爱华网神秘的尼桑骐达颐达节气门匹配
今天在领导的支持下弄了个骐达，原来总也分不清骐达和颐达，原来骐达是两厢车颐达是三厢的。首先是领导弄来了他同学的骐达跑了9万多公里发动机是HR1680KW
这车上个月从维修站清洗的节气门司机说起步时怠速会降低偶尔会灭车起步无力。忘了说了这车是手动挡的我试了下只要油门和离合器配合好起步很稳很正常可能司机的驾驶习惯有问题。
首先用431近发动机接上电脑选尼桑，一下就懵了全是英文的选项上个照片看看把
正好司机懂点英文他说这些都是地区不管别的选Fateast（远东地区）就行了进去后选Sunny/sentra就去就一个选项N16我估计这个是发动机型号和这款车的HR16对不上不过能用就去后发动机没有故障码里面有一项工作管理就去后有一点洗节气门的提示不过靠这个是不行的
把节气门拆下确实不脏但还是有一点积炭清洗干净着车哇噻怠速直接就到了1800着了会儿怠速能降到1200就再也降不下来了这是开始用下面的方法
打开钥匙门使仪表灯全亮等待3秒连续踩5脚油门抬脚等7秒后一脚油门到底等待一会儿这时会看到ECU灯也就是说明书所说排气灯会闪烁等他停止闪烁后抬开油门着车着车后怠速等待20秒这时的怠速还是高的20秒后连续3脚油门到底的轰油门声音很恐怖啊最好不要当着司机的面做然后就会看到怠速一点点降到正常的800左右试车一切OK
下午有来了辆自动挡的
颐达换火花塞打开机盖发现换火花塞需要拆掉进气管在发电机上面一点可以看到进气口
对比发现确实火花塞老了此车的火花塞用的是NGK的火花塞型号是LZKAR6AP
此款火花塞得用14的长套筒才能拆下来和平常车用的16的不同
问过司机此车跑了快6万了这时第一次换火花塞并并且没清洗过节气门机会来了向司机推荐清洗节气门他也能看到节气门确实脏了司机同意了。以前这种活是不敢接的因为清洗后怠速高的问题解决不了有了上午的经验有了信心洗
洗完后怠速果然又高了怠速高时的数据流如下
水温78进气温度13计算负荷29％喷油正时－4BTDC
转速1125空气流量4.49gm/s加速踏板0.77V节气门0.74V
负荷信号关关闭节气门位置开怠速空燃比学习完成
空气质量传感器－B11.48V
然后开始用上面匹配骐达的方法匹配怎么也近不到故障灯闪烁的那一步弄了好久不知道是不是差什么条件最后用431近发电机进到工作管理里面有一个清除怠速学习值的地方清除后着车连续3脚大油门然后就看到怠速一点点降到了正常试车一切正常交车让司机有什么问题及时沟通
终于成功了不管过程是什么但这两个车对以后的维修很有参考意义一定要记住也许以后的步骤会更完善吧总结好了再登上来
匹配好后的数据流
水温81进气温度33计算负荷20％转速700喷油脉宽－B12.5msec
空气流量1。98gm/s节气门位置传感器10.63v负荷信号关
关闭节气门位置开加速踏板位置传感器0.63v
工作支持内的选项
燃油压力释放
怠速空气电压学习
自适应控制
目标点火正时调整
目标怠速转速调整
我可能选的是自适应控制
上边是原先的后来遇到了一次同事清洗节气门后不用匹配怠速照样能好的车今天自己遇到了一辆4年刚跑了1万来吧洗洗看看 先来上个清洗前的节气门开度图和清洗后的对比明显小了
下面是清洗后的数据
清洗完刚着车时怠速一下就到了2000转下不来轰了两三下油门后怠速自己掉到了正常
还遇到过怠速在1500下不来的 用431可以解决
