爱华网改革开放多年以来,伴随着经济的迅猛的发展和人民生活水平的不断提高,我国各大城市的出租车行业得到了迅猛的发展,出租车运输占据城市客运交通的比重也越来越大,已经成为城市交通系统中的重要组成部分。以下是爱华网小编为大家整理的关于2017北京出租车新政策，给大家作为参考，欢迎阅读!
2017北京车牌新政策拥堵加剧势头得到有效遏制
据周正宇介绍，十多年来，交通发展成就显著，交通累计投资6827亿元，轨道交通运营里程增长386%，交通指数比2007年下降22%，交通拥堵加剧的势头得到一定程度遏制。但总体上仍存在道路堵、停车乱、地铁挤、公交慢、换乘不便等问题，且十分突出。
在路况方面，交通指数从2010年的6.1下降到2014年的5.5。2015年中心城绿色出行比例达70.7%，通勤出行(不含步行)中公共交通比例达50%。其中，小汽车出行比例仍然在各种交通方式中占比最高，达到32%。
发展公共交通，倡导绿色出行成为本市未来交通发展的一大方向。不过根据交通部门公布数据显示，2015年9月21日周一早高峰时期，本市轨道交通满载率超过120%的黑色路段占总里程7.38%，其中六号线黄渠—朝阳门、八通线传媒大学—四惠东、十号线双井—国贸、昌平线朱辛庄—西二旗等属于黑色路段。满载率超过100%，红色路段占总里程8.5%。
地面公交线网服务设置了快线网、普线网、支线网，同时开设了定制公交班车、夜班车、小区班车，在多样化服务方面取得了一定成效，但广度、深度、力度都差距甚远。
释疑
问题1 小车指标有何变化?
指标将变10万个，中签更难
市交通委主任周正宇表示，小汽车的高比例使用带来了交通拥堵，这在城区尤其突出。从城六区来看，首都功能核心区拥堵情况最突出，城市功能拓展区中石景山区基本畅通。即使在单双号限行的特殊期，全市交通指数平均下降50%，二环路和三环路仅下降13%。
数据显示，自2011年实施小客车调控以来，本市机动车的增幅大幅下降，但每年仍以3%的速度增长。截至今年5月，北京机动车保有量已达565万辆。周正宇表示，降低机动车使用强度正在立法，预计到2020年，北京机动车保有量将达630万辆。
北京市交通委新闻发言人容军也表示，未来本市将坚持用法律、科技、经济手段，加之适当的行政手段来缓解交通拥堵。
按照《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》规定，北京引导降低机动车使用强度，计划2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，从而降低机动车污染排放。这也意味着从2018年到2020年3年内，北京机动车每年将以10万辆的速度增长，总量为30万辆。
据记者了解，目前，北京市小客车指标额度及配置比例小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。这意味着，自2018年起，北京市小客车指标将再次压缩，平均每年约有10万个有效指标。
截至8月，今年的新能源车指标已被抢完，个人普通小客车指标中签率再创新低，计算发现当期个人小客车指标中签率为0.136%，也就是733人中仅1人可获得指标，未来摇号中签难度将增加。
问题2 未来路网有何改善?
4条快速路在建项目，年内开工
记者从论坛上获悉，北京城市快速路由4条环线和17条放射线组成，路网总里程约399公里，目前已建成91.7%。目前，除9月底通车的广渠路二期外，西外大街西延、姚家园路、京密路、丽泽路仍属在建项目，预计年内开工。
其中，西外大街西延从西直门引出来的快速路——西外大街将一路抵达西五环，根据市公联公司此前公布计划，西外大街西延工程将在年内开工建设，工期预计需要两三年。丽泽路从二环菜户营桥到三环丽泽桥，将在今年12月开工架起城市快速路，实现一路无红绿灯快速抵达。
姚家园路平房桥段至长虹桥段也改为快速路，机场二高速可直接通至三环，建设方案微调，出城遇路口架高架避红绿灯，进城从四环到三环间将从快速路“降级”，依然设置红绿灯。京密路将通过架高架桥方式提升为快速路，机场进京再增一条快速路。
问题3 公交WiFi何时普及?
五环内覆盖95%，京郊线尽快安装
目前，北京已有1.2万辆公交车正式开通16WiFi，五环内的公交车辆覆盖率达到了95%。“剩下的5%是即将报废的车辆，以及非公交集团的运通线路，”16WiFi创始人邱朝敏表示，“京郊8字头9字头线路的设备安装工作将尽快展开。”
从今天开始，所有开通免费WiFi的公交车厢内，都会在明显位置张贴蓝色的提示贴，车贴上有“每次上车打开APP即可
上网”字样。此外该APP还为乘客打造了各种精彩内容和实用功能，有视频、小说、游戏等各种内容，还有公交实时查询、微信摇一摇等功能。
两年，钓鱼WiFi备受关注，那么公交WiFi安全性可靠吗?昨天下午，工作人员向记者现场演示了钓鱼WiFi的防治。当黑客在车内制造了一个名称同样是16WiFi的钓鱼WiFi，并通过信号放大器诱使乘客的手机自动连接，这时，16WiFi的APP马上弹出了“安全警示”，提醒乘客“检测到您当前连接的WiFi可能为仿冒网络”。
据16WiFi运营统计显示，每个用户最高下载速度可达400k/s，相当于3兆的带宽，每辆车可保证50人同时在线的需求。目前平均每天每辆车有100人次乘客使用该网络;平均每人每天流量在100M左右，相当于每人每天可节省10元流量费。
2017北京限行最新规定2017北京限行最新规定：限行时间、区域、尾号一览
为有效降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定自2016年4月11日至2017年4月9日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：
一、本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。
二、根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》有关规定，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。
三、按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，每13周轮换一次限行日。具体如下：
(一)自2016年4月11日至2016年7月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同);
(二)自2016年7月11日至2016年10月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0;
(三)自2016年10月10日至2017年1月8日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9;
(四)自2017年1月9日至2017年4月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8。
四、外省区市进京机动车的交通管理，按照北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局有关规定执行。
五、以下机动车不受上述措施限制：
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车;
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;
(三)车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆和清障专用作业车辆;
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;
(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆;
2017年北京通州将探索实施外埠车限行
■副中心建设 9个乡镇规划“一张图”
张力兵表示，为配合市行政办公区顺利实现2017年年底前部分市级行政机关挂牌迁入的目标，通州将加快商务中心区配套设施建设，力促重点组团项目全面实现开工，实现一批项目竣工交付使用。围绕环球主题公园项目，统筹推进文化旅游区安置房开工、入住进度。
同时，加快完成规划编制后续工作及9个乡镇镇域规划。做好各专项规划与总规、各专项规划之间的相互对接，切实做到“多规合一”、“多图合一”，提升规划的有机性和整体性。搭建北京城市副中心规划、建设、管理三位一体工作平台，实行“一张图管理”。
■交通 新增万辆公租自行车
张力兵介绍，明年通州将探索实施外埠车辆和大货车限行措施，增设违法停车监控系统，完成智能停车诱导系统一期和城区交通拖车平台系统建设，分层次推进行车、停车秩序专项治理，提升交通智能疏导水平。高标准实施“运河大街-通朝大街”、通燕高速两条“景观大道”提升工程。
记者了解到，通州将启动6条微循环道路建设、5条街巷改造和8个重点交通堵点改造。明年拟继续扩大公共自行车及配套设施建设任务，使绿色出行公租自行车占有量达到全市第一。开建一批公共停车场，新增公共租赁自行车一万辆。
明年通州在新城范围各市政道路增设355套违法停车监控系统;计划“十三五”末全区绿色出行比例达到75%以上，城市副中心155平方公里绿色出行比例达到80%。
■教育 2017年新建32所幼儿园
张力兵表示，明年通州将新建32所幼儿园，加快北京五中通州校区、杨庄小学等一批学校新建、改扩建工程;在全国范围引进名教师、名校长，与北师大高精尖创新中心等专业机构合作实施“双师工程”，开办“教师工作室”，全面推进“外教进课堂”。加快四大区域医疗中心工程进度，推进妇幼保健院开工建设。
“十三五”期间，通州区将完成北京五中、景山学校等通州校区的建设，使示范高中数量达到8至10所。启动区级示范校建设工程，组建潞河中学等教育联盟。
(六)纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)。
