爱华网蜗轮蜗杆减速机蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，臣功传动利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。主要型号：TP系列二次包络蜗轮蜗杆减速机、WP系列蜗轮蜗杆减速机、WH系列蜗轮蜗杆减速机和CW系列蜗轮蜗杆减速机等。小齿轮的每个轮齿可在分度圆柱面上缠绕一周以上，这样的小齿轮外形像一根螺杆，称为蜗杆。
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -百科名片
蜗轮蜗杆减速机
蜗轮蜗杆减速机蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -简介
在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
蜗轮蜗杆减速机
减速机的作用主要有：
1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。
2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -结构
蜗轮蜗杆减速机结构图
蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。
蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：
油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；
端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；
油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；
放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；
油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -分类
主要型号：TP系列二次包络蜗轮蜗杆减速机、WP系列蜗轮蜗杆减速机、WH系列蜗轮蜗杆减速机和CW系列蜗轮蜗杆减速机等。
WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79）CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机（GB9147-88）
PW型平面二次包络环面蜗杆减速机（GB/T16449-CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999）
WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79）KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机（JB/T5559-91）
WS圆柱蜗杆减速机WC圆柱蜗杆减速机SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机1992
WCJ型圆柱蜗杆减速机WXJ圆柱蜗杆减速机WP、WD型蜗杆减速机WSJ圆柱蜗杆减速机
TP型平面包络环面蜗杆减速机QT型蜗轮减速机WX型蜗轮减速机WDH型蜗轮减速机
HW型直廓环面蜗杆减速机(JB/T7936-1999)WS型万用型蜗轮减速机WL型万用型蜗轮减速机
ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器BRV系列变速型蜗杆减速器CWG双级蜗轮齿轮减速器
SKWU型轴装式锥面包络蜗杆减速器DKWU-F锥面络圆柱蜗杆减速器WWJ系列蜗杆减速器
RD型二次包络蜗轮减速器多面安装圆弧圆柱蜗杆减速器WQ型圆柱蜗杆减速机
WR型蜗杆减速机WHZ蜗轮蜗杆减速机CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机WVF蜗杆减速机
QW型平面二次包络环面蜗杆减速机VF系列蜗轮蜗杆减速机W型圆弧齿圆柱蜗杆减速机
WJ系列空心轴型蜗杆减速机WJL系列蜗杆减速机M型立式圆柱蜗杆减速机
NMRV型蜗杆减速机(Q/JF01-1999)EWRV系列蜗轮蜗杆减速机
CW型两级齿轮、圆弧齿圆柱蜗杆减速机A球微型蜗杆减速机TSRV系列不锈钢蜗轮减速器
LKW型立式锥面包络圆柱蜗杆减速器JRST系列多置式蜗杆减速机ANRV系列蜗轮蜗杆减速电动机
LCW型立式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T7848-1995)MA系列立式蜗轮蜗杆减速机
GCWS系列圆弧齿圆柱蜗杆减速机LM型圆柱蜗轮减速机A型立式圆柱蜗杆减速机
轮胎定型硫化机平面包络环面蜗杆减速机WT型升降蜗轮搅拌减速机
NMRV型型号：
RV25、RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130、RV150
NRV25、NRV30、NRV40、NRV50、NRV63、NRV75、NRV90、NRV110、NRV130、NRV150
NMRV25、NMRV30、NMRV40、NMRV50、NMRV63、NMRV75、NMRV90、NMRV110、NMRV130、NMRV150
WPA系列单极蜗轮减速机型号：
WPA40 WPA50 WPA60 WPA80 WPA100 WPA120 WPA135 WPA147 WPA155 WPA175 WPA200 WPA250
WPS系列单极蜗轮减速机型号：
WPS40 WPS50 WPS60 WPS80 WPS100 WPS120 WPS135 WPS147 WPS155 WPS175 WPS200 WPS250
WPO系列单极蜗轮减速机型号：
WPO40 WPO50 WPO60 WPO80 WPO100 WPO120 WPO135 WPO147 WPO155 WPO175 WPO200 WPO250
WPX系列单极蜗轮减速机型号：
WPX40 WPX50 WPX60 WPX80 WPX100 WPX120 WPX135 WPX147 WPX155 WPX175 WPX200 WPX250
CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机型号：
1、CWU－蜗杆在蜗轮之下的圆弧圆柱蜗杆减速器
CWU63 CWU80 CWU100 CWU125 CWU140 CWU160 CWU180 CWU200 CWU225 CWU250 CWU280 CWU315 CWU355 CWU400 CWU450 CWU500；
2、CWS－蜗杆在蜗轮之侧的圆弧圆柱蜗杆减速器
CWS63 CWS80 CWS100 CWS125 CWS140 CWS160 CWS180 CWS200 CWS225 CWS250 CWS280 CWS315 CWS355 CWS400 CWS450 CWS500;
3、CWO－蜗杆在蜗轮之上的圆弧圆柱蜗杆减速器
CWO63 CWO80 CWO100 CWO125 CWO140 CWO160 CWO180 CWO200 CWO225 CWO250 CWO280 CWO315 CWO355 CWO400 CWO450 CWO500;
4、LCW立式圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机
LCW80 LCW100 LCW125 LCW160 LCW180 LCW200 LCW225 LCW250
A型立式圆柱蜗杆减速机型号
A088 A100 A120 A150 A215 A270
M型蜗轮蜗杆减速机型号
M6 M8 M10
VF系列蜗轮蜗杆减速机型号
VF30 VF44 VF48 VF63 VF72 VF86 VF110 VF130 VF150
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -主要材料
-外壳：铝合金（机座：25-090）铸铁（机座：110-150）
-蜗杆：20Cr钢。碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）
-蜗轮：特殊配置的耐磨镍青铜
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -介绍
蜗轮蜗杆减速机系按Q／MDl-2000技术质量标准设计制造。
产品在符合按国家标准GBl0085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上，吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外形结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成，具有以下优势性能：
◆机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；
◆热交换性能好，散热快；
◆安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；
◆运行平稳、噪音小，经久耐用；
◆适用性强、安全可靠性大。
本产品目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评，是目前现代工
业装备实现大扭矩，大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -蜗轮丝杆升降机
蜗轮丝杆升降机是由蜗轮减速机和升降丝杆组成，其减速部件是蜗杆传动，利用蜗杆带动蜗轮实现减速。蜗轮中心是内螺纹结构，相当于升降丝杆的螺母，和升降丝杆相匹配。升降速度等于蜗杆输入转速除以蜗轮蜗杆的减速比，然后乘以升降丝杆的螺距。由于其结构的原因，这种丝杆升降机一般采用润滑脂润滑，部分系列有采用润滑油润滑，要比润滑脂润滑的系列更具有寿命长、工作稳定的优点。
蜗轮丝杆升降机是一种基本起重部件，具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源普遍、无噪音、安装便利、使用矫捷、功能多、配套形式多、靠得住性高、使用寿命长等良多利益。它有分歧的结构形式和装配形式，且晋升高度可按用户的要求定制。可以单台或组合使用，能按必然轨范切确地节制调整晋升或推进的高度，可以用电念头或其他动力直接带动，也可以手动。
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -蜗轮丝杆升降机应用范围
蜗轮丝杆升降机广泛地用于机械、冶金、水利、化工、医疗、文化、卫生等各个行业，具有结构紧凑、体积小、重量轻、安装方便、使用灵活、可靠性好、稳定性高、使用寿命长等优点，可以用电动机或其它动力直接带动，也可以手动。蜗轮螺杆升降机可以自锁，有不同的结构型式和装配方式。
常见问题及其原因。
(1)减速机发热和漏油，
(2)蜗轮磨损，
(3)传动小斜齿轮磨损，
(4)轴承(蜗杆处)损坏。
1、减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2、蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
3、传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -维修方法
针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业往往无法现场解决，还要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。 而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
高分子复合材料现场治理减速机
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -注意事项
在安装蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久，超过3～6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，建议减速机用户更换油封。请按照减速机使用守则，标准的工作环境的温度是-5度到10度，如果超过这个额定数值时，请与厂家联系。减速机通常与减速马达或者电机配套使用，所以必须装置通风装置，提高散热工作并保持正常运转。安装好后使用时，必须先检查润滑油位，并不以马上把负载提到最高，建议逐步增加，建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -工作条件
1、蜗轮减速机的蜗杆转速不能超过1500r/min。
2、工作环境温度为-40℃-+40℃，当工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加热至0℃以上，当工作环境温度高于40℃时，必须采取冷却措施。
3、蜗轮减速机入轴可正反转动。
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -安装要求
减速机的输入形式分为：孔输入、轴输入、延伸蜗杆轴型；
减速机输出型形式分为：孔输出、单向轴输出、双向轴输出。
1、可按实际要求采用多种安装形式，多个面均能安装；
2、安装必须牢固、可靠；
3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿；
4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -扭矩计算
蜗轮蜗杆减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(60-75%)
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -保养方法
一、油位的检查
切断电源，防止触电！等待减速机冷却！
移去油位螺塞检查油是否充满。
安装油位螺塞。
二、油的检查
切断电源，防止触电！等待减速机冷却！
打开放油螺塞，取油样。
检查油的粘度指数
――如果油明显浑浊，建议尽快更换。
对于带油位螺塞的减速机
――检查油位，是否合格
――安装油位螺塞
三、油的更换
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！
注意：换油时减速机仍应保持温热。
在放油螺塞下面放一个接油盘。
减速器打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。
将油全部排除。
装上放油螺塞。
注入同牌号的新油。
油量应与安装位置一致。
在油位螺塞处检查油位。
拧紧油位螺塞及通气器。
nmrv50减速机_蜗轮蜗杆减速机 -蜗轮蜗杆减速机构成
1.蜗轮蜗杆减速机由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。
2.蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。
3.蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。
4.蜗杆蜗轮传动是由交错轴斜齿圆柱齿轮传动演变而来的。小齿轮的每个轮齿可在分度圆柱面上缠绕一周以上，这样的小齿轮外形像一根螺杆，称为蜗杆。大齿轮称为蜗轮。它具有螺旋传动的某些特点，蜗杆相当于螺杆，蜗轮相当于螺母，蜗轮部分地包容蜗杆。
5.为了改善啮合状况，将蜗轮分度圆柱面的母线改为圆弧形，使之将蜗杆部分地包住，并用与蜗杆形状和参数相同的滚刀范成加工蜗轮，这样齿廓间为线接触，可传递较大的动力。
