聚焦中国物流顽症:沉重的仓储(5)

姜超蜂  中国物资储运协会会长

  姜超蜂:现在我们大约有20%的会员往城外搬,我估计在五年之后,我们大约有40%的仓库需要往城外搬。但是在城外也有一个问题,城市的规划没有规划新的物流用地,我们又拿不到地,那么就是意味着这些仓储企业五年之后就要消失

  主持人:一年跑30多个地方,每次都以失败告终,不但如此,马京桥的仓库一搬再搬,三年内仓库的位置从三环搬到了6环。即便是这样,仓库的租金却还是连年上涨,再加上增加的运输成本,马京桥实在是有些无奈了。除了涨价他没有别的办法应对。而我们了解到,不光是像北京这样的一线城市存在仓库难找的困境,在一些二三线城市也同样面临这样的难题。

  小吴是义乌汇奇思贸易有限公司的专职驾驶员,现在他最熟悉的路线就是公司两个仓库之间的这条土路。

  记者:这个车每天两个仓库之间要跑几趟

  小吴:这个,七八趟。

  华强  义乌汇奇思贸易有限公司总经理

  华强:这边就是咱们的混仓库,这边就是货架形式,这一层楼接近两千的面积,这边仓库是四层,对面汇奇思商城那面,是我们公司去年底刚租过来的三千平方的面积,主要用来放整箱的货物的

  公司经理华强他不得不为两个仓库之间的来回倒腾付出更多的成本。

  华强:因为不在同一个区域,监管,货物的安全,甚至消防的安全,甚至在人工的管理方面,驾驶员的管理,车辆管理方面的难度都加大了一些,

  华强告诉记者,他不是不想改变,而是很难再找到面积和位置都满足需求的仓库。

  华强:我们一直在找,所以这个厂房增加过来了,但是地是有限的。没有更多的仓库可以增加进来,缺口至少是一万平方。

  比华强着急的是童元智,现在他只要有空就开着车满大街找仓库。

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