给消费者更多超值体验。
而为了确保同悦RS两厢轿车的高品质，它的制造过程由来自日本、德国、瑞典、美国等全球领先的生产装备供应商提供的高科技、高精度装备保障。同时，江淮更整合了美国伟世通、美国江森、美国摩丁、日本小糸、德尔福、纳铁福、威迪欧、博世、联合电子等数十家海内外知名零部件企业供应资源，构建起一流的江淮轿车供应团队；日本、韩国等知名企业数百名质量管理专家常年进驻江淮工厂，创建了可靠的生产过程质量管理体系，全力支撑江淮轿车品质。
同悦rs_江淮汽车同悦RS两厢 -优缺点
优点
1.外观设计简洁、线条流畅富有动感。
2.内饰配置相对实用丰富。
3.底盘技术成熟。
缺点
1.品牌价值不高。
2.服务体系不够完善。
同悦rs_江淮汽车同悦RS两厢 -参数配置
车型：2014款1.3L手动舒适型、2014款CROSS1.3L手动舒适型、2014款CROSS1.3L手动豪华型、2014款CROSS1.3L手动尊贵型
基本信息
排量(L)1.31.31.31.3
变速箱5挡手动5挡手动5挡手动5挡手动
综合工况油耗(L/100km)5.55.55.56.1
最高车速(km/h)170170170170
乘员人数（含司机）(个)5555
车体
车身颜色樱桃红樱桃红樱桃红
车长(mm)3965396539653965
车宽(mm)1650165016501650
车高(mm)1545154515451545
轴距(mm)2400240024002400
前轮距(mm)1420142014201420
后轮距(mm)1410141014101410
整备质量(kg)1060106010601060
满载质量(kg)1435143514351435
最小离地间隙(mm)157157157177
行李厢容积(L)380380380380
车门数(个)4444
车顶行李厢架●●●●
运动包围●●●●
发动机
发动机型号HFC4GB1HFC4GB1HFC4GB1HFC4GB1
排量(L)1.31.31.31.3
排量(mL)1332133213321332
最大功率(kW)73737373
最大功率转速(rpm)6000600060006000
最大扭矩(Nm)124124124124
最大扭矩转速(rpm)4000400040004000
燃油箱容积(L)45454545
环保标准国4,OBD国4,OBD国4,OBD国4,OBD
变速箱
变速箱5挡手动5挡手动5挡手动5挡手动
底盘制动
转向助力液压液压液压液压
前制动类型通风盘通风盘通风盘通风盘
后制动类型鼓式鼓式鼓式鼓式
前悬挂类型麦弗逊独立悬架麦弗逊独立悬架麦弗逊独立悬架麦弗逊独立悬架
后悬挂类型双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架
安全配置
驾驶位安全气囊●●●●
副驾驶位安全气囊--●●
安全带预收紧功能--●●
后排安全带●●●●
后排中间三点式安全带----
可溃缩转向柱●●●●
中控门锁●●●●
儿童锁●●●●
遥控钥匙●●●●
发动机电子防盗
车轮
前轮胎规格175/65R14185/60R14185/60R14185/60R15
后轮胎规格175/65R14185/60R14185/60R14185/60R15
轮毂材料铝合金铝合金铝合金铝合金
行车辅助
刹车防抱死(ABS)●●●●
电子制动力分配系统(EBD)●●●●
倒车雷达(车后)--●●
GPS导航系统●●●●
门窗/后视镜
电动车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗
后雨刷器●●●●
感应雨刷车速传感车速传感车速传感●
外后视镜加热功能--●●
外后视镜电动调节●●●●
内后视镜防眩目功能●●●●
遮阳板化妆镜--●●
灯光
前照灯类型卤素卤素卤素卤素
前大灯自动开闭---●
前雾灯●●●●
车厢前阅读灯●●●●
高位（第三）制动灯●●●●
侧转向灯车身侧面车身侧面车身侧面车身侧面
内部配置
方向盘表面材料PVC塑料PVC塑料PVC塑料真皮/皮革
后排杯架●●●●
座椅
座椅材料织物织物织物织物
驾驶座座椅调节方式手动手动手动手动
驾驶座座椅调节方向4444
前座椅头枕调节高度高度高度高度
后排座位放倒比例4/64/64/64/6
儿童安全座椅固定装置●●●●
娱乐通讯
蓝牙系统●●●●
扬声器数量2248
CD--1碟
空调/冰箱
空调控制方式手动手动手动手动
同悦rs_江淮汽车同悦RS两厢 -试驾江淮同悦RS
江淮同悦RS作为同悦系列的两厢版本的确更加运动化了，当然，它在动力配备上并没有变化，改变的仅仅是感觉。事实上，同悦RS所带来的感觉是非常粗线条的，动力上充满激情，内饰的设计也充满“骨感”，更不用说那简洁的外观线条。当然，在质感上，它还是稍有欠缺。不过5万元级别里，同悦RS已经算是不错了。它究竟有多大本事，从安徽合肥到黄山往返近600公里的长途测试，会给你一个清晰的答案。
外观与内饰运动化的点缀很有特色
仅仅从视觉感受上来说，同悦RS的两厢造型比三厢版本要年轻和运动很多。同悦RS的前脸与三厢版本基本相同，侧面C柱以后经过重新设计，C柱的倾斜角度很大，这将不可避免地对后排乘客的空间造成影响。
同悦RS的尾部设计十分简单，你很难找到视觉上的亮点，却也无法说出有哪里不好。尾部的扰流板更多的作用在于装饰，成功地营造了运动的车身感觉。
同悦RS的内饰采用了深色与浅色的搭配，红色的视觉元素使得内饰多了许多动感。内饰的设计风格很多日韩车系的影子，尽管用料非常低廉，但是做工已经有了很大提升。除了有些细节的接缝仍不均匀，整体没有太大瑕疵。
同悦RS的方向盘的手感很薄，材质也比较硬，长途驾驶时，拇指的位置容易产生疲劳。好在整个方向盘还比较贴合手型。
配置舒适性配置足够丰富好用
同悦RS的驾驶席车窗可以一键式下降，这在进入停车场合收费站时比较方便，不过不能一键式上升。此外，同悦RS还配备了车外后视镜电动调节功能。
音响系统支持外接音源，可以通过USB接口来连接U盘，播放其中的音乐文件。音响的各个按键都手感都很扎实，只是按键很小。
同悦RS的自发光仪表盘采用黄色偏红的背光，看起来很炫。仪表盘的开启无需打开车辆灯光，启动发动机后，仪表盘背光就自动点亮。
空调的出风口设计得非常可爱，空调按钮的手感让人十分惊喜，做工也很精细。同悦RS的空调效果的确质的称道，即使是在高速公路驾驶，空调的制冷效果也没有因为动力的极端榨取而受到影响。
空间储物格稀少后备箱空间尚可
同悦的内部实用储物格的确不多，只有中控台上有一个可以放手机或钱包的格子。而在前排驾驶席与副驾驶之间手刹和挡把的位置都没有任何储物空间。
挡把前方有两个杯座，因为内部比较深，所以矿泉水瓶可以放得很稳当。车门上可以勉强放下一瓶水，但是激烈驾驶时有可能会滑落。
同悦RS的前排头部与腿部空间都比较理想，身高170-180的男性都能够找到比较舒服的坐姿。后排的腿部空间比较充裕，但是C柱的大倾角造型对后排乘客头部空间的限制非常明显。
对于一家三口的出行来说，同悦RS的后备厢空间应该够用了，可以放下一个旅行箱和两个大书包，此外还有空间容纳其他小件物品，基本无须把后排座椅放倒。
动力与操控车重较轻引擎十分粗暴有力
同悦RS配备的是东安三菱的4G131.3L排量发动机，最大功率69KW/6000rpm，峰值扭矩114N.M/4500rpm，这款发动机在国内被很多自主品牌车型采用，采用铝质缸盖和铸铁的缸体，技术上早已经不再先进。尽管这款发动机在其他品牌车型上的表现只能算是中规中矩，但是同悦RS仅1.1吨重的车身却让这款发动机变得活跃了很多，几乎在各个转速下油门的反映都很积极。
当然，如果不是同悦的车重较轻，这款1.3L发动机可能会让人觉得有些肉。2000rpm时的动力还远远没有到达爆发点。此时如果收油门过快，车身还会有轻微的抖动。毕竟这是一款采用了三菱技术的高转速发动机，感觉上在超过了3000rpm后，动力才有一个明显的提升，而超过了4000rpm时动力似乎达到了最佳状态，每一点深入的油门的动作都会换来速度的迅速提升，当然还有发动机尖锐的轰鸣。
虽然这款发动机驱动下的同悦RS在高速公路上可以轻松冲到140公里/小时的速度，并且随着油门的全开飙升至180公里的时速。但是，不得不说明的是，在时速超过120时，方向盘已经有些抖动。而在速度达到140公里/时以后，来自轮胎和发动机的噪声开始让人觉得烦躁。而在超过160公里的时速时，发动机转速已经在5000转以上，动力似乎接近枯竭，只有持续的全开油门才能获得继续的速度提升。而此时，感觉上速度已经快逼出车架的极限，此时的操控已经变得有些飘忽，所有的并线动作都需要十分小心缓慢。
在同级车中，同悦RS的前麦弗逊后多连杆的独立悬架的调教很软，这也很大程度上限制了其激烈驾驶的能力，高速行驶的稳定性也并不是很好。当然，如果你只是用它来代步，那这副悬架还是很舒适的。
说到操控，同悦RS的方向盘转向很轻柔，颇有日韩车系的风范。不过，路感并不明晰，而且随时速度的提升方向盘会逐渐变轻。离合的结合点非常高，刚一开起来会觉得有些别扭，不过却十分适合新司机上手。油门也是同样的轻柔路线，只是欠缺些质感，你很难通过脚下的动作与车形成交流，它只是机械地执行你的油门和刹车指令。刹车的初段效果并不理想，通俗地说就是有点“肉”。好在，只要持续的加大刹车力度，刹车效果还是可以接受，中段效果还算理想。
5速手动变速箱的档位还算清晰，只是3挡与四档的行程都有些大。这款变速箱的换挡的过程比较平顺，入档也很容易。
总结
同悦RS是一款比较适合新司机和年轻人的小车，尽管在驾驶品质方面仍有很多值得再改进之处，但是较为轻量化的车身却赋予了它良好的动力性能。同悦RS的内部设计很有日韩车的感觉，做工的提升相较三厢版本有所提升，配置也较为实用，性价比仍然是它的重要特色。
