爱华网2006年在 Martec做国际业务时，曾接触过许多世界顶级自行车品牌公司及其旗下的产品，为各个公司接过生产订单，追踪过新产品的研发和测试，但仅限于业务范畴，对产品的深度认识很浅，如以下客户：
美国：TREK; Specialized: Tarmac, S-works.
德国：KUOTA; ISSAC; STOCK.
西班牙： ORBEA.
意大利： ITM.
台湾：Merida(美利达); Giant(捷安特).
这些产品的订单都是用全碳纤维复合材料经过模具高温高压一体成型出来的，价格不菲，单价都是一两万元人民币每辆，当时觉得有些咋舌。现在看来，这么高端的品牌和款式等级，对于职业车手们而言其实还算合理。
好不容易熬到周六，下午下班后就与约好的几位同事去坪山捷安特专卖店买那款 Giant ATX670,可惜位置偏僻，且店面很小，库存里都没有这一款，只有接近的ATX660，圆管的设计不太中意，而尺寸只有17寸的，大了一寸，只好作罢，重约周日去龙岗中心城的美利达专卖店看看。
周日一大早就起来了，随便吃了些早点就出发了，到得龙城广场办了几件私事后，与 George碰面并骑着他的自行车一起寻找美利达专卖店。因为以前也没去过，只是大概知道在龙潭公园附近，所以还花了些时间环绕兜圈，在一个十字路口暮然回首时，才瞥见美利达专卖店的招牌。
店里工作人员有2男2女，热情的给我们推荐介绍各款车型，年纪较大的妇女可能是店长，招呼店员小伙拿车调试。最后我的目光停在了2011款Merida Warrior 550上了，山地车入门级车型，单价1298元，前后轮都带快拆杆。从众多涂装中选择了亚黑带白绿图案的一款，比起史坦红等颜色而言，不够醒目，但更耐看。随车附送了一个车前包，一把车锁（估计用不上），一个水壶架，一个电池车尾灯，及后下叉护套。另外又买了一个头盔，一副车手套，袖套和头巾。一共1510元。
组装好后试骑了一下，刹车和前后变速都很灵敏。此时已近午时，与 George骑到老街吃了午饭后，又四处“游荡”了一番后，这才返程回家。一路狂奔，堵车地段穿插于机动车间畅行无阻，从中心城到家只花了20多分钟，比乘公车还快。
美利达专卖店每周都会组织车队郊游，我的工作时间只允许周日出行，期待着这辆 勇士550 的随队处女航。
晚上在家就着微弱的日光灯，给新车拍了几张照片，可以看看。
