爱华网福特S-MAX介于轿车与MPV之间，形成新的SAV细分市场。SAV既比轿车有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣。福特S-MAX开创了一个集运动型和多用途型于一身、并为消费者带来更富活力与时尚感的车型。
福特smax_福特SMAX -动感设计
福特SMAX福特S-MAX前端以鲜明的楔角车头为特征，富于动感的前照灯为它的外表增添了一种果断。雾灯是嵌入式的，高高地布置在前保险杠上，赋予汽车一种动感美。牌照板下的大型梯形格栅与上格栅形成互补――这是福特的特征，同时也给前部外观平添一分霸气。下格栅两侧类似于“鲨鱼鳃”的设计，形成了自己独有的特色。
从福特S-MAX运动式的侧影，使人不难看出福特动感设计的意图所在。流线的车顶线条带着拱曲汇入发动机罩，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与窗玻璃后部相接。所有这一切都无不体现出福特S-MAX是一部魅力四射、活力迸发的汽车。
福特smax_福特SMAX -驾驭风格
长安福特S-MAX6速手自一体变速箱福特S-MAX拥有同级车中首先配备的6速手自一体变速箱，令换挡更为流畅。全新设计的2.3L直列4缸16气门铝合金发动机，产生117.6kw的最大功率和205Nm的最大扭矩。在驾驶风格上，福特S-MAX延续了福特的运动性以及备受赞誉的操控性。在强调精准驾驶的同时，在福特卓越的C3P强化底盘设计下，前独立麦弗逊后复合连杆式悬挂辅以横向稳定平衡杆，确保行驶中的稳定和灵活，并能有效降低路面震动，提供最佳的乘坐舒适性。此外，落户长安福特马自达汽车的中国产福特S-MAX将搭载全新的动力总成系统，使车辆的动力和燃油经济性都更符合中国消费者的需求。
福特smax_福特SMAX -灵动空间
内部空间7座形式福特FoldFlatSystem系统(FFS)是福特汽车的新特色。第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出额外的行李空间，最大容积可达2000升。第二排的三个座椅与第三排两个座椅可以单独折叠和收放，可以毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。在福特S-MAX车上，有多达26个独具匠心的私密收藏空间，贴心便利的人性化设计随处可见。内部空间后两排全部放倒形式。
此外，S-MAX传承了福特品牌有口皆碑的安全性能，在欧洲NCAP安全碰撞试验里，获得了同级车中成人乘员保护方面最高的五星评级。
内饰方面，S-MAX的表现同样出色，这也是福特积极吸取市场意见而取得的又一进步。S-MAX的座椅是整皮精工制作，而飞航式手刹、带音响和蓝牙控制的多功能方向盘、8向自动调节驾驶员座椅等更是为这款车型增添了亮点。
福特smax_福特SMAX -定位
内部空间后两排全部放倒形式“全新福特S-MAX以其一系列创新的、极其富冲击力的设计和性能特点充分演绎了‘精彩生活?重新定义’的产品精神。而这一切，又进一步诠释了整个福特品牌所倡导的‘活得精彩’的品牌精髓，”长安福特马自达汽车销售公司总经理汤德为总结说。“以S-MAX上市为一个新的起点，我们将在未来推出一系列代表福特品牌最新设计风格和产品性能的精彩产品，将‘活得精彩’的品牌精神发扬光大，不断为中国消费者的汽车生活增添新的乐趣和精彩。”
福特smax_福特SMAX -亮点
福特SMAX前雾灯全新的S-MAX是福特欧洲产品型谱中的一个新增车型，在福特的动感设计理念中，驾驶乐趣是不能丢弃的，MPV也是一样。福特S-MAX发动机系列共有5款，两个分别为2.5L和2.0L(107kW)的Duratec汽油发动机和三个最新一代的2.0L(96kW,103kW)和1.8L(92kW)的柴油发动机。顶级车型Titanium,包括了2.5T汽油发动机和2.0LTDCI柴油发动机两款，全部采用的是六档手动变速器，而自动档车型福特介绍说要等到明年中旬的时候才有。
S-MAX采用的Duratec2.5升5缸涡轮增压发动机就是那款流淌运动血统的福克斯ST使用的发动机。最大输出功率和最大输出扭矩为162kW/5000rpm和320Nm/1500～4800rpm，0～100km/h加速度只需要7.9秒。略微偏沉的四幅方向盘设计依然是福特的传统，方向盘上布满了所需要的各种按键，方便在驾车的时候操作。一档起步顺滑平稳，轮胎抓地力足，一旦接近1500rpm的时候，增压系统就开始努力工作着，随后一股推背感油然而生，运动车的感觉就此来了，一般的涡轮迟滞的现象并不明显，动力输出也十分线性。踏足油门后，轰隆隆的引擎声和瞬间产生的扭力出卖了运动本性。因
福特为更强调运动特质，所以6档手动变速器换档行程很短，反应迅猛，各档间的衔接顺滑流畅，换档的冲击力比较轻微，加速比较稳定，不会影响驾驶的舒适度。6档变速器在100km/h运速行驶时，转速也不过才2100rpm,可以很好地实现节油目的。
当高速过弯时，有轻微的侧滑感觉，但由于ESP系统的及时介入，对车子的悬架和轮胎进行迅速调校，从而保证了车子的稳定性和转向的精准，这也体验了福特一直强调的精准驾驶原则。S-MAX的底盘也比其他很多MPV的略高，达到了200mm，因而可以更顺利地通过障碍。在经过颠簸的石子路面和高低起伏的路面的时候，S-MAX的重心略低，独特的减振器调谐和略小于200mm的弹簧移位长度，相对减轻了路面对前轮的冲击，整体感觉悬架比较硬朗，有力的支撑了整个车身，加上车子重心较低，所以也没有太大的晃动感觉，乘坐舒适度也大为提高。这主要是得益于S-MAX的交互式汽车动态特性控制(IVDC)，这是一种全新的主动悬架系统，包括了可以改善各种路况下的悬架功能和舒适性的带连续控制减振(CCD)的主动悬架系统，并与ESP相互作用改善车辆的动态性能。
S-MAX的2.0L的TDCi柴油版本，吸引人的自然是出色的扭矩和它的低油耗了，虽然一档起步还是像其他柴油车一样有些无力，但是当达到中高转速时，机器的轰鸣声响起，更爱运动激情的人会心潮澎湃，不由的脚下会加快油门，而且在某些速度范围内，加速性能并不逊于2.5T发动机。
福特smax_福特SMAX -意义
福特SMX多功能仪表盘S-MAX是长安福特马自达引进的一款大有“来头”的新车型，并荣获了“2007欧洲年度车型”大奖。它根据中国市场调研，形成了“动感设计”、“精准驾驭”、“灵动空间”三大特点。类似于马自达6轿跑车的特性，福特S-MAX又与其具有明显的区别，是完美融合中高级轿车和MPV优势的佳作。这在中国开辟了一个全新的细分市场―SAV(SportActivityVehicle,运动型多功能轿车)。同时，福特S-MAX还是一款全新的量产车，它身上体现出的所有特征，既是与中国市场的完美融合，又是对福特品牌的完美诠释。长安福特马自达汽车销售公司总经理汤德为在新车发布仪式上说：“福特S-MAX是一款如此与众不同的产品，它可以同时满足用户对驾驭性能的高标准要求、对多样化实用功能的期望以及对最新时尚设计的追求，必将为中国用户带来全新而精彩的驾乘体验。”汤德为的言辞，得意与信心交融。
此前，长安福特马自达汽车承诺“每年至少向中国市场引进一款世界水平的新车”，从福特品牌进驻中国以来的几年时间，不难看出长安福特马自达的决心和坚持，它没有食言。S-MAX代表了福特全球最新设计理念，在其全球首发不到一年后即登陆中国，也是福特对中国汽车市场和中国消费者高度重视的最好体现。这款新车背负了长安福特马自达在获得一定成功的基础上，继续追赶和超越的厚望。
作为一个中国轿车市场的新来者，福特汽车一进场就迎来了极为激烈的市场竞争。即便如此，在这场竞赛中，福特汽车有着必胜的信念。这场竞赛不是短跑，而是一场考验长期战略和耐力的耐力赛。福特汽车正处于一场全球迄今为止最了不起的汽车竞赛中的起步阶段。2006年，福特福克斯两厢登场，并在国内首次突破了两厢价格高于三厢的形势，凭借着卓越的造型与激情澎湃的动感，取得了最大的成功。S-MAX对于福特的中国发展之路而言，不能有任何闪失。福特公司将给中国的消费者足够的关注，把广大中国消费者与欧洲、美国和日本的顾客同等对待，为其提供最新最好的产品。
福特smax_福特SMAX -获奖情况
“2007年度风云车”大奖，由福特的S-MAX夺得。“年度风云车大奖”(Caroftheyear)是一项国际性的评选，由
福特SMAX引擎来自欧洲22个国家的58位资深且具代表性的汽车媒体所票选出来的。虽然缺乏了美洲与亚洲的代表，不过在汽车相关产业发展已久的欧洲，所选出来的年度风云车，还是颇具有参考价值。评选的目标仅限于12个月内发表并且上市的新车。年度风云车评选组织是由七个欧洲颇负盛名与历史的汽车媒体所组成的，包括《Auto》穴意大利、《Autocar》穴英国、《Autopista》西班牙、《AutoVisie》穴荷兰、《L＇AutomobileMagazine》法国、《Stern》德国以及《ViBilagare》瑞典。
福特英国董事长兼总经理RoelantdeWaard表示，福特推出这一辆全新级距的产品，并且顺利拿下“年度风云车”的头衔，代表了这辆新车受欢迎的程度。尤其是在与其它同样实力坚强的竞争对手互相竞争中脱颖而出，更是对S-MAX的肯定。在S-MAX发表后，福特就收到各方面的广泛好评，不管是来自相关媒体，还是消费者，多半都持正面而且肯定的态度。
Roelant补充表示，这个奖项确认了福特S-MAX这辆车的独特性，并且结合了运动性以及多功能车款两种特性的全新级距，在市场上的价值与地位。也就是说，想要一辆家庭用车，同时却不想要牺牲性能还有具备风格的外观长相，S-MAX就是一辆适合的车。
S-MAX与全新的Galaxy分享了许多相同的高科技，而且也在NACP的撞击测试中，拿到五颗星的好成绩。
福特smax_福特SMAX -相关词条
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[1]http://auto.sina.com.cn/z/caftsmax/index.shtml
