全球限量35部 超轻的车身跑赛道完全不输超跑,莲花就造出了这样一款跑车!
2009年东京车展发表的莲花跑车Exige Scura(日本称为ExigeStealth),最特殊之处除了全球限量35部的销售配额之外,就是采用消光黑色的车体涂装,而源自于意大利文的Scura,也正是代表黑暗的意思。ExigeScura所使用的消光黑色涂料相当特别,并非采用一般车身涂料的硬式表面,整体的触感很类似皮革的软性表面,是相当特殊的设计。在车体造型方面,采用与ExigeCup260相同的设计,在前下扰流、前气坝两侧进气口分流片、车顶全尺寸进气口、后引擎盖、后尾翼与后叶子板进气口,皆使用碳纤维材质以降低车身重量。
全新设计的前保险杆,中央大型进气坝提供了引擎冷却装置最佳的进气效果,两侧进气口的设计,主要是负责提供机油冷却器的进气需求。至于车尾的大型GT3式样碳纤维尾翼,则将翼面宽度加大181mm,高度增加46mm,并向车尾移动了61mm,在160km/h的速度下,可提供42kg的下压力。
动力系统仍使用1.8升机械增压引擎,为达到最佳输出效率,进入增压机本体的空气,皆先行经过中央冷却器来降低进气温度,并且缩短管路长度以及加大管径,希望藉由增加进气效率,以提升引擎反应与输出效率。喷油嘴更会换为高流量规格,并且强化汽油帮浦的压力,以符合高速行驶时的供油需求。经过机件与结构的强化,最后再透过ECU程序的重新编写与调校,使得最大马力输出达260psp/8000rpm,峰值扭力输出为24.08kgm/6000rpm,0-100km/h加速仅需4.1秒,极速可达245km/h。
虽然动力输出获得明显的提升,但是在耗能的表现上,11.76km/L的平均油耗以及199g/km的CO2排放数据,以一款高性能跑车来说,已经是极为出色的表现。在传动系统方面,则更换了轻量化飞轮,虽然变速箱依然沿用ExigeS的C64六速密齿比手排变速箱,本体使用轻量化铝合金材质,而在离合器片与压板部份,则更换为强化型式,并加装了扭矩感应式LSD限滑差速器。
▲Ohlins可调式避震器除具备车高调整机制之外,更具有压缩阻尼60段与伸张阻尼22段调整功能。
▲ Exige Scura制动系统前轴使用APRacing六活塞卡钳,后轴则使用Brembo单活塞卡钳。
为了搭配具神秘气氛的暗黑色外表,ExigeScura的车室内装采用相同的黑色调铺陈,并且使用了大量的碳纤维材质,来减轻重量。与Exige Cup260比较不同的是,由于ExigeScura并非完全以竞技需求为取向,因此在车室氛围的营造上,仍须兼顾到乘坐性与整体质感,因此除了碳纤维材质之外,也使用了铝合金、真皮与麂皮材质交互运用,而在排档头与手煞车拉柄部份,更使用阳极电镀处理,消光金属色泽呈现出相当特殊的风格。座舱内最显眼之处,就使两张碳纤维材质筒型赛车椅,椅背与椅面中央,并覆以麂皮材质,使其兼具优异的乘坐性与视觉效果。前面曾提到,ExigeScura仍属道路版车款的范畴,因此在车内仍就配置了音响与空调系统,也因为加装了实用化的配备,因此在车重方面无法像Exige Cup260般大幅减轻38kg,但是其925kg的车身重量,仍比标准型的Exige S要轻了有10kg。