爱华网中国ZDK-03预警机是中国制造的远程预警机，与中国空警200不同，该机并未安装"平衡木"相控阵雷达，而是采用了普通的圆盘机械扫描雷达。是中国按照巴基斯坦的要求研制的预警机，由中国独立制造，机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统，电子设备运用了开放性设计理念，以方便以后进行完善和现代化改装，并装备有所有履行远程预警机职能所需的设备。
中国预警机_中国ZDK-03预警机 -简介
中国ZDK-03预警机
中国ZDK-03预警机是中国按照巴基斯坦的要求研制的预警机，由中国独立制造，机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统，电子设备运用了开放性设计理念，以方便以后进行完善和现代化改装，并装备有所有履行远程预警机职能所需的设备。
巴基斯坦共向中国订购了四架ZDK-03预警机。中国于2011年1月底向巴基斯坦交付了首架ZDK-03型远程预警机，其余三架在2011年底前全部交付完毕。
中国预警机_中国ZDK-03预警机 -结构
发动机
ZDK-03首架飞机比原型机状态有提高，最大的区别就是采用运-8高新工程三类平台替代原来的运-8F-400运输机。运-8高新工程三类平台采用了国产涡桨-6C发动机，功率从后者涡桨-6的4000多马力提高5000多马力，同时换装国产六叶复合材料螺旋桨，提高发动机效率，降低了油耗和噪音。发动机功率的提高，提高ZDK-03运输机的飞行、起降及巡航性能，特别是高原地区的作战性能，这对于在克什米尔这样的高海拔地区作战相当有利。
油箱
运-8高新工程三类平台采用了机翼整体油箱，机内载油提高到20吨左右，其航程由运-8F400的3000多公里提高到5000多公里，滞空时间增加到8个小时以上。对于预警机来说，其需要长时间在空中滞留以维持对目标区的警戒，因此滞空时间的增加，减少了飞机轮值次数，避免了因飞机轮班造成的空白，提高对目标区空情的掌握能力。
机体
运-8高新工程3类平台加长了机体，由运-8F-400的33米增加到36米，这意味着ZDK-03可以搭载更多的显控台，配备更多的空勤人员，在执行任务中进行轮换，同时还可以为机组人员提供休息的场所，在高度紧张的指挥引导作业中，降低执勤人员的工作强度，这也助于提高飞机的指挥引导能力。
中国预警机_中国ZDK-03预警机 -装备
网络曝光的中国制造ZDK-03型预警机
ZDK-03采用了圆盘式雷达罩，从上面的横条型图案来看ZDK-03配备的雷达可能还是采用行波阵波导裂缝天线的机械扫描雷达，美国E-3A预警机配备的APY-1雷达采有的也是行波阵波导裂缝天线，工作方式估计也差不多，方位采用机械扫描，高低采用电子扫描。
从原型机与雷达罩之间的对比，可以推测到ZDK-03的雷达罩直径为8.5米，厚度大约为1.5米左右，这些尺寸小于E-3A的雷达罩，后者雷达罩直么超过9米，厚度接近2米，因此ZDK-03雷达的天线尺寸小于APY-1。该雷达采用的频率较高，这样的话波长就较短，天线相对尺寸（天线实际尺寸和波长之比）就较大，同时天线的增益（天线有效孔径与波长的平方之比）也较高，意味着雷达有较大的探测距离，考虑到大气传输的信号强度降低的问题，ZDK-03雷达应该工作在S波段，S波段的远程性能虽然小于L波段，但是其精度较好，是对空探测与引导雷达的主选波段。
ZDK-03采用的雷达是中国在20世纪80年代研制的第二代空中预警雷达，该雷达主要解决第一代下视能力差的缺点，采用脉冲多普勒体制。
