爱华网劳斯莱斯有两款车型，古斯特和幻影。那你知道这两款车型有哪些区别么?下面由爱华网小编为你分享古斯特和幻影的区别的相关内容，希望对大家有所帮助。
劳斯莱斯古斯特和幻影区别有哪些?
劳斯莱斯古斯特和幻影区别有哪些?劳斯莱斯古斯特和幻影不是一个级别的豪车，轴距，车长都不一样，前车灯幻影的比较宽大，幻影是劳斯莱斯最贵的，也是最好的车了。古斯特相对幻影来说比较小。
古斯特是入门级劳斯莱斯，定位较低，售价也是劳斯莱斯家族中最低的，车身尺寸，豪华配置也相对较低!幻影是劳斯莱斯家族的中坚力量，是主打车型，车型尺寸修长宽大，有普通版，加长版，皇家EWB尊贵限量版。价格较昂贵!
古斯特车身比较小和紧凑。幻影则更大一些。无论是车宽还是车长，幻影都给人更大的压迫感。外观上，由于古斯特的定位是吸引年轻的劳斯莱斯用户，所以它的外观更年轻些，没有像幻影那么严肃。古斯特的雾灯与大灯合并在了同一个灯罩里，前进气格栅也终于不在如同希腊神庙般矗立着，变得有了弧度，C柱部分没有幻影粗壮，内饰也变得更加年轻。
劳斯莱斯古斯特本质上使用的宝马7系的平台，只是整个做工工艺发动机底盘调教内饰外观设计变了，可以这样理解，古斯特就是7系的骨架，只是换了心脏，整了容，穿了华丽的衣服，而幻影就完全不一样了，当然，价格差距也很大的。
总之，如果你看到一辆很大气，也很严肃，给人高不可攀的劳斯莱斯那就是幻影。如果是一辆更小巧，更年轻，让人觉得更有活力的劳斯莱斯，那就说明你看到的是古斯特。
豪而不壕，试驾劳斯莱斯古斯特：
这两年突然很流行“壕”这个字，当然我们不是在生活中莫名多了许多壕沟，而是在网络上将这个字拆解为更直白的新含义——“土豪”。
“豪”字本身并非贬义，虽然它最早根据隶定字形解释是一种背部张曼长毛刺的野猪，也就是豪猪，但现在最常用的引申含义则是具有杰出才能的人，或者很有气魄、有势力的一面，听起来就很带感。相比之下多了个土字，让“壕”就没那么雅致，流露出粗鲁的味道。
扯了太多题外话，都是因为一部劳斯莱斯古斯特。自从被BMW收入囊中之后，每个车迷都担心英国贵族的血统不再纯正，欢庆女神无法继续成为全球豪门的标准配置。但事实证明德国人也懂如何玩转超豪华品牌，一部古斯特足以收服人心，让人只觉得劳斯莱斯很豪，绝不会说这部车太壕。
首先要向各位解释一下，我们拿到的并非车厂提供的试驾车，所以大家也能理解为何这部古斯特还是2012款型号，并非2014年发布的劳斯莱斯古斯特II。当然这点也不用太遗憾，因为新一代古斯特的变化没有过分明显，它主要工作是修改了前脸的样式，新的LED日行灯和发动机罩算是较为明显的改进，车尾则更换了更动感的后保险杠。古斯特II的内饰设计和我们试驾的车型也是一致的，当然新一代车款在配置上会有升级，比如类似iDrive的人机交互系统增加了手写输入和车联网技术。
这辆旧款古斯特已经服役多年，平时基本作为代步工具使用，能试驾这样有年代感的车款其实在我看来更贴合实际情况。从观感来看，白色的劳斯莱斯会给人有种别样的尊崇，传承家族遗风的细节给人拒之千里的距离感，无论抬高的车头和低矮的车尾勾勒出前高后低的游艇式车身，还是长发动机罩、短前悬架以及宽厚的C 柱，还有亚光银的发动机盖和屹立在车头的欢庆女神，这款入门级车型遗传和继承了劳斯莱斯品牌独一无二的贵族气息，就像一张用金箔做成的名片一样醒目。
两扇对开式车门缓缓打开时，我能体会到车主上下车时的从容和自信。后铰链马车式的车门是劳斯莱斯设计传统，虽然过去有一定安全隐患，但现代科技已经将这个可能基本消除，我们只需要在意古斯特的后门开启角度：83 度的数据令高大的欧洲壮汉或穿着长裙的淑女都能轻松进出。可以补充说明的是，古斯特当然是有电吸门的，但若是你不喜欢这种失去自主权的感觉，劳斯莱斯同样提供电动按键来开闭车门。
之前我试过幻影，虽然那是更高级别的车型，但从车内空间来看其实并未超越古斯特太多。我想这应该归功于新世代的设计风格，工程团队都试图在缩减外部尺寸的同时扩展车内活动范围。至于后排的乘坐感受，我只能说当一家超豪华车厂多年来都在研究如何让车主更为舒适的乘车时，它能达到的高度是让你难以想象的。
所以我也不想再仔细描述劳斯莱斯的内饰，各种顶级木材、皮革和镀铬材质已经说明古斯特不菲的身价，而完成制造工序还需要耗时20 天，经过60 个工人、2000 多人次的手工操作后，它才会以完美无瑕的姿态地呈现在车主面前。而且你丝毫不用担心买到一部很不像劳斯莱斯的古斯特，它的设计包含了许多传统，比如小提琴键按钮控制球形通风口的开关，半圆形的灯光控制盘看起来也很古朴，方向盘即便多了功能按键，可观感还是和几十年前的劳斯莱斯一脉相承。还有一处可能被车主忽视的地方：轮毂中央的RR车标是固定的，永远呈现竖立状态，这个小细节也体现出这个级别车型的巧妙心思。
