钟表洗油手表构造与手表洗油详细图解教程 钟表的构造

一、准备与前制作业一般洗油有分机器洗油与人工洗油两种。工欲善其事,必先利其器,洗油之前通常需要先准备好如下的工具(1.去渍油2.风球3.毛刷4.去渍油盘5.抗磁镊子6.软木棒与柳枝7.螺丝刀。视习惯而会有所不同),接下来就开始进行机芯拆解动作。首先,将机芯零件做细部分解,然后分成两个部份:A.机板、宝石、齿轮、摆轮、游丝、马仔与弹簧,此部份为油污较少的零件。B.发条盒与螺丝,此部份为较重油污零件。A部份零件由于较为精细,脏污程度较轻,所以必须先洗,以免遭到清洗重度油污零件所留下的油垢污染;B部份的零件则先整理好放置在零件盒或小油盘里面。分类好之后将两个去渍油盘倒上八分满的去渍油,然后将A部份的零件用镊子一个个夹到其中一个油盘中浸泡去渍油,另外一个油盘则先闲置着,作用为预备放置已经洗净的零件,来做二次清洗之用。
二、清洁摆轮与游丝摆轮与游丝可说是机械表的心脏,运转久了摆轮车芯会堆积油泥,游丝也会因沾黏油垢而导致摆频不正常。摆轮清洁首先从轴芯开始,以手指轻轻夹起摆轮轴芯朝上的部份(半浸于去渍油中),然后以削尖的软木棒沾去渍油小心清理轴芯、月石与摆轮上的积污,这里要注意动作须非常轻柔,以免使游丝变形;接下来将摆轮翻面,以毛刷沾去渍油轻轻刷洗避震器、宝石座与摆轮表桥至其光亮无垢为止;再来是游丝部份,千万要注意不能以毛刷或其它工具来清洁,否则会造成游丝变形,正确的方式是以镊子夹起摆轮表桥,并将游丝伸展开来置于去渍油中轻晃,以洗去附着在上面的油污。将以上的零件再放入另一个干净的去渍油盘中重复以上动作,然后置于白纸上晾干。
三、清洁宝石、马仔与押板在机械表结构中,宝石是仅次于发条盒容易堆积油垢的地方,久了会导致运转阻力变大而影响精度。由于宝石很小,所以清洁时要用镊子小心夹持,并浸在去渍油中刷洗,千万不要拿离油面,否则宝石弹掉就麻烦了;马仔也是非常微小的零件,刷洗时亦要注意力道,以免伤到马仔上的宝石与马仔本体;再来是押板的清洁,同样也是以手指或镊子轻夹押板,然后以毛刷将上面已经由去渍油浸透的脏污刷洗下来,此外机芯有时会因为水气入侵产生锈斑,若无法以毛刷清除,就必须以削尖的柳枝沾上去渍油,慢慢的磨除至光亮为止。宝石、马仔与押板清洁与除锈完毕之后,也同样放置在干净的去渍油盘浸泡。四、清洁轮系、机板轮系清洁的重点在于轮芯与轴孔,以毛刷洗净轮槽与齿轮板之后,再将软木棒尾端削尖沾去渍油,轻轻打亮车芯与车芯上小齿轮中的缝隙。再来是轴孔部份,这里的积污通常都较深,清理的方法为使用削得极尖且细的柳枝沾去渍油通清轴孔内部。在这里要注意通清的时候动作要特别小心,免得柳枝断在轴孔里面,那可是很麻烦的。机板的清洁则较简单,以毛刷刷洗即可,如有锈斑则以柳枝磨除,这段完成之后即代表A部份零件清洁完毕,此时可将所有浸在干净油盘中的零件取出,放在白纸上晾干,然后分类置于零件盒中。五、清洁发条盒与螺丝发条盒是机械表的动力来源,也是油上最重的地方,所以与螺丝共列为最后清洗的部份。首先将发条盒盖板拆卸下来,然后将包含螺丝在内的所有零件浸泡在去渍油盘中约10分钟,之后开始刷洗发条盒与螺丝,并以削尖柳枝清理发条盒孔,读者们或许会疑问为何不将发条卸下清理,其实以目前发条材质的进步,除非跑水进去,否则几乎是不会生锈的,所以洗油时只需浸在去渍油中稍微刷洗即可,并不需要拆卸。清理完毕后的B部份零件同样先置入干净去渍油盘中,浸泡10分钟之后置于白纸上晾干,并放入零件盒之中。
目前大部分表商的维修部门都已采用洗油机来为顾客服务,但仍有许多细微部份的清洁是机器无法清除干净的,而这也是为您介绍手工洗油过程的主要原因。

图文:准备与前置作业。
1.8200钟油(重油),用于较大型的齿轮之上、
2.8300发条油,用于发条上、
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3.9010/2高级表油,用于时间轮与擒纵系统、
4.8000一般表油,用于一般齿轮、
5.油笔、
6.自动油笔。

点油过程看似简单,但其实要注意到的地方非常的多,首先必须确认每个零件、机板、宝石是否清洁?残留的污垢必须确实清除,否则会让点油之后的效果大打折扣。
另外钟表零件所使用的油必须是专用油品,而且每个零件所上的油品都不一样,如动力系统必须使用稍粘的油(8300油),齿轮系统则使用较稀的油(8000油),擒纵系统更必须使用专用油(9010/2油),切忌一油到底,否则会对机芯造成严重的伤害。各类的油笔也是点油时不可或缺的工具,通常一组为4支,绿色适用8200,蓝色适用9010/2,红色适用8000,黄色适用8300,要注意的是每种油都有其专用的油笔,使用时不可混到其他油,否则油会变质而劣化。自动油笔通常用于较稀的轻油,有调节出油量的螺丝,可控制出油量十分方便,非常适合小地方点油之用。图文:发条系统上油。发条系统由于负荷较大,所以必须使用专用的8300润滑油,与一般的认知不同。由于材料的进步,现在的发条材质都是以不锈钢制作,所以点油时并不需要把整颗发条都上满油(以往这么做是因为旧材质会生锈,而整个发条生锈就会卡死),正确的上油方式为以油笔沾上8300润滑油,点在发条芯与发条头的位置即可,切记不可过量,否则油会溢出发条盒。另外,若要增加发条滑顺度的话,可以沾上一些润滑油,轻轻涂抹在发条上面,但是请注意只要涂上一小块就好,这样在发条伸展与收紧的时候,油就会自然渗进发条的每一面。发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了,组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。拨针上弦系统的重点在于吉车与鼓车,由于需要承受上炼时的极大扭矩,所以这里需要点上较黏的油以保持最佳状况,这里所使用的油是与发条相同的8300润滑油,点油时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统,让油能够均匀散布。齿轮系统点油的重点则为各轮芯、宝石与宝石孔,这里须使用9010/2润滑油,正规的作法为将宝石与轮芯置入宝石孔之后,以油笔沾上适量(这里的拿捏很重要)的润滑油,点入宝石上的「油穴」之中,要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯,太少的话油会很快就干掉。擒纵系统为机芯的心脏,如果没处理好,将会严重影响到精准度。此部分点油的重点为摆轮与马仔,使用9010/2润滑油,摆轮系统基本上只要在上、下宝石点油即可。其中,要注意到的是油千万不可过多,否则会沾到游丝上,游丝也必须保持非常干净的状态,如不幸沾上油就必须再洗一次。

马脚部份上下轴心不必点油,保持干净即可,马脚上的宝石则点上9010/2润滑油,切记要在宝石的平面处点满油,而且不能溢出,才可将马仔置入。除了在点油之前必须详细检查之外,机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次,确认油是否有点的过多或过少?有没有每个地方都点到?检查之后若没有问题才能进行组装。在组装完成之后,也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转?顺便上点链让机构运转一下,也藉此让油平均带到每个接触面上。

其实在洗油的过程中,点油算是蛮需要细心与耐心的一项过程,也是对于维修师傅功力的一个考验,对于洗油的第二阶段-点油与组装就为您讲解到此,相信您应该有了初步的了解。

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  如何更换手表后盖防水胶圈?一个貌似简单的问题。但凡简单问题都是没有连带和综合考虑的,而复杂的事情有;手表后盖上的防水胶圈,其材质一般是橡胶,也有叫酊氰橡胶的;另外还有尼龙类的,一般是圆形,所以也称其为“O”圈,也有矩形或异形的,横截面有圆和扁方。

  瑞士人做手表保养时,要统统更换防水胶圈,尤其是手表后盖上的,这是他们号称“全面保养”的内容之一,因为橡胶会老化,变硬而缺乏弹性,还有相反或变成稀软的,这都会影响到密封和防水性能。

  "O"类型的防水胶圈最常见,只是大小和粗细的区别,更换时通常还要参照原来的规格去换,如果手头上没有完全一致的,也可以找接近的去代替,因为“O”圈有弹性,就像橡皮筋那样,能被拉长,可就是不能缩短;加入更换上去的防水胶圈粗或宽,在闭紧手表后盖,可以发现后盖和表壳框之间有胶圈外溢或露出,这不美观,微量的溢出还可以用锐利刀片切除,而明显的则胶圈根本不可用。

  有些手表表壳结构是靠防水胶圈密闭和结合的,一般是揿盖的那种,如果这个胶圈被更换还不合适,就会要么容易脱开,要么就很难被压入,搞不好在压入时还容易损坏手表(玻璃或壳),比如卡地亚的“快乐钻石”款。

  如果你更换直径变细或被拉长的“O”圈,也有后遗症,首先是密闭性能差了,防水胶圈占用的空间或体积变小,这很难完全保证手表的防水性能;再有连带的问题,是可能出现手表后盖被过分的旋入或压入,有压迫到手表把杆或机芯衬圈之虞,表杆和机芯将会不同心,要真的是这样话,那手表的上弦和拨针都会出现不滑顺、紧皱和阻碍大的感觉,搞不好表把头还会被旋下来。

  异形的防水胶圈,更换比较麻烦,必须选用原厂原规格的,如果企图自己改造,那就看你的手法是否高明了,原则是必须保证密闭和防水,我看最好不要因小失大,凡使用异形的防水胶圈都是大表,这样的手表一旦进水,损失会更惨重。

  1986年1月28日是寒冷的一天,在美国佛罗里达的卡那维拉尔角,比天气更让人心寒的是“挑战者”号航天飞机发生的悲剧。爆炸是因一个O型封环失效所致,这个封环位于右侧固体火箭推进器的两个低层部件之间,失效的封环使炽热的气体点燃了外部燃料罐中的燃料。O型封环会在低温下失效,因为密闭橡胶圈缺陷,造成燃料泄漏,包括两名女宇航员在内的七名宇航员在这次事故中罹难。

  和航天飞机一样,手表里面也没简单的事,所以无论是消费者还是维修人员,还是应该重视手表的密封问题。瑞士人老是念念有词提到这个问题,而我们的消费者,也许自己佩戴手表10年、20年都还没有更换过一次防水胶圈,搞终身制。

  新换的防水胶圈,如果是橡胶质的,需要均匀的在其表面涂抹上一层硅油或硅脂;凡是要下刀子才能打开手表后盖的,千万注意下手法,别切伤了防水胶圈。

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确切的说不同零件的表油是不一样的,没那么简单。

各位表友的机械表走的好不好,能不能长期保持准确,与油的质量和注油量是有密切的联系的,注油量原则上是以保持在各摩擦面上长期保存而不流不散为宜。注油的多少,还是要根据油的浓度而定。下面对手表的注油进行一下简要的介绍:柄头应加硅脂油,可以增加灵活性和增强防水性能,禁止使用润滑油,以防柄头胶圈变质。发条间隙,拨针轮轴,跨轮轴,拉挡轴,离合轮可加注钟油(高档表加MoebiusD5.8200),加在离合轮和立轮的钟油最好注在杆柄上,这样一经使用,油会自然传到斜齿处,并能持久。条轴,条盒与夹板之间,中心轮上.下轴颈可加注国产701表油(高档表中心轮双梁卡簧凹槽处加Jismaa124专用油),过轮,秒轮和擒纵轮上,下钻,中心轮的倒锥处应加轮系油(701或者9010)。擒纵系统是手表走时的关键部位,运动频繁,灵敏度高,它和摆轮游丝系统即互相依赖又有各自独立的工作范围的特点,所以应该根据需要,把少注油和不注油的地方区分开来:叉瓦加叉瓦油(Moebius941.9415),加在冲面上(也可加在擒纵轮齿的前棱上)。圆盘钉,叉轴禁止注油,特别是叉轴因为叉轴的转角很小,叉夹板上钻距叉轴间很近,一经注油就可能流向叉身,增加擒纵叉运动的摩擦力,造成擒纵叉运动不灵敏,降低传冲力。摆轴上下轴颈或上下钻加摆钻油(Moebius9030),可注在摆钻的平面中心上,注油量为托钻直径的三分之一为宜。日历顶头,星期顶头处应加MoebiusD5.可以增加日历瞬跳的灵活性。最后在底盖胶圈上涂一层硅脂,可以增强手表的防水性能,还可以防锈。作为一个爱表者,应当时常把自己所带的表和所收藏的表使其上链,走动。这样对机件是有益无损的。也是一种乐趣。如果手表长期不用时,不要放在有卫生球,樟脑丸等的衣柜里,这些东西对机心的润滑油有化学反应,会使滑油变质,造成以后再用时表机走不好,

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《钟表》2012年第4期 刘德顺

手表,无论机械手表还是石英手表(纯液晶显示的除外)都靠齿轮运作,我们看到手表上会标明多少钻的手表,这个多少钻并不是说手表有多少钻石,而是说明手表有多少个齿轮轴是用钻眼的,一般都用人造钻石代替。由于人造钻石耐磨损,所以表的钻眼越多,手表相对走时寿命长一点。但是手表的齿轮不可能用钻石这样硬的物料来加工,它只能用钢料来作为轮轴。手表越小越薄,轮轴则越细。

每天几万转的转数完全靠在钻眼里面微量的油来降低磨损,一旦油干了,轮轴处于干磨损,几年下来,这个表的寿命也就到了。尽管名表的表油都是非常高档的,但是由于量太小,几年下来肯定会挥发完,一根像头发一样细的轮轴能磨损多长时间?以前的表结构没有现在的复杂,且做的比较大,轮轴也比较粗,所以有的顾客说我的表十年没有保养也在走,现在的表越做越小,价格比以前贵几十倍,不能抱不如以前的感慨。对于手表的保养,务必要提上日程。而手表的洗油,显然是所有保养中的第一步。


清洗剂的选择至关重要

在这里,我首先想和大家讲讲机心的清洗剂的问题。清洗的目的就是要利用清洗剂的作用,把零件表面的油污和小污物清洗掉,因为这些油污和小颗粒物会影响机心的走时精度和零件表面的腐蚀。清洗看似简单,但却非常重要,可以这么说,很多回修的表中有很大一部分就是清洗不干净引起的,所以清洗对于维修装配是非常重要的,一句话,洗不干净等于白白保养,还有可能对机心造成不必要的损害。清洗剂的选用很重要,我见过用普通汽油的(93号、97号),溶剂汽油的(120号、180号),还有用煤油的,有次我还见过用火机油的。下面我讲讲维修工作中比较常见的几种清洗剂(厂家大批清洗另有清洗配方和工序)。



1、烃类溶剂清洗液

比较有代表的就是汽油(这里说的汽油是120号、180号溶剂油)和石油醚了,优点是去油污的能力很强,很快就能溶解油污,再配上小刷子,可以洗的比较干净,但是只适用于相对较新的机心。若配合一些活性剂可以使清洗的效果更好。这类清洗剂也有缺点,首先就是易燃,非常易燃,使用中要特别注意火灾的问题。我认识的一个同行,就是使用不当导致石油醚燃烧,差点把店铺烧掉。其次,对于一些指纹氧化层效果不好。

2、含氯溶剂类清洗液

常见的有三氯乙烯、四氯乙烯、四氯化碳。清洗效果很好,溶解油污的效果也是非常好,这类溶剂沸点低,不易燃,挥发快,比汽油类快非常多,可以说把零件夹出来几秒就干了。但是这类溶剂都含有一定毒性,长时间接触对身体不好,不建议长期使用。

3、含氟类溶剂清洗液

三氟三氯乙烷,对油污渗透力、溶解力都很强,特点是不燃烧,沸点47℃,以前的资料说这类是无毒的,但近年的研究资料证明还是有一定的毒性,而且对大气层的破坏也很严重,所以这类清洗剂已经被淘汰,市面上也基本上买不到了。

4、用酒精、汽油、 氨水、 油酸等按一定比例混合而成

清洗的效果不错,特别是手汗这类污物和机心的氧化,洗过之后机心比较亮,镀金的零件也会恢复原来的色泽。缺点是比例控制要求严格,配方的腐蚀性也比较强,气味也十分的刺鼻,要注意个人的安全防护,不适合小表店的手洗流程。

5、瑞士进口的成品洗表水

要配合自动或半自动洗表机使用,都是含有一定毒性的,同样不适合手洗。

6、德国进口的1∶9浓缩液

这是一种红色碱性的溶液,气味十分刺激,我闻过,千万不要沾到皮肤上或眼睛里。气味我感觉是氨水的某种混合物(和4类似),这个溶液要按比例(1份浓缩液∶9份蒸馏水)稀释在蒸馏水里,这个有温度和时间的限制,不能加温,时间也不能久,否则会对机心有较大的腐蚀。不能手洗,只能机洗,而且用这个洗过,还要用蒸馏水再把零件洗几遍,最后要用乙醇脱水,烘干。

  

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