爱华网刀大，俺不明白既然已经有了东风41，为何还要发展东风31B？刀口：东风31AB等型号是洲际弹道导弹，东风41是重型洲际弹道导弹，投掷重量不同。施洋：至于为什么要有两种不同类型的洲际导弹，这是冷战时期两大核国家的通行做法——同时装备两种甚至更多款定位类似、结构却大相径庭的弹道导弹，以防其中某型导弹因故障无法使用或泄密导致威慑力下降时整个核武库“无弹可用”。从这个角度看，这种新的导弹，更像是与东风-41互为备份的战略威慑伙伴。
本帖最后由 刀口 于 2014-10-14 22:52 编辑
浪子豪 发表于2014-10-14 15:12
歼20试飞、055亮相之后，就等着看陆军的四代车啦。由于中国陆军的综合优势摆在那，再加上歼20高调在前，...
歼20试飞、055亮相之后，就等着看陆军的四代车啦。由于中国陆军的综合优势摆在那，再加上歼20高调在前，所以个人以为还没看见四代车的原因，保密应该不是第一位的，恐怕主要原因还是跨度太大了，核心设计理念估计都有很大变化，新系统新技术应用比例太高，没成熟到或者没空闲亮出来，又不像飞机试飞那么容易见到，所以还得慢慢等官泄。
不过，从北方车辆研究所总工毛明关于未来坦克的访谈、电传动相关信息、新概念火炮相关信息等几个方面来看，估计四代车会比较震撼。
刀口：四代坦克的预研和技术储备肯定是有了，这个权威人士和99大改的设计师都说过。但是看了今天前后有朋友发表的四代车的文章，唯独少了毫米波雷达和主动防御系统。
四代坦克的主动防御系统包括毫米波雷达和主动杀伤装置，才是关键。只有主动防御系统可靠和成熟，减重才能成为可能。
也就是说，在坦克炮和反坦克导弹的破甲和穿甲能力超过1200毫米厚以后，坦克的装甲厚度也走到了极限，如果要防住这些破甲和穿甲1200毫米的弹药，坦克增加的装甲厚度将使坦克突破100吨大关，别说一般桥梁不可承受，加固桥梁都不能承受。
所以，坦克真正的出路在主动防御系统，用自鍛片弹药杀伤和拦截破甲和穿甲超过1200毫米的弹药才是出路，无限制的加厚装甲的厚度是没有出路的。
如果解决了主动防御技术，坦克的重量才能大幅度减轻。
至于什么全电坦克其实也就没有必要了，如果主战坦克的重量减少到轻型坦克的重量，目前1000马力的发动机就可以带动主战坦克跑到100公里小时。而1000马力的柴油发动机，要比全电坦克的燃气轮机和电机组成的发动机组便宜了不知道多少倍，油耗也少的多，燃气轮机再怎么改，也是油老虎，给后勤无法承受的压力。
综上所述，未来的四代坦克，必须突破主动防御系统这个难关，这也是世界上各大国包括美国和俄罗斯都没有新的坦克面世的根本原因。
另外，中国的125坦克炮对付目前已知的所有坦克都没有问题，你如果真要做100吨的坦克，我就上140炮，一样打穿你的加厚装甲。
神奇的主动防御系统才是坦克的出路！
在澡堂子睡的懵懵懂懂，听人说了一句，啥啥已经解决了啥啥的，不知道真假。
解决了就拿出来呗！
狼评天下 ：中国连续试射东风31B导弹有何战略意图
俄罗斯军事媒体近日报道，最近三个月中国二炮至少两次试射“东风-31B”洲际弹道导弹。9月25日中国成功试射的代号为“东风-31B”的公路机动式洲际弹道导弹，是东风-31A的升级版本。根据武器定型原则，“东风-31B”在正式服役前还将进行多次试射。俄军事专家指出，中国将继俄罗斯之后成为世界上第二个能够生产携带多枚分导核弹头陆基机动固体燃料洲际导弹的国家。
目前解放军二炮部队(中国战略导弹部队)主要装备有“东风-31”和“东风-31A”机动式洲际弹道导弹，“东风-26”和“东风-21”中程弹道导弹(全部是固体燃料导弹)，以及发射井式液体燃料洲际弹道导弹。“东风-31”基础型导弹长13米，直径2。25米，发射重量42吨，射程在8000公里至11700公里。“东风-31A”改进型使用加长三级火箭推进，导弹长度增加到18。4米，射程超过1万公里。
美国“防务世界”网站也认为，“东风-31B”使北京在历史上第一次切实接近拥有能力，打破华盛顿和莫斯科在核武器装备领域的战略霸权。笔者认为,事实上以中国目前的核武器数量根本无法与美俄两国相提并论。无论是美国还是俄罗斯都清楚,中国只是在努力维持自身的最低核威慑能力,使它不会因为美国的反导系统升级部署而被大幅削弱。
任何战争威慑系统都讲究攻守平衡,在这一点上,中俄两国目前都无法与美国相匹敌,主要是因为两国在守势战略中反导系统的落后造成的。要想弥补这个缺点就只能在攻势上做文章,所以公路机动洲际弹道导弹和战略核潜艇就成为优先发展目标。中国的东风31系列和东风41导弹以及俄罗斯的白杨系列导弹就是这一战略方针的产物。
在乌克兰危机之前美俄都在紧盯中国的核战略动态,并以中国升级核武器库为理由在相互削减核武器条约的履行上扯皮。现在乌克兰危机对美俄关系造成的伤害,可能令美俄之间的核武器平衡被打破。俄罗斯已经将自身的核武器数量与美国的补平。如果美国继续加强其反导系统的全球部署,那么俄罗斯势必将增加核武库来平衡劣势。
就外部环境来说,俄罗斯当前不会在中国升级核武器技术问题上找麻烦,美国也为积极部署针对中俄的反导系统而理亏,所以目前是中国提升试验核武器的最有利时机。通过提升核武器的技术水平,来弥补数量差距和美国反导系统的负面影响。在维护原有核威慑平衡的前提下,为发展自身的预警反导体系建设赢取更多的周期时间。
中国军事专家认为,中国的核力量一直保持在一个可靠、有效、规模适度状态，这种状态在相当长的一个时期内不会发生变化，但随着外部环境变化，所谓的可靠、有效、规模适度的本质也在发生着相应的变化。中国近年来所做出的一系列努力完全是被动的，是为了应对美国试图打破国际间战略力量平衡的举动，中国是应战者。
连续试射东风31和东风41导弹除了加强和维护自身核威慑能力之外,还意在表明中国坚决应对美国在亚太部署反导系统的态度。对周边某些积极和被动参与美国反导系统部署计划的国家也是有效的警示。通过这种力度展示打消他们的侥幸心理,不要妄想中国会在战略安全的原则性问题上做出妥协.
刀口：看见这篇文章我不禁哑然失笑！真有点意思，本着响应文艺为人民的号召，俺也杜撰一个假设抱摔环球时报.jpg (865.92 KB,下载次数: 0)
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2014-10-16 12:08 上传
：假设本次在北京举办的APEC会议进行擂台赛，谁会是胜利者，如果比拳击和摔跤的话？
我们先来看看都是那些国家和地区领导来参加这个APEC会议：澳大利亚、文莱、加拿大、智利、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、新西兰、巴布亚新几内亚、秘鲁、菲律宾、俄罗斯、新加坡、中华台北、泰国、美国、越南
我们先说几个明星级的对抗。
比如中国对美国。
俄罗斯对美国。
俄罗斯对澳大利亚
中国对日本
中国对中国台湾地区
俄罗斯对日本
中国对韩国就算了，胜之不武。
其他国家和地区之间的PK，朋友们也可以猜猜，我们先拣耳熟能详的几个新闻明星级国家和地区PK。
我先说几个国家和地区与中国PK。
中国对美国，中国肯定能赢。奥巴马虽然个头比较高，会打篮球，但是拳击和摔跤肯定不如习主席。习主席年轻时下乡到陕北，村里最壮的汉子都摔不过习主席。比起村里最壮的中国汉子，奥巴马肯定不是个儿，就别说习主席了。如果是拳击，习主席练过，一看就是练家子，一张著名的照片显示，习主席虎背熊腰摆出的拳击的“大开门”起势动作，非内行所不能。估计一拳就能将奥巴马鼻子打歪！
中国对日本，中国的胜算是绝对的。安倍身子骨肯定经不住习主席一拳，记得上次安倍下台就是因为肚子疼，安倍的胖也虚胖，估计习主席三拳两脚就让安倍住进中日友好医院里去。
大陆对台湾省，马娘娘是习主席的对手吗？估计一拳就能将马英九打出翔来，再按在地上让马娘娘拍地认输！
至于本文提到的澳大利亚对俄罗斯，我看好普京。普京是柔道的八段高手，又是克格勃出身，袋鼠总理虽然打过英式橄榄球，遇见普京这样的高手，一下子就能摔的他来个狗啃屎。
好了，看文章吧？国际政治居然还有袋鼠国这样的奇葩，真的让人忍俊不禁，贻笑大方！
92军迷 发表于2014-10-16 01:06
喜欢发动机的可以细读下面那篇八股：泰山（WS-13)最初的总师是黄维娜，后来她任涡轮院的副院长，总师就改由...
喜欢发动机的可以细读下面那篇八股：泰山（WS-13)最初的总师是黄维娜，后来她任涡轮院的副院长，总师就改由文章介绍的肖波担任。
文中提到的“2010年（4月18日）首飞”是装在枭龙上（因为2009年完成伊尔-76飞行台试验），WS-13A在 2012、8、14预鉴定，今年将正式定型。
文中提到的“增推型、外贸型”就是WS-13B，将装备枭龙改进型。那么这个“增推”会增多少呢？
之前的资料：增加第一级的流量（+7.1%）和压比（+7.4%），后与北航合作流量 +3%、压比 +4% 。个人推测：推力 +8% 达9500KG（7.8级）。
文中提到的“某型小推力发动机”是“岷山”发动机：4312.5 daN ，首先将用于L-15。它是 10KG/S的发动机，可以发展成一个家族：
无加力型可用于长航时的无人侦察机，大涵道比的是“岷江”用于商务客机，还可以做出燃气轮机（代替CQ-70、用于3320那样的气垫船）
岷山涡轮风扇航空发动机的核心机已于2014年9月下旬在台架运转试车时,各种性能完全达到了设计指标,转速推到地面最高转速。
岷山的设计是以DV-2涡扇发动机核心机为基础，通过缩小涵道比，增加一级风扇，减少一级低压涡轮，增加加力燃烧室改进改型而来。
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记黎阳典型人物：俯首铸剑终不悔 中国航空新闻网讯：（节选）
http://www.cannews.com.cn/2014/1015/107638.shtml
某系列发动机Ⅱ级涡轮叶片断裂故障是黎阳公司自成立以来遇到的重大挫折，影响巨大，也使黎阳公司付出了沉重代价。可以说，这一故障能否及时解决攸关黎阳公司的生死存亡。在这危急时刻，肖波带领他的技术团队不畏艰苦、攻坚克难，奔赴故障现场，掌握第一手资料，从源头查起，深入试验研究现场，不放过丝毫疑惑，遍访专家咨询讨论，认真分析研究，提出科学合理切合实际的排故技术方案，认真组织落实整改，最终问题得到妥善解决。这一故障的成功排除将黎阳公司从危机中解救出来，为黎阳公司后期的持续快速发展打下了坚实的基础。
在军事科技发展日新月异的今天，新型航空发动机的研制对我国军事科技实力的提升有着重要意义。为了研制新一代航空发动机，为我国先进飞机提供一流的“心脏”，2001年，黎阳公司开始某新型发动机研制工作，重担落在肖波肩上，在肖波担任总设计师期间，认真研究国外同类产品情况，结合客观实际，组织团队研究，兼收并蓄，很快完成验证机工程设计，然后身先士卒，不分寒暑，深入遍布祖国大江南北的试制试验现场，研究解决研制中的种种技术瓶颈和考核中的问题，很快实现整机性能达标，继而又完成了持久寿命摸底试车、高空台试验和飞行台试验等工作，2010年顺利实现首飞，项目团队因此荣获集团一等功和狼团队奖，以及创新基金金奖。在此基础上，肖波和同事们提前策划，实施增推型、外贸型等发展计划，目前系列发展渐成体系，即将迎来硕果累累的金秋。
创新不止，奋斗无悔。目前，肖波正积极投身于某型小推力发动机研制，为了企业又一片蓝天，他和伙伴们很好发扬前期型号研制成功的经验，快马加鞭，从项目启动开始，短短时间内，实现首台发动机台架试车。航空中小推力发动机研制基地的轮廓愈加清晰。
刀口：这个增推型和外贸型还是很有讲究的，增推型肯定是自用型，主要用于歼三十一鹘鹰。
目前看，单单根据这个信息就看出来，歼三十一有自用型。不出所料装在歼三十一上的应该是涡扇十三E，是一种涡扇十三的迭代产品，技术上主要表现为加工成本高，以及各种结构件在提高过程中高昂的技术代价，要花大钱才能达到提高的目的。反过来说，拉动如此大资金投入的只有旺盛的需求，说白了，就是高技术总体机的需求，总体机要求高，对发动机的要求必然高，这是一个必然的逻辑关系。
相比较外贸型，自用型的成本高就高在新技术的加工成本上，比如，整体叶盘风扇，一吨的坯料经过加工成整体叶盘，只会剩下100公斤左右，甚至更低，那900公斤就耗费掉了，这就是代价。
这个代价对于高性能的发动机是值得的，比如美国的F404414和英国的EJ200的整体叶盘都是这么加工出来的，目前没有捷径可走。
反过来，外贸型恐怕就没有这个待遇了，只能享受涡扇十三的早期技术。
我估计如果本次珠海航展展出9500公斤推力的发动机，应该是外贸型，自用型目前不会出售。
另外，恐怕也卖不动，主要是价格肯定高的买家无法接受。
前面我就举过红旗9和FD2000的例子，红旗9绝对好过FD2000，因为里面的东西不一样。红旗9和FD2000的研发队伍是两套班子，技术理论上是相通的，但是具体到性能，前者要高的多。但是价钱也贵不少。
