爱华网上海同捷科技股份有限公司是国内最大、实力最强的独立汽车设计工程公司，也是中国最早的汽车设计工程公司
同济同捷_上海同济同捷科技有限公司 -公司简介
同济同捷
上海同捷科技股份有限公司是国内最大、实力最强的独立汽车设计工程公司，也是中国最早的汽车设计工程公司。公司成立于1999年，创业团队来自与一汽合作的哈工大汽车技术研究所，具有20年的汽车设计工程经验；公司于2002年通过ISO9001质量体系认证，现已建立了一套完整的基于3000项主流程基础上的35000项精细设计与模具工程开发流程和22000项周计划设计流程；总结整理了世界先进水平的33000多项设计工程技术标准；积累了300多个车型数据库。
经过十多年的发展，同捷现已实现从产品创意设计、工程研发、样车试制、试验到模具设计及制造、关键零部件配套的全流程一站式交钥匙服务能力。目前，同捷的设计能力、人力资源及企业规模居国内汽车设计工程公司之首，是世界顶尖的汽车研发公司之一，而且在模具设计制造方面也属亚洲第一的规模和水平，具备一流水平的整车设计、模具开发及生产能力。同时也开始了汽车电子、电动汽车、汽车底盘和车身平台零部件的设计开发与制造业务，公司国内整车企业用户已有80多家，其中包括一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、北汽集团、上海通用、东南汽车、海马汽车、江淮汽车、长城汽车和华泰集团等国内主流汽车企业。同时为多家欧美汽车公司提供相关服务。
目前，同捷公司总共承接了汽车产品研发项目600多个，积累了大量的研发经验。据不完全统计，2010年由同捷参与开发的车型销量占国内汽车市场18%的份额，同捷参与开发的自主品牌车型销量占国内自主品牌市场30%的份额。2010年同捷累计参与设计在售乘用车型数量占国内自主品牌乘用车型数量的40%以上。
同济同捷_上海同济同捷科技有限公司 -大事记
1989―1995年同捷创业团队与一汽、长春汽研所合作办学和合作研究，积累了丰富的产品设计与工程经验。
1999年10月公司正式成立，在国内打响汽车自主开发的第一枪，最早提出数字化汽车设计技术方法。
2000年12月公司正式更名为“上海同济同捷科技股份有限公司”
2001年同捷开始承接外包项目--美国通用汽车设计开发项目，并与世界最大的CAD软件公司UGS合作，为GM开发汽车专用设计平台与软件。
2002年10月同捷第一研发基地（金桥基地）启用。
2003年4月同捷成功完成15款整车项目开发。
2001年5月同捷承接了第二个整车项目“昌河海豚”。
2004年同捷与东风公司签定B级轿车项目，至此同济同捷与国内100％主流汽车厂建立合作关系。
2005年6月第二研发基地（南汇基地）和新样车试制车间竣工并启用。
2006年11月同捷开发的20款新车型成功在北京车展展出。
2007年4月同捷开发的30款新车型成功在上海车展展出。
2007年6月总结并推行了基于精细产品工程的A+级汽车整车开发35000项精细流程基础上，提炼出22000项周计划流程，新发布标准总数超过33000项。
2008年3月与日本多家公司建立合作伙伴关系，同时为多国国际汽车公司提供技术服务。
2008年4月同捷与各主机厂合作开发和设计的28款展车在北京国际汽车展上精彩亮相。
2008年7月4日国务院总理温家宝率中央所属各部委一行前往无锡同捷考察。
2009年3月起，利用3年时间建立亚洲最大的模具中心，每年具备8-10个整车模具加工能力。
2009年4月上海国际车展上同捷自主研发的S11混合动力超级跑车面世，打破了中国不能自主开发中高级跑车的定论。
2009年8月无锡同捷汽车设计有限公司成立并启用。
2010年4月同捷参与开发的33款新车型成功在北京国际车展展出。
2010年7月公司正式更名为“上海同捷科技股份有限公司”。
2011年4月同捷参与开发的48款车型亮相上海国际车展。
同济同捷_上海同济同捷科技有限公司 -同捷优势
1.技术优势
人才
领先的汽车设计开发流程与标准
公司制定了3000项主流程，22000项周计划流程和35000项精细设计流程；33000项设计标准。
丰富的汽车设计开发经验
公司自成立以来共完成600多个整车、改型及零部件设计样车试制及模具开发项目。
创新的汽车平台技术
公司在十年的业务发展中，总结了汽车整车、零部件技术，掌握了高性能汽车独立悬架技术与车身平台技术,汽车新材料工艺和技术,汽车电子技术和控制技术等先进技术，形成了创新的汽车平台技术，利用标准化技术和模块化技术,将汽车整车和零部件数据库和知识库进行集成创新开发,将大大提高新车的设计开发速度、开发质量和水平。
独特的项目管理制度和严谨的质量控制体系
公司通过建立汽车设计工程研究院，顺利完成了600多个项目开发的项目管理与质量控制协调工作，积累了丰富的项目管理经验，建立了系统的设计开发专有的项目管理流程和管理技术标准。
优良的造型设计品质
拥有百余名富有经验的汽车造型创意设计开发队伍，A级曲面光顺与外观造型品质控制等设计开发标准已经达到欧洲和日本先进水平。
全面的汽车设计开发服务能力
公司提供从造型设计到模具设计制造及批量生产的全部汽车设计环节的“交钥匙”综合技术解决方案。
持续的汽车新技术研发能力
公司开发了达到世界先进水平的混合动力跑车,正在设计开发多个纯电动汽车项目,积累了先进电动汽车设计开发技术和经验，在新能源汽车领域与世界水平保持同步。
2.人才优势
人才资源是设计行业的核心资源。公司拥有国内技术顶尖的汽车设计工程队伍共计2500余人。
3.品牌优势
同济同捷是中国汽车设计行业的开创者之一，在国内汽车设计领域具有极高的知名度。目前，已与国内80余家汽车整车企业建立了合作关系。同时还与2000多家汽车零部件优质供应商建立了合作关系。
4.管理优势
经验丰富的管理层
稳定、高效的经营管理团队
快速反应的经营管理机制
5.设计开发成本优势
整车汽车开发成本约为欧美整车设计开发成本的1/20-1/8；全新车型的设计开发周期为22至32个月，相比而言，我国汽车生产厂家的汽车设计周期一般为36至60个月，欧美等发达国家需要24至48个月，日本需要24至36个月。
6.创新商业模式
公司在传统的汽车设计模式的基础上，整合汽车设计产业链，创新性地提出并实践了“交钥匙”工程、“设计费+提成”以及“平台技术转让与产业化”等商业模式。公司在商业模式上的持续创新能力为自身在未来的持续成长提供了保障。
同济同捷_上海同济同捷科技有限公司 -企业文化
企业目标
――成为世界知名的汽车设计工程技术服务商
最大限度发挥规模优势，建立同捷公司品牌，逐步将同捷公司打造成汽车设计行业的航母――中国的保时捷。
同捷理念
――高新知识创新严谨协同敏捷
高新：重视高新技术与先进的设计流程方法学的应用，不断追求技术领先和技术进步，使企业永葆竞争力；
知识：充分挖掘人类积累的知识宝库和产品经验，一丝不苟，严谨认真的学历，创立独有的知识体系；
创新：重视知识重用的研究方法，在消化吸收的基础上，不断创新；
严谨：严格执行公司流程与标准、仔细认真、精益求精、提高质量、追求效率；
协同：弘扬团队精神，多兵种协同作战，多学科协同工作，通过同步工程、并行开发、多学科综合与先进的设计开发流程，实现高效快速高质量的协同作业；
敏捷：快速反应、提升效率、积极思考、善于选择。
企业精神
――自信自强学习拼搏
自信――同捷人在任何困难面前，永远相信自己能够战胜一切困难，努力寻找解决困难的方法。
自强――同捷人应具备“努力向上，奋发进取，对美好未来的无限憧憬和不懈追求”的精神，即便是最猛的狂风暴雨袭来，也要傲然挺立。
学习――同捷人不但要通过工作实践来获得技能，还要通过其它的方式来获取更多的知识，主动学习，不断提高。
拼搏――同捷人在任何条件下，面临任何困难，都要使出全部力量来与困难搏斗，积极向上，并达到最终的目标。
企业核心价值观
――
务必始终保持谦虚谨慎，不骄不躁的工作作风；
务必始终保持主动学习，持续创新的工作热情；
务必始终保持严谨务实，精益求精的工作态度；
务必始终保持自信自强，拼搏苦干的敬业精神；
务必始终保持负责守信，坚决执行的操作品格。
同济同捷_上海同济同捷科技有限公司 -人力资源
公司拥有2500多位优秀的工程技术与管理人员，绝大部分来自国内的主机厂和零部件生产企业，均有工厂或国外工作经历，掌握和了解国内制造能力、工艺状况及零部件资源，同时大部分工程技术人员具有多个项目的设计开发经验。
公司长期聘请总布置、造型、车身、底盘、电气、CAE、工艺、材料等国内外各类专家数百名；这些专家大多来自一汽、东风及上汽等主流汽车企业和国外汽车企业及模具企业。
公司拥有400万小时/年设计开发能力。经验积累和全员共享经验优势明显,是培养汽车设计工程人才的难得平台，国内汽车同行将同济同捷誉为“中国汽车设计工程人才的黄埔军校”。
同济同捷_上海同济同捷科技有限公司 -软硬件设施
设施
公司建筑面积共约20万平方米。其中包括造型设计室、模型设计室、工程设计室50多个，样品及样车展览室，样车制造、试制及实验车间、模具研发中心，多个模具制造车间等。
软件资源
专利认证系统
◆可拆卸推力杆安装架
◆结构变截面车辆悬架纵摆臂导向机构
◆汽车CAN总线故障语音报警模块
◆一种新型减振器阀
◆汽车总线控制系统
◆车门玻璃
计算机软件著作权登记系统
◆基于知识工程的齿轮设计系统
◆同济同捷产品设计质量监测系统
◆同济同捷基于知识的项目开发管理系统
◆汽车悬架集成设计系统
◆基于KBE的客车底盘总体设计系统
◆基于UG的液压成型管件设计系统
◆ProductDesignQualitycheck
◆基于知识工程的变速箱计算机设计系统
◆齿轮智能化设计系统
◆基于知识的项目开发管理系统
◆基于只是工程的汽车车门快速设计系统
科学技术成果
◆基于知识的变速箱计算机设计系统
◆客车底盘总体设计专家系统
◆基于知识的项目开发管理软件（KPDM）
◆基于知识的悬架设计系统
硬件资源
设计类硬件资源
◆二维造型数字手绘板100余套
◆先进的造型评价室
◆三维设计工作站软硬件系统约1500余套
◆德国进口高精度五轴激光切割设备
◆油泥模型三坐标平台及多台三坐标测量系统
◆日本产全套模型制作工具3套
◆各种模型制作木工设备
◆意大利进口龙门数控高速五轴加工中心等90多台大台面数控加工中心
◆多台三坐标检测仪和激光扫描设备
◆其他各类先进设备多台
样车试制类硬件资源
◆机械、液压剪板机；
◆液压板料折弯机；
◆样车试制焊装线2条；
◆样车总装平台4套；
◆各种铣床、钻床、车床多台、800吨压机1台；
◆样车试制、低熔点合金模具、夹具制造设备多台；
◆龙门立式加工中心4台；
◆龙门铣床1台。
