爱华网帕杰罗V73原车音响效果很一般，很难满足要求稍高的车友。原车喇叭声音干涩浑浊、没有层次感、音色模糊不够清晰，平时听广播勉强够用，听CD音乐确实找不到想要的感觉。另外原车音响配置只有中低音单元，没有高音喇叭，这也是影响音响效果的一个原因。
此次我们要为V73改一套全新的装备，为了让声音更通透清晰富有层次感，从效果、经济性等方面综合考虑，我们决定将前门换成一对套装喇叭，后门使用一对同轴喇叭，全部使用德国喜力士系列产品。同时还要做四门隔音，以辅助喇叭效果达到极致。
配置清单：
前门：德国喜力士H236
后门：德国喜力士E6X
隔音：博亚四门双层
改装单位：重庆道声汽车音响
等待施工的车辆：
产品图片：
拆卸后的车门，防尘膜就是一层塑料纸，这是典型的日系结构。
拆卸后的门饰板：
撕掉塑料纸准备做隔音：
汽车隔音：选择好的隔音材料很重要，有的地方所谓的给汽车隔音就是贴点隔音棉，那样做价格肯定便宜很多，但是根本就没有效果，因为车辆的噪音主要由钣金共振而产生，解决噪音的根本途径是抑制振动，而不是单纯的隔音。所以一个真正的汽车隔音工程阻尼止振是必不可少的环节。还有就是有的店还在用沥青材料或者废旧回收橡胶做汽车隔音，大家都知道，沥青及回收的废旧材料不环保、异味大、会对人体产生危害，根本不适合使用在汽车上。所以选择隔音材料的时候要慎重，此次使用的博亚顶级隔音止振王采用优质丁基橡胶做成，环保无异味，隔声止振性能优异，是目前市面上最好的隔音止振产品。
做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质失真。所以，在车门钢板上贴顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
此次隔音的主角——博亚顶级隔声止振王
隔音施工开始，先做车门内部隔音
外侧隔音止振完工：
后门喇叭用的是德国喜力士E6X同轴喇叭
喇叭安装后的效果不错
前声场使用德国喜力士H236套装喇叭6件套：两个高音喇叭、两个中低音喇叭、两个分频器
原车喇叭有点寒酸
在看看原车高音喇叭三角板，感觉好像不错
拆开一看就然是空的，根本没有喇叭
安装喇叭之前制作线材。汽车音响改装车友最担心的就是改变线路，改主机、加功放不会改变线路，都是从新布线。更换喇叭更不会改变线路。专业汽车音响改装理解车主所担心，所以在线路方面特别注重细节，注重线路的保护，让车友能够放心的改装。
把所有的线材都经过多层保护。
所有接头都是焊接
喇叭的安装也是非常重要的，防水罩，分频器的安装，线路布置 每一个步骤都要严格执行专业标准！
分频器的安装
中低音喇叭
前门改装后整体效果
高音喇叭安装在原车空缺的部位
隔音及音响改装完毕后将车门进行回装，回装后效果与原车保持一致，看不出有任何改动的痕迹
