川崎 运动品牌 川崎 运动品牌 -企业简介,川崎 运动品牌 -历史

KAWASAKI始创于1896年,体育产业创立于1915年,90多年来,用全球领先的科技创造性能卓著的运动产品;是全球经典的领导品牌之一。第一支碳素球拍就诞生在KAWASAKI,从而引领整个行业碳素时代的开始。KAWASAKI始终秉承健康、自信、超越、和谐的理念。90多年来得到了包括众多中国消费者在内的全球消费者的认可。

川崎_川崎[运动品牌] -企业简介

川崎重工业株式会社(KAWASAKI)是一家总部位于日本的集团公司,其以川崎重工为核心企业,由国内外近100家关联企业构成。

川崎重工起家于在明治维新时代。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所,1896年更名为株式会社川崎造船所,这就是川崎重工的前身。至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业,经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史,川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。

川崎公司成立后借助政治关系,迅速成为日本最重要的重工业企业之一,1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇,并于当年建造了第一台国产蒸汽机车,1939年公司更名为川崎重工业株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备,还建造了著名的榛名号战列舰和加贺号航母。二战结束后,川崎重工仍然保持重要地位,其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域,代表了日本科技先进水平。

川崎重工株式会社目前注册资本1043.28亿日元,销售额为8899.63亿日元,集团员工30653人,川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门,川崎重工集团制造的产品包括飞机、铁路车辆、摩托车、船舶、能源设备、各种产业机械、土木工程机械、钢结构等,遍布陆、海、空各个领域,对军工订货的依赖程度低于10%,但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员,仅次于三菱重工,是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。

川崎_川崎[运动品牌] -历史

川崎重工业株式会社,在日本摩托车生产公司中,其摩托车数量和产值名列第四。“川崎”是中文译音,其罗马名为“KAWASAKI”,公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。原川崎公司是一家造船厂,第二次世界大战后进入摩托车行业,开始是以制造川崎发动机为主,供给当时一哄而起的摩托车制造厂。

不久,川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了,它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车,1955年又以原西德摩托车为模型,制造了“明发125”型摩托车。在当时激烈的竞争中,明发公司由于规模和能力上的限制,最终被有实力的川崎公司收购,因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作,所以直至1964年才完全归川崎公司所有。对川崎摩托车在日本国内外地位起决定作用的产品,是1966年生产的“A1”型摩托车,由于它的性能出类拔萃,在日本国内十分流行。而这种高档车的制造,也奠定了川崎公司摩托车的基本特性。

在日本四大摩托车生产公司中,川崎公司的摩托车产品是很有特色的,即产量小,车型少,质量精,价格高。川崎公司不生产低排量摩托车(如50mL级摩托车)、商业业务用摩托车和坐式摩托车,而是专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车……与别的摩托车公司相比,川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。第一次是在1966年,但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军,从此便提高了川崎公司的声誉,但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车,从1978年到1981年连续四年获得世界冠军,进而在此基础上又制造出“KR250”型强化超级运动摩托车。此外,川崎公司是世界上第一成批生产DOHC并列四缸式发动机的厂家,装有这种发动机的“Z1”和“Z2”型摩托车的声誉都非常高。

川崎公司在生产摩托车方面的影响虽然不如排名在前的三家公司,但是在日本工业界它却是非常有名的。摩托车制造仅是川崎公司单车事业部的一个部门,而其销售额最高的是机械成套设备,如桥梁、坦克、火力发电设备和炼铁的成套设备,这些设备支持着日本的产业。除这些产品之外,川崎公司还生产飞机(尤其是直升飞机)和电气机车,日本东京的山手线、中央线和新干线。大部分是川崎公司制造的电气机车。川崎公司在日本国内的工厂有17个,摩托车的生产只在明石工厂进行,对于海外建厂,川崎公司在摩托车方面是保守的。除在美国设有分厂外,近几年来只在菲律宾、乌拉圭、伊朗等国设立了工厂。

川崎_川崎[运动品牌] -系列

道路赛车

ZXR系列:如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX

公路旅行车

ZZR系列:如ZZR1400(六眼魔神)、GTR1400

越野车

KDX系列:如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP
KX系列:如KX125、KX80、KX80--II、KX60

全地形车

BAYOU系列:如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220

川崎_川崎[运动品牌] -品牌历史

1878年-2002年
公司的创始人《川崎正藏〉以建造西洋船为目的,并创建了川崎筑地造船厂(东京)。1886年事业规模得以扩大,“川崎造船厂”(神户)正式建立。
建立株式会社川崎造船厂,《松方幸次郎〉就任第一代社长
开设兵库工厂,开始生产蒸汽机车、货客车及桥梁。从这一年开始,造船厂也开始生产作为船舶主机的蒸气涡轮。并在当年完成了日本第一艘潜水艇。
完成了国产化第1号蒸汽机车
青山国际重工株式会社正式成立体育用品部。
在兵库工厂设置了航空机科。这是自莱特兄弟首次飞行之后仅15年,航空机仍是以木料和布料制成,只能飞行很短距离。本公司从那时起即着手进行航空机生产,此后,又成立了新的航空机工厂,制成了日本第一架全金属制航空机,奠定了今天的基础。
将船舶部分离出来,设立了川崎汽船株式会社。
完成了本公司第一架航空机(乙式一型侦察机)
1926年
建造东京市的永代桥
1928年
将兵库工厂分离出来,设立了川崎车辆株式会社。
1933年
开始“六甲号”轿车的制造销售
1934年
满铁“亚洲号”用SL7型蒸汽机车出厂
1937年
将航空机部门分离出来,设立了川崎航空机工业株式会社
1939年
将公司名称改为川崎重工业株式会社。
1941年
开始“飞燕”战斗机的生产
1950年
将钢铁部门分离出来,设立了川崎制铁株式会社。
随着事业的扩大,车辆、航空机、钢铁各部门相继独立,在各自的领域中奠定了稳固的基础。经过第二次世界大战和战后的复兴及建设近代化国家的高度成长时期,船舶、铁路车辆、航空机、产业机械、土木工程机械、钢结构等各项事业都得到了极大的发展。
1966年
合并了锅炉、破碎机、搬运机械厂家的横山工业株式会社。
1969年
川崎重工、川崎车辆、川崎航空机三家公司再度合并,作为开展陆、海、空总体事业的综合系统工程技术厂家奠定了基础。
1972年
合并汽车制造株式会社(机车厂家)。确保了日本铁路车辆领域中一流厂家的地位。同时,扩展到城市垃圾焚烧设备领域的事业。
时代在前进,20世纪日新月异的技术革新,同时结出了果实。各种大型项目要求具备高度的技术水平和广泛的工程技术领域。川崎重工最早走入了世界。同年,国产首台工业用机器人“川崎-Unimate2000”诞生
向市场推出“Z1”摩托车
1975年
在日本的摩托车、汽车行业中,率先在美国开始了摩托车的当地生产。
1976年
开发燃气轮发电设备PU200
1978年
水泥成套设备(阿尔及利亚)
1979年
BK117型直升机首次飞行
1981年
日本第一艘LNG运输船下水
1986年
开始在美国进行铁路车辆生产。
1988年
开始进行工程机械的当地生产。
1989年
就世界最长的悬索桥・明石海峡大桥主塔工程接受订货。
1991年
挖掘英法海峡海底铁路隧道,两座隧道挖掘机比预定早8个月使该隧道得以贯通。
1998年
明石海峡大桥通车
2001年
为了构筑能迅速对应变革时代的新经营方式,引进了公司内企业制和执行董事制。
2002年
进一步将本公司的母体-船舶部门作为株式会社川崎造船;精机部门作为株式会社川崎精机,实施分公司的独立。2005年,将成套设备部门作为川崎成套设备系统株式会社,实施分公司的独立。现在,川崎重工作为拥有多种技术的企业集团,以从不间断的步伐继续向前迈。

体育器材
青山国际重工株式会社正式成立体育用品部。将近半个世纪,川崎成为日本家喻户晓的运动品牌,羽毛球也成了一项热门运动。随着经济的逐渐复苏,日本市场已经不能满足川崎的发展需要,开拓海外市场成为当务之急。
1960年
川崎在新加坡、丹麦、瑞士等国建立了海外代理,标志着川崎进军国际市场的战略目标迈出了辉煌的一步。
1963年
川崎涉足网球行业,开始制作木质网球拍,并确立了以网球、软式网球、羽毛球等为主打产品的生产体系。
1968年
川崎在台湾省台中县建立台湾河崎有限公司,每月生产木制球拍达10万PCS,此时铝制球拍的生产也达到3万PCS。
1981年
川崎依靠强大的高科技复合材料研发能力取得革命性技术突破――制造了世界上第一支碳素纤维羽毛球拍!为世界羽毛球运动的发展翻开崭新的一页,并迅速成为世界两大羽毛球拍品牌之一。

川崎的发展
2002年,深圳市川崎运动用品有限公司正式成立,成为川崎亚太地区总代理,并建立了现代化的全球产品生产基地,负责川崎系列羽毛球拍、球鞋、服装等产品在亚太地区的销售、生产和售后服务。深圳市川崎运动用品有限公司致力以“高起点、大跨步”的宏图大略与国际知名品牌川崎携手打造中国第一羽毛球品牌销售商。
经过几年的不懈努力,川崎公司已发展成为专业羽毛球运动系列产品的综合性运动用品企业,并于2007年向日本川崎总部买断亚太地区川崎品牌商标的终身所有使用权。
八年的发展,深圳市川崎运动用品有限公司规模逐渐扩大,至2009年,公司已形成覆盖全国各省市及亚太地区共2000多个销售网点。川崎以其强大的实力连续亮相第24、第26届北京・中国国际体育用品博览会,其中第26届体博会上,川崎以展厅内首屈一指的500平米展位面积、丰满亮丽的陈列让前来参观的人们称赞不已。
研发是企业发展、品牌塑造的根基,为了满足羽毛球市场进一步发展的需要,2008年,川崎兴建了产品生产基地二期工程,大大提升了配件产品的研发生产能力。例如:柄皮、护具、羽线等配件的研发和生产,基本涵盖了行业内的所有需求。同时在二期生产基地建立了行业首家高科技复合材料实验室,潜心研发WOVEN编织技术、纳米技术及高科技复合材料合成技术。川崎最新推出的“蜘蛛侠”系列高性能球拍,在中国首届穿线师大赛中突破拉线磅数40磅,这也是全球第一支能承受如此高磅数的球拍。
随着“低碳”时代的带来,领先网羽行业的川崎服装,不但增加了更全面的系列类型,在面料开发和应用中也更加侧重环保。业内首创的原纱织布cooldry面料服装,不添加化学吸湿剂就能达到永久吸湿排汗的效果,为运动注入更多健康环保因素,给广大网羽爱好者提供了广阔的选择空间。
质量是品牌发展的生命,川崎多年来不断提升品质标准,每一道产品都保持独一无二的质量和稳定性,消费者的认可就是川崎最好的证明。
2003年,川崎签下奥运冠军龚智超、孙俊与葛菲为形象代言人,并为全球各国专业队提供全套的网羽运动装备。同时在全国设立了五百家直销中心,为广大网羽运动爱好者提供专业的器材装备服务。
2008年,川崎聘请曾经叱诧羽坛、现任韩国国家羽毛球队主教练的李矛先生为全球技术顾问,并在全国范围内举行“矛行天下”活动,旨在更好的推动中国羽毛球运动的发展,所到之处,李矛先生都会对球迷们进行技术指导。
2009年至2010年,川崎赞助湖南队成立湖南川崎羽毛球俱乐部,征战2010中国羽毛球俱乐部超级联赛。俱乐部拥有鲍春来、郑波、柴彪、田卿等众多国手,实力强大。在羽超元年的征战中,川崎羽毛球俱乐部一路过关斩将,高调闯入冠军决赛,超额完成2010中国羽毛球俱乐部超级联赛任务。川崎羽毛球俱乐部敢打敢拼、全力以赴的运动精神受到媒体和球迷的热情赞颂,并被冠于此次羽超联赛“最大黑马”称号。川崎携手湖南队征战羽超联赛,用实际行动支持和推动了羽毛球事业的发展壮大,也让更多的球迷认识了川崎――这一有着百年历史的经典品牌――它的实力和魅力。
志存高远,超越永无止境,川崎以敢为天下先的气魄自强创新,以凤凰涅

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