爱华网通惠河 通惠河是元代挖建的漕运河道。由郭守敬主持修建。自元二十九年(1292年)开工，至元三十年(1293年) 完工，元世祖将此河命名为“通惠河”。最早开挖的通惠河自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊(今昆明湖)至积水潭、中南海，自文明门（今崇文门）外向东，在今天的朝阳区杨闸村向东南折，至通州高丽庄（今张家湾村）入潞河（今北运河故道），全长82千米。其中从瓮山泊至积水潭这一段河道在元代称为高梁河。 通惠河开挖后，行船漕运可以到达积水潭，因此积水潭，包括现今的什刹海、后海一带，成为大运河的终点，商船百船聚泊，千帆竟泊，热闹繁华。在元朝中后期，每年最高有二三百万石粮食从南方经通惠河运到大都。这条河道在明朝和清朝一直得到维护，一直沿用到20世纪初叶。 后来在元末明初，由于战乱和山洪的原因，通惠河上段从白浮村神山泉至瓮山泊的一段（称为白浮堰）废弃了。现在的通惠河，一般指从东便门大通桥至通县入北运河这段河道，全长20千米。 为了节制水流，以便行船，在通惠河的主要干线上修建了24座水闸。从西向东有11个闸名，依次称为广源闸、西城闸、朝宗闸、海子闸、文明闸、魏村闸、籍东闸、郊亭闸、杨尹、通州闸和河门闸。据《元史》记载，其中有些闸在元贞元年被改称。“其西城闸改名会川，海子闸改名澄清，文明闸仍用旧名，魏村闸改名惠河，籍东闸改名庆丰，郊亭闸改名平津，通州闸改名通流，河门闸改名庆利，杨尹闸改名溥济。” 通惠河明代以后改称御河（玉河）。1956年，城内的部分全部改为暗沟。水质明显变差，在20世纪后半叶，河水如墨汁。后来在在御河下水道的南河沿大街南口建截流井，把污水及菖蒲河的水排放到高碑店污水处理厂，通惠河水质逐年改善。
通惠_通惠河 -简介
通惠河
通惠河位于京城的东部，是元代挖建的漕运河道。由郭守敬主持修建。自至元二十九年(1292年)开工，到至元三十年(1293年)完工，元世祖将此河命名为“通惠河”。最早开挖的通惠河自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊(今昆明湖)至积水潭、中南海，自文明门（今崇文门）外向东，在今天的朝阳区杨闸村向东南折，至通州高丽庄（今张家湾村）入潞河（今北运河故道），全长82千米。其中从瓮山泊至积水潭这一段河道在元代称为高梁河。
通惠河开挖后，行船漕运可以到达积水潭，因此积水潭，包括现今的什刹海、后海一带，成为大运河的终点，商船百船聚泊，千帆竟泊，热闹繁华。在元朝中后期，每年最高有二三百万石粮食从南方经通惠河运到大都。这条河道在明朝和清朝一直得到维护，一直沿用到20世纪初叶。
后来在元末明初，由于战乱和山洪的原因，通惠河上段从白浮村神山泉至瓮山泊的一段（称为白浮堰）废弃了。通惠河，一般指从东便门大通桥至通州区入北运河这段河道，全长20千米。
为了节制水流，以便行船，在通惠河的主要干线上修建了24座水闸。从西向东有11个闸名，依次称为广源闸、西城闸、朝宗闸、海子闸、文明闸、魏村闸、籍东闸、郊亭闸、杨尹、通州闸和河门闸。据《元史》记载，其中有些闸在元贞元年被改称。“其西城闸改名会川，海子闸改名澄清，文明闸仍用旧名，魏村闸改名惠河，籍东闸改名庆丰，郊亭闸改名平津，通州闸改名通流，河门闸改名庆利，杨尹闸改名溥济。”
通惠河明代以后改称御河（玉河）。1956年，城内的部分全部改为暗沟。水质明显变差，在20世纪后半叶，河水如墨汁。后来在在御河下水道的南河沿大街南口建截流井，把污水及菖蒲河的水排放到高碑店污水处理厂，通惠河水质逐年改善。
通惠_通惠河 -历史
郭守敬引水入大都
郭守敬
玉河修建于元代，是元代著名的水利专家郭守敬主持修建的。郭守敬(1231-1316年)，字苦思，河北邢台人，精通数学、天文、地理、水利等。在元至元年间，元世祖忽必烈利用什刹海的水系修建大都，并以什刹海的东岸为大都城的中轴线建城。为了解决大都城的水源问题，由郭守敬修建了从京北昌平县白浮泉到大都的引水工程。从昌平县的白浮村神仙泉引水，向西流再折向南，一路上汇集了一亩、榆河、玉泉等众泉，再截取沙河、清河的上游，共流入瓮山泊(颐和园昆明湖)。从瓮山泊经长河(高梁河)流入和义门(西直门)的水关到积水潭(又叫海子，以后明代叫什刹海)。从积水潭东的万宁桥(步粮桥、后门桥)经大都城皇城的东墙外流过沙滩、北河沿、南河沿，经御河桥南，出丽正门东水关，再转向东南流入文明门外的金闸河。再从金闸河往东40里流到通州区张家湾西的高丽庄，入白河，全长约82公里。
鲜为人知的是，郭守敬还在元至元二十六年(1289年)主持疏通了京杭大运河山东境内的会通河。这条河南从安山起北抵临清，全长250里。这段河道已淤塞多年，如不疏通，大运河则不能通运到京。郭守敬在会通河上修建了30余座石闸，每闸都是设计巧妙，雄伟壮观，而又科学实用，故人们称为“闸河”。会通河的疏通，使大运河的漕运直达通州，给通惠河的疏通和漕运奠定了基础。
忽必烈命名通惠河
白浮泉的引水和通惠河的疏通工程从1292年动工，特别是玉河段，不但有民工挖河，朝廷的官员们也都要参加劳动。工程在第二年秋全部竣工。当时江南的粮船在积水潭的东北岸挤满，在玉河上也是浩浩荡荡排船驶行，大都城的人们争先观看，热烈欢呼，犹如过节。元世祖忽必烈正从上京和林回来，在万宁桥上看到水面全是粮船，“过积水潭，见舻舳蔽水，大悦”，亲自命名从万宁桥到通州的河道为“通惠河”，“通惠河”的河名是忽必烈起的。人们一般称大运河的北运河一段为潞河，从东便门至通州的一段为通惠河。但在元代前，通惠河叫潞河，到金代时叫金闸河，因金代时也疏通过潞河，并修有闸坝。而从万宁桥到金闸河的一段因在都城内，并流经元代的皇城根，故称为“玉河”，又称为“御河”。
玉河宛如小秦淮
通惠河的疏通工程中，玉河一段是完全新开挖的。以后因玉河或变暗河，或消失，人们也就把玉河忘却了。通惠河疏通，因南方的粮食和各种货物源源不断地运到大都城，而积水潭的东北岸成了大运河的最终码头，所以积水潭十分繁华，特别是东北岸，的烟袋斜街一带。岸上是旅馆、酒楼、饭馆、茶肆、各种商店等遍布，成为大都城内最热闹的地方。积水潭又成为大都城里最美丽的风景区，尤以荷花着称，古人多有诗文。如在《燕京岁时记》中记：“……荷花最盛，六月间，仕女云集。凡花开时，北岸一带，风景最佳。绿柳低垂，红衣粉腻，花光人面。真不知人之为人，花之为花。”有诗句：“十里藕香连不断，晚风吹过步粮桥”。积水潭的“银锭观山”还成为京城里观西山的第一佳处。而在玉河上，也是货船来往，景观壮丽。两岸也是店铺彼邻，宛如江南秦淮。
吴仲再疏通惠河
在元代，通惠河疏通后，解决了大运河的最后结症，使漕运的粮食和各种货物直接运到大都城里的积水潭。漕运最多时，一年可运粮达二百万担。但到明初，因为战乱，还有大将徐达修建北京城时，北京城的南城墙向南移，从万宁桥到崇文门外的河道已不便漕运。漕运只能到东便门外的大通桥下，因此通惠河当时又叫大通河。明永乐年间修建的紫禁城、社稷坛、太庙、天坛等皇家古建，所用的大木、神木等，因只能运到崇文门外，故在崇文门外建立了“神木厂”(今花市大街处)。以后通惠河又遭淤塞，虽有几次疏通，但因各种原因，疏通失败。到嘉靖七年，因大量皇家坛庙古建等的需要，在巡仓御史吴仲的主持下，又一次疏通通惠河。吴仲是按照郭守敬的引水路线加以疏通，并取得成功。据《通惠河志》载：“寻元人故迹，以凿以疏，导神仙、马眼二泉，决榆、沙二河之脉，汇一亩众泉而为七里泊(瓮山泊)，东贯都城。由大通桥下直至通州高丽庄与白河通。凡一百六十里，为闸二十有四。”因吴仲疏通通惠河有功，人们在通州为他建祠纪念。
到清光绪二十六年，通惠河的漕运停运，但通惠河的历史功绩却永存，尤其是北京的很多古建，木料大多是产自南方的云、贵、川、鄂等省，是通过大运河和通惠河运到京城的。在元明清三代，京城人民吃的粮食也大多来自南方。如在明嘉靖年间吴仲疏通通惠河后，一年从南方运粮可达四、五百万担。还如明正统年间，土木之变后，瓦剌部入侵北京。兵部尚书于谦为防止瓦剌部到通州抢粮，就从通州向出运粮，用了五百辆大车，日夜抢运，一直运了半个月。后瓦剌部果然去通州抢粮，结果落空。从这一事件，可见大运河运粮之多。
通惠_通惠河 -未来发展
通惠运河。历史性通航河道。由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来铁路、公路交通发展，货物转为陆运，加之水源不足，航道失修,至50年代初期,仅有少量船只作间歇性通航。该河主要用作北京市排水河道，已不能通航
京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
代人工天河。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城。是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。
京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
2006年3月58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案，呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作，并在适当时候申报世界遗产项目
通惠_通惠河 -恢复工程
北京玉河历史文化恢复工程
徐苹芳题“通惠河玉河遗址”石碑
今天位于什刹海东的万宁桥到地安门东大街路北的古河道玉河(御河)的一段，已从暗河变为明河，两岸也修建成美丽的公园。东城区政府从2006年开启“北京玉河历史文化恢复工程”，恢复了七百年前的古玉河河道480多米，并在河道上修建了雨儿桥(东通雨儿胡同，西通拐棒胡同)和福祥桥(东通福祥胡同)，因这两座桥是白玉石栏板，和清澈碧绿的河水相映相辉显得古香古色，使此处又呈现出元明时古都风貌。而河道两旁的建筑则主要以清代的古建四合院为主。在福祥桥西的平安大街上复修了福祥寺。
2007年，在复建挖掘玉河的过程中，发现了元代时通惠河的河堤遗址，玉河庵的山门和东西配殿的地基。我国著名的文物考古专家徐苹芳先生说，玉河是通惠河的一段，并在河畔的卧地巨石上亲题“通惠河玉河遗址”。
通惠_通惠河 -趣闻
主持修建通惠河的郭守敬历史上的通惠河不仅是北京的一条经济命脉，而且也是京城著名的风景游览区，而这个游览区域主要位于朝阳区。特别是每年夏天，这里绿树浓荫，河水清澈，空气清凉。游人们在这或是岸边茶馆小穗，或是荡舟河中，尽情享受大自然的恩赐。于是，许多趣闻和传说就在这样的环境下孕育了。
茄子灯趣闻
每年七月十五，是通惠河放灯的日子。有钱人都去御河桥、什刹海放灯。穷人买不起好灯，但也得放，因为这是祖上传下来的规矩。黑暗中在河里放灯，是为了给那些在茫茫黑暗中的孤魂指点迷津，让他们走出苦海。
富人们放灯一般是为了娱乐，显富摆阔。穷人就不同了，他们生活在社会的底层，但还时时不忘积德行善。于是，他们买不起灯，就自己动手做。最省钱的就是从自己庄稼地里找俩大茄子，一切对半，然后在茄子瓣的四周插上竹帘子片，中间再插上小蜡烛，点亮后往水上一放，又平又稳不怕风，飘飘悠悠有一种憨态美。通惠河二闸是放灯的最好去处，十里八村的乡亲们都到这里来放灯。
神奇的避蚊石
通惠河上有五闸，其中二闸最为出名，它又称庆丰闸。其实，二闸之所以有名，不仅因其水面大，水位落差高等原因，还有许多奇人、奇景供人们茶余饭后搬弄。神奇的避蚊石就是至今人们念念不忘的一个。
原先二闸上是由二十几块大石板组成的。形成了一座石桥，下面是闸，上面过车辆行人。由于有时放闸，石板下水流漏急，震耳欲聋，游人行至其间，不禁倒吸一口凉气。就这样，也挡不住大家来到其间，一是通过石桥到对岸，二是专门来瞧这块避蚊石的。
其实，避蚊石与其它石块并无两样，只是老是湿漉漉的。据说它确实能让蚊虫望而生畏，退躲一边，决不敢从石上飞过。这一块石究竟能管多大范围，我们不得而知，只知到夏夜，人们为了躲避蚊虫叮咬，都集中到石桥上来。尽管桥下水声吼叫，寒气逼人，但毕竟免受了被叮咬的痛苦。二闸地区几辈人的夏天都是这么过去的。他们对这块美妙而神奇的石头充满感情，以至到1956年拆这座石桥时，村里村外的许多乡亲们还来这里找这块石头，可是始终无人寻得。这块“稀世珍宝”至今也不知藏于何处。
英雄王秃儿
王秃儿是义和团的人，是一条顶天立地的汉子。其时，洋鬼子们杀到高碑店三块板村，烧杀抢掠，无恶不作，乡亲们吃尽了八国联军的苦头。千千万万个义和团的人与洋鬼子血肉相拼，以身殉国。王秃儿虽然新婚在家，但是气愤难平。最后他挎上大刀，开始和洋鬼子相拼。他来到高碑店闸的时候，看到停靠在岸边的船上正好有两个洋鬼子在抢东西，王秃儿见状纵身跳下船，挥刀将两个鬼子砍下水去。见到此情此景的乡亲们无不拍手称快，但也感到王秃儿犯了大事，纷纷想办法将王秃儿藏了起来。可是，由于腐败无能的清政府协助洋人抓住了王秃儿，并将王秃儿交给洋人处理。王秃儿在被砍杀的那天，凛然正气，毫无惧色，体现了中国人民正气浩然、视死如归的大无畏精神，使许多在场的人感动不已。
