爱华网轮胎气门嘴、密封帽，不可忽视的小部件
时代在前进，汽车、摩托车的发展亦在与时俱进。老式气门芯轮胎的时代早已远去，气门针密封轮胎更加安全可靠。气门嘴、密封帽是轮胎上的小部件，可它们对你的爱车至关重要，丝毫马虎不得。
因小失大。这句话对轮胎也非常适用。就像下面的例子那样。
曾有一位摄影爱好者，给轮胎经销商送去一张照片。照片上是一辆摔散了架的摩托车，这是一辆刚刚装上新轮胎不久的大排量跑车，因轮胎在高速公路上爆裂，造成一桩车毁人亡的人生惨剧。照片配文，轮胎装配时疏漏了密封帽，小小的疏忽造成了相当严重的后果。轮胎没有这个小小的密封帽，疾弛的车辆由于高速离心力致气门嘴开关（气门针）慢慢打开，这样，胎内的气体会渐渐漏掉，严重亏气的轮胎与地面的接触面积大大增大，产生恶性磨擦，轮胎过热后终于爆裂。轮胎气门嘴的工作方式很简单：一个由弹簧顶着的阀头把一个橡胶密封块压在阀体上，通过细杆上的压力（在中间位置），可以从外面打开气阀（气门针）给轮胎充气。装在轮辋上的气门嘴有长短两种（无内胎子午线轮胎），气门嘴为金属质的双面以胶垫用螺母固定在轮辋上，有橡胶座的用力拉塞在轮辋上即可。长气门嘴一般装在低速车辆上，短气门嘴则一般装在高速车辆上，因为，长气门嘴在高速离心力的作用下易使阀座密封不严。不过，短气门嘴也会在移动时，逐渐降低密封性，因此，在更换轮胎时应同时更换合适的整个气门嘴。
在拧气门嘴配件时，要区分是长型还是短型的。一般，短型的比较先进，但价格要高一些。经过计算，短气门嘴在胎内压力为2·9帕，车速不到300KM/h时，在离心力的作用下才能自行打开；而长气门嘴在车速为250KM/h时就会自行打开。然而，这只是理论上的计算结果，因为在实际车辆运行中，由于碰撞、弹簧压力、胎压等原因，有时在相当低的速度下，甚至不超过200KM/h气门嘴也会自行打开，导致危险事故。
气门嘴配件虽然可以采用硬一些的弹簧（带有红色密封圈），然而，气门嘴上还应该有密封帽，最好采用结实的合金钢帽、紫铜帽。它们的内部一般都有一个密封圈。对市场上的配件一定要仔细观察，一些塑料密封帽纯粹就是防尘帽、装饰帽，其内根本没有最关键的橡胶密封圈，起不到应有的密封作用。若是合格的塑料密封帽，注意不能拧得过紧，否则可能会把它拧裂，失去应有的作用。
文罢友情提醒：仔细检查一下你的爱车轮胎，注意细节的观察，让它保你幸福安全万里行。
