出租车司机驾龄 水平极高的出租车司机能够有多神奇的驾技?

你以为出租车司机练就一身出神入化的驾技只是为了给乘客更好的的乘车感受然后在得到点赞吗?

too young too naive!

其实这一切都只是司机的策略,为了更快(速)更高(价)更强(感受)地奔赴目的地,扔下目瞪狗呆的你,然后接下一单。没错,归根结底,多跑路多挣钱才称得上名副其实的老司机啊!

而老司机的策略,往往是极其复杂的。

最近,我们正在处理一组出租车的运行数据。我们不妨用这组数据来探究一下老司机们的策略。

这组数据显示:

在短短24小时内,魔都大约万余辆出租车一共行驶了772万公里,其总的载客里程约为393万公里,一共载客达42万次。

我们把所有运单叠加起来,便可以得出下面这张图:



由这万余辆出租车所描绘出的轨迹中,我们可以看到这座城市清晰的结构。虹桥--市中心、五角场、陆家嘴,等等等等。似乎所有出租车的可能性都已标注在一张巨大的城市蓝图上,不再有改变的空间。

但其实,每一位司机的命运都截然不同。

我们随机抽选一辆出租车,识别出它的轨迹。请看下图:


在这位司机的42单生意中,符合全市轨迹特征的只有很少的部分。

他只是时不时地在市中心转一转,大部分行程都在闵行和徐汇地区兜兜转转,偶然接到了宝山或浦东的单子,也绝不在不熟悉的地区恋战,而是赶紧空驶回到自己位于上海西南的主战场。

这两张图背后隐藏的,就是一个出租车的江湖。

这个江湖规模已定,格局清晰,因此司机们只能各取策略,争夺存量。于是,在这个江湖里,有人跑单多,就必然有人跑单少;有人赚钱多,有必然有人赚钱少,每个人都想成为百里挑一的老司机。

而在这场成为老司机的修炼之路上,都有哪几种流派呢?

我们筛选出综合运营指标排名靠前的25%——这些总算是老司机了吧——进行了聚类分析,从中得到了策略明显不同的五类样本,见下表所示:


我们分别来看吧。

修炼流派之一:效率帝

流派简介:该流派以工作效率为诉求,努力工作,在有限的时间内尽可能多接活;避免夜行,避免拥堵低速地区。该流派最强指标为非空驶率,平均可达64%,该数字远超同侪。

修炼心法:控制行程质量,控制客单效率。

修炼区域:各大高架桥快速路附近及相关交通枢纽。

修炼图解:



随机战绩:1840元、1749元、1787元。

流派点评:从随机案例中可以看到,该流派追求客单质量,所以往往会选择需要在市区外围的高架桥上行驶的行程,此类地点选择可以大幅度提升效率,为该流派的核心必杀技。

修炼流派之二:接单王

流派简介:该流派以努力接单为宗旨,踏实肯干,逢单必接,不挑地点不挑客,绝不假装看不到乘客招手。该流派最强的指标为单数,平均日接单数可达45单,远超同侪。

修炼心法:有单就刷,见客就抢。

修炼区域:中心城区内部,尽量不出外环线。

修炼图解:



随机战绩:1585元、1502元、1507元。

流派点评:该流派虽然踏实肯干,但运气在工作中占据了很大因素,从随机战绩中可以看出,同样刷单数,但假如接的大部分是短途乘客(如B,C情况),战绩也并不理想。

修炼流派之三:稳定僧

流派简介:该流派追求各类指标的均好性,避免有明显的短板出现,保证业绩的稳定,避免不必要的风险。因此,他们擅长在特定区域内工作,由于对于地形地貌,警察监控,常招地点的熟悉,使得他们能够保证各类运营指标的稳定输出。

修炼心法:稳定压倒一切。

修炼区域:自己熟悉的城市特定片区。

修炼图解:



随机战绩:1460元、1642元、1707元。

流派点评:该流派的核心竞争力在于空间的熟知度,因此,当熟悉的空间不断扩大时,其业绩区间也会增大,从随机战绩中也可以看出,这三名“稳定僧”都有自己熟悉的地区,要么以杨浦浦东跨江区域,要么是大市北地区,要么是大浦西;从空间尺度上来看依次增大,因此其战绩也在依次提高。

修炼流派之四:长途哥

流派简介:该流派以跑长途为毕生使命。行驶总里程极高(955公里),单均里程数极高(29公里),平均车速同样也是极高(41公里/小时)。虽然平均接单数最低(每日仅16单),且空驶率极高(50%),但逮着一单就是一单大的,因此也是极有竞争力的老司机流派。

修炼心法:既然做梦,就做大梦。

修炼区域:远郊以及浦东、虹桥等重要交通枢纽。
出租车司机驾龄 水平极高的出租车司机能够有多神奇的驾技?

修炼图解:



随机战绩:1730元、1566元、1854元。

流派点评:该流派特色非常鲜明,从随机战绩中也可以看到:做长途哥,便需长途奔袭在城市远郊之间,不出意外绝不进中环。保持特色,保持梦想,保持竞争力。

修炼流派之五:夜行侠

流派简介:该流派接单数不高,里程数不高,非空驶效率也不高。看上去努力程度一般,之所以能跻身老司机五大流派之一,核心竞争力在于夜间接单数占比,高达26%,远超任何其他流派,形成了与其他流派错位竞争的深夜格局。

修炼心法:众人皆睡我独行。

修炼区域:随意,反正深夜车少。

修炼图解:



随机战绩:1403元、1588元、1622元。

流派点评:在出租车江湖中,虽然格局已定,基本是存量争夺,但在空间上的争夺前四大流派已然太过激烈,因此该流派独辟蹊径,选择在夜间出击,收获也极其可观。从随机战绩中也可以看到,该流派在空间轨迹上羚羊挂角,毫无踪迹可寻,原因也很简单:都已经半夜了,大路空旷任你行。

从内功心法和立派宗旨上看,这五大老司机流派各逞擅场,不遑多让。但从收入上看呢?到底哪家的策略盈利效果最好呢?


来看看司机们的收入吧。

我们分别计算每一单的时间与里程,按照上海出租车的计费规则【注:白天(5:00-23:00)3公里以内为起步价为14元,超过3公里的部分为2.4元/公里,超过10公里的部分为3.6元/公里;晚上(23:00-5:00)3公里以内为起步价为18元,超过3公里的部分为3.1元/公里,超过10公里的部分为4.7元/公里】推算出的所有司机运营收入分布如下图所示:



从图中可以看到,出租车司机一天的运营收入(毛收入)的平均值为1130元,而在运营收入在1000元至1400元之间的占到40%以上。

而在我们选出的老司机群体,其基本收入均超过了一般司机,收入达到了1400元以上。我们将其分为五大流派,分别计算其平均收入特征,见下图:


可以看到:

1,接单王以平均1566元的运营收入在高手间的角逐中,率先败下阵来。看来只靠苦力努力以及暴力刷单,在套路深厚的老司机流派中显然是没有太大前途的。

2,另辟蹊径的夜行侠和盘踞区域的稳定僧,分别以1599元、1616元的成绩位列第二梯队。只要在特定的时间和空间上找到属于自己的领域,就算竞争再激烈也有自己的一席之地。

3,而高手中的高手,将在效率帝和长途哥中间产生。在最后的决斗中,效率帝凭借1710元的运营收入,以微弱的优势战败了长途哥,获得了年度最佳老司机流派的殊荣。

虽然在各类老司机中,效率帝的平均收入最高,但是大家都知道高手之间过招,胜负往往在一念之间。

因此,在不同的预期目标下,最优策略可能会有所不同。请看下图:



可以看到,长途哥和效率帝这两条曲线在不同的预期收益之间来回波动,交替上升。

当预期收入设定在1500元时,长途哥会占据上风,而在1500元至1870元之间,则是效率帝胜出,但假如要拼极限收入能力,最后还是长途哥独领风骚。

兵无常势,水无常形。

江湖上的事,谁又说得准呢?

依据当天的载客形势,在不同的策略之间不断调整以取得收益的最大化,才称得上真正的“老司机”!  

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