爱华网凯越三厢以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准。凯越HRV由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计是一款经典两厢车。凯越旅行车充分满足了消费者家庭和休闲新需求。凯越汽车设计能够让驾驶者感受到驾驶的乐趣和为乘坐者带来一种安全感。
凯越hrv_凯越 -车型简介
别克凯越Excelle以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观设计由意大利大师级汽车设计公司皮尼法里纳Pininfarina担纲，极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素. 内部设计融合“双H”理念, 长达2600毫米的轴距为座舱奠定了宽敞舒适的格局。细节设计匠心独具，强调空间利用率，28项人性化设计，创造全新的驾乘体验。凯越兼具公务商务和个人生活用途，伴随社会中坚在事业上全力以赴，在生活中全情投入。2003年7月8日，上海通用汽车正式发布其倍受瞩目的中级车“别克凯越”的内饰配置、价格和上市时间，全面揭开这款“全球车”的神秘面纱。即将于8月上市的别克凯越LE-MT豪华版(1.6升手动档)售价为14.98万元，别克凯越LS-AT顶级版(1.8升自动档)售价为17.98万元。
即日起，全国180家别克特约销售中心开始接受预订。别克凯越于4月上海国际车展上首次以“全球车”的概念亮相，志在成为
凯越“务实进取的社会中坚”事业和生活上的可靠伴侣。此次的全面发布，展示出别克凯越得以重拳出击商务、家用市场，并成为主流中级车品牌的实力。它一举刷新了包括性价比在内的多项主流中级车标准：1)脱胎自通用集全球优势资源打造的最新中级车平台，其姊妹产品陆续在欧、美、亚三大洲上市。2)意大利顶级设计公司Pininfarina担任外型设计，以“具有欧洲风格的全球车”理念将现代动感与典雅大气融为一体。3)内饰延续外观的欧陆风格，沉稳优雅中透出创意灵气。4)发动机、变速箱分别出自澳洲霍顿、德国ZF，由泛亚技术中心作本土化的重新标定，在追求高效省油、宁静顺畅之余，确保对中国气候、油品和路况的适应性。5)长度超过4.5米、宽度逾1.7米，轴距为2.6米，具有同级车领先的宽敞空间。此外，多达16处的储物空间设计，是设计者以独特的创意和心意，来演绎“高效人性化”的杰作。6)电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全，更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备，闪烁人性化魅力。7)依靠最新科技和过硬选材，继承别克家族固有的安静、安全的产品优势。8)专为中国路况调较的悬架和底盘系统，令舒适度和操控性达到最佳平衡。
凯越hrv_凯越 -客观评价
凯越第一，使用情况：2007年2月1日提的车，至今已经跑了10048公里。没有发生大的交通事故，但也出现几处小的不痛快之事：①在小区院中停放，后保险杠被其他车撞上，留下约30毫米长的裂纹和两个一角硬币大小的压痕（肇事车逃逸），不仔细看不出来；②前面格也是同样原因被其他车顶裂，（肇事车逃逸），已经在4S店换新的（360元）；③车的左侧被不讲道德的人划了一道印痕，比较浅，没有伤底漆，4S认为没有必要重新喷漆；④右前轮出现大约2平方厘米的鼓包，为安全起见，两前轮已经换成BRIDGESTONE(石桥)，报废一只，另一只作为备胎，（需重新购入一个铝轮毂，共计1140元）将原车小一号（185/60/R14"）的钢轮毂备胎淘汰掉。已经完成两次保养（分别在2900公里和6900公里时进行的）。我的凯越就是用于家庭代步，每日上下班往返约10公里。单程经过4个信号灯的路口，平均耗时约12分钟，平均速度约25公里/小时。其间去大连五次，每次往返里程约1000公里；丹东2次，往返共计约1100公里。第二，油耗情况。我选择凯越的油耗标准是百公里综合油耗不超过10升就可以忍受。目前已经行驶了10048公里，总耗油约940升，百公里综合油耗为9.36升。
凯越在高速路上比较省油， “五一”期间回大连，凯越行驶800公里，用油60升，百公里综合油耗为7.5升（速度在120公里以上时要特别费油，其他的车也是如此，捷达也不例外）。特别是在11月份上旬，我又回了一次大连，这次我的速
凯越度控制不超过110公里/小时，结果是：（油灯亮了以后）加了45升油，等到再次油灯亮再加油，45升油竟跑了735公里，百公里油耗约6.12升。我的结论是，凯越并不是传说的那样高油耗。凯越采用的是技术十分成熟的双凸轮轴顶置16气门并且具有变“歧管”技术的发动机，节油技术虽然不是最先进，但也是经济实用和质量可靠的发动机。与其他同类型的车（如花冠、捷达、宝来等）相比，除了整车装备重，能增加0.1-0.2升百公里油耗之外，我感到，油耗与个人的驾驶技术、习惯和使用条件密切相关。我的体会是，凯越是一款比较稳重的车型，对加速的调整是以缓冲为特色，即油门多给，车并不能马上加速，（此乃正是费油之时，凯越从0公里加速到100公里的时间为12秒多也说明了这一点），同样，你松开油门车也不会马上减速，反应比较迟缓，体现出舒适性，正是这种设计理念，使一些爱踩油门的驾驶者失望，并造成油耗加大。另外，象我的这种上下班短途用车状况不可能省油，如果再出现很麻烦的错位或插位停车，油耗马上就上去了，因此有时候百公里油耗超过11升也是可能的。可以说，凯越与同排量、同档次的家用车相比，是一款油耗非常正常的车。
第三，凯越的驾驶性能和配置：凯越的驾驶性能对普通百姓来说是出色的。我的感觉是，在起步阶段反应比较迟缓，但在70公里以上的速度阶段的反应是敏感的，加速性能在同排量档次车中毫不逊色；凯越选用的是195mm/R55规格的轮胎使
凯越它的抓地性也比较好，在高速公路以140公里时速行进时没有发飘的感觉；由于凯越是四轮独立悬挂，底盘减振调试的比较软，在路况比较好的城内使用还是比较舒适的；对于凯越的隔音方面，我认为还是不错的，其他的车我没有开过，但比捷达要好得多，也不比花冠、中华等差；凯越性价比较高的配置以及人性化储物空间和比较精致的内部装饰，在同挡次的家用车中还是名列前茅的，这也是得到国人喜欢的原因之一。第四，凯越的弱项：首先是凯越配置的“锦湖牌”轮胎，我曾经到配件城打探过价格，是能够装到凯越车上轮胎中最便宜的一种。我以前曾经使用过该品牌的轮胎，质量和性能不敢恭维。凯越既然挂上别克的牌子，作为知名品牌，使用这种轮胎我感到十分遗憾。在我的印象里，中华
凯越俊捷好象用的是石桥的轮胎。其次，就是凯越的备胎，居然是比标准配置的小一号，用的是185/60/R14的钢轮毂车胎。对此，我认为通用对顾客是十分不负责的，如果不是在城里或者是在一般的公路上出现必须换胎（轮胎报废）的故障，车还怎么开，能保证安全吗？只有趴窝了。通用在销售时应该对顾客有所说明，并给顾客以选择权。作为世界上知名的品牌，这点是不难做到的。希望通用公司在有些方面做一些必要的改进：手动挡的换档行程比较长、没有行车后自动落锁功能等。总的来说，凯越是物有所值的高性价比的家用车，至少在中国是比较成功的，上海通用凯越车销售一直名列全国三甲的情况就说明了这一点。选择凯越是明智的。
凯越hrv_凯越 -外观和内饰
凯越2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试，其韩国版和欧洲版先后于去年11月和今年3月发布，北美版也在2003年行销美国及加拿大市场。别克凯越的开发设计集中了全球及本土最优势资源，由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司Pininfarina(皮尼法里纳)担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(Holden)公司为其配备1.8升的新一代Twin-Tech发动机；上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和消费者的口味，进行了本土化改进和调校。本土化试验磨练“中国心”。凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。凯越先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验，海拔4500米以上的西藏德庆作抗高原动力性试验，以及零下30多度的黑龙江黑河作抗寒冷启动试验等等，挑战并且征服了恶劣环境的极至考炼。
可以预期，别克凯越背靠世界级优势资源，历经中国路况、油品、气候条件的本土化历炼，必将掀起中级车市场世界车中国版的一次革命，为消费者带来全新体验。车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎：创新的C柱三角玻璃窗
凯越设计，使车舱更修长、视野更广阔；高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状；充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计交相呼应。车尾设计融合现代视觉美感与实用功能，最佳体现Pininfarina具有百年汽车制造史的澳洲车市领头羊―Holden (霍顿)公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其V8 Touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国ZF则是变速箱的权威。凡是在汽车圈内提起变速箱，言必称ZF。它在30多个国家建立分支机构，其自动变速箱原先只针对50万以上的豪华车。与别克君威2.0一样，别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机也采用DOHC 16(V)气门双顶置凸轮轴设计的Twin-Tec技术，排放达到欧洲III号标准，大师设计功力，完美诠释创新现代美学与欧风之简洁优雅。由意大利顶级设计公司Pininfarina的CEO亲自担纲，以近乎完美的整车比例、具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计，突显“融入欧洲风格的全球车”的设计理念，将现代动感与优雅大气融为一体。别克凯越的内饰风格则充分延伸其外观的全球化和现代欧陆风格，商务气息的沉稳中闪烁创意灵气。首创的“双H水平主轴”空间布局(HorizontalHarmony)，以水平贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的主轴，突显一种稳定而优雅的视觉感受。别克盾牌徽标造型的镀铬中控台，更添沉稳、安心的感觉。由褐色、米黄色组成的双暖色内饰搭配，加之细腻考究的用料，赋予座舱温暖舒适的整体氛围。此外，具有赛车风格的电子三环交错式仪表盘、配有卷帘开关的前排内嵌式大容量杯托等细节，点缀出凯越独特的欧陆个性。
凯越hrv_凯越 -空间配置
超越中级车的宽敞体贴：超过4.5米的长度、1.7米的宽度，以及2.6米的超长轴距，令凯越具备了并不逊色于中高档轿车的宽敞空间。不仅如此，设计大师还于其座舱各处变魔术般地巧妙隐藏了16处储物空间：太阳镜置放盒、遮阳板插卡处、
凯越座椅下的贴心鞋盒、液压开关的弹出式置物盒、手机袋、硬币盒等等人性化设计，让一切所需都触手可及。最令人惊喜的是，可6/4分割的后座向前折叠之后，竟然可以瞬间连通后备厢，发挥巨大储藏潜能。双层电动天窗、真皮座椅等已被作为标准配置，别克凯越的独到之处在于引入诸多高档车装备，令座椅、空调、音响等最平常配置都卓而不凡：8向电动驾驶座椅、4向调节保护头枕(activeheadrest)和腰部支撑，给驾驶者最妥贴的保护；高性能自动恒温空调，拥有16档风力精确控制，更匹配空气质量感知模块(AirQualitySystem)、湿度传感器(HumiditySensor)两大法宝，可根据外界空气质量、车内湿度自动调节循环模式、湿度控制，保持健康清新的车内环境；音响系统配备内置式6CD播放器，还引入CD数字化(digital)伺服处理等新技术，对抗各种杂音，从而保持音乐的原汁原味。此外，雨伞烘干槽、冷藏功能手套箱、雨量感应式雨刷、行李箱及燃油门内开装置等在中级车上难得一见的配置，以高度人性化特色带来了高档车的享受。
凯越hrv_凯越 -动力悬架
全球化动力，本土化舒适：别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘，是其高效的心脏和坚韧的脊柱，由世界级高手鼎力打造。百年澳洲车坛霸主―Holden(霍顿)，作为通用汽车动力总成的全球主力供应商，为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油、宁静顺畅，且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门
凯越发动机所普遍具备的“高转速高马力”特点外，别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(VariableGeometricIntakeSystem)，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。顶级轿车界的御用变速箱供应商德国ZF公司，为别克凯越注入丰富的高科技内容和高档车的感觉：1)模糊控制的ASCL(AdaptiveShiftControlLogic)模式，可依据路况和驾驶习惯自动调整换挡时机，保持良好的动力和操控。2)专为变速箱提供HOLD电子挡位锁定装置，既可防止湿滑地面起步打滑，又保证高速超车的瞬间动力输出。3)独特的Step-gate排档设计，使档位布局错落有致，不仅有效防止错档，更赋予座舱高贵的视觉享受。别克凯越的底盘系统以全球车的Twin-Link四轮独立悬挂为基础，采集中国的路况、气候、油品数据进行重新调较，演绎出“全球车中国版”的精髓。别克凯越还先后到地表温度70度以上的新疆吐鲁番，海拔4500米以上的西藏德庆，以及零下30多度的黑龙江黑河，对动力总成和底盘悬架作各种严酷的本土化试验，消除“国际车”水土不服的隐患。基于近10万公里的测试所得、中国消费者的驾乘口味，确定以“操控性、舒适性并重”作为底盘调较的准则。将Twin-Link四轮独立悬挂加配最新高刚性桥式副车架，大幅提升路面吸震性。同时，采用德国SACHS技术的气压式减震器，在传统油压减震基础上增设“氮气填充室”，令凯越具有领先同级车的“操控性+舒适性”兼备的驾乘感受。
凯越hrv_凯越 -安全配备
别克世袭，美国标准：别克凯越毫不妥协地延续别克家族特有的宁静和安全。TNR全方位噪音抑制系统(TotalNoiseResistantSystem)从源头和传播途径双管齐下，扑灭路噪、风噪和发动机噪音。单一皮带、7.8升大容量空气滤清器、自动调节多气
凯越门间隙的HAA液压自动挺杆，分别在源头上扼制噪音；发动机系统上的NTA(NeutralTorqueAxis)中间轴悬置则有效过滤发动机、变速箱在各频段的振动和噪音。再加各种绝密隔音材质，为凯越营造出不辱别克的宁静空间。美国权威独立机构―IIHS道路安全保险协会，给予别克凯越最高等级的安全评价。在主动安全方面，前轮为通风盘设计的四轮盘式制动和V级高速子午轮胎，都位列同级车中最高安全配置。更有配合Bosch5.3四回路ABS的EBD(电子刹车力分配)系统，时时独立监控每个车轮并以最佳模式分配制动力，令刹车距离有效缩减。在被动安全方面，凯越的全封闭承载式车身(SurvivalZone)，延用别克高强度的双面镀锌钢板，并以创新6角度纵梁结构，迅速经3方向分散撞击能量。凯越更独有大型(50/130升)双安全气囊、膝盖保护设计，以及高强度车身B柱，有效抵御来自正、侧面的撞击。此外，电力节约装置(BatterySaver)、自动档开锁装置、安全防盗锁止系统(ImmobilizerSystem)都是贴心的安全配备。由意大利Pininfarina、澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手打造的全新平台，在造型、配置、安全、安静等方面为国内中级车市场带来了世界级的标准。别克凯越的过人之处，更在于上海通用汽车凭借对中国使用条件、消费者偏好的准确把握，在这款全球车的中国版上实现国际优势、本土优势完美叠加。
可以预见，这款输入了中国血液的中级车新贵，凭借能同时满足商务、家用两大市场的产品特性，附以“别克关怀”的售后服务优势，必将迅速成为中级车市场的主流车型。当车体发生一定程度碰撞时，三点主动预紧式安全带会在瞬间启动，
凯越立刻束紧、固定乘员身体；两级安全气囊则可根据碰撞时的冲击力度，以合适的速度、强度及角度弹出，保护驾驶者及前排乘客的头部、胸部免于伤害，安全呵护处处到位。在强大的主动、被动安全系统的保驾下，GL8安全性能卓然出众，正面碰撞测试达到了美国国家高速公路交通安全委员会（NHTSA）五星级安全标准。重新标定V6引擎澎湃动力随心所欲针对国内道路行驶中经常堵车，需要频繁起步、快速提速的情况，对原GL8的发动机进行了重新标定，动力响应更敏捷，同时达到了欧洲III号绿色环保排放标准。经过高技术水平的充分整合，GL8在强劲输出、平顺运转、高经济性、长寿可靠等各方面体现出同级车中的“五星级”优势。该引擎特别注重低转速时扭力的充沛发挥，在1900转时已达到85%的扭力峰值输出；9.5:1的压缩比，加上SFI多点顺序燃油喷射和BOSCH燃油系统，完全满足国内城市最常见的93号油口。配合换挡宁静平顺的4T65-E电控四速自动变速箱，以及重新调校后更稳定、抗侧滑侧倾能力更强的四轮独立悬挂系统，操控随心所欲。与发动机相匹配，传动系统采用德国GKN公司国际先进水平的移动节设计，具有体积小、重量轻、传动效率高、寿命长等特点。燃油系统使用具有极高的安全性能的六层共挤吹塑燃油箱，95L容积保证了极高的续航能力。别克GL8传承了别克家族豪华优雅的风范，成熟的设计理念与精准、恰当的细节表现，使其从外到内尊贵傲人。
凯越hrv_凯越 -06款凯越
凯越别克凯越系列06年度新款车型在广州国际车展与广大观众见面，其中包括一款新推出的三厢凯越1.8MT-LE手动挡舒适版。06款凯越系列车型增加了配置，并且加量不加价，提升了性价比。在车展亮相的同时，它们将在全国别克经销店上市销售，为消费者提前带来中级车主流产品的跨年度超值新享受。据悉，06款凯越除三厢1.6LXMT之外，其余车型都加装了倒车雷达（包括凯越1.8LSAT、凯越1.8LEAT、凯越1.6LEAT、凯越1.6LEMT，以及凯越HRV手动、自动两款车型），为停车泊位提供了极大的方便性。此外，全系车型都换装了新的拉出式门把手，与车身更加和谐相配。而凯越1.8LS-AT自动挡顶级版还新增了定速巡航装置。凯越三厢1.8MT-LE手动挡舒适版是别克家族的新成员，市场售价130,800元，它满足了追求强劲动力与手动操控感受的用户需求，也使凯越产品阵容更为丰富（现凯越三厢已有6款车型）。作为国内中级车市场的主流产品，别克凯越系列一直受到广大消费者的青睐，今年平均月销量超过11700辆。凯越06新款将以更高性价比，更丰富的产品阵容，深入更广阔的细分市场领域，继续领航2006年的国内主流中级车市场。
凯越hrv_凯越 -凯越GL8
车型介绍：大气庄重尊贵本色激越动感现代风格：别克GL8的“五星级”外观体现在以大气庄重突显尊贵感，并与现代风格的激越动感完美相融。霸气而富冲劲的车头造型饱富激情，沉稳中显露气派，颇具领导风范。刚毅有神的双色锐眼
凯越前大灯采用三维立体设计，彰显现代气质；电动折叠可加热外后视镜上加载豪华转向灯，让驾驶旅途更安全放心的同时更显高贵典雅。GL8外形流线，超长轴距，车身修长，散发出尊贵慑人的威严。精致镀铬门把手采用弧线形设计美观大方；刚劲简练的镀铬车侧防撞条，与全新设计的16英寸高级铝合金轮圈相配，尊贵稳重中更显现代高档感。GL8的车尾设计在尊贵典雅中融合现代简练风格，曲线刚劲有力又不失雅致庄重。超大加长典雅尾灯表面呈钻石切割面状，强化光环效果，提升整体豪华性；尾部一体式扰流板流线设计，和谐美观，也提升了高速行车的安全系数。温馨氛围典雅高档内饰配置突显豪华：GL8的豪华内饰设计融合“U”型盾牌设计理念，用横线贯通，精致米色内饰营造豪华、温馨的氛围，高档典雅又不失大方气派。内舱设计充分雕琢人性化细节，以遍布各处、举手可得的“五星级豪华”，带给贵宾无比尊崇的驾乘体验。顶级进口真皮包覆的豪华座椅宽大厚实，乘坐舒坦。中排座椅可360°旋转；中、后排座椅都随意折叠、滑动、翻平、拆除，变幻出数十种空间组合。驾驶员座椅八向电动调节，副驾驶员座椅六向电动调节，两者都带腰托。
全新设计的方向盘带音响控制按钮；中控面板在音控/DVD区与空调控制区的细节处理上着力体现高质量感，所有按钮及大屏幕LED
凯越设计美观，信息显示明确。智能双层电动天窗让尊客随心享受清风阳光。三屏DVD、六碟CD剧院影音系统，新一代TFT液晶屏、八喇叭音响如临剧院现场，音响遥控器配以前后排独立控制音响系统，后排乘客也能随意设定自己喜欢的音效模式；前、后双区独立智能自动空调系统可分别设置和记忆所需温度。GL8针对中国路况特别调校的悬挂系统，更安全更舒适，噪声更低；应用减震降噪全套解决方案，较低整车噪声，进一步改善车箱内部隔音性能，有同类车中最宁静舒适的“五星级”表现。五星级出众安全全面保护尊贵宾客，GL8将安全第一、全面保护驾乘贵宾的设计理念贯彻至每一细枝末节当中。它采用量身定做的德尔福7.4版ABS，具有分析错误功能强大、软件可刷新等优点；EBD电子制动力分配系统确保制动时不会有甩尾现象，更精确分配车轮制动力，发挥最大制动效果；先进的液压一体成型工艺制作的副车架，在大大加强底盘牢固性的同时，配合根据中国道路情况专门调校的底盘系统，使操控更加稳定、更加安全。225/60R1698S宽胎是湿地性能优越的新型环保轮胎，防滑能力出色，高速行驶稳定。被动安全方面，钢制全金属封闭承载式车身连同四门侧面防撞杆造就了坚固、安全的车厢。
凯越hrv_凯越 -别克凯越Excelle
凯越以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观设计由意大利大师级汽车设计公司皮尼法里纳Pininfarina担纲，极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素.内部设计融合“双H”理念,长达2600毫米的轴距为座舱奠定了宽敞舒适的格局。细节设计匠心独具，强调空间利用率，28项人性化设计，创造全新的驾乘体验。凯越兼具公务商务和个人生活用途，伴随社会中坚在事业上全力以赴，在生活中全情投入。
凯越hrv_凯越 -新凯越
新凯越的中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，第一眼就让你觉得更为厚重有力；炯炯有神的大灯棱角犀利，整体组合更为饱满；为了营造运动氛围，大包围的设计手笔也被运用在新凯越上，前后轮眉外凸并与大包围向连接，
凯越更有视觉震撼力，丝毫没有突兀的感觉；下透气格栅加以左右上翘的前雾灯也迎合这整体运动气息。不仅仅如此，新凯越车侧鲨鱼鳍状的通风口设计和10幅轮毂让整车显得更为活拨。而且装备带转向灯的外后视镜，这项时髦的配置也成为了新凯越的标准配置。为了拓展空间前后延伸的A柱和C柱配以整车腰线更显稳重。别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA，诠释了别克家族外形设计理念与精髓，世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳再度赋予其时尚创意精粹和欧风动感灵思；新内饰细微雕琢精致品位，凸现细腻与豪华的质感，增添了高雅档次与品位内涵；新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon?高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验；全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。同时，新凯越的DOHC16VTwin-Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。
凯越hrv_凯越 -试驾评测
凯越在动力方面的改动相对比较小，依然沿用了老款凯越的平台，不免有些让人失望，但是DOHC16VTwin-Tec1.6L或1.8L直列四缸双顶置凸轮轴发动机，在面对1.2-1.3吨重的车身时并不感觉吃力，除了中段加速有些迟缓外，这款车完全能够应付日常的驾驶需要。
不过技术成熟也许是这套动力系统最大的卖点，继承老凯越噪音处理的优点，动机4000转以上噪音表现依旧很合理。变速器换挡平顺，由于发动机的重新调教，驾驶感觉新凯越的整体动力系统表现出色，驾驶的舒适性也有了很大的提升。
车款名称变速箱官方指导售价
1.6L排量
2011款别克凯越1.6LX-MT手动变速箱(MT) 9.99万
2011款别克凯越1.6LE-MT手动变速箱(MT) 10.79万
2011款别克凯越1.6LX-AT自动变速箱(AT)10.49万
2011款别克凯越1.6LE-AT自动变速箱(AT)11.79万
凯越hrv_凯越 -汽车改装
外观
车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。
内饰
汽车内饰改装相对外观改装难度要大一些，如果车友对汽车经过了动力改装一般都会选择安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头、凯美霖液晶滤光屏以及各式各样的仪表等匹配性改装，而如果只是为了美观，可以加装车内底灯，为汽车仪表灯加冷光效果等。一般而言，改装车友关注内饰改装的比较少。
排气系统
排气效能
好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。
凯越hrv_凯越 -车型报价
车型名称变速器指导价/万商家报价/万报价详情1.6L排量
2011款凯越1.6LX-MT手动变速箱(MT)9.99万7.99万~9.99万查看
2011款凯越1.6LE-MT手动变速箱(MT)10.79万8.63万~10.79万查看
2011款凯越1.6LX-AT自动变速箱(AT)10.49万8.39万~10.49万查看
2011款凯越1.6LE-AT自动变速箱(AT)11.79万9.43万~11.79万查看
凯越hrv_凯越 -参考资料
1、http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=1586
2、http://www.51766.com/www/detailhtml/1100294195.html
3、http://www.yicheshi.com/cars/kaiyue/
