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煤炭物流园区，即罕台川北站煤炭物流园区，是由中誉资源控股旗下的鄂尔多斯联创煤炭公司投资建设的铁道部规划战略装车点之一，设计发运能力2000万吨/年，征占地总面积2000亩，总投资10.5亿元。
罕台川北站煤炭物流园区是由中誉资源控股旗下的鄂尔多斯联创煤炭公司，经铁道部行政许可在包西铁路通道DK81km+300至DK85+150处投资建设的铁道部规划战略装车点之一。罕台川北站工程于2009年5月正式开工建设，同年12月10道、12道经4、6道万吨列分两勾站台散装具备作业条件，保障了包西铁路于2009年12月26日北段开通（包头―罕台川北）。目前与园区合作的煤炭发运单位有伊泰、蒙泰、满世、亿利、联创、大连三丰、众志益等煤炭集团或公司。
园区设计发运能力2000万吨/年，洗选能力1000万吨/年，工程征占地总面积2000亩，总投资10.5亿元，包括七大系统工程：
一是铁路系统，即铁路线总长为15余公里，万吨列车环形装车线1条，到发线9条（包括2条正线），到发线有效长度为1700米；全线设特大桥1座，大桥2座，框架小桥2座，涵洞3座；设置与包西铁路立体疏解立交1处，道叉20组，中心站房一栋，机待线2条，自动装车塔一座；园区可实现万吨列直接牵引装车，同时在10道、12道可满足5000吨列车散台装车并通过4、6道编组万吨列车作业；二是煤炭储备、洗选加工、数字化配煤及自动装车系统；三是运煤公路网系统；四是电子商务及信息化网络系统；五是运煤皮带网传输系统；六是煤泥煤矸石等次生品的深加工循环利用系统；七是10000伏供电系统、供水管网系统等其他配套设施项目。
2010年11月底主体工程全部完工，2011年3月10日、11日由呼铁局总工办牵头组织进行了罕台川北站万吨列车环型线自动装车试验。实验发现由于设计原因装车线内460米10‰的负坡，造成机车不能正常控制装车速度，试验未能成功。总工办于4月份组织铁路局各专业处站段、新包神公司、设计院和联创公司开会确定了工程改造方案，由联创公司增加投资2200余万元进行调坡改造，5月17日总工办再次组织路局各专业处站段、新包神公司、中铁咨询设计院、联创公司以及十九局等施工单位对工程改造的设计图纸进行了审查，6月28日在罕台川北站召开了改造工程施工方案协调会，6月29日改造工程正式开始，截止目前，环线所有改造工程已完成，只待北部咽喉9号和7号道叉的加装，由于要点困难等原因造成此项工程迟迟不能进行，影响着罕台川北站全线试验和彻底开通。罕台川北站2009年发运煤炭8160吨；2010年发运煤炭188万吨；2011年由于工程改造截止到6月9日共发运煤炭399360吨。
为了保障包西铁路尽早实现运能、产生效益，罕台川北站目前作为包西铁路的唯一功能齐全、系统完备、设备先进、安全高效的大型煤炭战略装车点，全面整合区域煤炭物流、资金流、信息流、商流、业务流、致力于提供集约、高效、清洁、低碳的煤炭供应链管理服务；实现功能专业化、管理系统化、服务个性化、信息网络化、资源共享化、关系合同化，与业务关联方形成动态的煤炭供应链战略联盟；突破粗放式的煤炭传统物流，以高效专业的运营为客户提供专业化、一体化、精细化的服务，大大提升煤炭产品的附加值。
我们本着更好的服务于煤矿、服务于煤炭经销、服务于煤炭运输、服务于煤炭用户、服务于煤炭管理、服务于区域煤炭产业升级，增加税收，扩大就业，提高经济和社会效益的理念，打造创新、高效、低碳、数字化煤炭物流产业，为社会经济的发展做出更大的贡献。
