爱华网k-8教练机_JL-8(K-8)初级喷气式教练机 -简介
“教练”（JiaoLian）-8（JL-8）是由南昌（Nanchang）建
JL-8(K-8)初级喷气式教练机立的洪都航空工业集团（HAIG）和巴基斯坦航空联合体（PAC）共同发展的K-8“卡拉昆仑山”（Karakorum）初级喷气式教练机的国产型。JL-8采用本国涡喷发动机和航空电子设备，在1990年后期进入PLAAF服役去代替陈旧的JJ-5，用于初级喷气飞机飞行训练。K-8已经被出口到许多第三-世界国家而且埃及在许可之下本国制造并称为K-8E。
飞行中的PLAAF JL-8教练机。在完成在CJ-6上的所有初级题目飞行之后，学生驾驶员在移到操作单位战斗-教练机用于高级战斗训练之前，正常地将花费150个小时在初级喷气教练机上。
k-8教练机_JL-8(K-8)初级喷气式教练机 -计划
中国和巴基斯坦在1980年中期同意共同地发展K-8 Karakorum初级喷气教练机。最初计划去整合飞机采用重要的美国含量，包括美国AlliedSignal公司（现在霍尼韦尔（Horeywell）国际公司）TFE731-2A涡喷发动机和柯林斯/玛格奈沃克斯航空电子设备。这一个计划的发展在1989年6月之后危及美国领导的制裁。稍后K-8转到乌克兰制造的AI-25TLK涡喷发动机。
一架K-8原型测试飞行。K-8在1980年后期中由洪都航空器工业集团（HAIG）和巴基斯坦航空联合体（PAC）共同发展用于代替两个国家的陈旧的初级喷气教练机。
JL-8(K-8)初级喷气式教练机飞机也已经在出口市场获得成功。
四架原型的制造在1989年1月启动，而且第一架飞行测试在1990年11月21日进行。总数为14架的初始生产型计划（六架给巴基斯坦空军）在1996年底之前被交付。然而，巴基斯坦在1994年决定生产的飞机不在国内服役。虽然最初的计划涉及达到75架飞机用于巴基斯坦，在1996年初之前，据传闻多达100架预期去代替陈旧Cessna T-37教练机。
PLAAF在2004年之前已经至少接收100架JL-8。更多的单位被期望代替在PLAAF飞行学校中的整个JJ-5机群。
K-8的PLAAF型号，即是JL-8，在1994年12月首先飞行。六架计划采用AI-25TLK提供动力，在1998年6月被交付到PLAAF。在1998年12月由一台本国制造的WS-11发动机（乌克兰AI-25TLK的一种中国仿造型）提供动力的进一步发展型被首次测试。在2003年底之前交付大约100架到一些PLAAF飞行学校服役。
在2000年7月中国和埃及签署了在许可下生产80架K-8的交易。在2001年6月第一架埃及生产的K-8（即是K-8E）在装配线上下线。除此之外，大约不多的12架K-8也已经被出口到缅甸、斯里兰卡、赞比亚、那米比亚、津巴布韦和肯尼亚。
k-8教练机_JL-8(K-8)初级喷气式教练机 -型号
JL-8(K-8)初级喷气式教练机
k-8教练机_JL-8(K-8)初级喷气式教练机 -设计
JL-8/K-8安装低翼，侧进气口和整块汽泡式座舱罩。 二名驾驶员容纳在串联式座位，装有空调冷气的驾驶座舱中，后座稍微较高于前座。国内的JL-8和外销型K-8的不同在航空电子设备配置和发动机。
JL-8(K-8)初级喷气式教练机
JL-8与外销型K-8的差异在它装备本国的航空电子设备和动力装置。
武器
JL-8/K-8没有一种固定武器。有四个机翼下挂架用于最大携带1,000公斤负载，每个额定250公斤。挂点能携带副油箱，23毫米机炮吊舱，非制导火箭，250公斤炸弹，近程空对空导弹（举例来说“魔术”R550）。
JL-8(K-8)初级喷气式教练机
如果必需的，JL-8能无需修改用于对地攻击任务。四个机翼下挂架能携带非制导火箭吊舱、落体炸弹或机炮吊舱。
航空电子设备
EFIS-86系统，采用双排-多功能显示器（MFD），特高频/超高频无线电，特高频降落/导航，TATAN系统和空气数据计算机。
动力装置
选择项包括：（1）美国制造的TFE731-2A涡喷发动机；（2）乌克兰制造的AI-25TL涡喷发动机；或（3）本国生产的WS-11（一种AI-25TL的仿造型，16.87 kN推力）
k-8教练机_JL-8(K-8)初级喷气式教练机 -性能
组员： 2 名
翼展： 9.63 米
机长： 11.6 米
机高： 4.21 米
最大起飞重量： 4,332 公斤
最大武器负载量： 1,000 公斤
最大飞行速度：800 公里/小时
航程： 转场航程 2,140 公里
实用升： 13,600 米
