爱华网在654到手以前,大部分能看到的评价都是贬义的,说654多么多么的粗糙,老毛子东西不注意质量等等等等.但是实际到手的654出乎我的意料的漂亮.
首先,看看装箱的东西,654一只/通条,工具各1(油纸包),铜弹200发/全套垫片(塑料包),狗的滑价/狗身/弹夹底各有同样的编号(*****)
初上手感觉654比较大,比PPK要大不少,重些,但是做工绝对比PPK精细很多,绝没有其他狗友讹传的粗糙的一点点感觉,或者更确切地说,是都很精细,但是精细的不是一个地方:日版PPK是外表精细,但是凡是看不到的地方就能偷工减料就偷工减料了,至少,在论坛里看见不止一个同学气室炸掉,而且狗身凡是金属的地方全是亚铅材质,稍微一划就能出大道子划痕;但是654的东西是全钢材质,滑架拉丝烤蓝处理,狗身磨砂处理,而且,细小环节能够看出此狗绝非老毛子的东西给大家印象傻大苯粗的特点,该磨砂磨砂,该拉丝烤蓝的一丝不苟,做工精细的感觉大大出乎我的意料.基本日版PPK和654相比就好比本田飞度FIT和卡迪拉克CTS的区别,不可同日而语.一个是驴粪蛋外面光,一个是里里外外真才实料,经得住考验!
到手654就被我拆成散件上油了,以往的经验,如果不及时保养,狗狗很快会坏掉的,通过拆装654,对比仿真度及强的华山PPKCAP,再做比较如下:
在拆装问题上,就能看出654完全遵循了真铁的设计理念:班机护圈下拉后,恰好和狗身错开一定角度(左右角度都一样,大约3毫米的样子),很方便地就挂到狗身上,拉滑架时不用顾及护圈弹回狗身.仔细看,班机护圈上的顶端是弧型的,所以能够挂到狗身上,而不会自动弹进狗身.而CAP的班机护圈就需要在拉滑架时用一只手保持下拉,很不方便.
有同学说空仓挂机钩是聋子耳朵,但经拆滑架可以发现在滑架对应空仓挂机位置有车好的缺口,为挂机钩卡槽,虽然此狗没挂机功能,但是能做出挂机造型也算满足了狗友们一点YY的心意了.
拆下654的滑架后仔细观察保险的位置,你会发现保险是全钢车制,与击针和狗体浑然一体,严丝合缝,但所有零件都是可以独立拆散的!工艺可谓一丝不苟!!!!初上手时有点发涩,使用红壳润滑油擦拭后感觉操作顺畅很多.
·还有654的保险和PPK是相反的,654是与狗管平行时为保险,击锤班机锁定,保险拨到下方为发射状态,班机力度很大,最好每次射击前将击锤后拉上膛再扣班机才能保证射击准确,否则一个手指扣班机恐怕会打飞的.
再看看膛线,拆下划架后查看糖陷可以感觉到那种真铁的精密感,均匀,规则的糖线确定了654的准确度是无可比拟的.厚实的钢制狗管和复进簧完全是真铁的感受.
狗内所有零件都可拆卸,不过比较麻烦,相比PPKCAP,全钢车件比CAP的铸铝件严谨很多,结实就更不用说了.
·总结外观:
绝对经典,值得珍藏的全钢狗,整只狗除密封件为胶垫(大概是3个),握把U型塑料把外,全部钢制,真正皮实,耐用!
从操作原理上看,气室原理没有PPK等精密,但是由于没那么精密更方便保养和维修更方便,而且由于全钢车制,彻底避免气室炸塘的危险.
缺点总结如下:
1.地球人都知道的,没有回膛，不过可以连续发射，不像有些人担心的要拉一下打一下。
2.弹夹是卡在狗把里的,装卸比较费劲,但是仔细研究了真铁,好象真铁的弹夹也是那么卡上的.
3.抛壳窗看进去不是很仿真,具体不上图大家也看不出来,但绝对不影响654的整体外观!!
·题外话：
想说明的一点是，很多新手不要一提到钢珠狗就想到杀人！一上来就问“用这狗来打人会怎么样？”
大哥呀，你问我我问谁去？！在这个没有鬼子可打的年代，我去找谁来试验？！
