爱华网汽车的普及化，使得自动档汽车再也不是“高级”轿车的代名词了。不过，同自动档汽车普及程度相比，人们对自动档汽车的驾驶认识就显得有点“捉襟见肘”了。有些新手开自动档甚至是D档开到底，这样不仅对汽车有损伤，也会带来一些安全隐患。
自动档也分档位，千万别D档到底
很多人都简单地认为，开自动档汽车时，挂D档前进，挂R档倒车，挂P档停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。这个时候不妨退后一档，采用爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D档行驶，会导致发动机“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。
另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。
熟悉最常用的档位，玩转“P、R、N”档
知道了开车不要D档到底，另外几个常用的档位也要熟悉，N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用；P代表泊车，停车时使用；R代表倒车档。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。
在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把档位挂在N档上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱。如果在行车过程中误把变速杆挂到N档上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入D档就行了。如遇到汽车故障，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50公里/小时，牵引距离也最好不要超过50公里，否则很容易损坏变速箱。另外，切记不能倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。
P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P档制动，要配合手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。
R档在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。
“HOLD”、“O/D”很重要，不要“荒废”这些实用功能
除了“D、N、P、R”这些大家熟知的自动档档位之外，但是很多自动档车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于“荒废”状态。
其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车以及特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。
很多自动档变速器都有“O/D”超传动比键。启动超比键时，传动即进入超传动比状态，传动轴转速大于发动机运转速，目的在于使车辆运行更加经济省油。如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时“O/D”指示灯闪亮，说明“O/D”档已锁止。现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降档超车，无须设置“O/D”按键，车主对于超车时候自动降档也不要奇怪。
很多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。“S”表示运动模式(SPORT)，按下此键，自动变速箱换档时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，但油耗会有所增加；而“*”雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从2档起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。
自动档汽车的手刹：
自动档的也有手刹。至于位置，并不是根据车的档次来定义的，只是厂商的风格问题：一般欧系车和日系车习惯布置在前排两座中央；美系车习惯布置于左脚下。. 高档车现在都用电子驻车系统（电子手刹只是一个按键，原理和前者是一样的）。.
自动档汽车的起步/停止过程:
在车辆静止的情况下，踩刹车，挂入D挡，收脚刹，缓给油，起步
半坡起步时，踩刹车，挂入1挡，将转速提高到2000转左右，收刹车给油。 一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。 车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。 一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。 前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE，简称O/D；再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位自动向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，并且会自动升挡和降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。
一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。
坐上驾驶座后，首先调整座椅至适当位置并系好安全带，然后将钥匙插入，右脚踩住制动踏板，旋转钥匙启动发动机，待车辆启动并且仪表盘自检的指示灯熄灭后，右手拇指按住挡把侧面的按钮，将挡把向下拉动至D挡，松开按钮，将右脚从制动踏板转移至油门踏板，踩下油门踏板，车辆即可启动并前进。
自动档汽车在行驶中如何换档位?
松开油门后，直接换档就可以了，不用踩住刹车（除非速度过快），注意：3档降2档车速在92公里以下、2档降1档车速在45公里以下。按照以上进行降档，变速箱应不该会损坏的。
各档之间的切换：
P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N、D到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
N到D不用按排挡锁，要刹车。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到D(+、-)不用松油，不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油，不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油，不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
注意：停车时，先挂空挡，松刹车 →再踩刹车，挂P档。不要直接从R档或D挡推入P挡。这样可以保护变速箱齿轮，在下次启动时，变速箱不会发出KAKA声。
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汽车变速箱的种类：1.手动变速箱
2. 普通自动变速箱 /普通自动变速箱带手自一体3. CVT无级变速箱 /CVT带挡位的变速箱
4. 双离合变速箱
5. 序列变速箱
例如：您在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个前进档。常见tronic命名的变速器（单击打开链接）。 例如：您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱结构是CVT结构，但是带有7个模拟挡位。
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手自一体变速箱的操作方法：
一、起步：
1，踩刹车，点火开关启动。
2，由P挡向后拉入D档。
3，松手刹。
4，松刹车。
5，轻踩油门，车启动。
二、停车：
1，轻踩刹车，减速。
2，踩刹车，车停住。
3，由D档向前推入P挡。
4，拉紧手刹。
5，拔出钥匙。
三、遇红灯：
1，在D档前行，踩住刹车。
2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。
四、遇堵车：
1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五、下长坡，下雨，下雪：
1，由D档向后拉入S档。
2，点刹车。
六、恶劣路面：
1，由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒～1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
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自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)，如下图所示。
这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。
P(停车挡)的使用
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
R(倒挡)的使用
R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
N(空挡)的使用
N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D(前进挡)的使用
正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。
D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。
L(低速挡)的使用
自动变速器在L位上处于低挡范围，可以在坡道…等情况下使用。下坡时换入L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。
另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
S(高速挡)的使用
S挡是汽车的运动模式（S=Sport)。在该模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般来说,普通自动挡或者CVT车型都是将发动机的转速保持在2000转左右，而S挡可将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果是带换挡拨片的车辆，更是会一路杀到转速红区。
使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S挡模式下舒适性就差一些。
S挡模式可以瞬间提高转速，所以大多数情况下作为超车所用。但因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多。
不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，经常使用高转速行驶，对于清除发动机内积炭很有好处。
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自动挡汽车档位说明及驾驶攻略
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停车之用，它是应用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光，或在停靠之后分开车辆前，应当拉好手制动及将拨杆推动“P”的地位上。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分别。
D(Drive)：前进挡，用在一般途径行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包含从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡,。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者节制车速快慢只要掌握好油门踏板就可以了。
2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位,，汽车会由1挡起步，当速度增添时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的利益是当上斜或落斜时，车辆会稳固地坚持在1挡或2挡，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，应用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Cear)/L――Low：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其它挡位。它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。上斜坡或下斜坡时，可充足应用汽车发动机的扭力。低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位主动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动，驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。
自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。如何正确驾驶自动挡轿车.
一、起动和起步
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
二、行车
1、平路行驶
行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
2、坡道行驶
一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
3、泥泞路面
此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
三、超车
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
四、换挡
行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
五、倒车
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
六、停车
停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火.
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自动档车的开法之初级
首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
2.发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作：
2.1.把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车，点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档。
2.4. 松手刹，车开动。
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
3. 踩油门加速，踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
（备注：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。）
6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。
一言以蔽之，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
自动档车的开法之中级
首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
1. 没事别用N档。只有当：
1.1.行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
1.3.千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全和变速器的寿命重要。
（备注：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。）
2.在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。
3.1.先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
3.2.轻踩油门，松油门。
3.3.重复一遍3.2.的动作。
3.4.猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。
4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
4.1.在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
4.2.在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。
4.3.注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。
（备注：从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。）
5.前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
6.说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。
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参考阅读：自动档汽车使用图解自动档汽车驾驶方法(视频)
