丰田汉兰达 丰田汉兰达-基本介绍，丰田汉兰达-车型报价

丰田引入中国的全新Highlander汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV，集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。它是专门为满足那些既追求SUV的驾驶乐趣，又向往轿车的舒适性和操控稳定性，同时憧憬如MPV般的多功能性和便利性的驾车族而专门设计的全领域SUV。汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

丰田 highlander_丰田汉兰达 -基本介绍

丰田 highlander_丰田汉兰达 -车型报价

丰田 highlander_丰田汉兰达 -车型列表

车型

排量

车身重量

轴距

标准变速器

指导价

丰田 highlander_丰田汉兰达 -品牌历史

第一代 2001

2001年1月，全新概念的Highlander在美国首次亮相于世人面前，Highlander的平台基于LexusRX300，设备齐全，空阔宽敞，它采用标准的4档变速器，具有四轮全时驱动系统，动力转向迅捷，Highlander的动力充沛，3.0LV6发动机最高输出功率可达220马力，充分满足人们越野驰骋的愿望。它同时提供的2.4L4缸155马力的发动机，适合主要在城市生活的人们。

第一代 2004

2004年，进行了一系列改动的Highlander让人们眼前一亮，新的3.3LV6发动机将它的最大输出功率提高到230马力，而5速手自一体式自动变速箱使得操控更加灵活自由，同时新的三排座位的采用迎合了人们全家出游的需要；当不需要时，第三排座椅还可以折叠起来以获得更大的储物空间。其燃油经济性好，很快成为丰田在美国畅销的SUV以及中高档SUV市场的畅销车。

第一代 2007.7前

为迎合美国消费者的需要，2007年推出的Highlander采用了标准的安全气囊和双排侧窗帘气袋，配备了215马力的V6发动机，Highlander经过精心设计，有着出色的偏置碰撞结果，安全可靠，Highlander给人宽敞、安静、舒适的感觉，并且在精致的外观上加入了新的动力元素，在市场上继续延续着丰田的神话，在美国的中高档SUV市场上保持着高的市场占有率。

第二代 现在

2007年7月推出的Highlander，除了强悍的风格、强劲的性能，它还拥有轿车般的豪华与舒适，MPV般的灵活空间，细致质感的真皮座椅、设计时尚的中控台、多功能信息显示系统、倒车影像系统、3区独立控制自动空调系统、剧院式音响……无不营造出极具高级感的空间享受和舒适体验。它采用输出动力高达201千瓦的3.5LV6发动机，并配备5速式手自一体式自动变速箱，使其具有卓越的操纵性和驾乘舒适性。最令中国消费者高兴的是，第二代Highlander于2007年7月在中国、美国同步上市，通过广州丰田的经销商和广大消费者见面。

丰田 highlander_丰田汉兰达 -内外配置

外观

在外型设计上，Highlander汉兰达突破了传统的SUV设计风格的束缚，注重内在的力量而非粗放的外表，在坚韧的躯壳之上更追求智能化。雕刻般简洁、明快的线条，宽厚、沉稳的姿态，以及刚劲有力的轮廓赋予了Highlander汉兰达高档而又现代、强力且又动感的个性魅力。

内饰

Highlander汉兰达的内室宽敞而舒适，处处体现人性化设计。设计师将Highlander汉兰达宽阔的内部空间进行了最充分的利用，打造出同级别SUV中最大的内部空间。整个优雅的车室处处体现出设计智慧，将实用性与智能性完美结合，功能丰富而又灵活多变。

Highlander汉兰达的内部空间能够灵活组合，便于使用，尤其是在第二排座椅的设计上。Highlander汉兰达第二排座椅中间部分可以自由拆卸组合，从而赋予了其三大功能。功能一，收起第二排座椅中间部分，变成两个带扶手的独立贵宾座椅，中间留有通道，方便乘客到达第三排座位。功能二，保留中间部分，变成横排的普通座椅，轻松容纳三名乘员。功能三，将第二排座椅的中间部分进行组合，还能变成餐台或储物格使用。简单的座椅都能一举三得，不得不让人赞叹Highlander汉兰达的设计智慧。此外，第二排座椅还可以前后滑动120mm，实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能。第二排座椅和第三排座椅都能轻松的实现折叠平放，创造出宽大的空间。

丰田 highlander_丰田汉兰达 -性能亮点

动力强劲

Highlander汉兰达采用了多种符合空气学原理的设计，可以有效吸收振动，降低风噪，提供平稳的乘坐感受，为乘客带来安静的室内环境。这一切，都为Highlander汉兰达带来卓越的舒适性和操控稳定性。

安全性

丰田汉兰达配备了同级别SUV中最完善的安全装备。在主动安全方面，Highlander汉兰达标配了一系列全面的安全装备，包括17英寸盘式制动、带EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统及DAC下坡辅助控制系统。在被动安全方面，Highlander汉兰达标配了7个SRS气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括前二排级式双气囊、前排侧气囊、驾驶席膝部气囊和为三排座椅都配备的窗帘式气囊。

Highlander汉兰达配备了前排座椅头部主动保护系统，在发生碰撞时可有效缓解对驾乘人员的颈部的冲击力。并且配备了新开发的发动机罩和翼子板，在撞击到行人时发动机罩和翼子板会发生凹陷以吸收撞击能量，以降低行人在遭受撞击时的伤害。

舒适与便利

Highlander汉兰达具有多种舒适和便利设施，例如带防夹功能的电动行李箱背门、带有蓝牙免提功能的8英寸屏DVD导航系统以及三区独立控制自动空调系统。此外，Highlander汉兰达开发了高科技的3.5英寸屏多信息显示系统，多信息显示系统同时具备了电子倒车影像功能，这使得Highlander汉兰达的驾驶过程更加安全和便利。Highlander汉兰达的后档风玻璃可以单独打开，便于直接从后备箱取物，从而增强了Highlander汉兰达的行李装卸能力及便利性，实现了行李箱操作简易化。

便捷与创新

舱内宽敞而又舒适。在全新Highlander开发的过程中，根据顾客意见在车辆多处进行了便捷与创新的设计，例如座椅的操控更加容易，方便驾乘者上下车。再如，Highlander第二排的豪华贵宾座椅配有扶手，需要时可以将扶手收起，变成可容纳三名乘客的长座椅。中间的座椅不用时可以收起，放在前排中央手枕箱下方的储物格中。第二排中间的位置，既可以变成容纳第三名乘客的座椅，也可以变成通道，从这个通道可以直接走到后排座椅上。

丰田 highlander_丰田汉兰达 -试驾感受

各类车型虽然都有着像Crossover方向发展的趋势，但他们目的都是为了获得更多的功能，而不是弱化本身的特色，汉兰达同样也没有混搭到迷失自己的地步，203mm的最小离地间隙证明了它依旧是一款合格的SUV，而四驱版汉兰达的19英寸车轮则很容易成为全车的看点，要知道陆地巡洋舰只不过才配了17英寸车轮。

汉兰达的备胎并没有像陆地巡洋舰和普拉多那样采用外挂式，而是安排在了行李厢底部，这对降低车辆重心显然更有好处，行驶的稳定性也得以提升。汉兰达尾门开合采用了电动方式，并且具有防夹功能，尾门的起降电机值得一提，其能耗很低，停车时即便开关几十次也不会影响着车，看似简单的一点，但做到却并不容易。

汉兰达车内则是典型的丰田风格，色调以米色和黑色为主，设计师用真皮和木纹饰板成功营造出了一种舒适轻松的氛围，而两款运动版则采用了纯黑内饰，风格上体现出了截然不同的硬朗，应该更能够讨得年轻用户的欢心。点火系统采用了流行的按键式，而双桶式的仪表盘同样显示出了时尚感。续航里程、车外温度、平均油耗等信息则都集中显示在了中控台上的一个3.5英寸彩色显示屏内，这个屏幕不仅是单显变彩显那样简单，还能用来显示倒车影像，当然至尊版还额外配有8英寸显示屏，倒车影像看着更清楚。

汉兰达拥有2790mm的轴距，因此它的座椅像很多SUV一样被布置为了三排，车内最多可以坐满7人，第二排座椅是汉兰达的闪光之处，中间部分被设计为了可拆卸式，拆下的“座椅”可以折叠收起在空调出风口下的槽内，形成通往第三排座椅的通道，用户也可以在第二排座椅间装上一个实用的储物台，这种多样的变化甚至超过了一些MPV。

在人性化方面这款7座SUV同样也是考虑周到，单在前排位置你就能找到六个杯托，但在汉兰达这里点烟器却成为了一个选装配件，丰田对此的解释是：并非所有车主都有吸烟的习惯，对于那些不吸烟的车主而言，为点烟器掏钱并不公平，甚至是一种浪费。从理性上人们十二分的赞同这种说法，不过要单是从点烟器中完全体现这个理论，似乎力度还是不够。

3.5L的2GR-FE发动机，5挡手/自动一体变速器，汉兰达的动力及传动部分与雷克萨斯RX350差别甚微，而它的实际驾驶感觉同样也会让RX350的车主觉得郁闷。现在的SUV几乎都已褪去了身上的野性，所以只要起动发动机就立刻能体会到汉兰达彻底温柔的一面。

怠速下车内没有任何抖动，也听不见发动机的声响，油门前段十分轻盈，虽有3.5L排量的动力作支撑，但汉兰达起步并不鲁莽，反而温和得更像是一款商务轿车。实际上丰田的这款3.5L双VVT-i发动机很有实力，201kW的最大功率和337N?m的最大扭矩虽然在数值上要比雷克萨斯ES350和RX350略小，但8.2s的0-100km/h加速成绩依旧很能说明问题，不过它向来都不会轻易显示实力，你需要舍得踩油门才能令它真正释放。此外，这款V6结构的2GR-FE发动机并不“挑食”，93＃汽油就能满足它的胃口。

汉兰达的5挡手/自动一体变速器总是喜欢早早换挡，因此多数情况下转速表的指针都不会超过2000r/min，而且各个挡位衔接得极其平顺，即使急加速也不会因为动力的猛然爆发而感到顿挫。

汉兰达的踏板和转向力度也都是围绕着轻便来设定的，因此近乎5m的车身，控制起来却毫不费力，这种风格肯定会受到女性用户的欢迎。但若是以运动性的标准来评价，汉兰达的转向轻便得有些过分，以至于激烈驾驶时会欠缺一些精准，两款运动版也是如此，不过汉兰达的Crossover定义中本身就没有涉及运动成分，轻松舒适的驾驶才是它的中心思想。

在经过减速带时，汉兰达的悬架同样显露出了偏向舒适性的一面，麦弗逊式前悬架配合双连杆式后悬架同样也是凯美瑞所采用的方式，因此舒适性不必担心，只是在off-road条件下，这付悬架吃苦耐劳的实力还有待检验。丰田并没有特别强调汉兰达的四驱功力，只是解释发动机的扭矩会按照实际需要自动分配到前后轴，但在正常情况下，前后轴的扭矩分配比例是50：50，而不是像其它SUV那样，扭矩由前轴100%传递。

与多数SUV一样，汉兰达全时四驱的扭矩分配完全是由电脑控制，驾驶者在车内没法做任何干预，这也是SUV越来越温柔的一个特征。

各种名目繁多的电子装置已经成为车辆安全必不可少的部分，而汉兰达除了VSC（车身稳定控制系统）和TRC（牵引力控制系统）之外，HAC（上坡起动辅助控制系统）和DAC（下坡辅助控制系统）也是十分实用的装备。HAC系统可以在上坡时自动让车辆“定”住短暂的两三秒，这样坡起时就能避免溜车。而DAC的作用正好相反，启动开关后，驾驶者脚下不用控制任何踏板，车辆就能以3-5km/h的车速缓降。

汉兰达历史

2001年1月，第一代汉兰达在美国亮相，第一代车型是基于雷克萨斯RX300平台研发而成。搭载3.0V6和2.4L4发动机，匹配四速变速器。市场定位为城市SUV。

2004年，丰田对第一代汉兰达进行产品的中期改款，新增3.3V6发动机，变速器也升级为五速手自一体，同时新增第三排座位。改款后的汉兰达在美国取得了不错的市场业绩。

2007年7月，丰田推出第二代汉兰达，新一代车型配置更加豪华，舒适性也更佳，各方面达到了全新的高度。2009年汉兰达正式在广汽丰田投产。

丰田 highlander_丰田汉兰达 -新一代汉兰达

外观设计

身长达5,006mm、车宽1925mm、车高1,730mm的汉兰达，在高腰线的线条比例下，拥有了更为流线的车侧造型。丰田表示，3代汉兰达的A柱较前代车款向前移动，而车侧后窗的面积也扩大，以带来更好的视野。在车尾上，我们则能够看到汉兰达导入了与新一代RAV4相似的尾灯设计，以立体的灯壳设计，带来浓厚的层次感。而在中大型SUV的车格下，汉兰达之车尾也更显方正硕大，在钣件折线的铺陈上也更具力量感。

内饰装饰

第3代汉兰达在内饰铺陈上则以质感提升为进化主轴，汉兰达全车系的中控台皆采用软质塑料铺陈，且在多处以镀铬材料修饰；仔细观察，能够发现中控台软质塑料的边缘采用了缝线的造型设计，对细节的质感加分不少。此外，汉兰达在中控台上也配置了木质饰板，而透气的皮革座椅亦为其带来更为豪华的气氛。

在3排座椅的设计下，3代汉兰达提供了7人座或8人座的设定让消费者选择，其中第2排能够选择分离式的独

科技配备方面，汉兰达标配了Entune多媒体资讯系统，其中包括了标配的6.1英寸触碰式屏幕、蓝牙连结系统以及语音辨识系统；此外，汉兰达另提供8英寸触碰屏幕、JBL音响系统，以及能够连结外部影像输入(例如，电视游乐器)的RearSeatEntertainment后座娱乐系统供消费者选配。其他配备则包过了自动远光灯系统、主动式巡航控制系统、引擎启动键、驾驶座电动座椅记忆功能、加热/通风前座座椅、加热第2排座椅以及加热的方向盘。

而为了降低车辆的噪音和震动，丰田也针对3代汉兰达实施了NVH工程，透过在车辆底板增加30%的隔音材料，汉兰达拥有了更良好的室内隔音表现；而挡风玻璃也采用了隔音材料制作，至于震动的抑制则是透过车体钣件组装的强化、排气尾管的位置安排等措施达成。

动力配置

丰田为3代汉兰达带来了3种动力选项，分别为2.7升DualVVT-i直列4缸汽油引擎、3.5升DualVVT-iV6汽油引擎以及由3.5升DualVVT-iV6和电动马达组成的Hybrid油电混合动力，不过丰田并未公布这3具动力的详细动力数据，仅透露会比前代车款还要强悍。

其中2.7升动力采用了前轮驱动和6速手自排ECT-i变速箱的配置；3.5升V6则拥有了前轮驱动和四轮驱动两种传动选项，变速箱同为6速手自排ECT-i变速箱；至于Hybrid车型仅拥有四轮驱动和CVT无段式变速系统的单一传动选项。

第3代汉兰达标榜着更优异的操控性，而促成这样的进化，主要要归功于悬吊系统的强化、最适化的电子辅助方向盘以及四轮驱动车型的DynamicTorqueControlAWD系统。汉兰达采用了前麦佛逊、后双A臂的悬吊系统，并且标配了18英寸轮圈；而悬吊系统中的弹簧和避震器都特别针对汉兰达之操控需求而进行调校。至于DynamicTorqueControlAWD四驱系统则够提供100:0至50:50的前后轮输出比例，至于后轮的输出要如何调整，是藉由车速、方向盘转向、油门开度等资讯决定。

安全配备

汉兰达标配了8具气囊，并拥有了ESC电子动态控制系统、循迹控制系统、EBD电子煞车力道分配系统、ABS防煞车锁死系统。全车系亦标配了倒车显影系统和上坡辅助系统，而四轮驱动车型也拥有了AWDLock四驱锁定功能。其他主动式安全配备则包括BSM盲点侦测系统、车道偏移警示、后方交通警示以及碰撞警示系统。

丰田 highlander_丰田汉兰达 -新车解读

和港澳不同，由于汽车市场发展的轨迹迥异，在大陆SUV多是充当MPV的角色。所以够大就是国内家庭购买SUV的首选要素。当然，我们即将为大家介绍的新一代汉兰达除了够大，更多的是人性。

硬朗的外观

内饰设计美观实用

全新一代汉兰达的内饰设计带有浓郁的美式风格，中控台采用分层设计，饱满的过渡线条让中控台看上去充满立体感。三幅式方向盘、简化的面板以及不对称式布局都让新车的内饰看上去更加年轻。
细节方面，新车的仪表盘采用了蓝色背光，视觉效果比现款车型好了不是一星半点。此外仪表盘中样的行车电脑的信息也更加完善。
全新的三幅式方向盘更加紧凑，功能也更加齐全，继承了蓝牙电话免提，行车电脑控制等多项功能。相比过去老旧的四幅方向盘，新的方向盘看起来更小，3点/9点钟方向增加了持握区，手感有望更佳。
值得注意的是，由于新汉兰达的内饰采用了横向布置的曲面设计，这样不但看起来很有层次感同时也构成了中控台众多的储物格。非常有意思的事，空调面板下方的储物格和排挡杆前面的储物格还有一个通道相连，方便手机充电。
在保持了现款车前排中央两个硕大的杯架的同时，中控台下缘则是有曲线围城的储物格，并且有挡板分割，方便放置手机、钥匙甚至女士用的化妆品等小物件。
舒适配置方面，全新一代汉兰达装备有6.1寸触控液晶屏、车载多媒体系统、JBL音响、三分区自动空调以及具有通风、加热功能的电动调节座椅等。
丰田的导航有多好用自不必多说，值得称道的是，以往的三区空调前排都不能调节后排温度，而新汉兰达的空调面板却集成了后排温度控制。
媒体接口不全是很多丰田车的弊病，新一代汉兰达解决了这个问题，USB和AUX均有配备。此外导航系统还支持蓝牙流媒体播放。ESP开关，四驱模式转换等按钮集成在排挡杆前方，某种成地上这里也可以当做临时储物格来使用。
车门的LED氛围灯更是为汉兰达增添了一抹亮色。而后窗遮阳板更是给后排乘客提供了更加舒适的环境。如此人性化的一台大号城市SUV，也难怪中国的消费者会用它取代MPV。

空间仍是强项

大空间自然是汉兰达强项，新一代车型的储物空间已经足以撼动MPV。由于车辆够宽大，前排中央扶手甚至达到可以装载一个大号的女性时装包，这无疑为女性乘客提供了很大的方便。
除了这些人性化储物空间，新车最大亮点莫过于采用了7座布局。通过加宽车体，第三排乘员空间表现比较实用，并且同样提供有头枕设计。
这种“2+2+3”座椅布局将进一步提高全新一代汉兰达的竞争力，至少在同级别车型中还很少出现类似的设计。并且第三排乘员拥有独立的空调出风口和杯架。
全新的三区空调则是舒适性的有一个保障，第二排宽大的座椅可以给乘员提供足以媲美MPV的舒适乘坐感受。安全配置方面，新的汉兰达更是可以提供并线辅助等高科技配置。
动力方面，全新一代汉兰达搭载2.7L、3.5L自然吸气发动机。其中，2.7L发动机最大功率133kW，最大扭矩230Nm；3.5L发动机最大功率200kW，最大扭矩336Nm。与现款车型相比，新车在动力系统方面并无明显变化。
与两款发动机相匹配的是6速电控自动变速器（ECT）。此外，全新一代汉兰达配备了全时四驱系统，这套四驱系统由一组液力耦合中央差速器负责前后轴的动力传递，理论上可以实现100:0至50：50的前、后动力分配。

丰田 highlander_丰田汉兰达 -全新汉兰达

全新汉兰达将在2015年引入国内，并直接以国产方式在华上市。该车将提供8座内部布局，动力也将比现款有所调整，同时还将推出一款混合动力车型。
全新汉兰达于今年的纽约国际车展上正式亮相，该车外观内饰及车身尺寸都发生了明显的变化。前脸采用了更为大气的正梯形格栅。中间最为宽大的镀铬横条与两边的灯眉一体式连接在一起，起到了拉宽前脸、降低视觉重心的效果。
内饰造型同样与现款汉兰达区别很大，中控台上的装饰木纹采用了颜色更为尊贵的暗红色调，方向盘也更换成目前比较主流的三幅样式。内部的中控质感以及真皮包裹的手工艺等都比现款更显档次。
新汉兰达第三排座椅加宽成三座布局，致使整车最多可容纳8人乘坐。在当今7座SUV盛行的年代，未来这款8座SUV的到来显然更符合时下需求。
动力方面，新车将搭载2.5L和3.5L发动机，现款的2.7L发动机将被弃用。此外还将推出一款混合动力车型，将由3.5LV6发动机和104千瓦最大功率的电动机组合而来。传动方面，普通车型将匹配6速自动变速箱，而混动车型则为一台CVT无级变速器。

丰田 highlander_丰田汉兰达 -活动

新汉兰达跨越青藏高原之旅

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