爱华网新疆沙漠公路
——千里沙海，大漠变通途
工程总投资：20亿元
工程期限：1993年——2009年
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。该公路北接轮南油田公路网与会314国道相接，全长552千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446千米。
该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，它采用了强基薄面路面结构，沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙体系。路面平整如镜，汽车时速一般都在100千米以上，最高可达150-180千米。沙漠公路的贯通，对加快塔里木盆地油气勘探开发，促进新疆经济发展和政治稳定将发挥重要作用，同时也为国内外游客深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开发沙漠探险旅游创造了良好的条件。
地图中央沙漠中的红线，即为塔里木沙漠公路
修建沙漠公路的起因
20世纪70年代末，我国的石油开发重点转入塔里木盆地，1984年9月在塔克拉玛干北部的轮台县与库车县之间的沙参二井发生井喷，人们惊喜交加，坚定了寻找大油田的信心。在轮南，英买力相继寻找到高产油气流，这些发现将找油者的视线转向沙漠腹地。但是，运输方式是很大的问题。1989年11月，沙漠公路建设可行性专家听证会在库尔勒市召开，1991年5月，《塔里木沙漠石油公路工程技术研究可行性报告》通过专家论证，1994年7月12日，肖塘至塔中219公里的沙漠公路全线贯通。1994年9月，国务院决定为支援南疆南部地区的经济发展，沙漠公路要南北贯通，1995年初，开始了由塔中4井至民丰227公里的沙漠公路建设，到9月6日，沙漠公路全线贯通。
沙漠公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了攻关，攻克了在流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。
奇异的胡杨林
如今在轮南镇沙漠公路0千米和民丰县恰安沙漠公路的终点处都建有壮观的沙漠公路彩楼，门楼旁立有宏伟的沙漠公路简介纪念碑。彩楼两侧书写着“千古梦想沙海变油田”、“今朝奇迹大漠变通途”的巨幅对联。当汽车驶入被人们称作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路时，不禁使人思潮起伏，感慨万千！
沙漠公路从东北向西南纵穿了塔克拉玛干沙漠的腹心地区，沿途依次穿越了三个风沙地貌单元。在塔里木河沿岸一带，是属于具有零星复合型沙丘链的塔里木河沿岸灌丛沙丘区，这里的沙丘都为固定或半固定的，高3～5米不等，地表有不少红柳和胡杨树生长，在塔中路28千米和44千米等处，公路两旁出现了大片奇形怪状，因为断水而枯死的胡杨林。
沙漠公路从肖塘开始 (塔中路76千米路标处)正式进入流动沙漠区，由肖塘往南约50千米的范围内属于塔克拉玛干沙漠北部沙丘链区，这里的沙丘链垂直顺行风向，一般都呈西北－－东南走向，开始沙丘成不连续的群体分布，其间夹杂着1～3米高的沙垅，向南则演变成高5～10米的密集新月形沙丘链。沙丘链表面布满次生比高2～3米棱脊分明的峰窝状沙丘。在塔中路90千米、115千米等处仍可见有枯死的胡杨或疏落的胡杨风景林分布。
从塔中路130千米处进入塔克拉玛干中央复合型纵向沙垅区,在这里北部较低矮的新月形沙丘链开始让位于长条形的巨大复合型纵向沙垅。该纵向沙垅顺风向作东北－西南并行排列，一般比高30米左右。丘间地还分布有1～3米的低矮沙垅。复合型纵向沙垅北端主要属穹状沙丘类型，向南则逐渐演变为复合新月形沙丘，沙且表面布满丘脊近似方形，底部深陷3～5米，甚至多达10米的蜂窝状沙丘，说明这里除顺行东北风外，风向的局部变化也很明显，因而形成了蜂窝状沙丘多条垂直风向的棱脊。这里的沙丘远看像大海中无数游动的黄龙，鳞甲在阳光下熠熠生辉，近观似沙海上构筑了无数的蜂巢，轮廓分明，色调明暗对比明显，给人以无限的遐想。塔中油田位塔中路295千米处，这里已成了一座热闹的石油小城镇。从塔中油田西南行，沙漠中逐渐可见干河床，并出现胡杨林和红柳灌丛沙丘。
这是横贯沙漠公路两侧的绿化带
公路绿化防沙措施
塔里木沙漠公路横穿世界上最大的流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠，在绿化带建成前经常受到流沙侵蚀路基路面和沙丘压埋公路的影响。沙漠公路顺着沙丘间低地起伏延伸，路面最大起伏可达25米，如不采取防护措施，则路面随时会被流沙吞噬。1994年，科研人员开始进行防沙绿化先导试验，利用地下水造林，并筛选出柽柳、沙拐枣、梭梭等一批适应沙漠环境的造林树种。1999年完成生物防沙试验工程，2001年建成防护林生态示范工程，为实现沙漠公路的全线绿化奠定了基础。工程技术人员采取了配套完备的防护设施，全线形成阻、固、输、导、控相结合的完整的防沙体系，仅北段公路(共219千米)编扎的芦苇草方格面积就达2000万平方米，草方格外侧竖立由尼龙网、芦苇排建造的阻沙栅栏长446千米。草方格一般一米见方，其设防根据公路两侧沙丘和风信情况而定，一般宽度变化在20～100米不等。阻沙栅栏高1.3米，厚8厘米。栅栏和草方格随沙丘起伏绵延，犹如一条千里锁链牢牢缚住了黄色巨龙，令其动弹不得，其雄伟壮观的气势动人心魄，也为塔克拉玛干大沙漠增添了一道独特的风景线。
2003年7月，总投资2.2亿元的沙漠公路绿化工程开工建设。沙漠公路沿线将利用沙漠地下水，栽种红柳、沙枣等耐旱沙生植物，并将在公路两侧营造六条绿色林带，塔克拉玛干沙漠公路披绿装的理想即将变为现实。
塔里木沙漠公路绿化工程全线采用滴水灌溉技术，年耗水总量不超过600万立方米；防护林生态工程栽植苗木总量达到1800余万株，林带总面积3000余公顷。这条绿化带的建成，带动了沙漠公路客流的增长，饭馆、旅社、商铺等纷纷在沿途落户，塔里木盆地的野生动物也开始沿着这条绿色通道迁移和繁殖。
车辆在塔里木沙漠公路上行驶
这是工人在检测滴灌设备
工人在水井房看护滴灌设备。这条沙漠公路两侧共有108个水井房。
这是落户在沙漠公路旁的第一家“大漠酒店”
这是塔中沙漠植物园为沙漠绿化工程培育的沙漠植物
2007年8月1日，在新疆阿（拉尔）至和（田）沙漠公路147公里处的公路贯通现场，驾车去和田的农民吾斯曼·阿不来提用手机拍照留念。
2007年11月1日，中国第二条沙漠公路——阿拉尔至和田沙漠公路建成通车。这条穿越“死亡之海”塔克拉玛干大沙漠的公路全长424公里，其中沙漠路段长407公里，公路等级为二级，于2005年6月开工建设，总投资10.5亿元。
沙漠公路中的加油站
工人在沙漠公路绿化带旁打草格子。在新勘探的石油基地附近仍然用打草格子的方式治沙。
塔克拉玛干沙漠
塔克拉玛干沙漠，位于南新疆塔里木盆地，维吾尔语意“进去出不来的地方”，当地人通常称它为“死亡之海”。整个沙漠东西长约1000余公里，南北宽约400多公里，总面积33.76万平方公里（相当于10个台湾省的面积，与新西兰的国土面积相当），是中国境内最大的沙漠，面积仅次于非洲撒哈拉大沙漠，故被称为“塔克拉玛干大沙漠”，也是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大流动沙漠。中国第一大沙漠。
在世界各大沙漠中，塔克拉玛干沙漠是最神秘、最具有诱惑力的一个。沙漠中心是典型大陆性气候，风沙强烈，温度变化大，全年降水少。塔克拉玛干沙漠流动沙丘的面积很大，沙丘高度一般在100-200米，最高达300米左右。沙丘类型复杂多样，复合型沙山和沙垄，宛若憩息在大地上的条条巨龙，塔型沙丘群，呈各种蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状沙丘，变幻莫测。沙漠有两座红白分明的高大沙丘，名为“圣墓山”，它是分别由红沙岩和白石膏组成，沉积岩露出地面后形成的。“圣墓山”上的风蚀蘑菇，奇特状观，高约5米，巨大的盖下可容纳10余人。白天，塔克拉玛干赤日炎炎，银沙刺眼，沙面温度有时高达70-80度，旺盛的蒸发，使地表景物飘忽不定，沙漠旅人常常会看到远方出现朦朦胧胧的“海市蜃楼”。沙漠四周，沿叶尔羌河、塔里木河、和田河和车尔臣河两岸，生长发育着密集的胡杨林和柽柳灌木，形成“沙海绿岛”。特别是纵贯沙漠的和阗河两岸，长生芦苇、胡杨等多种沙生野草，构成沙漠中的“绿色走廊”，“走廊”内流水潺潺，绿洲相连。林带中住着野兔、小鸟等动物，亦为“死亡之海”增添了一点生机。考察还沙层下有丰富的地下水资源和石油等矿藏资源，且利于开发。有水就有生命，科学考察推翻了“生命禁区论”。
塔克拉玛干沙漠，系暖温带干旱沙漠，酷暑最高温度达67.2℃，昼夜温差达40℃以上；平均年降水不超过100毫米，最底只有四五毫米；而平均蒸发量高达2500—3400毫米。全年有三分之一是风沙日，大风风速每秒达300米。由于整个沙漠受西北和南北两个盛行风向的交叉影响，风沙活动十分频繁而剧烈，流动沙丘占80%以上。据测算底矮的沙丘每年可移动约20米，近一千年来，整个沙漠向南伸延了约100公里。
塔克拉玛干有着辉煌的历史文化，古丝绸之路途经塔克拉玛干的整个南端。许多考古资料说明，沙漠腹地静默着诸多的曾经有过的繁荣。
在尼雅河流、克里雅河和安迪尔流域，西域三十六国之一的精绝国、弥国和货国的古城遗址至今鲜有人至或鲜为人知，在和田河畔的红白山上，唐朝修建的古戍堡雄姿犹存。有品味的旅行者都会关注旅途中的人文内涵，关注相关的社会话题。为此，穿越塔克拉玛干有必要了解古丝绸之路文化，而欲了解古丝绸之路文化不能不了解与之密切相关的西域古国历史，以及千百年来各方面的变迁——为什么一系列的故国遗址今天大多远离人类社会，沉默于没有生命的大漠中？这是一个与自然环境及环境保护密切联系的话题。
沙漠奇景
难得一见的沙漠雪景
被大雪覆盖的塔克拉玛干大沙漠
沙漠中的胡杨林
塔克拉玛干沙漠边缘湖泊中的野生塔里木裂腹鱼
疯狂的全国高速公路建设规划
自从《国家高速公路网规划》（7918网，8.5万公里）在2005年1月公布出来后，34个省市区也在规划着省级高速公路来补充和完善，相继公布和修编高速公路网规划。本人目前已经收集到了34个省市区的高速公路网规划和修编最新信息，发现内蒙古的最牛，为9200公里；广东目前第二，约9200公里；四川的第三，为8600公里；湖南的听说也是8600公里。。。。。。
1.内蒙古自治区高速公路网：9200公里，8988网----“8横9纵8支8环线”，国家高速公路路线14条(10条主线、2条联络线、1条城市环线、1条机场高速公路)6000公里，自治区高速公路22条3200公里，2007年10月通过内蒙古自治区人民政府批复同意。
2.广东省高速公路网规划：8800公里，2006年3月1日公布的是“九纵五横两环”，加上后来增加的广乐高速（236公里），英连高速（154公里），就有9190公里了，再加上珠三角的新增加密高速公路和韶连贺高速，很快要超过内蒙古的9200公里的规模，广东的高速公路规划里程将超过9500公里，甚至达到1万公里，成为中国最牛的高速公路网。
3.四川省高速公路网规划：8600公里，2009年3月2日四川省政府通过。“16、5、5”的网络状，包括16条成都引入线、5条南北纵向路线、5条东西横向路线和8条联络线组成，其中通往西藏的高速公路已经规划为南线（成都－温江－邛崃－名山－雅安－天全－泸定－康定－雅江－理塘－巴塘－川藏界，四川段647公里），总投资约6000亿元。
4.湖南省高速公路网：8600公里，具体新增线路没有公布（2006年7月5日湖南省政府通过的是5300公里----五纵七横），可以肯定的是：张桂高速、益娄衡高速、三南高速是少不了的，大家可以参考和我的帖子。
5.陕西省高速公路网规划：8080公里，2008年11月28日陕西省交通厅公布。“2367”高速公路网，2条环形线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线和7条东西横向线。
6.湖北省高速公路网规划：超过7000公里（加上武汉城市圈环线、麻竹高速、江南高速、保宜高速、恩黔高速等新增的几条，以及规划中的几条）。没有专门的规划，只有骨架公路网规划（7300公里，2005年1月5日公布，其中高速公路是4800公里）----651网，由六条南北纵线（含10条支线）、五条东西横线（含6条支线）、一条环线（含11条联线）组成。
7. 贵州省高速公路网规划：6851公里，2008年12月15日修编公布，六横七纵八联。
8.河南省高速公路网规划：6280公里，2006年4月20日河南省政府公布。“686”高速公路网，6条南北纵向通道、8条东西横向通道、6条区间通道。
9.山东省高速公路网规划：6260公里，2006年7月17日消息。“5418”高速公路网，5条南北纵向通道、4条东西横向通道、1条环线、8条联络线。
10. 山西省高速公路网规划：6160公里，2008年9月25日山西省政府通过。“人字骨架，2纵10横12环”高速公路网。
11.福建省高速公路网规划：6100公里，2008年10月21日福建省政府通过。“三纵八横”高速公路网，三纵八横三环三十三联。
12. 云南省高速公路网规划：6000公里，2007年12月11日消息----10条国家级高速，11条省级高速。
13. 河北省高速公路网规划：5880公里，2008年5月河北省交通厅资料，五纵六横七条线。
14.青海省高速公路网规划：5650公里，2008年11月14日青海省政府通过。“432”高速公路网，4条省会放射线，3条南北纵线，2条东西横线，其中通往西藏的第二条高速公路已经规划出来（经过玉树到西藏昌都，青海段947公里）。
15. 广西壮族自治区高速公路网规划：5590公里，2006年5月21日广西省区政府通过。“4纵6横3支线”高速公路网。
16. 安徽省高速公路网规划：5500公里，2006年7月12日公布。“四纵八横”高速公路网。
17.新疆维吾尔族自治区高速公路网规划：5453公里，没有专门的规划，只有公路网发展规划（2003-2020）----“3228”工程，规划的一级公路为4300公里。如果像内蒙古那样来规划，新疆的高速公路网也将达到9000公里的规模。
18. 江苏省高速公路网规划：5250公里，2007年5月21日公布的第二轮规划，五纵九横五联，规划期限到2015年。
19. 浙江省高速公路网规划：约5000公里，2005年3月28日浙江省交通厅，两纵两横十八连三绕三通道。
20. 辽宁省高速公路网规划：约5000公里，
21. 吉林省高速公路网规划：5000公里，2007年10月吉林省交通厅，“5534”高速公路网，五纵五横三环四联。
22. 甘肃省高速公路网规划：4750公里，2007年12月21日甘肃省交通厅----9条国家级高速，8条省级高速。
23. 江西省高速公路网规划：4650公里，2007年9月18日消息。由国家高速公路网江西境内段（即“三纵四横”主骨架，五条环线、二条联络线）和18条地方加密高速两部分组成。
24. 黑龙江省高速公路网规划：约4300公里，
25.重庆市高速公路网规划：3888公里，2007年11月6日重庆市规划局，“三环、十射、三联线”高速公路网，3条环线、10条放射线、3条联线组成。
26.西藏自治区高速公路网规划：约3330公里，2005年1月交通部公布了京藏高速（西藏段是542公里），2008年11月青海、2009年3月四川先后规划了去西藏的新高速公路，两纵一横。
27. 宁夏回族自治区高速公路网规划：1600公里，2008年9月18日宁夏交通厅，四纵两横。
28. 台湾省高速公路网规划：约1200公里，2006年6月16日已通车873公里，一环一纵。
29.天津市高速公路网规划：1200公里（2010年），2009年3月6日消息，“3310”高速公路网，3条过境高速（京沈、唐津、京沪）；3条京津城际高速（京津塘、京津塘二线、京津塘三线）；10条中心城区和滨海新区的放射线（津蓟、国道112线、津保、津沧、津汕、津港、津滨、津宁、蓟塘、海滨大道）。
30.北京市高速公路网规划：约1100公里，2009年底将通车到900公里，开工京台高速北京段（27公里），2010年开工京昆高速北京段（60公里）。12条放射线，六环（190公里）。
31. 海南省高速公路网规划：约1080公里，2008年2月20日海南省交通厅，“田字型”高速公路网，一环加十字。
32.上海市高速公路网规划：约800公里（到2010年），2007年8月10日上海市建设交通委，两环、十二射、一纵、一横、四联。1999年规划的是650公里。
33. 香港高速公路网规划：约300公里（快速路），目前已通车216公里，10条干线。
34. 澳门高速公路网规划：约10公里（？），两条（粤港澳大桥澳门段，广澳高速澳门段）。
总计16.5万公里高速公路（其中国家级8.5万，省级8万公里），密度是1.72公里/百平方公里
视频：新疆沙漠公路
攀登珠穆朗玛峰
台湾高速铁路
红旗渠——英雄壮歌撼山岳
北京地铁隐秘车站
人类基因组计划——六国联手破译人类密码
香港国际机场——20世纪全球十大建筑之一
