爱华网交通事故已经成为人员意外死亡最主要的原因之一，加上城市交通的拥堵，上下班高峰期人员的拥挤，让人乘坐时都觉得心烦气躁。那么，作为交通工具的每一辆车上都有一个最安全座位和最不安全座位，那么我们日常乘坐的公交车上什么位置比较安全呢，坐在这些位置上会有什么保证安全的条件呢，我们就来看看交通部发布的一个报告吧。
最危险的座位当然是最后一排，尤其是最后一排的中间3个座位，没有扶手，即使有安全带也没有几个乘客使用。即使有扶手也很短，一个急刹车都容易掉下来。
此外，车身前部与行驶方向垂直的两排座位也是最不安全座位，也叫睡椅，每排有三至四个座位，其中间的座位不安全，没有扶手，急刹车，人很容易扑到前面。而车厢中门后、位于后轮胎上方的两排座位则被描述为次安全座位，表明稍微更为安全，“人坐着觉得不舒服，起来或坐下都要费一番周折。”
除了最不安全和次安全座位外，车厢里的其他位于中间的位置就是安全座位，其中包括专为特殊人群设置的老、弱、病、残、孕座位。“这些位置不太挤，下车时，可直接向后下车门移动。”作者列出特殊人群座位的优点，并建议“这些位置被占后，老人最好坐靠窗户旁的座位，非以上最不安全的座位都可以。”
交警部门：“安全报告”有一定道理
记者就“公交车安全座位报告”专门向东莞市交警部门咨询。市交警部门相关负责人表示，一般而言，公交车司机后面3、4排是较为安全的位置，而副驾驶区域安全性相对较低，而最后一排则因存在追尾隐患，有一定的危险性，所以"公交车安全座位报告"图示所划出的安全座位等级有一定的合理性和科学性。但是目前国内并没有专门的实验和统计数据支持该说法，安全与否还是要靠大家都遵守交通规则，共同维护公共交通秩序，创造安全环境。所以市民也不必尽信其说法。
市民说法：挤上车后根本没空去挑选座位
对于“公交车安全座位”的说法，大部分受访市民都表示，“不太关注”、“不会去刻意挑选座位”、“有座位就坐下”。白领王小姐说，自己每天上下班搭乘公交车都遇上出行高峰，“能挤上去就不错了，有座位那已经是万幸了，哪还有时间看哪个座位更安全呢!”。王小姐的说法得到不少市民的赞同，“坐公交车又不是买菜，可以挑选，很多时候只剩下最后一排了，也只有坐下啊。”
还是司机的驾驶技术最为关键
然而，经常坐公交车出行的刘先生觉得，是否安全很大程度上还是取决于司机吧，一旦出事故，坐在哪个位置都不安全。有的司机经验丰富应变能力强，一些可能演变成交通事故的紧急情况都可能被处理得很好，变得有惊无险。
公交车的安全已经上升到全民关注的层面上，车上的安全座位也都划为老弱病残孕座位，当这些弱势群体坐公交车时，应当有他们的专用座位，这样能更大限度的保护他们的安全。
