宝成线宝鸡-秦岭段 宝鸡市秦岭晶体管厂

宝成线宝鸡-秦岭段(宝鸡南、杨家湾、观音山、青石崖、秦岭),西安局多称秦北高坡地段,做为中国最早的电化铁路,确实建筑标准低、设备质量先天不足,小半径曲线,边续长大上坡道,前二后一的推挽牵引方式,都使这一段安全隐患突出,目前位列西安局三大风险控制之一。
宝成铁路建成于1956年,并于1957年进行电气化改造,该线宝鸡~秦岭段也是我国第一条电气化铁路。宝鸡~秦岭间K7+422m~K44+288m计36.866公里属高坡线路地段,地处秦岭山区,自宝鸡南站开始,沿途经杨家湾、观音山、青石崖车站,最后到达秦岭站,为宝成铁路“咽喉”区段的重中之重,自K12+440m起,从黄海高程的706.600m沿清姜河谷婉转而上,迂回于崇山峻岭之间,形成两个“马蹄形”、一个“灯泡形”和一个“8字形”的立交展线,并以2.364km的隧道横穿秦岭主峰(秦岭隧道,中心里程:K41+261m),在秦岭隧道的南端K42+460m处达到最高海拔1409.980m。
该段线路受先天地形地貌限制,线路纵坡大,曲线半径小,桥梁隧道多,曲线相连,桥隧相通。自————k7+422m~k44+288m段线路以20‰~30‰纵坡延展,20‰以上的坡度有75段,达到30‰的纵坡有7段,坡长最长为950m。高坡区段共有曲线61条,延展21.999km,其中曲线半径R=300m的曲线38条,曲线半径最小为297m,延展15.717km;300<R=450m的曲线10条,延展2.366km;450<R=600m的曲线4条,延展1.558Km。穿越47座隧道(棚洞),跨越大小桥涵58座,属典型的山区铁路地段。
宝成线宝鸡-秦岭段 宝鸡市秦岭晶体管厂
宝成线宝鸡~秦岭间秦北高坡区段位于秦岭山脉北坡,因其线路条件、行车组织、事故救援等的高复杂性、高难度性,历来是西安铁路局安全风险控制的关键区段。目前,随着列车牵引重量的增加和大功率、重型机车的运用,高坡区段曲线半径小、纵坡度大等瓶颈问题日益凸显,线路钢轨、轨枕、道床、连接零配件病害发展迅速,线路质量一直居全局后列,线路安全风险控制更加严峻。

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/25101016/319006.html

更多阅读

photoshop手把手教你把任意图片处理成线稿 photoshop转线稿

对于上色家或者漫画爱好来说,线稿无疑是很重要的.爱画吧们的同学们大多都是爱好者,很多同学并不具备自己绘制线稿的能力或者时间.但是PS的技术却可以让我们轻易的制作出各种线稿.这个方法也不记得是哪学来的了,虽然还是有点瑕疵,呵

襄渝铁路的历史、现状和未来 襄渝铁路的部队

有兴趣关心家乡变化的珊娃子,请耐性看完,以后吹牛也有谈资啊襄渝线于1978年6月开通运营,四川和重庆从此多了一条出川的铁路大动脉。相比宝成线、川黔线、成渝线、内六线、成昆线来说,襄渝线110-120限速的设计标准在西南地区算很高,现在来

正在消失的村庄 宝鸡秦岭里最美的村庄

正在消失的村庄农历七月十五到了,我该回老家去给娘上坟了。娘已在小村南面的那块风水宝地上安眠了将近七年。早饭后急匆匆奔老家,我想早点去看看娘,亲亲住过多年的老屋,看看那片生我养我的土地,拥抱那座疼我爱我的村庄。快到了,我已闻

宝兰客运专线甘肃段中标单位 宝兰客运专线通车时间

各投标人:兰新铁路甘青有限公司发布“新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)(DK683+620~DK986+324.33)站前工程和陕西段无砟轨道轨枕预制及铺轨施工中标候选人公示”的通知,内容如下:新建铁路新建宝鸡至兰州铁路客运专线(甘肃段)(DK683+620~DK986+

声明:《宝成线宝鸡-秦岭段 宝鸡市秦岭晶体管厂》为网友心深似海分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除