爱华网帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。 吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪品牌凭借崭新的姿态呈现于大众眼前。
帝豪汽车_帝豪汽车 -介绍
诠释一、汽车品牌
诠释二、香烟品牌
帝豪汽车_帝豪汽车 -汽车品牌
帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适；外形处理大处大刀阔斧，小处又精雕细琢，起落潇洒漂亮。
帝豪汽车
帝豪EX7有着与丰田RAV4完全一致的2660mm轴距，车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，与RAV4车身长度4630mm扣除外置备胎的厚度后也大致相仿。更加明显的证据是，除了麦弗逊前悬架，对比吉利帝豪EX718和丰田RAV4的双叉杆独立后悬架细节，即便在一些微小细节上也相当一致。后悬架在悬臂，拉杆，中部带有三个孔横梁，甚至一些胶套、螺丝等都完全一样，除此之外，车底的油箱外形及布局，以及排气管的走向都高度一致。
从之前的信息来看，包含了1.8L和2.0L汽油发动机，两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的JLγ-4G18和JLδ-4G20发动机将分别出现在EX718和EX720车型上。除此之外，还将配置2.0L的4D20涡轮增压柴油直喷发动机，预计这也将是吉利首款柴油版车型。
系列产品
帝豪汽车
在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9
等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，复盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。
在这些产品中，最能为帝豪品牌代言的车是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。
产品特性
帝豪以“豪华、稳健、力量”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球资源，以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。刘金良说，帝豪品牌拥有一支集管理、营销实战经验于一身的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。
帝豪EC718
帝豪汽车
外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。
动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。
2014款帝豪EC7
近日，媒体曝出吉利新款帝豪EC7的详细配置。新车将取消1.8L排量车型，并首次配备了1.3升涡轮增压发动机。另外，新车将于今年10月上市。
外观
帝豪汽车
新款帝豪EC7前脸设计上有较大的变化，采用了熏黑的前格栅，悬挂吉利最新的Logo，新款EC7采用了熏黑的前大灯，并且前大灯与前格栅连成一体，更具视觉冲击力。新车尺寸长/宽/高分别为：4631/1789/1470mm，轴距为2650mm，行李箱容积为680L。
内饰
内饰方面，新款EC7采用了更多银色装饰件，中控的设计有很大的改变，采用了大尺寸的液晶屏，并且多功能方向盘的设计也更加时尚年轻。新车共用7种配置车型，分别为：1.5L MT 时尚型、1.5L MT 精英型、1.5L CVT 精英型、1.3T MT 精英型、1.3T MT 尊贵型、1.3T CVT精英型以及1.3T CVT尊贵型。新车将全系标配四门电窗、无钥匙进入、彩色仪表显示屏、MP3+AUX音响等配置。
动力
帝豪汽车
动力系统方面，吉利新款EC7首次搭载了1.3升涡轮增压发动机。这台发动机的最大输出功率是98kW(133Ps)/5500rpm，峰值扭矩是 185Nm/2000-4500rpm。1.5L车型最大输出功率为80kW(109Ps)，峰值扭矩为140N・m。传动系统方面，与发动机匹配的是6 速手动或CVT变速箱。
LOGO诠释
标识整体外廓为盾形，彰显稳重、奋进气质，寓示帝豪品牌在高端汽车品牌市场动态平稳的发展前景。帝豪品牌选用盾形徽标寓意对用户的安全保护与品质承诺，更彰显着乘坐者的尊贵、沉稳、豪迈和荣耀。
盾状轮廓呈“V”字绽放之势，“V”字造型昭示着帝豪品牌以豪华、稳健、力量的姿态入主高端汽车品牌领域。
标识中间部分由六个块状构成，六个方块寓意“团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是精神、精益求精精神”的吉利精神，也代表“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的企业使命。方块图形设计呈红、黑二色组合构成的宝石质感。红宝石象征睿智，具有在激情中创造一切的智慧；黑宝石象征坚毅，具有在沉默里超越一切的能量。红黑宝石与金色轮廓的和谐组合诠释了财富与权贵，坚毅与智慧，品质与激情，同时带给人广阔的联想空间。徽标整体晶莹剔透，光芒熠熠，彰显着帝豪品牌的高端品质和贵族气度。
帝豪品牌是对吉利品牌的秉承和突破，有效传承品牌文化基因，而新标识充满现代感和国际化气质的设计，又将让吉利突破原有印象的束缚，以崭新的姿态呈现在大众眼前。稳重、高贵的标识将有效地助力帝豪品牌开拓广阔、稳定的全新市场空间。
帝豪汽车_帝豪汽车 -与其它品牌的对比
比亚迪G6/滕翼C50/帝豪EC7/逸动对比
【网上车市广州站 原创】近10年来，中国汽车产业高速发展，全球大品牌悉数进入中国，而且大部分实现国产，但是国外品牌的车型技术毕竟掌握在外人手里，中国的汽车工业发展必须要发展自己的品牌，在一汽和东风等国字号汽车集团里，纯自主品牌发展相当滞后，令国人唏嘘不已，不过自主品牌的发展并没有落下脚步，吉利、长城、比亚迪等非央企承担起了自主品牌发展的大旗，他们一步一个脚印，乘着中国改革的春风，迎来了属于自己的一片天地。
最近比亚迪、吉利、长城和长安推出了自己的最具实力的车型，如比亚迪G6、帝豪EC7、长城滕翼C50和长安逸动都是具有市场竞争力的车型，得到了消费者的认可，这些车型甚至在某些环节比一些合资品牌还要出色，以后国人买车选择的机会更多了。
从四款车来看，比亚迪G6明显比其余三款车要大一圈，它其实是一款B级轿车，车长超过4.8米，轴距2.75米，标准的一款B级别轿车，而其余三款车性则算是A级或是A+级别车型。作为家用四款车都能胜任，乘坐空间上自然比亚迪G6占一定的优势，不过在行李箱容积上它的容积却最小，仅465升，是四款车中最小的，而且后排座椅还不能放平，所以在储物空间上有所打折。
比亚迪G6的设计比它要替换的产品F6要出色的多，新车看起来更加紧凑一些而且模仿痕迹也很难看到。比亚迪G6在做工精细度上的升级最为明显，全车无论是外观的钣金还是内饰的模具都非常精细，接缝非常整齐，一改过去粗糙的现象。
帝豪EC7是目前四款车之中群众口碑最好的车型，主要是因为这是吉利汽车花了大力气推出的高端产品，一切都以高标准为准则，所以车型一经推出就受到了消费者的热捧，现在很多自主品牌推出的A级车都是冲着帝豪EC7去的。
腾翼C50是继腾翼C30之后推出的一款三厢轿车，腾翼C30可以说非常成功，销量不错，为了让推出的腾翼C50不至于重叠而换装了1.5T涡轮增压发动机。外形上腾翼C50比C30更讨人喜欢，所以现在的关注度也是居高不下。
逸动是新的一款车型，我觉得这款车的外形设计比上面三款车都要出色，不仅细节之处独到，且车身比例非常协调，逸动由设计师Carminati Stefano主刀，看来它对中国人的审美还是非常清楚，设计了一款一眼就让人惊艳的车型，如果在其它方面也非常出色，那么这款车绝对大卖。
除了帝豪搭载的是1.8L发动机外，其余三款发动机的排量均很接近，但是比亚迪G6和腾翼C50搭载的是1.5T发动机，虽然排量小但是输出数据自然比较大，这也是比亚迪G6和腾翼C50受人关注的主要原因之一。
比亚迪G6的1.5T发动机动力输出数据时四款车最突出的，113/5200kw/rpm的最大功率和240/1750-3500N.m/rpm最大扭矩可以说相当优秀，匹配6挡手动变速箱和双离合变速箱让这款车在技术上与合资品牌看起，至于它的实际表现则还要看工程师真正的功力如何。
帝豪EC7是四款车中唯一一款搭载1.8L发动机的车型，由于排量上的优势，所以在东西输出上也比较可观，而且自然吸气发动机的成熟技术让消费者更加值得信赖。
长城腾翼C50的1.5T发动机也是自主研发，目前这款发动机也是首次搭载在长城的车型上，动力输出不如比亚迪的涡轮增压发动机，不过依然超过了帝豪的1.8L发动机，涡轮增压还是为动力的增加带来了积极的效果。
逸动搭载1.6L的发动机可以说是自主品牌A级车种最常规的作法，由于排量小且不带涡轮增压，所以整体的动力数据是四款车最小的，不过总体上的数据并不比帝豪EC7低很多，一款1.6L发动机这样的数据也是非常正常的表现，而且在成熟度上这款发动机应该更让人放心。
